Система  автоматического

101 
местонахождения патрульных автомобилей типа инкассаторские, «Скорая» 
и др. на дорожно-транспортной сети города и отображения информации на 
дисплее. 
Система оперативного контроля загрязнённости воздушной среды 
«ЭКО». Система «ЭКО» предназначена для улучшения экологических 
показателей окружающей среды в городе за счёт своевременного 
получения информации, контроля и принятия мер. 
Задачи, решаемые системой: 

автоматический сбор, обработка и передача в центр информации об 
уровне загазованности воздуха в жилых массивах, на городских 
магистралях и в промышленных зонах;

своевременное предупреждение об аварийных выбросах;

анализ информации в центре и отображение её на дисплее 
персональной ЭВМ; 

оперативное принятие решений и выдача рекомендаций на печать 
либо на дисплей.
Система предупреждения фактов посягательства на имущество и 
жизнь граждан «ПОСТ». Система «ПОСТ» предназначена для контроля 
за соблюдением порядка в районах города и обеспечения быстрого 
прибытия на место происшествия в случае получения сигнала о нападении, 
вскрытии квартир, киосков и др. недвижимых объектов. 
Задачи, решаемые системой: 

приём информации от граждан о происшествиях в городском районе, 
охваченном системой, и формирование журнала;

определение места происшествия;

предупреждение патрульных или ведомственных служб.
Система анализа условий движения транспортных потоков 
«АСУ ТП». Система «АСУ ТП» предназначена для оповещения водителей 
транспортных средств об условиях движения на автомагистралях и на 
сложных участках путём своевременного получения и анализа данных с 
контрольных точек, а также выдачи рекомендаций. 
Задачи, решаемые системой: 
 измерение 
средней 
скорости 
движения, 
интенсивности 
транспортного потока, температуры окружающей среды, влажности 
воздуха;
 обеспечение 
оперативного 
круглосуточного 
поступления 
информации о состоянии опасных участков в территориальные отделы 
ГИБДД;
 своевременное предупреждение постов ГИБДД, контролирующих 
въезд-выезд транспортных средств с автомагистралей;
 оперативное диспетчерское принятие мер по смене маршрутов 
движения;

102 
 информирование водителей транспортных средств о состоянии 
маршрута движения;
 вывод текстовой и графической информации на компьютер.
Примеры систем оперативного реагирования: 

В г. Ангарске в 1995г. была создана система, осуществляющая 
функции АСУД и АСУ «ЭКО». Система охватывала район управления в 25 
перекрестков, в 10-ти местах были размещены газоанализаторы для 
измерения содержания в воздухе CO, SO
2
и H
2
S. 

В 1996 г. в г. Иркутске на базе действующей АСУД, охватывающей 
24 перекрестка, была внедрена система контроля местонахождения 
патрульных автомобилей ГИБДД. Аналогичная система была внедрена в 
1998 г. в г. Краснодаре. 

На базе действующей АСУД в г. Сочи в 1998 г. была создана АСУ 
«ЭКО», контролирующая уровень загазованности от автомобилей на 12-ти 
перекрестках Курортного проспекта. 
Во всех перечисленных примерах заказчиком выступала городская 
администрация. Ежегодно проводилась проверка эффективности систем. В 
значительной мере эффективность систем определялась меньшими 
затратами на проектирование и создание подсистем на базе действующей 
АСУД, чем при выполнении всех работ с нуля. Всего в системе до 96 
перекрестков. 
Рис. 6.1. Общегородская система оперативного реагирования 

103 
Пример 
общегородской 
системы 
оперативного 
реагирования 
представлен на рис. 6.1: 
ПЭВМ-Т – АРМ технолога; 
ПЭВМ-У1,2 – управляющие ЭВМ; 
ПЭВМ-Д – дисплейный пульт оперативного управления; 
ПЭВМ-М – ЭВМ управления экраном коллективного пользования; 
ПЭВМ-КОРЗ – ЭВМ подсистемы контроля угнанного транспорта; 
ПЭВМ-ТП – ЭВМ подсистемы анализа условий движения ТП; 
ПЭВМ-ЭКО – ЭВМ подсистемы контроля экологического состояния 
окружающей среды. 

жүктеу/скачать 1.37 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: