Индустрия туризма

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
—  —
www.travelglossary.ru
лица), связанный с владением, пользованием, распоряжением воздушным судном, 
вследствие повреждения или уничтожения (угона, кражи) средства воздушного 
транспорта, включая моторы, мебель, внутреннюю отделку, оборудование и др.
Авиация стремительно и прочно заняла свое место в перевозках пассажиров и 
грузов. Современный уровень техники позволяет обеспечить высокий уровень 
надежности летательных аппаратов. При анализе аварийности выясняется, что 
аварийность на воздушном транспорте даже ниже, чем на железнодорожном. 
Усугубляется дело тем, что катастрофы с воздушными судами, как правило, имеют 
тяжелые последствия. Все воздушные суда, включая перевозки пассажиров и гру-
зов, подлежат страхованию.
Авиационное страхование — это отдельная отрасль в страховом деле. Она вклю-
чает априори страхования не только собственно воздушных судов (самолетов, 
вертолетов и других технических средств), аэропортов, но и страхования ответс-
твенности за жизнь, здоровье и багаж пассажиров. Также осуществляется страхо-
вание ответственности перед третьими лицами за возможный вред в результате 
эксплуатации воздушных судов; страхование ответственности владельцев аэро-
портов и сооружений, страхование прибыли из-за невозможности эксплуатиро-
вать воздушное судно. К страховым случаям относятся любые произошедшие в 
воздухе, а также на земле в период подруливания, стоянки и пребывания на воде 
(для гидросамолетов).
Отграничения по страховой ответственности примерно аналогичны общим пра-
вилам, применяемым в транспортном страховании, однако имеют место и особые 
случаи, как то: использование воздушного судна не по назначению, указанному в 
договоре страхования; в несогласованном районе; использование необорудован-
ных или неприспособленных взлетно-посадочных площадок; пилотирование судов 
лицами, не имеющими на это надлежащих прав; перевозка грузов и пассажиров 
сверх нормы и другие. Договоры страхования могут заключаться на срок или даже 
на единичный полет. Также страхование может осуществляться на организацию 
выставки авиационной техники и осуществление демонстрационных полетов.
Исторически в России авиационное страхование до известного времени разви-
валось слабо. К концу 1980-х годов страховалась только ответственность само-
летов «Аэрофлота» при полетах за рубеж в соответствии с требованиями зако-
нодательств других государств. Практически во всех странах мира этот вид стра-
хования является обязательным. Геополитические и экономические изменения, 
происшедшие в последние годы в России, затронули очень серьезно и гражданс-
кую авиацию. Абсолютное большинство гражданских самолетов ранее летало под 
флагом «Аэрофлота», считавшегося самой большой авиакомпанией мира. После 
всех изменении и трансформаций «Аэрофлот» превратился в обычную авиа-
компанию — в одну из многих, хотя и самую крупную в России. В тот же период 
образовалось множество крупных, средних и мелких авиакомпаний. Практически 
каждый авиаотряд, авиапредприятие, авиаэскадрилья и даже кафедры институ-
тов гражданской авиации получили хозяйственную самостоятельность и стали 
выполнять самостоятельно деятельность по перевозке грузов и пассажиров. Резко 
увеличилось количество полетов за рубеж и число воздушных судов, летающих 
в другие страны. Многие аэропорты (в России более 50) стали принимать пас-
сажирские и грузовые лайнеры зарубежных авиалиний. Сегодня большинство 
российских авиакомпаний и авиапредприятий являются негосударственными, и 
государство не несет ответственности за содержание и сохранность их воздушных 
судов. Это задача самих компаний, равно как и защита интересов пассажиров, гру-
зоотправителей.
В настоящее время российские воздушные суда пересекают воздушное про-
странство других стран с полисами страхования гражданской ответственности. 

Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
—  —
www.travelglossary.ru
Наиболее дальновидные авиапредприятия страхуют гражданскую ответствен-
ность и при полетах внутри России. Владельцы авиакомпаний активно страхуют 
и сами воздушные суда, стоимость которых в настоящее время очень велика и 
составляет многие миллиарды, а часто десятки миллиардов рублей. Некоторые 
авиакомпании берут в лизинг западную авиационную технику. Например, 
«Трансаэро» летает в основном на самолетах фирмы Boeing. Страхование таких 
самолетов сопряжено с рядом дополнительных сложностей.
В настоящее время методология авиационного страхования отработана, рос-
сийские страховщики предлагают страхование непосредственно воздушных судов 
всех типов и гражданской ответственности, связанной с их эксплуатацией, при 
полетах по всему миру, включая ответственность перевозчика перед пассажира-
ми, за багаж и груз, а также страхование экипажей. Возмещаются убытки от пожа-
ра, молнии, внешнего взрыва и взрыва моторов или баков с горючим, столкнове-
ния, удара или опрокидывания в результате несчастного случая, злоумышленных 
действий третьих лиц, кражи воздушного судна. При надлежащем оформлении 
страхового договора оплачиваются также расходы по спасанию, охране и транс-
портированию воздушного судна до ближайшего места ремонта.
Дополнительно могут быть застрахованы военные риски, угон, акты терроризма, 
саботажа в отношении воздушного судна, риск гибели или повреждений, вызван-
ных военными действиями, забастовками, гражданскими волнениями. Новыми 
направлениями деятельности в сфере авиационного страхования являются: стра-
хование товаропроизводителей авиационной техники, страхование ответственнос-
ти управления воздушным движением, страхование ответственности аэропортов.

жүктеу/скачать 6.3 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: