Индустрия туризма
Терроризм и угоны воздушных судов
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
| Терроризм и угоны воздушных судов
Несмотря на мероприятия по охране воздушных судов и наземной проверке пас- сажиров и их багажа при регистрации и посадке на рейс, с достаточной регуляр- ностью происходят захваты террористами самолетов в воздухе, угон воздушного судна в другую страну. С начала организации гражданской авиации, исключая периоды войн, зарегистрировано несколько более 1000 террористических актов и угонов больших воздушных судов. Начало было положено в 1931 г. захватом перу- анского авиалайнера. С 1948 г. начался активный период угона самолетов. 40% таких актов приходилось на долю СССР и Китая, особенно в период 1969–1976 гг. В 1990 г. был совершен 41 террористический акт в отношении воздушного судна. Крупный воздушный лайнер — не автомашина, топлива у лайнера хватает только на рейс по назначению, и приземлиться он может, как правило, только в оборудованном аэропорту. В настоящее время во всех аэропортах организованы и содержатся надлежащие боевые группы захвата, при необходимости их достав- ляют из ближайшего центра. Захват заложников более сотни человек числом и последующее их освобождение — операция рисковая для жизни многих и не так красочна, как ее показывают в кинобоевиках, но, тем не менее, драматична и часто сопровождается жертвами. Эти события волнуют общество, и ход операции всег- да показывают по телевидению. Большая доля работы выпадает психологам, орга- низующим переговоры. 9.22. Представительства авиакомпаний По установившейся практике организации международных воздушных сообще- ний авиакомпании, открывая регулярные перевозки по маршрутам, всегда одно- временно открывают в стране свое представительство. Представитель компании в зарубежном порту всегда присутствует при регистрации пассажиров и форми- ровании рейса вплоть до его отправки. Он встречает каждый регулярный или чартерный рейс, контролирует и, если таковое необходимо, организует сопровож- дение прохождения формальностей, организует техническое и организационное обслуживание воздушного судна, профилактический или текущий ремонт. Авиакомпания «Пулково» (Россия) имеет представительства в аэропор- тах России, а также зарубежные представительства (в Израиле, на Кипре, в Австрии, Болгарии и других странах). В Германии имеется 7 офисов — в Берлине, Франкфурте-на-Майне, Ганновере, Дюссельдорфе, Мюнхене, Гамбурге. Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — — www.travelglossary.ru 9.23. Особенности реализации услуг авиаперевозчиков — продажи авиабилетов 64 Авиаперевозчики формируют агентскую сеть продажи авиабилетов на рейсы, осуществляемые по регулярным программам, через центральные агентства, пред- ставительства и трансагентства, через сети бронирования всем другим агентствам, в том числе и туристским. Обычно организуется центральная (городская) касса по продаже билетов на авиарейсы (city ticket office). Для продажи авиабилета агенту необходимо иметь следующую информацию: номер рейса; класс перелета (обслуживания); дату отправления; дату возвращения (если предусмотрено тарифом); место (аэропорт) отправления; место (аэропорт) назначения; необходимое количество мест; фамилии, инициалы пассажиров и номера паспортов (для международных рейсов); телефон рабочий или домашний для оперативного контакта; имя агента или наименование туристского агентства, занимающегося форми- рованием маршрута; необходимость трансфера или иных услуг наземных служб (заказ прокатной автомашины, дальнейшей перевозки и др.); наличие условий для скидок. Билет Билет — персонифицированный документ установленной формы (формуляр), удостоверяющий наличие договора перевозки. Билет дает пассажиру право на перелет между указанными точками в билете по маршруту, устанавливает обязан- ность данного перевозчика (а также других перевозчиков по стыковочным рей- сам) совершить перевозку в указанное время, расстояние, класс обслуживания, из указанного места в место назначения. Билет является доказательством оплаты перевозки в размере, указанном в формуляре. Билет содержит всю информацию, необходимую и достаточную для осуществления взаиморасчетов между перевоз- чиками в рамках одного маршрута. Для международных воздушных пассажирских перевозок применяется единый формуляр, устанавливаемый IATA. В рамках внутренних перевозок авиакомпании могут устанавливать свои формуляры авиабилетов, однако выгоднее применять стандартизированные, поскольку в этом случае нет необходимости разрабатывать и применять собственные билетные принтеры. Билет может быть выписан на одно лицо или на группу лиц, например по льгот- ному семейному тарифу — билет выписывается на главу семьи с указанием лиц, следующих с ним вместе. Однако в любом случае билет позволяет идентифициро- вать лиц, следующих перевозкой. Билет обычно оформляется в красочную фирменную обложку с эмблемами и товарными знаками авиаперевозчика и несколькими страницами текста с выпис- ками из общих правил перевозки пассажиров и багажа. Собственно билет — фор- мализованный бланк — исполняется в четырех копиях на самокопирующей- ся бумаге. Каждый бланк формуляра несет свою функциональную нагрузку и направляется в соответствующую службу по выписке и регистрации, один форму- 64 Индустрия туризма и практика деятельности туристических агентов. Часть I. Travel & Tourism жүктеу/скачать 6.3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|