Табела 7 – Остварење одржавања локомотива у сопственој режији у 2014. години
|
Р. б.
|
Опис
|
Остварено
|
Ребаланс
|
Остварено
|
2013. год.
|
2014. год.
|
2014. год.
|
ком
|
ком
|
ком
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
1
|
РО 441
|
ГО
|
3
|
3
|
-
|
СО
|
3
|
3
|
5
|
2
|
РО 661
|
ГО
|
1
|
|
|
СО
|
-
|
2
|
1
|
3
|
РО ман. лок.
|
642/643
|
ГО
|
-
|
|
|
СО
|
1
|
2
|
2
|
212
|
ГО
|
-
|
1
|
|
СО
|
-
|
|
|
733
|
ГО
|
1
|
|
|
СО
|
-
|
|
|
Rh 2062
|
ГО
|
-
|
|
|
СО
|
-
|
|
|
4
|
РО ДМВ 813/814
|
ГО
|
1
|
|
|
СО
|
-
|
|
|
5
|
ЕДК 500
|
ГО
|
-
|
|
|
СО
|
-
|
|
|
6
|
РО 441
|
РОП
|
8
|
10
|
4
|
7
|
РО 661
|
РОП
|
-
|
|
|
8
|
РО ман. лок.
|
642/643
|
РОП
|
-
|
|
|
212
|
РОП
|
-
|
|
|
Rh 2062
|
РОП
|
-
|
|
|
9
|
РО ДМВ 813/814
|
РОП
|
-
|
|
|
10
|
РО ЕМВ
|
РОП
|
-
|
-
|
-
|
I
|
УКУПНО (1-5)
|
|
РО
|
10
|
11
|
8
|
II
|
УКУПНО (6-10)
|
|
РОП
|
8
|
10
|
4
|
11
|
ТО 441
|
ВО
|
162
|
80
|
155
|
КП
|
393
|
360
|
388
|
12
|
ТО 661
|
ВО
|
64
|
60
|
54
|
КП
|
151
|
160
|
140
|
13
|
ТО ман. лок.
|
642/643
|
ВО
|
7
|
20
|
18
|
КП
|
43
|
40
|
45
|
212
|
ВО
|
11
|
|
|
КП
|
53
|
|
|
733
|
ВО
|
-
|
30
|
15
|
КП
|
-
|
60
|
37
|
Rh 2062
|
ВО
|
4
|
20
|
4
|
КП
|
45
|
40
|
40
|
14
|
ТО ДМВ 813/814
|
ВО
|
116
|
45
|
79
|
КП
|
45
|
60
|
33
|
15
|
ТО ЕДК 500
|
ВО
|
-
|
-
|
-
|
КП
|
12
|
21
|
12
|
16
|
Укупно
|
ВО
|
364
|
255
|
325
|
17
|
Укупно
|
КП
|
742
|
741
|
695
|
|
услуге у ЖРС
|
|
-
|
-
|
-
|
|
услуге ван ЖРС
|
|
-
|
-
|
-
|
III
|
УКУПНО (11-15)
|
ТО
|
1.106
|
996
|
1.020
|
У радионици за ОШВ Добој у 2014. години у потпуности је извршено 8 инвестиционих оправки на локомотивама и то како слиједи:
- оправке ранга СО (средња оправка) на:
-
пет локомотива серије 441,
-
једна локомотива серије 661,
-
двије локомотиве серије 642/643.
Од планираних 11 РО локомотива (ранга СО и ГО) извршено је 8 РО или 73%.
Од планираних десет извршено је четири регенерације обртних постоља што је 40% од планиране величине.
У односу на пословну 2013. години мањи број ванредних отказа било је на локомотивама серије 441, 661 и на ДМВ 813/814. Међутим, највише средстава на текућем одржавању свих вучних јединица утрошено је на двије гарнитуре дизел моторних возова серије 813/814, наводи се у годишњем извјештају о раду Сектора за ОШВ. Крајем 2014. године дизел моторна гарнитура (813/814-043) је због дотрајалости склопова и елемената на ремонтованом мотору потпуно искључена из саобраћаја, а мотор је дат Машинском факултету Бања Лука на ''екпертизу'' како би се утврдио квалитет и обим извршеног ремонта мотора.
Ванредних отказа било је укупно 325 разних врста што је, позитивно кретање у односу на ванредне отказе у 2013. години, којих је било 364 разних врста. Међутим, обзиром на предвиђени тј. очекивани број (255), ипак их је било више, те би се морало тежити ка смањењу истих, или да бар буду у нивоу очекиваних. Секција за ОШВ Добој исте је успијевала на задовољавајући начин отклањати у најбржем могућем року и локомотиве стављати Сектору за ВВ на располагање.
Што се тиче контролних прегледа извршено је укупно 695 КП, од којих највећи број припада локомотивама 441 којих и има највише у погону.
Поред поменутих оправки, Секција за ОШВ Добој започела је оправке и на локомотивама које су у радионицу ушле у посљедњем кварталу пословне 2014. године и чије ће се оправке завршити у 2015. години. Локомотива 441-529 (ГО) ушла је у оправку 26.08.2014. године и урађена је 85%, СО 441-521 ушла је у оправку почетком октобра 2014. године и урађена је 45%, СО 661-302 ушла је у оправку 29.10.2014. године (40% завршена оправка) и ГО 441-524 ушла је у оправку почетком децембра и урађена је 30%.
б) Kориштење капацитета за превоз путника
У 2014. год. Жељезнице РС су располагале са слиједећим бројем путничких кола што је приказано у табеларном прегледу:
Табела 8 – Путничка кола на дан 31.12.2014. године
|
Налази
|
ЖРС
|
СЖ
|
ХЖ
|
ЖФБХ
|
ЖСрбије
|
ЖЦГ
|
МЖ
|
Косово
|
УКУПНО
|
УКУПНО
|
Се
|
Неисп___Неисп'>Исправ
|
Неисп
|
Неисп
|
Неисп
|
Исправ
|
Неисп
|
Неисп
|
Неисп
|
Неисп
|
Неисп
|
Исправ
|
Неисп
|
2-ос
|
-
|
8
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1
|
-
|
-
|
-
|
-
|
9
|
9
|
3-ос
|
-
|
2
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2
|
2
|
4-ос
|
17
|
33
|
-
|
1
|
-
|
-
|
4
|
-
|
-
|
-
|
17
|
38
|
55
|
B-076
|
1
|
2
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1
|
2
|
3
|
Укупно
|
18
|
45
|
-
|
1
|
-
|
-
|
5
|
-
|
-
|
-
|
18
|
51
|
69
|
ИКП ЖРС
|
63
|
6
|
69
|
69
|
Достарыңызбен бөлісу: |