Microsoft Word анализ 2011 Окончательный doc
Система управления безопасностью полетов при ОрВД
жүктеу/скачать 3.52 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Стр. 58/89 Отдел инспектирования безопасности полетов
| Система управления безопасностью полетов при ОрВД
ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Анализ безопасности полетов при ОрВД в 2011г Стр. 58/89 Отдел инспектирования безопасности полетов В связи со взлетом самолета АН -140, в 04.10.55 РП а/д«Восточный» выдает указание КВС Ми-171 - «на север не уклоняйтесь. Севером будет выходить АН-140. Взлетает с «Мухино» в наборе 5700м». В 04.17 диспетчер ДПП информирует РП а/д«Восточный» о подходе АН-140 к аэродрому «Восточный» и о пересекаемой им высоте 2700м. Одновременно проводится обмен информацией между диспетчером ДПП и РП аэродрома «Восточный», куда дальше отвернет вертолет. РП а/д «Восточный» проинформировал диспетчера ДПП о следование МИ-171 немножко южнее и в 04.18.13 о начале снижения вертолета до высоты 1000м.(вертолет находился вне зоны пилотирования). Активно обмениваясь информацией о взаимном положении ВС, находящихся под управлением, наблюдая и имея информацию о положении ВС (диспетчер ДПП по данным вторичной радиолокации) ни диспетчер ДПП, ни РП аэродрома «Восточный» не предприняли должных мер путем векторения, задания вертикальных скоростей или изменением назначенных эшелонов полета для обеспечения интервалов эшелонирования между ВС. Диспетчер ДПП, наблюдая ВС МИ-17 севернее ВПП а/д «Восточный», информирует РП а/д «Восточный» о пересечении АН-140 высоты 3500м. В 04.19.04 цвет в формулярах сопровождения на рабочем месте диспетчера ДПП от АН-140 и МИ-171 меняется на желтый, появляется символ «КФ», в связи со срабатыванием СПОС КСА УВД «Топаз» (сигнал предупреждения о потенциальной конфликтной ситуации), продольный интервал между ВС составлял 18км. Вместо принятия срочных мер диспетчер ДПП подсказывает РП а/д «Восточный» - «своего, может отвернешь, куда-нибудь?» На что получает ответ: - сейчас на юг дам. 180 курсом он». Анализируя выписку радиообмена РП аэродрома «Восточный» с экипажем вертолета МИ-171, комиссия установила, что указание экипажу вертолета МИ- 171 руководителем полетов на разворот на курс 180 было передано только в 04.19.25, при этом МИ-17, выполнявший левый разворот со снижением и АН -140 оказались на встречнопересекающихся курсах. В 04.19.28 диспетчер ДПП информирует экипаж АН-140:- «Якутия-414 , вам для информации, на посадочном а/д «Восточный» винтокрылый – снижение до 1000м.». Экипаж подтверждает прием информации. В 04.19.30 на рабочем месте диспетчера ДПП в режиме «жесткий конфликт» срабатывает СПОС, формуляры сопровождения ВС приняли окраску красного цвета. При |