Microsoft Word анализ 2011 Окончательный doc
жүктеу/скачать 3.52 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Система управления безопасностью полетов при ОрВД
| встречном эшелоне без
учета требований по безопасности Зафиксирована в качестве причины 1 инцидента Отсутствие расчета интервалов и вертикальных скоростей ВС при пересечении занятого эшелона Зафиксирована в качестве причины 30 инцидентов и 1 серьезного инцидента Неправильная оценка и прогнозирование воздушной обстановки Зафиксирована в качестве причины 26 инцидентов и 3 серьезных инцидентов Из этого рисунка следует, что более 80% этих инцидентов были обусловлены 2-я нарушениями: - отсутствием расчета интервалов и вертикальных скоростей ВС при пересечении занятого эшелона; и - неправильной оценкой и прогнозом воздушной обстановки. Учитывая это, профилактике этих нарушений следует уделить первостепенное внимание. В соответствии с установленным порядком профилактика нарушений должна выполняться по рекомендациям комиссий, расследовавших авиационные события. Это обязательная составляющая профилактической работы. Однако для обеспечения высокого уровня безопасности, такой профилактики недостаточно. Эта профилактика проводится только после того, как авиационное событие произошло (так называемый «реактивный подход» к обеспечению безопасности полетов). При этом, зачастую, расследование показывает, что нарушения, ставшие причинами инцидента, допускались диспетчерами ранее и неоднократно, а в некоторых случаях эти нарушения вошли в практику работы диспетчеров. Эти нарушения своевременно не выявлялись и не профилактировались т.к. должного |