Microsoft Word анализ 2011 Окончательный doc
Система управления безопасностью полетов при ОрВД
жүктеу/скачать 3.52 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Стр. 68/89 Отдел инспектирования безопасности полетов
- Комментарий
| Система управления безопасностью полетов при ОрВД
ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Анализ безопасности полетов при ОрВД в 2011г Стр. 68/89 Отдел инспектирования безопасности полетов докладной записки КВС А-319 следует, что поздний выход на связь с диспетчером РЛУ сектора «Д-К» был обусловлен занятостью эфира, что подтверждается прослушиванием записи переговоров «диспетчер ОВД -экипаж ВС». В 20.13.34 экипаж ВС Б-737-500 доложил диспетчеру РЛУ сектора «Д-К»: «(забито) уход по схеме на второй круг» (доклад экипажа был произведен на русском языке), которую диспетчер принял, но не отреагировал на нее. Комментарий: Выдачи указаний экипажу ВС Б-737-500 не требовалась, поскольку он доложил об уходе на второй круг «по схеме». При выходе на связь экипажа ВС Б-737-500 диспетчер РЛУ сектора «Д-К» не опознал ВС Б-737-500, контроль за его полетом по имеющимся средствам не осуществлял, чем нарушил требования Технологии работы. В 20.13.38 диспетчер РЛУ сектора «Д-К» потребовал от экипажа ВС А-319: «СБИ 305, подтвердите?». В 20.13.41 экипаж ВС А-319 подтвердил указание диспетчера РЛУ сектора «Д-К»: «Подтверждаю, отворачиваем влево, курс 240 для создания интервала, набираем 900м». Переговоры диспетчера с экипажем ВС А-319 велись на английском языке. Комментарий: Из докладной записки диспетчера РЛУ сектора «Д-К» следует, что он дал указание экипажу ВС А-319 выполнять левый разворот на курс 240 и набирать 900м с целью создания безопасного интервала между указанными ВС. По данным видеозаписи воздушной обстановки, выполненной с резервных средств УВД, на момент времени 20.13.40, высота ВС Б-737-500 составляла около 820 метров, ВС следовало с курсом взлета ВПП 32 правая с набором высоты. Высота ВС А-319 составляла около 690м, ВС следовало с курсом взлета ВГТП 32 левая с набором высоты. Расстояние между ВС составляло около 2,4км. Комментарий: Выполнение видеозаписи воздушной обстановки с АС УВД «ТЕРКАС» с отображением формуляров сопровождения по техническим причинам не представляется возможным. В 20.13.46 диспетчер РЛУ сектора «Д-К», будучи уверенным в том, что ВС Б-737-500 выполняет стандартную схему ухода на второй круг, с целью вывода ВС А-319 на маршрут следования согласно ФПЛ, дает указание экипажу ВС А-319: «СБИ 305, неправильно, сейчас правый разворот, правый разворот», экипаж ВС А-319 подтвердил указание: «Правый разворот, курс 240, набираем 900 м». Переговоры диспетчера с экипажем ВС велись на английском языке. |