Microsoft Word анализ 2011 Окончательный doc
Система управления безопасностью полетов при ОрВД
жүктеу/скачать 3.52 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Стр. 80/89 Отдел инспектирования безопасности полетов
| Система управления безопасностью полетов при ОрВД
ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Анализ безопасности полетов при ОрВД в 2011г Стр. 80/89 Отдел инспектирования безопасности полетов диспетчеру ДПК о том, что на ВПП находится Ан-124 с прогревом двигателей в течение 4-х минут и необходимости создания интервала при заходе на посадку. СДП/ПДП – ДПК: «Слушай, у меня только он в конце начал разворачиваться, еще четыре минуты будет стоять, ты его курсами» «Ну, вот для запаса времени, я просто не знаю сколько он, он сказал четыре минуты будет еще стоять на полосе, а у нас Тушка идет, да, он быстро будет снижаться?» Диспетчер СДП/ПДП и в 04.59.00 запрашивает диспетчера ДПР/ВСДП: «Руление Вышке, развернулся он там?» В ответ получает: «Нет еще». Через минуту состоялось повторное уточнение о местоположении Ан-124. Усложняющим фактором явилось то, что с рабочего места диспетчера СДП/ПДП Ан-124 из-за снежной пыли, поднятой работающими двигателями самолета, был не виден. 04.59.17 в момент, когда Ту-134 был на удалении 29км от КТА с боковым удалением 18км РПА дал указание диспетчеру ДПК о выполнении векторения ВС Ту-134 для создания увеличенного интервала. 04.59.26 Диспетчер ДПК информирует экипаж Ту-134: «Мирный541 курс 220 возьмите до команды, для информации: Руслан на полосе сию разворачивается, и будет ждать минут пять, греть будет». 05.02.58 диспетчер СДП/ПДП проинформировала экипаж ВС Ан-124 о нахождении на предпосадочной прямой ВС Ту-134 и уточнила у экипажа Ан-124 о времени взлета, на что получила доклад: «Через 3 минуты 6316». В 05.03.23 ЭВС Ту-134 вышел на связь с диспетчером СДП/ПДП на удалении 17км. При этом взаимном положении ВС с учетом сообщенного экипажем АН-124 времени на прогрев 3 минуты, посадка Ту- 134 с требуемым временным интервалом (не менее 2-х минут между взлетом тяжелого ВС и посадкой среднего ВС) не обеспечивалась. В 05.04.08 Диспетчер СДП/ПДП по запросу экипажа информирует об условиях выхода: «Волга-Днепр 6316, рассчитывайте по схеме Идени 3Дельта набор 190, пересечение 060 доложить Иркутск-Подход 125,2, сквок 3340 05.04.55 Диспетчер СДП/ПДП обращается к РПА: «Ну, что, и что мне делать-то, до последнего тянуть его?», на что получает ответ: «Пускай пока ждет, еще есть у тебя время». На удалении 11,5км ЭВС Ту-134 доложил о входе в глиссаду и готовности к посадке. Диспетчер СДП/ПДП дал команду: «Мирный 541, удаление 10500 на курсе, посадка дополнительно». Экипаж Ту-134 подтвердил команду. |