Microsoft Word анализ 2011 Окончательный doc



Pdf көрінісі
бет81/83
Дата26.11.2022
өлшемі3.52 Mb.
#465838
1   ...   75   76   77   78   79   80   81   82   83
Анализ БП за 2011 г.

 
Особое мнение 
С представленным содержанием пункта 5 подраздела «Причинами авиационного 
инцидента с ВС Ан-24 RA-47289 явились» раздела 4 «Заключение» Отчета по результатам 


Система управления безопасностью полетов при ОрВД 
 
ФГУП «Госкорпорация по 
ОрВД»
Анализ безопасности полетов при ОрВД
в 2011г 
Стр. 
87/89 
Отдел инспектирования безопасности полетов 
расследования авиационного события, связанного с повреждением ВС Ан-24Б RA-47289 и ВС 
Ан-24 RA-47821 в а/п Усинск 17.11.2011 г., не могу согласиться по нижеследующим 
причинам. 
Предъявленное 
диспетчеру 
ДПСП 
Усинского 
Центра 
ОВД 
филиала 
"СевУралаэронавигация" ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" нарушение некорректно. 
Диспетчер ДПСП предоставляет аэродромное диспетчерское обслуживание. 
Пункты 9.12 и 9.13 Главы IX «Аэронавигационное обслуживание полётов воздушных 
судов» Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полётов в гражданской 
авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса России от 31.08.2009 
№ 128 (далее-ФАП-128): 
9.12. Обслуживание воздушного движения включает диспетчерское обслуживание 
воздушного движения, полётно-информационное обслуживание воздушного движения, 
консультативное обслуживание воздушного движения, аварийное оповещение. 
9.13. Диспетчерское обслуживание воздушного движения включает: 
- районное диспетчерское обслуживание; 
- диспетчерское обслуживание подхода; 
- аэродромное диспетчерское обслуживание. 
В соответствии с пунктом 9.17 ФАП-128 аэродромное диспетчерское обслуживание 
воздушного движения осуществляется диспетчерским органом, которым обслуживаются 
воздушные суда, движущиеся по площади маневрирования аэродрома. 
Согласно Приложению «Термины и определения» к ФАП-128: 
Площадь маневрирования — часть аэродрома, исключая перрон (стоянку), 
предназначенная для взлёта, посадки и руления воздушных судов (выделено мною). 
Таким образом, указание диспетчера ДПСП о движении по аэродрому воздушного 
судна по установленной схеме фактически является выдачей условий входа ВС в 
контролируемую зону. 
«Технологией работы диспетчера ДПСП Усинского Центра ОВД», утвержденной 
07.11.2011 начальником Усинского Центра ОВД филиала "СевУралаэронавигация" ФГУП 
"Госкорпорация по ОрВД" (далее - Технология работы диспетчера) установлено: 
1.2. Диспетчер диспетчерского пункта системы посадки ДПСП (с функциями СДП
ДПР, ПДП, ДПК) осуществляет обслуживание воздушного движения в пределах 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   75   76   77   78   79   80   81   82   83




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет