23.
|
Реконструкция участков автомобильной дороги федерального значения M-5 «Урал»
|
В рамках проекта осуществляется реконструкция наиболее загруженных движением участков дороги, входящей в состав международного транспортного коридора «Запад – Восток», в первую очередь в пределах Московского транспортного узла, в целях обеспечения пропускной способности дороги, достаточной для пропуска возрастающих транспортных потоков.
|
192
|
Федеральный бюджет
|
2010-2018
|
2,3
|
Московская, Рязанская, Пензенская, Самарская, Челябинская области, Республики Мордовия, Татарстан, Башкортостан
|
24.
|
Реконструкция участков автомобильной дороги федерального значения M-8 «Холмогоры»
|
В рамках проекта осуществляется реконструкция наиболее загруженных движением участков дороги, входящей в состав международного транспортного коридора «Север – Юг», в первую очередь, в пределах Московского транспортного узла, в целях обеспечения пропускной способности дороги, достаточной для пропуска возрастающих транспортных потоков.
|
76
|
Федеральный бюджет
|
2010-2018
|
2,3
|
Московская, Ярославская, Вологодская, Архангельская области
|
25.
|
Реконструкция участков автомобильной дороги федерального значения M-9 «Балтия»
|
В рамках проекта осуществляется реконструкция наиболее загруженных движением участков дороги, входящей в состав международного транспортного коридора «Запад – Восток», в первую очередь, в пределах Московского транспортного узла, в целях обеспечения пропускной способности дороги, достаточной для пропуска возрастающих транспортных потоков.
|
50
|
Федеральный бюджет
|
2010-2018
|
2,3
|
Московская область
|
26.
|
Строительство скоростной автомобильной дороги М-3 «Украина» по новому направлению
|
В рамках проекта осуществляется строительство скоростной автомобильной дороги М-3 «Украина» по новому направлению и последующим вводом платного проезда.
|
332
|
ГЧП
|
2010-2019
|
2
|
Московская, Калужская, Брянская области
|
27.
|
Строительство скоростного международного транспортного коридора «Запад - Восток» по новому направлению
|
Создание скоростного международного транспортного коридора «Запад - Восток» по новому направлению предусматривается за счет проведения строительства и реконструкции следующих автодорог:
-
автомобильной дороги М-1 "Беларусь";
-
скоростной автомобильной дороги Москва - Нижний Новгород - Казань (с обходом гг.Балашиха и Ногинск);
-
скоростной автомобильной дороги Казань – Екатеринбург;
-
скоростной автомобильной дороги Екатеринбург - Тюмень - Омск - гр.Казахстана.
|
1 526
|
ГЧП
|
2010 - 2024
|
1,2,3
|
Московская, Нижегородская, Свердловская, Тюменская, Омская, Смоленская области, Республика Татарстан
|
28.
|
Строительство скоростного международного транспортного коридора «Север – Юг» по новому направлению
|
Создание скоростного международного транспортного коридора «Север – Юг» по новому направлению предусматривается за счет проведения строительства и реконструкции следующих автодорог:
-
скоростной автомобильной дороги "Скандинавия";
-
скоростной автомобильной дороги М-11 "Москва - Санкт-Петербург";
-
автомобильной дороги М-4 "Дон";
-
скоростной автомобильной дороги Краснодар-Абинск-Кабардинка;
-
автомобильных дорог в составе Новороссийского транспортного узла;
-
скоростной автомобильной дороги Сочи - порт Кавказ.
|
975
|
ГЧП
|
2010 - 2022
|
1,2,3
|
Ленинградская, Тверская, Московская, Воронежская, Тульская, Ростовская области, Краснодарский край
|
29.
|
Строительство скоростного международного автодорожного маршрута «Северная хорда»
|
Создание скоростного международного автодорожного маршрута «Северная хорда» предусматривается за счет проведения строительства и реконструкции следующих автодорог:
-
скоростной автомобильной дороги гр. Эстонии - Санкт-Петербург - Вологда - Галич - Киров - Глазов - Пермь – Екатеринбург;
-
скоростной автомобильной дороги Галич - Ярославль - Углич - Торжок - Великие Луки (с выходом на гр. Латвии и гр. Белоруссии).
|
1 284
|
ГЧП
|
2023-2029
|
1
|
Ленинградская, Вологодская, Ярославская, Костромская, Кировская, Свердловская области, Пермский край
|
30.
|
Строительство скоростного международного автодорожного маршрута «Юго-Западная хорда»
|
Создание скоростного международного автодорожного маршрута «Юго-Западная хорда» предусматривается за счет проведения строительства и реконструкции скоростной автомобильной дороги по направлению Усть-Луга - Смоленск- Рославль (выход на гр. Белоруссии) - Брянск -Орел - Липецк - Тамбов - Саранск - Ульяновск - Димитровград - Бугульма - Уфа - Челябинск - Курган (включая выход на Тольятти и Самару).
|
1 016
|
ГЧП
|
2023-2029
|
1
|
Смоленская, Брянская, Орловская, Липецкая, Тамбовская, Ульяновская, Челябинская, Курганская, Самарская области, республика Башкортостан
|
31.
|
Строительство скоростного международного автодорожного маршрута «Центральная хорда»
|
Создание скоростного международного автодорожного маршрута «Центральная хорда» предусматривается за счет проведения строительства и реконструкции скоростной автомобильной дороги по направлению Казань - Ульяновск - Саратов - Волгоград – Батайск.
|
526
|
ГЧП
|
2020-2026
|
1
|
Республика Татарстан, Ульяновская, Саратовская, Волгоградская, Ростовская области
|
32.
|
Строительство участка международного автодорожного маршрута «Европа – Западный Китай»
|
Создание участка скоростного международного автодорожного маршрута «Европа – Западный Китай» предусматривается за счет проведения строительства и реконструкции скоростной автомобильной дороги по направлению Казань - Шали - Сорочьи Горы (+ м/п р. Кама) - Алексеевское - Альметьевск - Бавлы - Кумертау - Соль-Илецк - гр. Казахстана.
|
272
|
ГЧП
|
2015-2022
|
1
|
Республика Татарстан, Башкортостан, Оренбургская область
|
Железнодорожный транспорт
|
33.
|
ВСЖМ-1 Москва – Санкт-Петербург
|
Новая специализированная высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва – Санкт-Петербург протяженностью 659 км позволит сократить время в пути между городами до 2,5 часов (тип ж/д линии: пассажирская), в ценах 2012 года без НДС.
|
761,6/761,6
|
ГЧП
|
2013-2018
|
2,3
|
Москва – Санкт-Петербург
|
34.
|
ВСМ Москва - Нижний Новгород – Казань – Екатеринбург
|
Новая специализированная высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва - Нижний Новгород – Казань – Екатеринбург протяженностью 1615 км, время в пути между конечными пунктами 8 часов (тип ж/д линии: пассажирская), в ценах 2012 года без НДС.
|
1349,7/744,2
|
ГЧП
|
2013-2023
|
1,2,3
|
Москва - Нижний Новгород – Казань - Екатеринбург
|
|
- Москва – Нижний Новгород – Казань
|
Новая специализированная высокоскоростная железнодорожная магистраль Москва - Нижний Новгород – Казань протяженностью 779 км. время в пути 3 ч. 30 мин., в ценах 2012 г. без НДС.
|
744,2/744,2
|
ГЧП
|
2013-2018
|
1,2,3
|
Москва - Нижний Новгород – Казань
|
|
- Казань - Екатеринбург
|
Новая специализированная высокоскоростная железнодорожная магистраль Казань – Екатеринбург протяженностью 837 км, время в пути 3 ч. 50 мин., в ценах 2012 г. без НДС.
|
605,5/605,5
|
ГЧП
|
2019-2023
|
1,2,3
|
Казань - Екатеринбург
|
35.
|
ВСМ Москва – Минск (далее с продлением до Берлина)
|
Новая специализированная высокоскоростная железнодорожная магистраль протяженностью 445 км по территории Российской Федерации с организацией движения по ней поездов с временем хода порядка 2 часов (тип ж/д линии: пассажирская).
|
1238,1/749,7
|
ГЧП
|
2020-2030
|
3
|
Москва – Смоленск – Красное
|
36.
|
ВСМ Москва – Киев
|
Новая специализированная высокоскоростная железнодорожная магистраль протяженностью 480 км по территории Российской Федерации с организацией движения по ней поездов с временем хода порядка 2 часов (тип ж/д линии: пассажирская).
|
1283,5/777,2
|
ГЧП
|
2020-2030
|
3
|
Москва – Брянск – Суземка
|
37.
|
ВСМ Казань – Самара
|
Новая специализированная высокоскоростная железнодорожная магистраль протяженностью 450 км с организацией движения по ней поездов с временем 1 час 50 минут (тип ж/д линии: пассажирская).
|
1201,1/568,7
|
ГЧП
|
2018-2025
|
3
|
Казань - Самара
|
38.
|
Обеспечение подходов к портам Приморск, Выборг, Высоцк, Усть-Луга, Мурманск и усиление пропускной способности направлений Коноша – Лабытнанги, Дмитров – Сонково - Мга
|
Снятие инфраструктурных ограничений на сети железных дорог Северо-Западного региона позволит обеспечить освоение перспективных объемов перевозок на подходах к портам Северо-Западного региона.
|
329,6/251,0
|
ГЧП
|
2013-2020
|
3
|
Мга-Гатчина-Веймарн-Иваногород, Веймарн-Котлы-Усть-Луга; Волховстрой-Беломорск-Мурманск; Дмитров-Сонково-Мга
|
39.
|
Обеспечение подходов к портам Новороссийск, Темрюк, Тамань, Оля, включая обходы Краснодарского и Саратовского железнодорожных узлов
|
Снятие инфраструктурных ограничений на сети железных дорог Южного региона позволит обеспечить освоение перспективных объемов перевозок на подходах к портам Южного региона.
|
222,3/161,7
|
ГЧП
|
2013-2020
|
3
|
М.Горького-Котельниково-Тихорецкая-Кореновск-Кирпильский-Крымская; Энем-Кривенковская; Трубная-В.Баскунчак-Аксарайская; Ртищево – Кочетовка; Липовский-Курдюм; Крымская-Раз.9 км-Юровский-Вышестеблиевская-Кавказ, Юровский-Анапа
|
40.
|
Обеспечение подходов к портам Находка, Владивосток, Советская Гавань, Ванино и развитие Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей
|
Снятие инфраструктурных ограничений на сети железных дорог Дальневосточного региона позволит обеспечить освоение перспективных объемов перевозок на подходах к портам Дальневосточного региона и увеличить скорость доставки транзитных контейнеров по Транссибу.
|
933,7/601,1
|
ГЧП
|
2013-2020
|
3
|
Междуреченск-Тайшет; Карымская-Забайкальск; Тайшет - Комсомольск-на-Амуре, Тайшет-Волочаевка; Комскомольск-на-Амуре - Советская Гавань; Барановский-Хасан; Биробиджан-Ленинск
|
41.
|
Реконструкция участка Тобольск – Коротчаево
|
Снятие инфраструктурных ограничений на сети железных дорог Урала и Западной Сибири позволит обеспечить вывоз возрастающих объемов нефтегрузов.
|
166,9/103,6
|
ГЧП
|
2013-2020
|
3
|
Тобольск-Сургут-Коротчаево
|
42.
|
Развитие участка Чишмы – Инза
|
Снятие инфраструктурных ограничений на сети железных дорог Центрального региона позволит обеспечить растущие объемы перевозок грузов в связях Кузбасс – Центр и Кузбасс – Юг в связи с прогнозируемым увеличением перевозок внешнеторговых и внутрироссийских грузов.
|
28,5/17,6
|
ГЧП
|
2013-2020
|
3
|
Чишмы-Бугульма-Акбаш-Уруссу-Ульяновск-Инза
|
43.
|
Развитие Московского железнодорожного узла
|
Развитие железнодорожной инфраструктуры для улучшения условий городских и пригородных пассажирских перевозок в Московском железнодорожном узле.
|
1773,7/829,7
|
ГЧП
|
2013-2030
|
1,2,3
|
Москва и Московская область
|
44.
|
Скоростное движение на направлении Москва – Ярославль
|
Организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 282 км с временем хода поездов порядка 2,5 часов.
|
162,9/162,9
|
Государство
|
2013-2015
|
3
|
Москва – Ярославль
|
45.
|
Скоростное движение на направлении Москва – Красное (далее с продлением до Минска и Берлина)
|
Организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 487 км с временем хода поездов порядка 4 часов.
|
88,5/88,5
|
Государство
|
2013-2015
|
2
|
Москва – Смоленск- Красное
|
46.
|
Скоростное движение на направлении Москва – Суземка
|
Организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 488 км с временем хода поездов 4 часа 10 минут.
|
101,7/101,7
|
Государство
|
2013-2015
|
2
|
Москва – Брянск – Суземка
|
47.
|
Скоростное движение на направлении Москва – Адлер (с использованием территории Украины)
|
Организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 1384 км по территории Российской Федерации с временем хода поездов от Москвы до Адлера порядка 16 часов.
|
235,1/235,1
|
Государство
|
2013-2018
|
2
|
Москва – Тула – Орел – Курск – Красный Хутор, Успенская – Ростов-на-Дону – Краснодар – Адлер
|
48.
|
Скоростное движение на направлении Омск – Новосибирск
|
Организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 627 км с временем хода поездов порядка 5,5 часов.
|
95,7/77,9
|
Государство
|
2013-2015
|
3
|
Омск – Новосибирск
|
49.
|
Скоростное движение на направлении Москва – Саратов
|
Организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 859 км с временем хода поездов порядка 7,5 часов.
|
272,4/272,4
|
Государство
|
2018-2025
|
3
|
Москва – Мичуринск – Саратов
|
50.
|
Скоростное движение на направлении Самара – Саранск
|
Организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 449 км с временем хода поездов 4 часа 55 минут.
|
130,9/130,9
|
Государство
|
2020-2030
|
3
|
Самара – Саранск
|
51.
|
Скоростное движение на направлении Самара – Саратов
|
Организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 439 км с временем хода поездов 4 часа 25 минут.
|
128,0/128,0
|
Государство
|
2020-2030
|
3
|
Самара – Саратов
|
52.
|
Скоростное движение на направлении Самара – Пенза
|
Организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 388 км с временем хода поездов 3 часа 55 минут.
|
116,2/116,2
|
Государство
|
2020-2030
|
3
|
Самара – Пенза
|
53.
|
Скоростное движение на направлении Саратов – Волгоград
|
Организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 431 км с временем хода поездов 4 часа 20 минут.
|
132,2/132,2
|
Государство
|
2020-2030
|
3
|
Саратов – Волгоград
|
54.
|
Скоростное движение на направлении Екатеринбург – Челябинск
|
Организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 271 км с временем хода поездов 2 часа 55 минут.
|
38,5/38,5
|
Государство
|
2018-2025
|
3
|
Екатеринбург – Челябинск
|
55.
|
Скоростное движение на направлении Новосибирск – Красноярск
|
Организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 762 км с временем хода поездов 9 часов 12 минут.
|
650,2/650,2
|
Государство
|
2018-2025
|
3
|
Новосибирск – Красноярск
|
56.
|
Скоростное движение на направлении Новосибирск – Барнаул
|
Организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 230 км с временем хода поездов порядка 2,5 часов.
|
51,1/51,1
|
Государство
|
2020-2030
|
3
|
Новосибирск – Барнаул
|
57.
|
Скоростное движение на направлении Новосибирск – Новокузнецк
|
Организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 528 км с временем хода поездов 4 часа 50 минут.
|
365,0/365,0
|
Государство
|
2020-2030
|
3
|
Новосибирск – Новокузнецк
|
58.
|
Скоростное движение на направлении Новосибирск – Кемерово
|
Организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 301 км с временем хода поездов порядка 3,5 часов.
|
142,3/142,3
|
Государство
|
2020-2030
|
3
|
Новосибирск – Кемерово
|
59.
|
Скоростное движение на направлении Хабаровск – Владивосток
|
Организация скоростного движения на существующей железнодорожной линии протяженностью 774 км с временем хода поездов 6 часов 40 минут.
|
572,6/572,6
|
Государство
|
2018-2025
|
3
|
Хабаровск – Владивосток
| |
|
Достарыңызбен бөлісу: |
