Обзор рынка легковых автомобилей
Особенности ремонта иномарок
жүктеу/скачать 1.23 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Название Рейтинг 1
Особенности ремонта иномарокМы выбираем автомобиль, еще не купили, но уже думаем о возможных ремонтах. Привычная картина — около гаража стоит полуразобранная машина. Около нее колдует хозяин, рядом помощники и болельщики. Однако машины становятся все сложнее. Моделей — отечественных и особенно импортных — огромное количество. Самому разобраться становится все труднее, а вопросов много. Насколько хорошо налажен ремонт избранной модели? Есть ли специализированный центр? Ремонт иномарок имеет свои особенности. С одной стороны, качество сборки, более современные технологии и конструкция делают автомобиль прочнее и надежнее. Соответственно, общение с ремонтниками будет более редким. Сказанное не означает, что можно забыть о профилактике и гонять машину, что называется, в хвост и в гриву. Не надо забывать ни об основных требованиях к эксплуатации, ни об использовании качественного топлива и масла. Высокотехнологичный надежный импортный автомобиль требует профессионального подхода к ремонту. Все начинается с диагностики, которую сложно (если вообще возможно) провести без хороших сертифицированных приборов. Особенно это касается двигателя и других важных узлов. Иногда замена достаточно простой детали (например, топливного фильтра) может потребовать большой разборки в условиях гаража, в то время как в специализированном сервисном центре такая работа будет выполнена быстрее и качественнее. Не стоит забывать, что специализированный сервис даст гарантию на проведенную работу. Если же автомобиль новый и еще на гарантии, то официальный сервисный центр, представляющий дилера, — единственное место, куда вы должны обратиться. В иных местах легко можно лишиться гарантии. Самые востребованные услуги, связанные с ремонтом иномарок в наших сервисных центрах, — это диагностика и ремонт ходовой части и силового оснащения. Это связано с не самыми лучшими нашими дорожными условиями, от которых страдают прежде всего подвеска и рулевое управление, а также с качеством топлива, о чем мы уже говорили. Проблемы двигателя могут быть продиктованы нечеткой работой систем питания и зажигания, следствием чего могут быть сложности при пуске двигателя. Следовательно, сначала проверяем свечи зажигания (которые, конечно, должны быть высококачественными), затем исправность проводов. И только если ко всему этому претензий нет, обращаем внимание на двигатель. При неблагоприятных условиях эксплуатации дизельного двигателя, несвоевременной замене приводного ремня распредвала в головке блока могут образоваться трещины, что потребует ее замены, а то и полного ремонта двигателя. А это дело затратное. Инжекторные двигатели очень критичны к качеству топлива, поэтому могут засоряться при использовании некачественного бензина. Инжекторы необходимо чистить примерно через 30 тыс. км пробега. Кроме того, важно регулярно следить, чтобы фильтр системы впрыска не был забит, а сетка насоса была в хорошем состоянии. Ремонт карбюраторных двигателей также должен быть профессиональным, поскольку у них достаточно сложная система впрыска топлива с электронным контролем, а расположение частей специфично для каждой марки. Их неисправности могут появиться при использовании некачественного топлива (засорение частей карбюратора, отвечающих за качество и объемы смеси). Плохая работа топливных фильтров приведет к их засорению, что потребует замену фильтра и частей карбюратора. Общее правило — новые комплектующие должны быть только фирменными. В противном случае неизбежно падение мощности и неэкономное потребление топлива. Высококачественная ходовая часть импортного автомобиля испытывает серьезное влияние не самых комфортных дорожных условий в нашей стране. Своевременная диагностика дважды в год — весной и осенью — благотворно повлияет на подвеску и поможет продлить ее жизнь. Чем современнее иномарка, тем более сложные электронные системы ею управляют. С одной стороны, это облегчает работу водителя, с другой — ко многому его обязывает. Высокий уровень надежности автоэлектроники гарантирует долговременность ее службы. Однако условия эксплуатации при этом не должны нарушаться. И тем более не рекомендуется их самостоятельно перенастраивать или чем-то дополнять: приведение в порядок и ремонт электронных систем — дело длительное и весьма затратное. Гидроусилитель руля давно уже стал обычным предметом в автомобиле, он постоянно совершенствуется. Он тоже требует Вашего внимания. Уровень жидкости не может быть ниже допустимой нормы, в противном случае потребуется большее усилие в рулевом управлении, возможны сбои в его работе и даже кратковременная потеря управления. Чем это грозит - понятно. И, наконец, система кондиционирования, без которой машина, конечно, может работать, но желаемого комфорта не будет. Опять-таки, ее нужно правильно использовать и своевременно проводить диагностику. Если неисправности системы климат-контроля потребуют полной ее замены, это будет заметным ударом по Вашему кошельку. Из всего сказанного сделаем вывод: ремонт иномарки своими руками — дело не просто неосмотрительное и рискованное, но и более чем затратное. Всю получаемую из литературы информацию по этому поводу нужно, конечно, принимать к сведению, но при необходимости ремонта — обращаться в серьезный лицензированный сервисный центр. Топ-10 автосервисов Москвы
|