30
затрудняет взлет и посадку самолетов, торможение на скользкой поверхности ВПП, приводит
самолет к самопроизвольному развороту, потере управляемости. На стоянке гололед откладывается на
поверхности
самолета, ухудшая аэродинамические качества. Наземные ледяные отложения на
поверхности самолета являются активными возбудителями обледенения, если самолет после взлета
попадает в облака. К наземным видам обледенения также относятся иней и изморозь.
При наличии гололеда, условия интенсивного обледенения самолета сохраняются обычно до
высоты 1000 м.
9.3 Обледенение
ВС
Обледенение воздушных судов - это отложение льда на отдельных частях самолета. Оно ухудшает
аэродинамические, эксплуатационные и летные характеристики самолета.
Обледенение нарушает
обтекание крыла самолета, что влечет к преждевременному срыву потока, потере подъемной силы,
увеличивает вес, выводит из строя системы и двигатели и т.д. Обледенению подвергаются все типы
воздушных судов. Оно возникает при полете в облаках, тумане, мокром снеге, переохлажденных
осадках при температурах от 0° до - 40° а интенсивное обледенение от 0° до - 10° . Обледенение
возникает вследствие двух причин:
-
за счет сублимации водяного пара, когда при резком снижении охлажденный самолет попадает в
более теплый, влажный воздух.
Самолет покрывается слоем инея, который исчезает при выравни-
вании температур. Инееобразный вид обледенения может быть и при ясном небе;
-
основной причиной обледенения является замерзание переохлажденных капель воды,
сталкивающихся с поверхностью самолета.
Интенсивность обледенения пропорциональна скорости полета самолета, водности облака,
захвату крыла, поэтому и интенсивность отложения больше на деталях малых поперечных размеров.
Обледенение слабое 0,01 - 0,5 мм/мин: умеренное - 0,5 - 1,0 мм/мин, более сильное 1,0 мм/мин.
Скорость отложения льда иногда составляет 5-6 мм/мин.
Основные факторы, влияющие на интенсивность обледенения - это повышение водности облаков (1
г/м
3
и более), их агрегатное состояние и размеры водяных капель,
наиболее опасное в зонах
переохлажденного дождя и в облаках с крупными переохлажденными каплями. Интенсивность
обледенения растет с увеличением скорости полета, что объясняется увеличением объема воздуха, об-
текающего самолет в единицу времени, больше капель сталкивается с самолетом и более мелкие
капли оседают. При скоростях более 600 км/час кинетический нагрев противодействует замерзанию ка-
пель. Так величина кинетического нагрева при полете в облаках при скорости 800 км/час составляет
17°С, поэтому обледенение маловероятно.
Виды обледенения: прозрачный лед, матовый шероховатый,
белый крупообразный, изморозь и
иней.
-
прозрачный или стекловидный лед образуется при полете в зоне переохлажденного дождя,
мороси под облаками или в облаках, состоящих из крупных переохлажденных капель. Благоприятная
температура образования 0 до -5°С.
-
матовый или смешанный лед имеет шероховатую поверхность, быстро и неравномерно оседает,
крепко держится на частях самолета, искажая обтекаемую форму. Это наиболее опасный вид
обледенения. Образуется он при полете в облаках, состоящих из
различных по величине капель, при
температурах -5, -10° С;
-.белый крупообразный лед образуется вследствие замерзания мелких переохлажденных капель,
температура его образования -10° и ниже;
-
изморозь - белое кристаллическое образование, которое возникает при наличии мелких
переохлажденных капель с активным участием кристаллов льда, при температурах ниже -10°С.
-
иней - мелкокристаллический налет, возникающий в результате перехода водяного пара в твердое
состояние. Сам по себе иней не опасен, но является возбудителем обледенения при попадании ВС в
переохлажденное облако.
Форма
ледяных отложений - профильный, желобковый. пикообразный и барьерный.
Метеорологические условия обледенения определяются прежде всего распределением температуры по
высоте и формой облаков, в которых совершается полет. Наиболее часто обледенение происходит в
облаках, располагающихся на высоте до 2,5 км и состоящих из переохлажденных капель. Наиболее
опасное и сильное обледенение отмечается в кучево-дождевых в той части их, которая располагается
между уровнем температур от 0° до-10°С.