Б. Т. Оразалиев «Кӛлік құралдары құрылысының негіздері»
Майлау жүйесінің сұлбалары. Жүйенің элементтері және
жүктеу/скачать 1.76 Mb. Pdf көрінісі
|
| 3.2 Майлау жүйесінің сұлбалары. Жүйенің элементтері және
олардың жұмысы Кӛптеген қозғалтқыштарда аралас майлау жүйесін қолданады. Жоғары жүктелген бӛлшектерге май қысыммен беріледі, ал қалғандарына шашыратумен және ӛздігінен ағумен беріледі. Қысыммен иінді біліктің түбірлік және шатундық подшипниктері, клапанды механизм, бӛлістіру білігі мен бӛлістіру шестерняларының втулкалары майланады. Сурет 14- те қозғалтқыштың майлау жүйесінің жұмысының принципиалды сұлбасы келтірілген. Қозғалтқыштың жұмысында май картер түбінен шестернялы сорғымен (Сурет15) сорылып, қысыммен сүзгіге беріледі. Тазаланған май май радиаторында салқындатылып бас май каналына (магистральға) 13 беріледі. Бұл каналдан май блоктағы каналдар 24 арқылы ӛтіп иінді біліктің түбірлік подшипниктеріне және бӛлістіру білігінің мойындарына беріледі. 1 – түп; 2 – майқабылдағышты сорғы; 3 – сорғының редукциялық клапаны; 4 – ӛлшегіш; 5 – аралық шестерня; 6 – сүзгі; 7 – температуралық клапан; 8 – май радиаторы; 9 – тӛгу клапаны; 10 – бӛлістіру білігі; 11 – манометр; 12 – иін осі; 13 – бас май каналы; 14 – шатун мойнының қуысы; 15 – иінді білік; 16 – май құю мойны Сурет 14- Майлау жүйесінің сұлбасы 1 –радиаторлық секцияның жетектеуші шестернясы; 2 – приставка; 3 – жетектеуші білік; 4 –негізгі секцияның жетектеуші шестернясы; 5 – негізгі секцияның жетектелуші шестернясы; 6 – тұрық; 7 – қысымдау каналы; 8 – майқабылдағыштың торы; 9 – майқабылдағыш; 10 – редукциялық клапан; 11 – реттеу винті; 12 – шығу тесігі; 13 – кіргізу тесігі; 14 – қақпақ; 15 – тұрық; 16 – сорғы жетегінің шестернясы. Сурет 15– Май сорғысы 25 Иінді біліктің еңкіш каналдары арқылы май шатун мойнының қуысына 14 беріледі де, онда қосымша тазаланғаннан кейін мойын бетіне шығып шатун подшипниктерін майлайды. Магистральдан май аралық шестерняның 5 саусағына беріледі. Бӛлістіру білігінің мойындарының бірінің каналымен май пульсирлі ағынмен блоктың вертикаль каналына беріледі және бастамадағы каналмен және сыртқы түтікпен иіннің қуыс осіне 12 барады. Иін білігіндегі тесік арқылы және штангалар арқылы ағып бӛлістіру білігінің жұдырықшаларын және итергішті майлайды. Цилиндрлердің және поршеньдердің қабырғалары, поршеньдер саусақтары бӛлістіру шестернялары шашырату арқылы майланады. Иінді біліктің подшипниктерінен шыққан және клапан механизмінен аққан май тез айналатын иінді білікпен майды тамшыларға шашыратылып, май тұманы пайда болады. Май тамшылары цилиндрлердің, поршеньдердің, бӛлістіру білігінің беттеріне отырып, оларды майлайды да картер түбіне ағып түседі, одан май қайтадан ӛз жолын бастайды. Поршень саусағы шатунның жоғарғы бастамасының тесігіне кірген май тамшыларымен майланады. Шатун стерженінде каналы бар қозғалтқыштарда поршень саусағы қысыммен майланады. Майлау жүйесінің жұмысын бас магистральдағы қысымды кӛрсететін манометр бойынша бақылайды. Сонымен қатар кейбір қозғалтқыштарда майлау жүйесінің температурасын ӛлшейтін термометр және май қысымының апаттық тӛмен түсуінің сигнализаторы орнатылады. жүктеу/скачать 1.76 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|