Руководство по летной эксплуатации вертолета Ми-8мтв содержит сведения, указания и рекомендации, необходимые для полного использования возможностей вертолета и безопасного выполнения по
жүктеу/скачать 1.55 Mb.
|
| 8.2.2. Эксплуатационные ограничения
1. Допустимые скорости ветра для запуска (останова) двигателя: - спереди - 25 м/с - боковой справа -10 м/с - боковой слева -15 м/с - попутный - 8 м/с 2.Время непрерывной работы, мин: (а) чрезвычайный: до 6 мин. - 1% за ресурс от 6 мин. до 15 мин. - 0,25% за ресурс (входит в 1%) от 15 мин. до 60 мин. один раз за ресурс, после чего двигатель и главный редуктор подлежат замене. (б) взлетный: до 6 мин. - 12% за ресурс от 6 мин. до 15 мин. - 3% за ресурс (входит в 12%) (в) номинальный: до 60 мин - 33% за ресурс. (г) малый газ: до 60 мин. Примечание: На крейсерских режимах время непрерывной работы не ограничено. 3.Время между повторными выходами на режимы, работа которых ограничена, после непрерывно отработанного допустимого времени, не менее 5 мин. 4.Температура газов перед турбиной компрессора: - чрезвычайный – 990°С - взлетный - 990°С - номинальный – 955°С - 1-й крейсерский - 910°С - 2-й крейсерский - 870°С - малый газ - 780°С 5. Частота вращения ротора турбокомпрессора двигателя: - чрезвычайный - 101,15% - взлетный - 101,15% - номинальный - 99,0% - 1-й крейсерский - 97,5% - 2-й крейсерский - 95,5% - малый газ - см. рис. 8.2.2. 6. Частота вращения ротора НВ: (а) не более 20 с: - на 2 крейсерском режиме и выше - 101% - на режимах ниже 2 крейсерского - 103% - в особых случаях - не более двух раз за ресурс до 1 ремонта, или за межремонтный ресурс и не более шести раз за назначенный ресурс - 108% (б) не более 30 с на переменных режимах в полете - 88% (в) не более 10 с при отказе одного двигателя, 4 раза за ресурс - 80% (г) не более 5 с при посадке "с подрывом" НВ не более 4 раз за ресурс - 75% Примечание: При превышении данных ограничений по п.а) (величины, времени или количества забросов) дальнейшая эксплуатация двигателя допускается только после замены свободной турбины, а главный редуктор подлежит замене. 7. Разница в частоте вращения турбокомпрессоров левого и правого двигателей, не более: - на номинальном и крейсерских режимах - 2% - на взлетном режимепри срабатывании регулятора температуры газов - 3% Примечание: На переходных режимах разница в частоте вращения турбокомпрессоров не регламентируется. 8.Температура масла: минимальная при запуске - минус 40°С минимальная для выхода на режим выше малого газа +30°С минимальная для длительной работы на режимах от 2-го крейсерского и выше +70°С нормальная от +80°С до +140°С максимальная +150°С 9. Давление масла: - на режиме малого газа – не менее 2 кгс/см2; не более 4,8 кгс/см2 (при Т масла менее 90°С); - на режимах выше малого газа от 3 кгс/см2 до 4 кгс/см2; 10.Количество масла в маслобаке от 8л до 11л. 11.Количество запусков следующих один за другим – 5. 12.Запуск двигателя обеспечивается при Тнв: - при Н = 0 м от –60°С до +60°С - при Н = 4000 м от –60°С до +30°С 13.Время "выбега" ротора турбокомпрессора двигателя с момента закрытия стоп-крана, не менее: - 40 сек. до снижения частоты вращения турбокомпрессора до 3% с контролем по указателю частоты вращения - 50 сек. до полной остановки с визуальным контролем 1 ступени компрессора и на слух. 14.Время охлаждения двигателей на режиме малого газа: - летом 1 мин. - зимой 2 мин. 15.Частота вращения НВ на режиме малого газа на земле: - при одном работающем двигателе – 35% - при двух работающих двигателях - 45% 16.Давление масла в главном редукторе: - на режиме малого газа не менее - 0,5 кгс/см2 - на всех режимах, кроме малого газа - от 3 до 4 кгс/см2 - допускается кратковременное (на время до 30 сек.) падение давления в полете при зволюциях до 2,5 кгс/см2 17. Температура масла в главном редукторе: минимальная при запуске - минус 40°С минимальная для выхода на режим выше малого газа - минус 15°С минимальная для длительной работы (более 5 мин.) на режимах выше малого газа +30°С нормальная от +50°С до +80°С максимальная +90°С 18. Время прогрева двигателей на режиме малого газа – не менее 1 мин. 19. Максимальная температура масла в хвостовом и промежуточном редукторах 110°С 20.Диапазон перенастройки частоты вращения НВ 89 – 99% жүктеу/скачать 1.55 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|