Учебное пособие хабаровск Издательство тогу 2015

180 
2. 
Что такое проект инженерной инфраструктуры? 
3. 
Что представляют собой
федеральные целевые программы о реализа-
ции государственной политики в области транспорта на территории Хабаров-
ского края? 
4. Какие есть воздушные и железнодорожные коммуникации? 
5. Что является основным целевым назначением дорожного фонда?
6. Каковы проблемы транспортной отрасли Хабаровского края? 
 
 

181 
12. СИСТЕМЫ СВЯЗИ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ НА АВТОТРАНПОТЕ
12.1. Виды связи
Транспорт и связь могут быть взаимозаменяемы и взаимодополняемы. 
Хотя замена достаточно развитой связью транспорта теоретически является 
возможной (вместо личного визита можно было бы отправить телеграмму, по-
звонить по телефону, отправить факс, электронное сообщение), но было обна-
ружено, что эти способы коммуникации в реальности порождают больше вза-
имодействий, включая личные. Рост в транспортной сфере был бы невозможен 
без связи, которая жизненно необходима для развитых транспортных си-
стем — от железных дорог в случае необходимости двустороннего движения 
по одной колее до управления полётами, при котором необходимо знание о 
местоположении воздушного судна в небе. Так было обнаружено, что разви-
тие в одной области ведёт к росту в другой (табл. 12.1). 
Таблица 12.1
Положительные и отрицательные качества систем связи 
  
В транспортной стратегии Российской Федерации указано, что важным 
направлением развития инфотелекоммуникационных технологий в сфере 
транспорта является оснащение сухопутного и водного транспорта России но-
выми средствами связи, аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или 
ГЛОНАСС/GPS. 
С помощью этих спутниковых навигационных систем можно лишь опре-
делить координаты транспорта при условии, что этот транспорт оснащен спут-
никовым приемником-навигатором. Принимая одновременно сигналы не ме-
нее чем от четырех спутников навигационных систем ГЛОНАСС или GPS, 
навигатор определяет собственное местоположение, примерно, как показано 
на рис. 12.1. 

182 
Для того, чтобы сообщить на транспортную базу значения координат 
собственного местонахождения или же информацию о сложившейся чрезвы-
чайной ситуации, экипажу автотранспорта, кроме навигационной аппаратуры, 
необходимо дополнительно иметь аппаратуру радиосвязи. Эта же аппаратура 
способна будет обеспечить функционирование постоянно действующей 
транспортной мониторинговой системы, которая периодически в автоматиче-
ском режиме сообщает на транспортную базу данные с цифровых датчиков о 
состоянии отдельных параметров автомобиля (запас горючего, движение или 
остановка и т. д.). В этом случае транспортная база будет иметь полную ин-
формацию и даже упреждать опасное развитие многих критических ситуаций, 
связанных, например, с нехваткой горючего, поломкой отдельных узлов в ав-
томобиле и т. п. 
Рис. 12.1. Определение местоположения автомобиля по сигналам спут-
никовой навигационной системы ГЛОНАСС/GPS 
В зонах, обслуживаемых сотовыми системами связи, вопрос радио-
связи автомобиля с транспортной базой решается легко. Это возможно осуще-
ствить без каких-либо проблем с помощью обычного сотового приемопередат-
чика. Однако сотовые системы способны обеспечивать связь только с абонен-
тами, находящимися в пределах прямой видимости по отношению к антенне 
базовой радиостанции, ибо сотовая радиостанция, даже при антенне, поднятой 
на высоту 100 метров, способна обслуживать зону с радиусом всего лишь 40 
км. 

жүктеу/скачать 4.44 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: