Учебное пособие хабаровск Издательство тогу 2015
Виды транспорта на территории Хабаровского края
жүктеу/скачать 4.44 Mb. Pdf көрінісі
|
| 2.4. Виды транспорта на территории Хабаровского края
Автомобильный транспорт В среднем по краю изношенность пассажирских автотранспортных средств общего пользования (старше 8 лет), в частности автобусов, составляет 61%. Если в крупных городах края парк пассажирских автотранспортных предприятий постепенно обновляется, то в межмуниципальных перевозках, особенно между отдаленными поселениями, используются, как правило, уста- ревшие автобусы, не отвечающие современным требованиям безопасности пе- ревозки людей. В грузовых перевозках основной проблемой является отставание разви- тия транспортного комплекса от стремительно растущих потребностей пере- возчиков, в первую очередь крайне низкая средняя скорость движения товар- ной массы. Также возраст парка грузовых автомобилей свыше 8 лет, обеспе- чивающих города и районы края необходимыми грузами, составляет около 70% от их общего количества. Состояние дорожного хозяйства и автотранспортных средств (как об- щего пользования, так и личного транспорта граждан) имеет непосредствен- ное влияние на качество оказываемых услуг транспортной инфраструктуры как в грузовых, так и в пассажирских перевозках. Решением данной задачи яв- ляется создание развитой сети автомобильных дорог на территории края и об- новление парка автомобильного грузового и пассажирского транспорта. 25 Особое внимание стоит уделить проблеме аварийности на автотранс- порте, которая в последнее десятилетие приобрела тенденцию к устойчивому росту в связи с несоответствием существующей дорожно-транспортной ин- фраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью системы обеспечения безопасно- сти дорожного движения, низкой дисциплиной участников дорожного движе- ния. Сохраняющаяся сложная обстановка с аварийностью и наличие тенден- ций ее дальнейшего ухудшения во многом определяются постоянно возраста- ющей мобильностью населения при имеющем место перераспределении пере- возок от общественного транспорта к личному, увеличивающейся диспропор- цией между приростом числа автомобилей и приростом протяженности улично-дорожной сети, не рассчитанной на современные транспортные по- токи. Так, существующая дорожно-транспортная инфраструктура фактически соответствует уровню 60 - 100 автомобилей на одну тысячу жителей, в то время как современный уровень автомобилизации в крае составляет 246 авто- мобилей на одну тысячу жителей. Негативные тенденции и характер про- блемы требуют программно-целевого подхода к ее решению, для чего в рам- ках программы предусматривается комплекс мероприятий, направленных на повышение уровня правового сознания участников дорожного движения, оп- тимизации организации дорожного движения, предупреждение дорожно- транспортных происшествий и совершенствование системы оказания помощи пострадавшим в ДТП. жүктеу/скачать 4.44 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|