Украинское независимое информационное агентство новостей (униан). Основано в марте 1993 года

Выделенные из Стабфонда на строительство метро в Днепропетровске 25 млн. грн. пойдут на погашение долгов - ОГА

Днепропетровск. 8 сентября. УНИАН. 25 млн. грн., выделенные согласно постановлению Кабинета министров Украины из Стабилизационного фонда госбюджета на строительство метро в Днепропетровске, пойдут на погашение долгов по заплате метростроевцам и за работы по откачке воды из подземных туннелей.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на расширенном совещании в Днепропетровском облсовете по вопросам строительства второго участка местного метрополитена сообщил заместитель председателя облгосадминистрации Виктор СЕРГЕЕВ.

По его словам, задолженность по зарплате метростроевцам за 8 месяцев 2009 г. составляет 11 млн. грн. Оплата откачки воды из пройденных подземных выработок метрополитена – 14,4 млн. грн.

«Сейчас откачка воды осуществляется в долг. С получением денег из Стабфонда мы можем гарантировать эти работы до конца текущего года», - сказал В.СЕРГЕЕВ.

Как сообщал УНИАН, на 2009 г. в Госбюджете не было предусмотрено финансирование Днепропетровского метрополитена. Вместе с тем, согласно Госпрограмме строительства и развития сети метрополитенов Днепропетровск должен был получить более 273 млн. грн.

31 августа т. г. Кабинет министров на внеочередном заседании выделил за счет перераспределения средств Стабилизационного фонда 100 млн. грн. на строительство и развитие метрополитенов в Днепропетровске и Харькове. В частности, 75 млн. грн. будут направлены на строительство метро в Харькове, еще 25 млн. – в Днепропетровске.

Днепропетровск. 8 сентября. УНИАН. Председатель Днепропетровской облгосадминистрации Виктор БОНДАРЬ рассчитывает на китайский кредит 2 млрд. долл. в рамках предполагаемого межправительственного соглашения для строительства метро в Днепропетровске.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом В.БОНДАРЬ заявил сегодня в Днепропетровске на совещании по вопросам строительства второго участка городского метрополитена.

«В октябре текущего года премьер-министр Украины Юлия ТИМОШЕНКО посетит с визитом Китай. Мы передали в правительство весь пакет документов для подписания соглашения о предоставлении китайской стороной 2 млрд. долл. кредита для продолжения строительства метро в Днепропетровске», - отметил он.

По словам губернатора, по предварительным расчетам, кредит может быть предоставлен на 15-20 лет под 5-7% годовых. Он также отметил, что 60% кредита будут использованы украинскими метростроевцами, 40% планируется использовать на закупку китайской техники для строительства и эксплуатации Днепропетровского метро.

Как сообщал УНИАН, летом 2009 г. В.БОНДАРЬ провел в Днепропетровске переговоры с потенциальными инвесторами из Китая о возможностях предоставления кредита для строительства метро.

Второй участок метро в Днепропетровске протяженностью более 4 км предполагает сооружение трех станций в центральной части областного центра. Первый участок метро (7,8 км) имеет 6 станций.
Правительство ищет пути наведения порядка на рынке нелегальных такси

Киев. 9 сентября. УНИАН. Кабинет министров Украины намерен навести порядок на рынке нелегальных такси. Соответствующий вопрос рассматривался сегодня на заседании КМУ, сообщила журналистам глава Госкомпредпринимательства Александра КУЖЕЛЬ.

Как передает корреспондент УНИАН, он, в частности, сказала: «Здесь очень тонкая грань между принятым решением и наведением порядка. Поэтому мы ищем решение. Если бы это было легко принять – мы бы уже вышли с решением». По ее словам, будут изыскиваться пути устранения нелегальных таксистов, не имеющих соответствующих лицензий, с рынка этих перевозок. В то же время, как именно это делать, пока что точно не ясно. «Предлагалось всех останавливать и проверять. Но если он (нелегальный таксист – УНИАН) едет и везет вас без «шашечки», ну как останавливать?», - отметила она. По словам А.КУЖЕЛЬ, правительство упростило получение лицензии самозанятым таксистам – тем, которые желают работать таксистами, но не на предприятии, а самостоятельно.

Как отметила А.КУЖЕЛЬ, правительство готово поддержать предложение таксистов о создании мобильных групп для проверки нелегальных такси.

При этом А.КУЖЕЛЬ не считает, что упразднение нелегалов с рынка приведет к подорожанию услуг такси. «Я не уверена, что подорожает услуга такси. Каждая услуга стоит столько, сколько за нее готовы заплатить. Никто больше не поставит, иначе мы не сядем туда», - сказала она.

В свою очередь, глава Профсоюза таксистов Украины Василий ПОПИК отметил после заседания Кабмина, что для решения вопроса с нелегалами принято решение внести изменения в постановление КМУ относительно правил предоставления пассажирских услуг такси, которое было принято еще в конце 90-х годов. «Принятие постановления Кабмина относительно правил предоставления услуг снимет последние несогласованности с закона Украины про автомобильный транспорт. То есть, реально, с момента принятия этого постановления нелегальным перевозчикам, которые не имеют лицензии, будет очень сложно работать», - сказал В.ПОПИК. Кроме того, по его словам, уже принято решение о создании мобильных групп для проверки возможных нелегальных перевозчиков в составе МВД, Минтранса, ГНАУ и профильных общественных организаций. «Договорились с Минтрансом, что уже с понедельника начинаем работать, будут созданы мобильные группы», - сказал он.

По его данным, на сегодня сотрудник ГАИ имеет возможность остановить такси, и, если у него нет лицензионной карточки, оштрафовать более чем на 800 грн., и забрать машину на штрафплощадку, что также является действенной нормой.

«Сегодня много нелегалов. По моим данным, у нас около 150-200 тыс. таксистов по Украине, в то время как действующих лицензионных карточек около 50 тыс. Первый этап - заставить нелегального таксиста снять с автомобиля шашечки. Чтобы люди останавливали машины с шашечками, знали, что это легальное такси, что там есть таксометр», - добавил В.ПОПИК.

Как сообщал УНИАН, 8 сентября вчера на «горячей» телефонной линии с предпринимателями премьер-министр Украины Юлия ТИМОШЕНКО заявила, что Кабинет министров Украины в ближайшее время намерен навести порядок на рынке перевозки пассажиров легковым автотранспортом.

Она подчеркнула, что уже на следующее заседание правительства планируется вынести проект постановления относительно наведения порядка на рынке пассажирских перевозок. «Мы готовимся завтра на заседании правительства принять 27 решений, которые подготовлены Советом предпринимателей, Госкомпредпринимательства, и как раз этот проект постановления направлен на то, чтобы сделать рынок перевозок частным транспортом, по сути, рынок такси, свободным от незаконных перевозок, перевозок без лицензии», – сказала Ю.ТИМОШЕНКО.

Киев. 10 сентября. УНИАН. До конца текущего года Кабинет министров выделит из государственного бюджета коммунальным транспортным предприятиям Киева 80 млн. грн., в том числе КП «Киевский метрополитен» - 30 млн. грн., КП «Киевпастранс» - 50 млн. грн.

Об этом идет речь в сообщении пресс-службы КП “Киевский метрополитен” со ссылкой на результаты сегодняшней встречи с премьер-министром Украины Юлией ТИМОШЕНКО транспортников Киева.

Отдельным пунктом в протоколе встречи записано выделение 40 млн. грн. из городского бюджета.

Метрополитен на этой встрече представлял руководитель предприятия Петр МИРОШНИКОВ и заместитель председателя объединенной профсоюзной организации Любовь ЖУРАВЛЕВИЧ.

От имени профсоюзов метрополитена Ю.ТИМОШЕНКО было передано обращение, в котором, в частности, речь идет о том, что на сегодняшний день доля перевозок Киевским метрополитеном составляет около 60% от общего объема городских пассажирских перевозок.

Только за восемь месяцев текущего года Киевским метрополитеном перевезено более 73 млн. льготников, и до конца года планируется перевезти еще не меньше 40 млн. пассажиров льготных категорий. Расчетная потеря доходов в этом году от применения льгот, предоставленных государством, составляет 127,5 млн. грн., однако на 2009 год для коммунального предприятия «Киевский метрополитен» предусмотрена компенсация льготного проезда лишь 16,5 млн. грн. Фактически на сегодня получено 14,6 млн. грн.

“В связи с выше изложенным, на предприятии, где работает более 8 тысяч работников и которое ежесуточно перевозит более 1,5 млн. пассажиров, сложилась крайне напряженная финансовая ситуация. Учитывая выше изложенное, Кабинет министров должен взять на себя ответственность за последствия”, - отметили в своем обращении метрополитеновцы.

Профсоюз обратился к Ю.ТИМОШЕНКО с просьбой поручить Министерству финансов погасить “расчетную величину субвенции в размере 68,8 млн. грн. с целью погашения текущей задолженности за уже выполненные перевозки льготных категорий граждан за восемь месяцев текущего года и еще 44,1 млн. - до конца 2009 года”.

Метрополитен предупредил, что в случае, если соответствующее финансирование не будет предоставлено, он вынужден будет приостановить перевозку льготников, начиная с 1 октября этого года.

Киев. 9 сентября. УНИАН. Антимонопольный комитет Украины (АМК) обеспокоен намерениями Киевской городской государственной администрации (КГГА), КП «Киевский метрополитен» и КП «Киевпасстранс» внедрить новую систему формирования проездных билетов длительного действия.

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе АМК.

Согласно сообщению, как выяснил АМК в ходе предварительного анализа, изменения, предусмотренные проектом распоряжения КГГА «О внесении изменений в распоряжение исполнительного органа Киевского городского совета (КГГА) от 28.01.2009 г. №90», могут привести к ущемлению интересов потребителей, которые пользуются услугами городского пассажирского транспорта.

«Если предложенный КГГА проект решения будет принят, то вместо одного проездного на два вида городского транспорта, одним из которых является метрополитен, будут действовать лишь месячные проездные на каждый вид транспорта отдельно», – отмечено в сообщении.

Как следствие, потребители будут вынуждены тратить на 25 грн. больше ежемесячно, поскольку стоимость проездного на общественный наземный транспорт будет составлять 80 грн. и на метро – 95 грн., тогда как сегодня стоимость такого комбинированного проездного составляет 150 грн. Кроме того, в проездной на метро авторы проекта распоряжения закладывают лимит 70 поездок в месяц, в то время как сейчас такие билеты длительного действия являются безлимитними.

С целью исследования экономической обоснованности нововведений, предложенных проектом распоряжения КГГА, АМК решил провести ряд мероприятий с привлечением Министерства экономики и подчиненной этому ведомству Госинспекции по контролю за ценами, на которую возложены соответствующие полномочия.

Как информируют в АМК, и.о. председателя Антимонопольного комитета Украины Александр МЕЛЬНИЧЕНКО поручил ввести «горячие» телефонные линии как в центральном аппарате комитета, так и в Киевском городском отделении комитета с целью изучения мнения киевлян и гостей столицы об обоснованности проекта распоряжения КГГА. «Горячие» линии работают по телефонам: 235-86-81 и 594-64-12.

Как сообщал УНИАН, в середине августа КГГА обнародовала проект решения, в соответствии с которым, в частности, планируется ограничить количество поездок в проездных билетах на месяц на проезд в метрополитене до 70.

Согласно проекту, стоимость проездных билетов на один вид транспорта – автобус, трамвай, фуникулер, троллейбус для физических и юридических лиц будет составлять 80 грн., для студентов высших учебных заведений I-IV уровней аккредитации и учащихся профессионально-технических учебных заведений дневной формы учебы – 40 грн., для учащихся дневной формы учебы – 20 грн. При этом на метрополитен – соответственно 95 грн., 48 грн. и 24 грн. На два вида транспорта – без учета метро, соответственно 135 грн., 65 грн. и 33 грн., а на три вида – 160 грн., 80 грн. и 40 грн. В настоящее время для школьников проезд в транспорте является бесплатным.

Как говорится в документе, по результатам работы коммунальных предприятий транспорта средний доход от перевозки одного платного пассажира Киевским метрополитеном составляет 1,41 грн., а наземными видами транспорта - 0,77 грн. “Поэтому для улучшения финансового состояния предприятий транспорта возникает необходимость поиска дополнительных источников поступлений”, - отмечается в документе.

Проектом распоряжения отменяются некоторые виды проездных билетов на проезд в городском пассажирском транспорте – метрополитене, автобусе, трамвае, фуникулере, троллейбусе (который работает в обычном режиме движения), но стоимость проездных билетов не изменяется. Кроме того, проектом распоряжения отменяются также проездные билеты на проезд наземными видами транспорта на 1, 5, 7, 10 и 15 дней как не имеющие спроса у киевлян, и их продажи составляет лишь 3% общего количества реализованных билетов.

В соответствии с проектом распоряжения КГГА, остаются проездные билеты на месяц.

В КГГА рассчитывают, что принятие проекта распоряжения позволит КП "Киевский метрополитен" получить дополнительно 100 млн. грн. на год, а КП "Киевпасстранс" – 15,6 млн. грн. (по расчетам предприятий транспорта).

Проект находится на стадии обсуждения до 13 сентября.
В Днепропетровске с 11 сентября стоимость проезда в метро возрастет с 60 коп. до 1,5 грн.

Днепропетровск. 8 сентября. УНИАН. В Днепропетровске с 11 сентября увеличится стоимость проезда в метро - с 60 коп. до 1,5 грн. за одну поездку.

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сегодня на расширенном совещании в Днепропетровском областном совете по вопросам строительства второго участка метрополитена сообщил заместитель председателя облгосадминистрации Виктор СЕРГЕЕВ.

По его словам, соответствующее распоряжение председателя Днепропетровской ОГА прошло необходимые согласования, и после государственной регистрации вступит в силу.

В.СЕРГЕЕВ отметил, что себестоимость проезда одного пассажира в Днепропетровском метрополитене составляет 2,69 грн.

Метрополитен, который является государственным предприятием, в 2008 году получил 7,5 млн. грн. убытков от пассажирских перевозок. За 6 месяцев текущего года убытки составили 4,5 млн. грн.

По словам заместителя председателя облгосадминистрации, повышение тарифа на проезд позволит метрополитену получить до конца 2009 года дополнительно 3 млн. грн. Часть средств будет направлена на ремонт эскалаторов и другие мероприятия по обеспечению безопасности перевозок.

Первый участок Днепропетровского метрополитена, длиной 7,8 км, на котором расположены 6 станций, начал действовать в 1995 году.

Винница. 9 сентября. УНИАН. В Винницкой области планируется с октября 2009 года повышение тарифов на пассажирские пригородные и междугородные перевозки на 9,7-21,5%.

Об этом корреспонденту УНИАН сообщили в управлении транспорта Винницкой облгосадминистрации.

Планируется, что с октября текущего года тариф на перевозку пассажиров автомобильным транспортом на пригородных маршрутах возрастет на 9,71%, или на 0,017 грн. - до 0,192 грн./км без учета налога на добавленную стоимость, на междугородних - на 21,52%, или на 0,034 грн. - до 0,192 грн./км.

Для перевозчиков, избравших упрощенную систему налогообложения и не являющихся плательщиками налога на добавленную стоимость, максимальные тарифы на междугородних и пригородных маршрутах будут установлены в размере 0,23 грн./км соответственно.

Как сообщал УНИАН, предыдущее повышение тарифа было в апреле 2009 года, тогда в Винницкой области с 15 апреля на 21,5% возросли тарифы на перевозку пассажиров на междугородних маршрутах.

Справка УНИАН. В Винницкой области находится 1466 населенных пунктов, в том числе 18 городов, 29 поселков городского типа, в которых проживают около 1,7 млн. человек.
В Херсоне с 10 сентября подорожает проезд в автобусах

Херсон. 8 сентября. УНИАН. Исполком горсовета Херсона согласовал новый тариф на проезд в городском автомобильном транспорте общего пользования (автобусах).

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе мэрии Херсона.

Согласно сообщению, с 10 сентября стоимость проезда будет повышена на 33,3% – с 1,5 до 2 грн.

Как сообщил УНИАН источник в руководстве мэрии Херсона, соответствующее решение исполком принял 4 сентября на внеочередном заседании. При этом, отметил источник, перевозчики предоставили данные независимого аудита и согласование Антимонопольного комитета.

Справка УНИАН. Сейчас в Херсоне проезд в городских пассажирских автобусах общего пользования стоит 1,5 грн. Тарифы были установлены с 1 января 2008 года согласно решению исполкома городского совета Херсона №625 от 18 декабря 2007 года «О тарифах на перевозку пассажиров и багажа в пассажирском автомобильном транспорте общего назначения в Херсоне».

Продажи новых автомобилей в Украине за 8 месяцев сократились на 71% – до 143,6 тыс. штук

Киев. 8 сентября. УНИАН. Продажи новых автомобилей в Украине в январе-августе сократились на 71%, по сравнению с аналогичным периодом 2008 года, до 143,605 тыс. штук.

Об этом УНИАН сообщили в Ассоциации автопроизводителей Украины «УкрАвтоПром».

По данным Ассоциации, наибольшее падение рынка наблюдалось в сегменте легковых автомобилей – минус 72% (122 107 штук против 435 184 штук в прошлом году).

Рынок автобусов за восемь месяцев просел на 69% - до 1 824 штук, а грузовиков – на 67% (19 674 штук против 59 825 штук). Доля новой техники в первичных регистрациях легковых автомобилей составила 97%, грузовых – 44%, автобусов – 84%.

В августе продажи автотранспортной техники, в сравнении с июлем, упали на 7%. Наибольшее падение наблюдается на рынке автобусов, продажи которых в августе составили 167 штук, что на 22% меньше июльского показателя. Падение авторынка в сегменте грузовых автомобилей за месяц составило 16% (2 157 штук против июльских 2 574 штук).

В наибольшем сегменте автомобильного рынка Украины – легковом – было продано 12 601 автомобиль, что на 5% меньше, по сравнению с июлем. Доля новой автомобильной техники в первичных регистрациях августа составила 88%, в июле этот показатель был зафиксирован на уровне 87%. При этом доля новых легковых авто в первичных регистрациях увеличилась на 0,8%, грузовых на 0,6%, автобусов, напротив, уменьшилась на 2,2%.

Справка УНИАН. По информации Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и диллеров (ВААИД), продажи новых автомобилей в Украине в 2008 году увеличились на 15%, по сравнению с 2007 годом, до 623 тыс. штук (в 2007 году было продано 542 тыс. штук автомобилей).
Продажи автомобилей на Украине в 2009 году упадут более чем втрое

Продажи автомобилей на Украине в 2009 году упадут более чем втрое

Украинские автоимпортеры планируют до конца 2009 г. ввозить в страну около 20 тыс. автомобилей в месяц. Об этом сообщила генеральный директор компании "Авто Интернешнл" Елена Дунина, передает "РБК-Украина" "Возможно, это будет 15 тыс. авто в месяц, но в любом случае этот объем больше по сравнению с первым полугодием, когда в отдельные месяцы растамаживалось 2 тыс. авто", – сказала она.

Е. Дунина также отметила, что по итогам 2009 г. продажи авто на Украине не превысят 200 тыс., тогда как по в 2008 г. в стране было реализовано 623 тыс. машин – как импортных, так и отечественных. Она также предположила, что всего до конца 2009 г. импортеры смогут растаможить до 90 тыс. новых авто.

В свою очередь генеральный директор ООО "АВТ Бавария" Александр Тимофеев отметил, что пиковый рост продаж автомобилей наблюдается в периоды "раскачивания" валютного курса. "Очевидно, что таким образом люди пытаются как-то сохранить свои сбережения, вкладывая их в квази-валюту, то есть автомобили", – сказал он.

08/09/2009

Киев. 7 сентября. УНИАН. Всеукраинская ассоциация автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) заявляет, что введение временного автомобильного сбора увеличит цены на импортные автомобили на 20%, а также будет способствовать возобновлению «серых» схем ввоза иномарок.

Об этом заявил сегодня на пресс-конференции в УНИАН генеральный директор ВААИД Олег НАЗАРЕНКО.

По его словам, 1 сентября т.г. в Верховной Раде был зарегистрирован проект закона №5080 «О внесении изменений в некоторые законы Украины по вопросам налогообложения (относительно поддержки уровня занятости в Украине в условиях мирового финансового кризиса)», которым предусматривается с 1 января 2010 года введение временного автомобильного сбора в размере 15% сроком на три года.

При этом О.НАЗАРЕНКО отметил, что причиной создания и представления в парламент нового законопроекта, который регламентирует введение и действие временного автомобильного сбора, а фактически является очередной попыткой искусственного ограничения продаж импортных транспортных средств на территории Украины, является желание подменить 13%-процентную таможенную надбавку к импортной пошлине, срок действия которой закончился 6 сентября 2009 года.

Гендиректор ВААИД также добавил, что в случае принятия данного законопроекта Ассоциация автоимпортеров будет «апеллировать в международные организации», поскольку он нарушает нормы и правила ВТО.

Как сообщал УНИАН, с 6 марта по 6 сентября 2009 года в Украине действовала временная целевая надбавка к ставкам ввозной пошлины на легковые, грузовые автомобили и автобусы в размере 13% от таможенной стоимости.

Справка УНИАН. Всеукраинская ассоциация автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД) насчитывает 114 компаний официальных автоимпортеров и автодилеров.

«АвтоКрАЗ» организовал собственное литейное производство

Кременчуг. 8 сентября. УНИАН. На головном предприятии холдинговой компании «АвтоКрАЗ» - Кременчугском автомобильном заводе наряду с агрегатным, сборочным и инструментальным производствами организовано собственное литейное производство.

Как сообщила УНИАН пресс-служба холдинга, в структуру литейного производства предприятия входит сталелитейный цех мощностью 15 000 тонн стального литья в год, а также участки цветного литья и литья по выплавляемым моделям мощностью 300 тонн и 500 тонн в год соответственно.

До настоящего времени литейное производство специализировалось лишь на серийном производстве отливок из стали, таких как суппорт, балансир, ступица, картер, кронштейн, крышка и т.д., алюминиевых и цинковых сплавов для автомобилестроения. В настоящее время предприятие активно занимается вопросом подготовки производства и освоения выпуска мелкого вагонного литья, такого как сектор червячный, закидки, крышка крепительная, распорка триангеля, клин, наконечники триангеля, закладка триангеля, кронштейн, державка мертвой точки, предназначенного для нужд вагоностроительных и вагоноремонтных заводов.

Продукция сертифицирована на соответствие международного стандарта качества ISO 9001:2000.

По информации пресс-службы, мощности литейного производства предприятия позволяют производить отливки не только для собственных нужд, но также выполнять сторонние заказы по производству отливок массой до 1000 кг, нестандартных изделий хозяйственно-бытового назначения, декоративного литья и др.

Справка УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и почти 150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники.

В 2008 году «АвтоКрАЗ» уменьшил выпуск автомобилей на 13%, или 572 автомобиля, до 3634 автомобиля

Холдинговая компания “АвтоКрАЗ” в 2008 году получила чистую прибыль в размере 66,117 млн. грн., что на 10,6% ниже аналогичного показателя 2007 года.

Кременчуг. 8 сентября. УНИАН. «АвтоКрАЗ» на Международном автофоруме «МАФ-2009», который пройдет с 15 по 18 сентября в Московском Международном выставочном центре «Крокус Экспо», представит новинку модельного ряда 2009 года – тягач КрАЗ Т17.0ЕX «Бурлак» колесной формулы 6х6 и самосвал КрАЗ-65055-064-02 колесной формулы 6х4.

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе холдинга.

Отмечается, что «Бурлак» оснащен мощным восьмицилиндровым двигателем ЯМЗ-6581.10-06 Euro 3, однодисковым сцеплением ЯМЗ-184 и коробкой передач ЯМЗ-2391. Максимальная нагрузка на седельно-сцепное устройство составляет 17 т, допустимая полная масса полуприцепа – 65 т.

На автофоруме также будет представлен самосвал КрАЗ-65055-064-02, оборудованный платформой объемом 16 куб. м. Грузоподъемность автомобиля 20 тонн. На самосвале усиленая задняя подвеска, промежуточная опора – двухступенчатый редуктор. Автомобиль оснащен шинами 12.00R20.

Справка УНИАН. Холдинговая компания «АвтоКрАЗ» выпускает 27 основных моделей и почти 150 модификаций и комплектаций крупнотоннажной автотехники.

В 2008 году «АвтоКрАЗ» уменьшил выпуск автомобилей на 13% или 572 автомобиля – до 3634 автомобиля.

Холдинговая компания “АвтоКрАЗ” в 2008 году получила чистую прибыль в размере 66,117 млн. грн., что на 10,6% ниже аналогичного показателя 2007 года.

Полтава. 9 сентября. УНИАН. Полтавский автоагрегатный завод, входящий в холдинговую компанию «АвтоКрАЗ», начал поставки продукции на рынок Вьетнама.

Об этом сообщается на официальном сайте предприятия.

Отмечается, что 8 сентября состоялась отгрузка первой партии тормозной аппаратуры для компании Vietka Machine Co. Ltd на сумму около 20 тыс. долл. США.

«Фирма "VIETKA MACHINE" Co. LTD достаточно серьезно обозначила свои задачи и планы на рынке Вьетнама – стать дилером и представителем ОАО «ПААЗ» в своем регионе. На сегодняшний день "VIETKA MACHINE" Co. LTD имеет все шансы получить такой статус и строить отношения с Полтавским автоагрегатным заводом уже в новом качестве», - сказано в сообщении.

Справка УНИАН. Полтавский автоагрегатный завод – единственное в Украине и одно из крупнейших в СНГ специализированное предприятие по производству тормозной аппаратуры, предназначенной для грузовых автомобилей типа КрАЗ, КамАЗ, МАЗ, БелАЗ, прицепов и полуприцепов, автобусов, троллейбусов и специальной автотехники. Кроме того, предприятие производит пневмоаппараты для технологического оборудования (блоков подготовки воздуха, пневмораспределителей и электропневмоклапанов) и товаров народного потребления.

Полтавский автоагрегатный завод успешно прошел ресертификационный аудит системы сертификации УкрСЕПРО на подтверждение соответствия требованиям ДСТУ ISO 9001-2001.

Полтавский автоагрегатный завод в 2008 году нарастил объемы реализации продукции до 87,7 млн. грн, что на 3,8 млн. грн. больше 2007 года.

Полтавский автоагрегатный завод закончил 2008 год с чистой прибылью 1,404 млн. грн.
Полтавский автоагрегатный завод за 8 месяцев произвел продукции на 29,8 млрд. грн., отгрузил - на 36,2 млрд. грн.

Полтава. 8 сентября. УНИАН. Полтавский автоагрегатный завод (ПААЗ), входящий в холдинговую компанию «АвтоКрАЗ», по результатам работы за 8 месяцев 2009 года произвел товарной продукции на сумму 29,8 миллионов гривен.

Как сообщила УНИАН пресс-служба холдинга, с начала года ПААЗ отгрузил продукции на сумму 36,2 миллиона гривен, в том числе тормозной аппаратуры – на 30,3 млн. грн.

Объем производства продукции в августе месяце, по сравнению январем, возрос в 4,7 раз, в том числе тормозной аппаратуры - в 5 раз, товаров народного потребления - в 3,9 раза. Рост по сравнению с июлем составил 28,1%, в том числе тормозной аппаратуры - 14,7%, товаров народного потребления - в 2 раза.

в августе, по сравнению с июлем, увеличил объем реализации на 35,3%, в том числе тормозной аппаратуры - на 39,5%, товаров народного потребления - на 21,9%.

В общем объеме отгруженной за январь-август 2009 года продукции доля экспорта составила 76,4%, в том числе тормозной аппаратуры – 91,3%. По результатам работы за прошедшие месяцы на 90% вырос объем поставок в Германию, на 3,5% в Молдавию, более чем в 2,8 раза увеличился объем отгрузки в Казахстан.

Справка УНИАН. Полтавский автоагрегатный завод – единственное в Украине и одно из крупнейших в СНГ специализированное предприятие по производству тормозной аппаратуры, предназначенной для грузовых автомобилей типа КрАЗ, КамАЗ, МАЗ, БелАЗ, прицепов и полуприцепов, автобусов, троллейбусов и специальной автотехники. Кроме того, предприятие производит пневмоаппараты для технологического оборудования (блоков подготовки воздуха, пневмораспределителей и электропневмоклапанов) и товаров народного потребления.

Полтавский автоагрегатный завод успешно прошел ресертификационный аудит системы сертификации УкрСЕПРО на подтверждение соответствия требованиям ДСТУ ISO 9001-2001. По результатам проведенного ресертификационного аудита Полтавский автоагрегатный завод получил новый сертификат на систему управления качеством сроком действия на пять лет.

Полтавский автоагрегатный завод в 2008 году нарастил объемы реализации продукции до 87,7 млн. грн., что на 3,8 млн. грн. больше, чем в 2007 году.

Полтавский автоагрегатный завод закончил 2008 год с чистой прибылью 1,404 млн. грн.

Киев. 8 сентября. УНИАН. Дочерняя компания финского производителя автомобильных шин Nokian Tyres в Украине – Nokian Tyres Ukraine – увеличила сеть точек продаж шин под торговой маркой Vianor до 69 центров (по состоянию на начало года было 55 центров).

Как передает корреспондент УНИАН, об этом сообщил сегодня в Киеве журналистам генеральный директор Nokian Tyres Ukraine Игорь БОГДАНОВ.

По его словам, по итогам 2009 года компания планирует открыть 75-80 центров Vianor.

Также он отметил, что кроме партнерских точек продаж Vianor, шины Nokian представлены более чем в 110 авторизованных центрах по всей Украине.

Справка УНИАН. Nokian Tyres Ukraine зарегистрирована в сентябре 2006 года.

Финский шинный концерн Nokian Tyres является крупнейшим производителем шин в северных странах и входит в число компаний, наиболее успешно работающих в области производства шин.

Nokian Tyres – единственная в мире компания, ориентированная на производство для стран со сложными климатическими условиями шин, которые обеспечивают повышенную безопасность на дорогах.

Vianor – специализированная сеть, представляющая шинную отрасль. Сеть Vianor насчитывает более 540 шинных центров, принадлежащих компании Nokian Tyres или входящих в сеть на принципах партнерства, и является лидером рынка в Скандинавии, странах Балтии, России, Украине и Казахстане, а также важным участником рынка в Центральной Европе и на севере США.

С приходом Vianor в Украине появилась первая систематизированная сеть, деятельность которой включает два направления: продажа шин, дисков и сопутствующих автотоваров, а также обслуживание шин и их ремонт.

Все центры Vianor имеют единое оформление и согласованную ассортиментную политику.
И.о. гендиректора «Автоцентра на Кольцевой» назначен Павел Козюба

Киев. 7 сентября. УНИАН. Исполняющим обязанности генерального директора ЗАО «Автоцентр на Кольцевой» (г. Киев) назначен Павел КОЗЮБА вместо уволенного гендиректора Владимира ЛОГИНОВА.

Об этом сказано в сообщении компании, опубликованном в интернет-издании ГКЦБФР.

В сообщении отмечается, что такое решение принял наблюдательный совет 3 сентября.

До этого назначения П.КОЗЮБА занимал должность заместителя директора.

В.ЛОГИНОВ уволен по согласию сторон.

Справка УНИАН. ЗАО "Автоцентр на Кольцевой" создано на базе Киевского хозрасчетного подразделения "ЗАЗ-сервис" ЗАО "ЗАЗ" с целью предоставления услуг автосервисного обслуживания жителей г. Киева и области и является одним из лидеров по продаже и сервисному обслуживания автомобилей ЗАЗ, Opel, Chevrolet, Daewoo, ВАЗ в регионе.

75% акций ЗАО "Автоцентр на Кольцевой" принадлежат Корпорации «УкрАВТО» (г. Киев), 24,952% – ООО «Автомобильный центр "Голосеевский» (г. Киев).

GM продаст Opel консорциуму Magna, но не допустит "русских" к технологиям

Американский автоконцерн General Motors согласен продать Opel консорциуму во главе с канадской Magna при условии ограничения передачи технологий Opel в Россию, передает (С) Reuters со ссылкой на источники в Германии, близкие к переговорам. Канцлер Германии Ангела Меркель подтвердила информацию о решении совета директоров американского автоконцерна GM выбрать консорциум в качестве покупателя Opel, и приветствовала это решение. "Данная сделка означает новое возрождение для Opel", – сказала глава немецкого правительства.

10/09/2009

В 2009 году продажи автомобилей в РФ сократились на 51%

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей (LCV) в России в январе-августе 2009 года по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года сократились на 51% – до 989 тыс. 996. Такие данные сообщает комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). При этом за январь-август 2009 года продажи автомобилей марки Lada сократились на 44% (до 241 тыс. 405 единиц), Chevrolet – на 54% (до 74 тыс. 066 единиц), Ford – на 54% (до 59 тыс. 145 единиц), Nissan – на 55% (до 47 тыс. 266 единиц), Hyundai – на 68% (до 46 тыс. 475 единиц), Toyota – на 62% (до 48 тыс. 132 единиц), Renault – на 35% (до 48 тыс. 829 единиц), KIA – на 37% (до 41 тыс. 452 единиц), Mazda – на 55% (до 23 тыс. 850 единиц), ГАЗ – на 60% (до 37 тыс. 485 единиц), Volkswagen – на 10% (до 27 тыс. 656 автомобилей), Mitsubishi – на 65% (до 27 тыс. 937 единиц).

Вместе с тем продажи китайской Geely выросли в 4,2 раза – до 5 тыс. 904, Hummer – в 2 раза (до 925), Citroen – на 16% (до 8 тыс. 712). В число лидеров продаж по группам вошли: АвтоВАЗ – 241 тыс. 405 автомобилей (-44%), GM Group – 104 тыс. 167 автомобилей (-55%), Ford Group – 64 тыс. 073 автомобиля (-55%), Volkswagen Group – 65 тыс. 335 автомобилей (-21%), Nissan Group – 50 тыс. 820 автомобилей (-53%), Toyota Group – 52 тыс. 421 автомобиль (-62%).

Аutonews,08/09/2009
Импорт легковых автомобилей в РФ снизился на 75%

Импорт легковых автомобилей в РФ снизился на 75%

Импорт легковых автомобилей в РФ в январе-июле 2009 года снизился по сравнению с аналогичным периодом 2008 года на 75% – до 300,8 тыс. единиц. Такие данные сообщает Федеральная таможенная служба РФ (ФТС). За данный период было ввезено автомобилей на 4 млрд 747 млн долларов, в том числе 274,4 тыс. единиц на 4 млрд 576 млн долларов из стран дальнего зарубежья и 26,4 тыс. единиц на 171,6 млн долларов из стран СНГ.

Импорт грузовых автомобилей за отчетный период составил 11,9 тыс. единиц (-85% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года) на 311 млн долларов, в том числе 11,8 тыс. единиц на 307,2 млн долларов было ввезено из стран дальнего зарубежья и 100 единиц на сумму 4,2 млн долларов из стран СНГ.

Экспорт легковых автомобилей в январе-июле 2009 года упал на 68% – до 26,1 тыс. единиц. В частности, за отчетный период было экспортировано легковых автомобилей на 151,2 млн долларов, в частности в страны дальнего зарубежья – 6,8 тыс. единиц на сумму 47,3 млн долларов, в страны СНГ – 19,3 тыс. штук на сумму 103,9 млн долларов.

Экспорт грузовых автомобилей в январе-июле 2009 года составил 8,1 тыс. единиц (-68% по сравнению с аналогичным периодом 2008 года) на сумму 167,5 млн долларов. В частности, в страны дальнего зарубежья было экспортировано 1,3 тыс. единиц на сумму 75,8 млн долларов, в страны СНГ – 6,8 тыс. единиц на сумму 91,7 млн долларов.

Аutonews, 08/09/2009
Продажи автомобилей в Западной Европе выросли в августе на 7%

Продажи автомобилей в Западной Европе выросли в августе на 7%

Продажи новых легковых автомобилей в Западной Европе выросли в августе 2009 года на 7,1%. Такие данные содержатся в отчете маркетингового агентства J. D. Power & Associates. "Локомотивом" роста, как и в предыдущие месяцы, выступила Германия, где в минувшем месяце рост продаж составил 28,4% благодаря правительственной программе выплат за утилизацию старых автомобилей. Всего, по прогнозам аналитиков, продажи автомобилей в регионе по итогам 2009 года составят 13,25 млн единиц или всего на 2% меньше, чем в 2008 г.

Однако J. D. Power предупреждает, что после истощения бюджетов подобных программ "похмелье" авторынка может быть очень серьезным. Аналитики затрудняются сказать, когда именно наступит следующая волна спада, но прогноз на 2010 год выглядит существенно менее благоприятным: 12 млн автомобилей и спад на 10%.

Аutonews, 08/09/2009
Бонусы за утилизацию машин в России будут ниже, чем в Европе

Бонусы за утилизацию машин в России будут ниже, чем в Европе

В рамках утилизационной программы, которую Минпромторг России планирует запустить в будущем году, при сдаче автомобиля старше 10 лет в утиль потребитель получит ваучер на покупку нового автомобиля российского производства номиналом 50 тысяч рублей или чуть более 1100 евро. Это несколько меньше, чем в европейских странах, где действуют программы по стимулированию утилизации старых автомобилей, – в среднем порядка 1860 евро, подсчитали аналитики агентства "Автостат". По данным, которые содержатся в маркетинговом отчете "Утилизация транспортных средств", в настоящее время программы стимулирования спроса действуют в 13 странах Европы. Эксперты отмечают, что сроки действия данных программ (обычно на период 2009 года) и первоначально отведенные на них финансовые бюджеты могут быть пересмотрены и увеличены. Размер бонусов в разных странах колеблется от 675 до 6500 евро, наиболее распространенным является диапазон от 1000 до 2500 евро. Возраст автомобилей, принимаемых на утилизацию по стимулирующей программе, обычно ограничивается планкой не моложе 9-10 лет. Тем не менее, в Голландии и Австрии его увеличили до 13 лет, а на Кипре – до 15 лет. В некоторых странах утилизационные бонусы распространяются также на покупку не только новых, но и сравнительно "свежих" подержанных автомобилей (1-2 года), которые соответствуют самым современным экологическим требованиям.

Бюджеты программ по странам различаются достаточно сильно и зависят от размеров рынка и парка, требующего замены. В ряде стран введены ограничения на количество транспортных средств, которые могут попасть под данные программы. Аналитики говорят, что как только спрос на мировых авторынках восстановится, стимулирующие программы будут отменены или сокращены, поскольку они предполагают достаточно большую нагрузку на бюджет каждой страны.

Аutonews, 09/09/2009
В 2009 году авторынок Китая станет крупнейшим в мире

В 2009 году авторынок Китая станет крупнейшим в мире

Продажи автомобилей в Китае по итогам 2009 г. могут вырасти на 28% и достигнуть 12 млн штук, обогнав рынок США. Об этом сообщил глава департамента по координации индустриального развития при Национальной комиссии по развитию и реформам Чен Бин, передает агентство "Синьхуа". По его словам, правительственные меры по стимулированию внутреннего автопотребления уже привели к тому, что в первой половине 2009 г. спрос на новые автомобили в КНР увеличился на 17,7% – до 6,1 млн машин.

В США же количество покупаемых автомобилей сокращается. Согласно прогнозам General Motors и Ford, по итогам года в Америке будет куплено порядка 10,5 млн новых машин.

Аutonews, 07/09/2009
Ведущие автопроизводители подписали Меморандум в поддержку электромобилей

9 сентября 2009-го года в поддержку электромобилей использующих топливные элементы в качестве источника энергии подписан соответствующий Меморандум о Взаимопонимании

Ведущие мировые автомобильные производители – Daimler AG, Ford Motor Company, General Motors/Opel, Honda Motor Co., Hyundai Motor Company, Kia Motors Corporation, альянс Renault /Nissan и Toyota Motor Corporation – сделали совместное заявление и подписали Меморандум о Взаимопонимании о разработке и запуске на рынок электромобилей на топливных элементах. Законодатели инновационных технологий в области альтернативных источников энергии готовы сделать очередной шаг, приближающий общество к экологически чистым транспортным средствам.

Меморандум о Взаимопонимании свидетельствует о фактических намерениях ведущих производителей мира запустить в серийное производство целый ряд транспортных средств, использующих в качестве источников энергии топливные элементы. Официальный документ предполагает, что начиная с 2015-го года по всему миру может быть запущено в серию несколько сотен тысяч высокотехнологичных автомобилей с нулевым выбросом СО2. Однако, учитывая тот факт, что каждый производитель будет воплощать собственную продуктовую и коммерческую стратегии, это может произойти и раньше.

Количество автомобилей в мире неуклонно растет, и в ближайшие годы количество автовладельцев будет только увеличиваться. Поэтому автомобили с минимальным и нулевым выбросом вредных веществ в ближайшем будущем имеют все шансы завоевать популярность и послужить средством для достижения глобальной цели минимизации выбросов СО2. На протяжении последнего десятилетия правительства разных стран и ведущие автопроизводители наряду со всем энергетическим сектором уделяют этому пристальное внимание, и в качестве приоритетного типа топлива для машин рекомендуют использовать водород, который помогает достичь глобальных экологических целей. Вовлечение в демонстрационные проекты топливных компаний-ритейлеров, поставщиков услуг и различных инжиниринговых структур на практике доказали, что производство, хранение, транспортировка водорода и развертывание оборудования, необходимого для использования водорода в качестве топлива технически вполне возможно.

Для обеспечения рыночного успеха электромобилей с топливными элементами следует построить достаточно плотную водородную инфраструктуру. Эта сеть необходима к 2015 году и должна распространяться от крупных городов вглубь соответствующих регионов. Производители, подписавшие Меморандум о Взаимопонимании, решительно поддерживают идею создания европейской водородной сети со стартовой точкой в Германии и одновременной разработкой концепций построения водородной инфраструктуры в других частях мира, включая США, Японию и Корею, как отправные точки в соответствующих регионах.