Утвержден приказом Дальневосточного мту вт росавиации от
жүктеу/скачать 1.4 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- По самолетам Ан-24 27 ноября 2013г.
| По вертолетам Ка-32
23 октября 2013г. Вертолёт Ка-32С RA-31024 ОАО «Авиалифт Владивосток» при выполнении работ на тушении пожаров в г. Адана Государство Турция, при выполнении полета на режиме снижения произошло самопроизвольное выключение правого двигателя. Причиной инцидента явилось короткое замыкание минусовой цепи ИМ-3А 6Ф27-14 на экранирующую оплетку жгута из-за повреждения изоляции провода. По самолетам Ан-24 27 ноября 2013г. на самолёте Ан-24 РВ RA-47321, принадлежащем ОАО «Авиапарк» (эксплуатант - КГУП «Хабаровские авиалинии»),выполнял рейс по маршруту: Хабаровск -Николаевск-на-Амуре. Из объяснительных записок членов экипажа следует: «После взлёта, в наборе высоты по указателю масломера было обнаружено уменьшение количества масла правого двигателя. По команде КВС при визуальном осмотре бортмехаником (через иллюминатор в пассажирском салоне) правого двигателя, на гондоле двигателя были обнаружены следы масла. В это время (в 02 часа 55 минут UTC), на высоте 5000 м загорелась жёлтая лампа светосигнализатора «Минимальное количество масла правого двигателя». КВС принял решение о возврате на аэродром вылета г. Хабаровска. В процессе снижения до высоты круга параметры двигателя были в норме, давление масла плавно падало. На высоте круга, перед входом в глиссаду экипаж запустил двигатель РУ19А-300. При падении давления масла в правом двигателе до 3,5 кг/см² бортмеханик по команде КВС выключил правый двигатель. Заход на посадку и посадка производились с выпущенными на угол 15º закрылками. Посадка в аэропорту г. Хабаровска выполнена в 03 часа 15 минут UTC благополучно. В результате проведенных комиссией по расследованию работ, при осмотре правого двигателя АИ-24 сер. 2 № Н4122085 была обнаружена обильная течь масла в районе сот воздушно-масляного радиатора МВР 1313 правого двигателя. Воздушно-масляный радиатор МВР 1313 исследован на ОАО «12 АРЗ», где было определено место и причина течи масла. Причиной течи масла явилась негерметичность масляного контура воздушно-масляного радиатора МВР 1313 в районе верхней правой «соты» охлаждения, расположенной на углу прилива полости терморегулятора. Разрушение сот, обечайки воздушно-масляного радиатора МВР 1313 является конструктивно-производственным недостатком. жүктеу/скачать 1.4 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|