13 июля 2007 года, пятница, 17. 30 №50 (050) новости 4

Как сообщили УНИАН в пресс-службе Запорожской ОГА, об этом заявил замгубернатора Александр БЕРЕЖНОЙ в связи с невыполнением указанными предприятиями задания Президента и правительства Украины по погашению задолженности по зарплате до 1 июля.

"Задание не выполнено. Поэтому мы должны принять меры и разорвать контракты с теми руководителями, которые его не выполнили. В первую очередь, это касается предприятий "Радиоприбор" и "Аэропорт Бердянск"", - сказал А.БЕРЕЖНОЙ, отметив, что оба госпредприятия на сегодняшний день не только имеют значительную задолженность перед своими сотрудниками ("Радиоприбор" - более 4 млн. грн., "Аэропорт Бердянск" - около 200 тыс. грн. - УНИАН), но и не выполняют график погашения долга по заработной плате.

По словам А.БЕРЕЖНОГО, вопрос о соответствии занимаемой должности будет поставлен также перед главами районных администраций, которые не обеспечили погашение задолженности по зарплате на коммунальных предприятиях своих территорий.

Об этом сегодня сообщил УНИАН пресс-секретарь облпрокуратуры Николай МУЛЯР.

По его словам, прокуратура возбудила дело в отношении должностных лиц Государственной исполнительной службы Малиновского районного управления юстиции Одессы.

Н.МУЛЯР уточнил, что «расследование связано с незаконной продажей военного аэропорта в Болграде», где размещается аэромобильное соединение Вооруженных Сил Украины. «Начальник одного из отделов Малиновского райуправления юстиции Одессы задержан», - добавил он.

Следствием уже установлено, отметил Н.МУЛЯР, что чиновники упомянутой исполнительной службы, нарушая закон и действуя в интересах третьих лиц, в ходе реализации имущества ОАО «Одесские авиалинии» составили акт, в который внесли заведомо неправдивые данные об 11 площадках для маневрирования и стоянки самолетов. Между тем, эти территории не подлежат продаже, поскольку принадлежат не ОАО, а Министерству обороны.

Вышеупомянутое имущество было продано как строительные материалы по цене 30 тыс. 855 грн. По оценке специалистов, эта преступная махинация с участием госчиновников обошлась государству примерно в 1 млн. грн.

Ранее Фонд госимущества установил, что акт описи и ареста имущества составлен Государственной исполнительной службой Малиновского района Одессы при исполнении судебного решения о взыскании с ОАО «Одесские авиалинии» неуплаченной заработной платы в размере 167 тыс. 741 грн.
Госавиаадминистрация инициирует выполнение регулярных и чартерных полетов в Международный аэропорт «Николаев»

Государственная авиационная администрация Министерства транспорта и связи Украины выносит на рассмотрение и обсуждение общественности проект приказа «О выполнении полетов в аэропорт «Николаев».

Ввиду выгодного геополитического расположения, значительного производственного потенциала и с целью содействия динамическому развитию Международного аэропорта «Николаев» Государственная авиационная администрация Министерства транспорта и связи Украины подготовила проект приказа «О выполнении полетов в аэропорт «Николаев».

Проектом приказа предусмотрено разрешить в летний период 2007 г. и в зимний период 2007/2008 гг. выполнение регулярных и чартерных полетов в Международный аэропорт «Николаев» украинским и иностранным експлуатантам без ограничения их количества в пределах технических возможностей аэропорта.

Пресс-служба МТСУ
Рижский аэропорт лидирует среди аэропортов Балтии по количеству обслуженных грузов

В первом полугодии по количеству обслуженных грузов лидирует Таллиннский аэропорт, где обработано 6,658 тыс. тонн грузов (+13,3%). На втором месте - Рижский аэропорт с 4,179 тыс. тонн грузов (-28,7%), и на третьем - Вильнюсский аэропорт с 2,804 тыс. тонн (+9,3%).

Однако по количеству обслуженных полетов стабильно лидирует Рижская воздушная гавань, где за шесть месяцев их было 22,213 тыс. (+19,2%). На второй позиции Таллиннский аэропорт – с 17,935 тыс. (+6,2%) и завершает тройку Вильнюсский с 15,410 тыс. полетов (+8,2%).

Рижская гавань остается лидером и по числу обслуженных пассажиров. В аэропорту Риги приняли 1,412,845 млн пассажиров (+ 24,8%), в Таллинне – 803,738 тыс. (+8,1%), а в Вильнюсе – 756,896 тыс пассажиров (+14,8%).

В прошлом году ГАО аэропорт «Рига» завершил деятельность с оборотом в $32,514 млн, что на 21% больше, чем годом ранее. Об этом сообщил руководитель отдела общественных отношений предприятия Мартиньш Лангратс.

Прибыль же аэропорта в 2006 году составила $1,92 млрд, что в 4,7 раза больше, чем в 2005 году.

В прошлом году в развитие аэропорта инвестировано $10,71 млн.

09.07.2007
Гроза задержала в аэропорту Екатеринбурга семь рейсов

Из-за прошедшей грозы екатеринбургский аэропорт "Кольцово" несколько часов не принимал и не отправлял рейсы. Как сообщили 12 июля корреспонденту ИА REGNUM в справочной, на вылет задержали семь рейсов - в Новосибирск, Бишкек, Иркутск, Хабаровск, Санкт-Петербург, Новый Уренгой и Белоярский.

По метеоусловиям "Кольцово" также не смог принять более дксяти рейсов. Самолёты отправляли в соседние аэропорты Уфы и Челябинска. В настоящий момент екатеринбургский аэропорт начал работу.

ИА REGNUM, 12 Июля 2007

Общественные организации требуют возращения в госсобственность контрольного пакета акций Черноморского судостроительного завода

Об этом заявил председатель Общественного комитета национальной безопасности Украины Алексей ТОЛКАЧОВ сегодня на пресс-конференции в УНИАН.

Как передает корреспондент УНИАН, по его словам, по мнению общественности, конкурс был проведен с грубыми нарушениями (публикация объявления о проведении конкурса должна была быть произведена за 75 дней, а фактически - за 35 дней), по заниженной цене (всего 119,305 млн. грн. вместо оценочной рыночной стоимости в 3,5 млрд. грн.) и в нем фактически участвовал один претендент (две компании ОАО "Николаевская малотоннажная верфь" и ОАО "Костромской судостроительный судоремонтный завод" подконтрольны братьям ЧУРКИНЫМ и за обоими претендентами стояла одна и та же компания, зарегистрированная в Канаде – "Шиппинг Текнолоджи Лимитед", которая, в свою очередь, была зарегистрирована по поручению Игоря ЧУРКИНА).

Как добавил адвокат, член исполнительного комитета Николаевского горсовета Владимир ТИМОШИН, после конкурса право собственности к новому владельцу перешло сразу, а деньги вносились на протяжении 60 дней. "Господа ЧУРКИНЫ создали массу компаний, в которые были выведены все активы… На сегодня не построено ни одно судно", – отметил он.

По его словам, получив полный контроль над предприятием, братья ЧУРКИНЫ, вместо того, чтобы выполнять инвестиционные обязательства, занялись "оптимизацией" принадлежащей им собственности. На заводе перестали размещаться заказы, стала расти задолженность по заработной плате, рабочим предлагалось уволиться по собственному желанию, уникальное оборудование разрезалось на металлолом, а основные фонды предприятия плавно переходили в третьи руки. Например, по его словам, пансионат завода "Судостроитель" в Мисхоре (Крым) новыми владельцами был продан за 3 млн. грн. при его рыночной стоимости минимум 120 млн. грн. и компании, зарегистрированной на родственников братьев ЧУРКИНЫХ.

"Надо говорить не о расторжении договора купли-продажи, а об отмене конкурса и реституции – возвращении в госсобственность всех объектов…", – отметил адвокат.

А.ТОЛКАЧОВ добавил, что сейчас ряд общественных организаций готовит обращение к Президенту Украины Виктору ЮЩЕНКО с требованием выполнить свои предвыборные обещания и вмешаться в эту ситуацию. "Надеюсь, что этот вопрос будет вынесен на СНБО", – добавил А.ТОЛКАЧОВ.

Как сообщал УНИАН, 14 марта Высший хозяйственный суд Украины отклонил кассационную жалобу Фонда государственного имущества и оставил в силе решение первых инстанций, в частности Хозяйственного суда Николаевской области и Одесского апелляционного хозсуда, подтвердивших право собственности ОАО “Судмашпром” (ранее - ОАО “Николаевская малотоннажная верфь”, контролируется братьями ЧУРКИНЫМИ) на 90,25% ОАО «Черноморский судостроительный завод».

После чего пресс-служба ФГИ заявила, что Фонд госимущества срочно рассмотрит возможность обращения в Верховный суд Украины по делу относительно возращения в госсобственность контрольного пакета акций ОАО «Черноморский судостроительный завод».

Руководство ЧСЗ также рассматривает возможность оспорить в суде акт последней проверки Фондом госимущества выполнения договора купли-продажи контрольного пакета акций завода, в соответствии с которым были обнаружены значительные нарушения выполнения инвестиционных условий договора купли/продажи ЧСЗ. По словам руководства предприятия, на сегодня нет никаких оснований для утверждений о нарушениях со стороны инвестора договора купли-продажи ЧСЗ.

ГАХК «Черноморский судостроительный завод» специализируется на производстве судов полной грузоподъемностью до 105 тыс. тонн, а также производит судовые котлы, механизмы и судовое оборудование. Основные рынки сбыта - Украина, РФ, Греция, Эстония.

По данным Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, к концу 2005 года 35,96% акций ЧСЗ принадлежало ОАО “Николаевская малотоннажная верфь”, 60,14% - “Шиппинг Текнолоджи Лимитед” (Канада).
Судостроительный завод «Залив» в первом полугодии произвел продукции на 73,7 млн. грн.

Кременчуг. 10 июля. УНИАН. ОАО "Судостроительный завод "Залив", входящее в состав Холдинговой компании «АвтоКрАЗ», в первом полугодии 2007 года произвел продукции в сопоставимых ценах на 73,7 млн. грн. Темп роста объемов производства к аналогичному периоду прошлого года составил 120,6%

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе холдинга.

По их данным, объем реализации вырос на 71,1 млн. грн. по сравнению с показателями за аналогичный период прошлого года и составил 92,5 млн. грн.

По итогам работы в первом полугодии валовая прибыль предприятия увеличилась на 13 млн. грн. по сравнению с прошлогодним результатом и составила около 15 млн. грн.

Платежи в бюджеты всех уровней за первое полугодие 2007 года составили более 14 млн. грн.

Справка УНИАН. ОАО «Судостроительный завод «Залив» (г. Керчь, АР Крым) - один из ведущих судостроительных заводов на территории Восточной Европы, имеющее две технологические линии постройки судов: стапель грузоподъемностью 2300 т и сухой док длиной 360 м и шириной 60 м.

Система управления качеством сертифицирована на соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001.

Помимо строительства танкеров-продуктовозов, предприятие сегодня ведет строительство танкеров-химовозов, контейнеровозов, буровых платформ для добычи нефти и газа. С 1992 года все суда строятся на экспорт. Ежегодно на заводе строится 3-4 корпуса и ремонтируется до 35 судов различного типа.

В настоящее время завод реализует программу по строительству серии из пяти корпусов для норвежской корпорации АКЕР. Кроме того, продолжается исполнение контракта с голландской компанией DAMEN по строительству двух контейнеровозов. Также на заводе получила развитие программа изготовления продукции судового машиностроения.

Судостроительный завод «Залив» входит в состав Холдинговой компании "АвтоКрАЗ”.

По данным Госкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку, по состоянию на начало 2007 года 67,105% акций ОАО «Судостроительный завод «Залив» принадлежало компании "Форт Ассет Менеджмнт Лимитед" (г. Киев), 9,981% - ОАО “Холдинговая компания "АвтоКрАЗ” (г. Кременчуг, Полтавская обл.), 9,75% - ООО "Банк "Финансы и кредит” (г. Киев).

В 2006 году объем производства на заводе вырос до 125 млн. грн. (темп роста составил 227,6%. Планом производства предусмотрено увеличение объемов производства на 64%.
Херсонский судостроительный завод построил третий рефрижератор для норвежской Myklebust Prosjekt AS

Херсонский судостроительный завод 12 июля передал заказчику корпус рефрижераторного судна "HOLMFOSS" , третьего из 4 судов этого типа, которые предприятие строит по проекту MM 80 Reefer MK II для компании Myklebust Prosjekt AS (Норвегия). Об этом говорится в сообщении предприятия.

Согласно проекту, рефрижератор предназначен для перевозки рефрижераторных грузов в открытых морских районах и способен обрабатывать грузы с температурным режимом от -27°С до +32°С.

Габаритная длина судна 81,55 м, ширина - 16 м, высота борта - 9,1 м, дедвейт - 2 500 т.

Стоимость контракта компания не оглашает.

По данным предприятия, в корпусе крупных блоков ведутся работы по строительству четвертого рефрижератора.

На торжественной передаче присутствовала норвежская делегация, руководители области и города.

Как сообщало агентство, в декабре 2005 г. завод заключил контракт с Myklebust Prosjekt AS на строительство 3 рефрижераторов по проекту MM 80 Reefer MK II .

13 декабря спущен на воду корпус первого рефрижератора из 4 судов этого типа.

Myklebust Prosjekt AS вторая по величине норвежская судостроительная компания, входящая в группу компаний Kleven Maritime, которая занимается созданием специализированных судов.

ХСЗ после приватизации занимался судоремонтом, это первые заказы на полнокомплектное строительство судов.

2006 год Херсонский судостроительный завод (ХСЗ) закончил с чистой прибылью 0,074 млн. грн.

Завод занимается ремонтом и строительством судов, в частности, танкеров дедвейтом до 30 тыс. т, судов снабжения ледового класса, рудовозов, контейнеровозов, сухогрузных судов многоцелевого назначения, буровых судов с глубиной бурения до 6 500 м.

Антимонопольный комитет разрешил компании "Пивденрудмет" (Кривой Рог, Днепропетровская область) приобрести более 50% акций ХСЗ.

По данным Агентства по развитию инфраструктуры фондового рынка на март 2005 г., 83,6% акций завода принадлежали компании "Евроресурс" (Киевская область).
За I полугодие 2007 г. аэропорт «Борисполь» увеличил количество принятых и отправленных рейсов на 6%[ ugmk.info ]

За 6 месяцев 2007 г. аэропортом «Борисполь» было принято и отправлено 38 907 рейсов, что на 6 % больше, чем за аналогичный период в 2006 г.

За отчетный период в аэропорту обслуживались 2445,7 тыс. пассажиров. Прирост к аналогичному периоду в прошлом году составляет 23 %.

За 6 месяцев 2007 г. в аэропорту обработано свыше 14856,9 тыс. т груза и почты. Прирост – 6 %.

В июне аэропорт обслужил 7357 рейсов, 526,9 тыс. пассажиров и обработал 2546,9 т. груза и почты. Прирост за июнь количества обслуживания международных рейсов составляет 9%, прирост количества пассажиров – 21%, груза и почты – 9%.

UGMK.INFO (Киев)

Сегодня, 10 июля, стало известно, что арендное коммунальное предприятие "Аэропорт Сумы" возобновляет свою работу после длительного простоя, пишет «Коммерсант-Украина».

Как сообщил заместитель председатель областной государственной администрации (ОГА) Александр Цупро, возобновление пассажирских перевозок из местного аэропорта стало возможным благодаря соглашению, заключенному ОГА с киевской авиакомпанией "Евролайн". Оно положило начало авиарейсам Сумы-Москва-Сумы и Батуми-Сумы-Батуми. Полеты по этим направлениям на самолетах Як-40, которые начнутся с 14 июля, пока будут осуществляться раз в неделю, а в случае увеличения пассажиропотока - выполняться чаще.

А.Цупро также добавил, что в перспективе "Евролайн" намерен наладить воздушное сообщение между Сумами и Минском.

UGMK.INFO (Киев), 10
Международный аэропорт Бургаса открыл третий терминал

29 июня на официальной церемонии был открыт третий терминал Международного аэропорта в Бургасе (Болгария).

Министр транспорта Петр Мутафчиев лично присутствовал на церемонии открытия нового сооружения, которое позволит принимать туристов на 40 % больше. В Бургасе, министр транспорта так же принял участие в праздновании 60-ой годовщины болгарской авиации.

29 июня 1947 года был открыт первый самолетный рейс в Болгарии, маршрутом София - Бургас. Строительство третьего терминала - это часть инвестиционной программы концерна Fraport Twin Star Airport Management, который занялся улучшением услуг аэропорта в этом летнем сезоне. Общая инвестиция в третий терминал бургаского аэропорта составляет около 7 млн. левов.

Новый терминал оборудован современными машинами, включително и сооружением для людей инвалидов.

Месяц тому назад был открыт новый терминал в Международном аэропорту Варны, который увеличит возможности аэропорта в два раза.

Источник: aviaport.ru, 13

Порты

17 июля вступает в силу новая редакция "Размеров скидок к предельным аккордным ставкам платы за выполнение погрузочно-разгрузочных работ с транзитными грузами в портах Украины"

2 июля 2007 года Министерство транспорта и связи Украины утвердило приказ N 569«О внесении изменений к размерам скидок к предельным аккордным ставкам платы за выполнение погрузочно-разгрузочных работ с транзитными грузами в портах Украины». Соответствующий приказ зарегистрирован в Министерстве юстиции Украины 6 июля 2007 р.под N 772/14039.

В соответствии с Приказом, вносятся изменения к Размерам скидок к предельным аккордным ставкам платы за выполнение погрузочно-разгрузочных работ с транзитными грузами в портах Украины, утвержденных приказом Министерства транспорта и связи Украины от 15.12.2006 N1155, исключив позиции 17, 19, 30, 32.

Приказ вступает 17 июля в 2007 году.

Справка. Приказ разработан в соответствии с постановлением Кабинета Министров Украины от 25.12.96 N1548 "Об установлении полномочий органов исполнительной власти и исполнительных органов городских советов относительно регуляции цен (тарифов)"

Пресс-служба МТСУ, 13 июля 2007

Киев. 13 июля. УНИАН. 17 июля вступает в силу новая редакция «Размеров скидок к предельным аккордным ставкам платы за выполнение погрузочно-разгрузочных работ с транзитными грузами в портах Украины».

Как сообщили УНИАН в пресс-службе Министерства транспорта и связи Украины, соответствующий приказ министерстве N569 был зарегистрирован Министерством юстиции Украины 6 июля 2007 г.

В соответствии с приказом, вносятся изменения в Размеры скидок к предельным аккордным ставкам платы за выполнение погрузочно-разгрузочных работ с транзитными грузами в портах Украины, которые были утверждены приказом МТСУ N1155 от 15 декабря 2006 г. А именно: из прежнего приказа исключены позиции 17, 19, 30 и 32, согласно которым для Керченского морского торгового порта были установлены скидки на перевалку угля в размере 23,81% и кокса - 31,03% и для Николаевского порта - скидки на перевалку угля - 18,18% и металлической руды - 34,48%. Таким образом, эти скидки отменяются.

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Минтранссвязи.

Согласно сообщению, к участию во втором этапе конкурса допущены и.о. начальника Феодосийского порта Сергей ЩЕРБАК, прежний начальник порта Александр ЧУМАЧЕНКО и заместитель начальника Севастопольского порта Владимир ОЧКУРЕНКО.

Кандидаты, которые успешно прошли первый этап конкурса, на протяжении 20 дней должны подготовить конкурсное предложение относительно ожидаемого развития порта.

Должность начальника Феодосийского порта вакантна с 19 апреля 2007 года.
На должность начальника Евпаторийского порта претендуют Гондза и Фронт

Киев. 12. июля. УНИАН. Сегодня, 12 июля, под председательством первого заместителя министра транспорта и связи Украины Владимира КОРНИЕНКО состоялся первый этап конкурса на замещение вакантной должности руководителя Евпаторийского морского торгового порта.

Как сообщили УНИАН в пресс-службе Минтранссвязи, к участию во втором этапе конкурса допущены и.о. начальника Евпаторийского порта Евгений ГОНДЗА и прежний первый заместитель начальника порта Александр ФРОНТ.

Кандидаты, которые успешно прошли первый этап конкурса, на протяжении 20 дней должны подготовить конкурсное предложение относительно ожидаемого развития порта.

Должность начальника Евпаторийского порта вакантна с 16 мая 2007 года.

Согласно сообщению, в частности, перевалка сухогрузов выросла на 14,1% - до 8,38 млн. тонн, наливных грузов - на 23,7% - до 8,33 млн. тонн. Из сухогрузов на 37,7% выросла перевалка хлебных грузов (до 1,44 млн. т), на 60,2% сахара-сырца (до 623,4 тыс. т), на 45% руды (до 527 тыс. т), в 2,2 раза - перевалка угля (до 320,4 тыс. т), на 20,2% выросла перевалка контейнеров (до 2,02 млн. т). В то же время, перевалка черных металлов снизилась на 10,6% (до 3,09 млн. т).

Из наливных грузов на 34,3% выросла перевалка нефти - до 5,6 млн. т, на 6,1% - нефтепродуктов - до 2,3 млн. т., на 21,9% сжиженного газа - до 261,9 тыс. т.

Как сообщал УНИАН, Одесский морской торговый порт в первом квартале т.г. увеличил перевалку грузов, по сравнению с аналогичным периодом 2006 г., на 25,3% - до 8,7 млн. тонн. Перевалка сухогрузов выросла на 10,9% - до 4,08 млн. тонн, наливных грузов - на 41,6% - до 4,61 млн. тонн.

Технические возможности порта позволяют обрабатывать более 14 млн. тонн сухих грузов и 24 млн. тонн нефтепродуктов в год. Развитая инфраструктура позволяет доставлять грузы в порт автомобильным, железнодорожным, морским и речным транспортом. Ежегодно портом перегружается около 30 млн. тонн грузов, из них около 15 млн. тонн наливных, включая нефть и нефтепродукты, сжиженный газ и растительные масла. На территории порта на 109 гектарах расположены восемь производственно-перегрузочных комплексов по переработке сухих грузов, пассажирский комплекс, нефтяной и контейнерный терминалы, комплекс по перевалке растительных и технических масел. Наиболее динамично развивающийся контейнерный терминал рассчитан на перегрузку более 300 000 контейнеров в год (TEU). На территории Карантинного мола действует свободная (специальная) экономическая зона «Порто-франко».

46 защищенных причалов общей протяженностью причальной линии более 9 000 м, позволяют принимать суда грузоподъемностью до 100 тыс. тонн, длиной до 280 м и осадкой до 13,0 м.
Одесский порт закупил три новых крана «Сокол» фирмы «Кранбау Эберсвальде»

На пятничной планерке главный механик Одесского порта Виталий Коржевой вручил начальнику порта Николаю Павлюку символический ключ от трех новых кранов «Сокол» фирмы «Кранбау Эберсвальде».

Новые краны модели 36 М, приобретенные портом, построены с учетом современных технологий. Максимальная грузоподъемность - 32 тонны, вылет стрелы- 36 тонн. Оснащенная моторизованным вращающемся крюком, приводами, эта техника предназначена для быстрой и эффективной перевалки грузов. Одним из важных конструктивных преимуществ приобретенных «Соколов» является применение энергосберегающих технологий. Стоимость трех портальных кранов около 45 млн. гривен.

По словам начальника отдела механизации Одесского порта Игоря Кашубского, краны были приобретены в рамках реализации портом «Программы технического перевооружения на 2006-2010 гг.», предусматривающей оборудование комплексов современными средствами перегрузочной техники. В свою очередь она разработана на основе «Программы обновления и развития парка портальных кранов в морских портах», являющейся частью «Программы социально-экономического развития морских торговых портов Украины до 2010 г.», утвержденной Минтранссвязи.

ОМТП первым среди предприятий отрасли приобрело краны возрожденной фирмы. Накануне на территории стивидорной компании «Новолог», где краны установлены на причалах №№ 10, 12, 13, состоялась их презентация. В ней приняли участие член правления фирмы «Кранбау Эберсвальде» Хайнц Линденс, проект-менеджер фирмы по Восточной Европе Виктор Матисс и член правления компании «Алькон» Юрий Шуба.

Немецкие краны «Альбатрос», «Альбрехт», «Сокол», «Кондор», закупленные портом еще в 60-е годы, до сих пор исправно трудятся на одесских причалах. На данном этапе порт эксплуатирует 65 кранов.

Другие отечественные порты насчитывают около 600 портальных кранов производства «Кранбау Эберсвальде».

Port.Odessa.Ua, 10.07

Грузооборот Мариупольского морского торгового порта, одного из четырех крупнейших на Украине, в 1 полугодии 2007 г. составил 8,4 млн. т, что на 13,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года, по данным администрации порта. При этом экспорт грузов возрос на 19,3%, до 6,7 млн. т, а транзит уменьшился на 3,3%, до 1,7 млн. т.

Рост грузооборота обеспечен за счет увеличения объемов перевалки металлогрузов и угля при одновременном снижении объемов отправки серы и зерна.

В 2006 г. переработка грузов в Мариупольском МТП возросла на 7,1%, до 15,8 млн. т, чистая прибыль - на 23,8%, до 86 млн. грн.

Источник: РБК-Украина
Белгород-Днестровский порт увеличил количество обработанных вагонов почти в 2 раза

По данным и.о. начальника Белгород-Днестровского порта Александра Соборова, порт увеличил одновременную подачу железнодорожных вагонов в два раза, количество обработанных вагонов с 60 доведено до свыше 100, увеличилось финансирование механизации порта, проводится большая работа по ремонту и модернизации парка перегрузочной техники. Кроме того, решается вопрос круглосуточной проводки судов по каналу, который позволит сделать порт более привлекательным для грузовладельцев и судовладельцев.

«Также порт планирует закупить перегрузочную технику», - сообщил А Соборов.

По его информации, произошли изменения во всех составляющих деятельности предприятия: от структуры управления порта и до технологий перегрузки и складирования грузов.

«В первую очередь было осуществлено изменения в структуре управления, - сказал Алексей Соборов. - Это не нормально, когда на 90 механизаторов и 170 докеров - 17 заместителей и помощников начальника».

В порту введена и действует новая система премирования и поощрений, введена система внутреннего хозяйственного расчета. На данное время продлен договор аренды портовой базы отдыха «Прибой».

По словам Александра Соборова, в порт начали поступать новые грузы, увеличились объемы их переработки. «Уже через полгода вы не узнаете порт, - подчеркнул он.

Пресс-служба МТСУ, 13 июля 2007

11 июля т.г. в Новороссийске прошло заседание морской коллегии при правительстве России под председательством первого вице-премьера Сергея Иванова, в ходе которого обсуждались вопросы комплексного развития портов Азово-Черноморского бассейна.

"В настоящее время через морские порты Азово-Черноморского бассейна проходит более трети всех российских грузопотоков, а это уже солидная величина", - сообщил С.Иванов

Также он поставил задачу увеличить мощности портов Азово-Черноморского бассейна в 2 раза к 2010г., поскольку "в 2010 г., даже по консервативным прогнозам, грузооборот должен превысить 200 млн. т., а такие объемы потребуют почти в два раза увеличить портовые мощности".

SeaNews
Порт Белфаст увеличивает мощности

Порт Белфаст (Северная Ирландия) направит $1,26 млрд на развитие мощностей, передает TradeWinds.

Порт планирует приобрести 300 га для строительства новых причалов. Программа развития предусматривает строительство 2 новых терминалов и расширение пристани на 6 км.

SeaNews, 9 Июля 2007

За шесть месяцев этого года грузооборот Таллиннского порта составил 21,729 млн тонн, что на 4,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

По итогам полугодия выросла обработка ро-ро грузов до 1,780 млн тонн (+9,6%); контейнерных грузов на 16,9%; угля – 3,523 млн тонн (+3,8%) и металлолома - на 9,4% до 347 тыс.тонн. Сырой нефти перевалили 644,5 тыс. тонн, что в 2,4 раза больше, чем годом ранее. Также отмечается рост перевалки зерна до 788,8 тыс. тонн, удобрений до 1,095 млн тонн.

Однако снизилась обработка нефтепродуктов до 12,376 млн тонн (- 0,2%), черных и цветных металлов.

По сравнению с маем этого года в июне в Таллинне упала обработка угля - на 71,3%, металлолома - на 60,5%, удобрений - на 13,8%. Уменьшилась также первалка цветных металлов и зерна - на 4,5% и 1,8%. При этом выросли объемы обработки нефтепродуктов - на 2,5% и черных металлов - в 3 раза.

12.07.2007

За шесть месяцев этого года в Вентспилсском порту перевалено 16,092 млн тонн грузов, что на 10,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда обработали 14,573 млн тонн.

В том числе наливных грузов перевалено на 10% больше - 10,112 млн тонн, насыпных - на 13,9% больше, 4,703 млн тонн, а генеральных - на 2,2% больше, 1,277 млн тонн.

В 2006 году грузооборот Вентспилсского порта уменьшился на 0,8 млн тонн - до 29,1 млн тонн.

11.07.2007
Грузооборот порта Архангельск в январе-июне 2007 года увеличился на 8,5%

Грузооборот порта Архангельск в первом полугодии 2007 года возрос на 8,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 2413,96 тыс. тонн, передает ИАА “ПортНьюс” со ссылкой на ФГУ “Администрация морского порта Архангельск”.

Стивидорными компаниями порта за отчетный период получено 227,671 тыс. тонн грузов (+61,4 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). В том числе импортных грузов получено 143,864 тыс. тонн (+96,7%), каботажных – 83,807 тыс. тонн (+23,5%). В структуре импорта контейнерооборот составил 26,795 тыс. тонн (+0,5%), машины и оборудование – 1,221 тыс. тонн (-8,6%), прочие генеральные грузы составили 11,585 тыс. тонн, что в 2,2 раза превысило показатели аналогичного периода прошлого года. В структуре прибывшего каботажа перевалка генеральных грузов составила 73,179 тыс. тонн (+30,1). Контейнерооборот составил 2,639 тыс. тонн (-60,2%). Минерально-строительные грузы составили 1,350 тыс. тонн (в январе-июне 2006 года перевалка этих грузов не велась).

Кроме того, за шесть месяцев из порта Архангельск отправлено 2186,287 тыс. тонн (+4,9%). В том числе экспорт составил 710,064 тыс. тонн (+8,7%), каботаж – 1476,223 тыс. тонн (+3,2%). В структуре экспортных грузов контейнерооборот составил 34,432 тыс. тонн (+78,3%). Лесные грузы составили 297,305 тыс. тонн (-0,8%). Перевалка металлолома составила 63,211 тыс. тонн (-41,5%), целлюлозы – 39,850 тыс. тонн (-33,5%), картона и бумаги – 10,110 тыс. тонн (-26,2%). Прочие генеральные грузы составили 0,215 тыс. тонн, что в 4,2 раза ниже показателей января-июня 2006 года. В структуре отправленного каботажа нефть и нефтепродукты составили 1271,254 тыс. тонн (-2,4%), машины и оборудование – 5,461 тыс. тонн (+69,3%), металлы – 38,113 тыс. тонн (+1,4%), прочие генеральные грузы –96,079 тыс. тонн, что в 3,6 раз выше результата шести месяцев прошлого года. Контейнерооборот в структуре отправленного каботажа составил 51,031 тыс. тонн, что на 8,5% превышает показатели января-июня 2006 года.

Архангельский морской порт принимает суда с осадкой до 9,2 метра, длиной до 175 метров, шириной до 30 метров. В порту 151 причал длиной 17548 метров, в том числе 31 причал принадлежащий предприятиям лесной промышленности, 22 причала морского торгового порта, 6 причалов речного порта, 3 причала ОАО "НК "Роснефть"- Архангельскнефтепродукт» через которые перерабатываются нефть и нефтепродукты на экспорт, 2 причала рыбного порта и 87 небольших причалов других организаций. Через порт Архангельск проходят транзитные грузы из Европы в страны Дальнего, Среднего и Ближнего Востока.

10.07.2007

В 1 полугодии 2007 года стивидорные компании группы ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» обработали 6056 тыс. тонн грузов. Это на 17% больше показателей аналогичного периода 2006 года, что, как объясняет пресс-служба компании, обусловлено повышением технологичности проведения погрузо-разгрузочных работ.

«Первая стивидорная компания» перегрузила 2593 тыс. тонн, что на 1% больше, чем за январь-июнь 2006 г.; «Вторая стивидорная компания» - 1046 тыс. тонн – на 13% больше; «Четвертая стивидорная компания» - 2162 тыс. тонн, на 67 % увеличив объем грузообработки. Только «Третья стивидорная компания» уменьшила показатели 2006 года на 18%, обработав 254 тыс. тонн, что вызвано неблагоприятной конъюнктурой рынка.

В структуре грузооборота в этот период преобладали насыпные и навалочные грузы (2291 тыс. тонн) и тарно-штучные (3022 тыс. тонн).

Наша справка:

В группу компаний ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» входят «Первая стивидорная компания», «Вторая стивидорная компания», «Третья стивидорная компания», «Четвертая стивидорная компания» и ряд сервисных предприятий.

09.07.2007
ICTSI (Филиппины) инвестирует $180 миллионов в строительство контейнерного терминала в Колумбии.

Крупнейший портовый оператор Филиппин International Container Terminal Services Inc (ICTSI) объявил о намерении инвестировать 180 миллионов долларов в строительство нового контейнерного терминала в колумбийском порту Буэнавентура, сообщает www.forbes.com. Представители ICTSI заявили о достигнутой договорённости на приобретение доли в двух местных компаниях и получении контроля над Sociedad Puerto Industrial de Aguadulce SA. Названия компаний не упоминаются.

Sociedad Puerto имеет в собственности 225 гектаров земли на полуострове Aguadulce, расположенном в Buenaventura City, где и будет построен новый контейнерный терминал с пропускной способностью 700 тысяч TEU. Начало строительства намечено на ноябрь 2007 года, а завершение через полтора-два года. Новый контейнерный терминал будет иметь собственный подъездной путь, чтобы избежать пробок в порту.

ICTSI уже управляет контейнерными терминалами в Польше, Бразилии, Мадагаскаре, Индонезии, Сирии и Японии, а недавно подписала контракт на управление контейнерными терминалами в порту Гуаякиль в Эквадоре. Также ICTSI недавно приобрела 60% акций оператора Yantai Gangtong Container Terminal Ltd, который управляет портом в восточной китайской провинции Шаньдун.

SeaNews, 12.07.07
Открылась линия океанских контейнерных перевозок, соединяющая Тяньцзинь и восточное побережье США

На днях начала функционировать линия океанских контейнерных перевозок, соединяющая крупнейший порт в Северном Китае -- порт Тяньцзинь и восточное побережье США.

Суда на этом маршруте заходят на стоянку в порты следующих городов: Далянь /Северо-Восточный Китай/, Циндао /Северный Китай/, Нинбо /Юго-Восточный Китай/, Шанхай, Пусан /РК/ и Нью-Йорк /США/. Все операции на этой линии морских контейнерных грузоперевозок осуществляют сянганская, японская, малайзийская, американская крупные компании.

Таким образом, из порта Тяньцзинь выходят 3 линии океанских контейнерных перевозок: две открытые ранее соединяют порт Тяньцзинь и порты на западном побережье США и Европы.

В настоящее время в порту Тяньцзинь общее число линий контейнерных перевозок составляет 100; он поддерживает торговые связи более чем с 400 портами 180 с лишним стран и регионов мира.

Жэньминь жибао, 9 Июля 2007

Минтранссвязи опровергает заявления Авакова о том, что Рудьковский требует повысить цену на проезд в харьковском метро