Европейская экономическая комиссия
жүктеу/скачать 1.43 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Тридцатая сессия
- СТАНДАРТ ДЛЯ СИСТЕМ ОБНАРУЖЕНИЯ И ОТСЛЕЖИВАНИЯ СУДОВ ВНУТРЕННЕГО СУДОХОДСТВА
ЕВРОПЕЙСКАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ КОМИССИЯ КОМИТЕТ ПО ВНУТРЕННЕМУ ТРАНСПОРТУ Рабочая группа по внутреннему водному транспорту Рабочая группа по унификации технических предписаний и правил безопасности на внутренних водных путях Тридцатая сессияЖенева, 6-8 июня 2006 годаПункт 5 а) предварительной повестки дняМЕЖДУНАРОДНЫЙ СТАНДАРТ ДЛЯ СИСТЕМ ОБНАРУЖЕНИЯ И ОТСЛЕЖИВАНИЯ СУДОВ НА ВНУТРЕННИХ ВОДНЫХ ПУТЯХ Передано Центральной комиссией судоходства по Рейну (ЦКСР) Примечание: Ниже приводится текст Стандарта для систем обнаружения и отслеживания судов внутреннего судоходства (версия 1.4 от 21 сентября 2005 года), полученный от ЦКСР. В настоящее время Международная группа экспертов по обнаружению и отслеживанию судов завершает работу над тем разделом стандарта, который касается АИС. Рабочая группа будет проинформирована о ходе этой работы и, возможно, пожелает продолжить рассмотрение международного стандарта и представить Рабочей группе по внутреннему водному транспорту соответствующий доклад. Приложения B (Образец кодов ЕМИП), C (Пример статуса сигналов), D (Предлагаемые сентенциальные блоки цифрового интерфейса применительно к АИС для внутреннего судоходства) и E (Тип судна в формате МЭО) в настоящий документ не включены, однако с ними можно ознакомиться на электронной страничке Рабочей группы. СТАНДАРТ ДЛЯ СИСТЕМ ОБНАРУЖЕНИЯ И ОТСЛЕЖИВАНИЯ СУДОВ ВНУТРЕННЕГО СУДОХОДСТВАПредисловие Концепция РИС (речные информационные службы) сложилась в контексте ряда европейских исследовательских проектов, направленных на повышение безопасности и эффективности внутреннего водного транспорта. Необходимость наличия средств автоматического обмена навигационными данными между судами и между судами и берегом для целей автоматический идентификации, а также обнаружения и отслеживания судов внутреннего судоходства получила признание как в рамках Европейской платформы РИС, так и в ЦКСР и Дунайской комиссии. В различных европейских странах (Австрия, Германия, Нидерланды, Франция и участники бывших проектов ЕС) в сфере внутреннего судоходства реализуется ряд новых решений, связанных с наблюдением за движением судов, а также обнаружением и отслеживанием судов, основанных на использовании различных технологий и функций. В порядке обеспечения функциональной совместимости между этими новыми подходами в сфере внутреннего судоходства потребуется определить стандарты и ввести гармонизированные процедуры применительно к обнаружению и отслеживанию судов на европейских внутренних водных путях. Данная необходимость подчеркивалась также Европейской платформой РИС и в ходе рабочего совещания по теме "Применение АИС для внутреннего судоходства и других систем для целей обнаружения и отслеживания судов на внутренних водных путях", состоявшегося в июне 2003 года в Кобленце. Руководящие принципы и рекомендации для речных информационных служб (Руководящие принципы РИС 2002 года) ПМАКС и ЦКСР определяют АИС для внутреннего судоходства в качестве важной технологии. В морском судоходстве ИМО уже ввела автоматическую идентификационную систему (АИС). Все морские суда международного плавания, подпадающие под действие главы 5 Конвенции СОЛАС, к концу 2004 года подлежали оснащению АИС. Европейской платформой РИС была сформирована группа экспертов по обнаружению и отслеживанию судов. Основная задача этой группы экспертов состоит в разработке и совершенствовании стандарта для систем обнаружения и отслеживания судов внутреннего судоходства. Ввиду наличия районов смешанного движения весьма важно, чтобы стандарты и процедуры применительно к внутреннему судоходству были совместимы с уже действующими стандартами и процедурами для морского судоходства. В целях учета конкретных требований, предъявляемых к внутреннему судоходству, АИС была усовершенствована с разработкой т.н. стандарта АИС для внутреннего судоходства, причем при сохранении полной совместимости с морской АИС ИМО и уже существующими стандартами, действующими в области внутреннего судоходства. В качестве альтернативы АИС было разработано сетевое решение, получившее название АИ-МП. Эффективность использования как систем обнаружения и отслеживания судов, так и АИС и АИ-МП зависит от следующих факторов:
В главе 1 настоящего документа описываются эксплуатационные спецификации применительно к обнаружению и отслеживанию судов внутреннего судоходства. В главе 2 описывается стандарт АИС для внутреннего судоходства, в том числе приводятся стандартные сообщения систем обнаружения и отслеживания судов внутреннего плавания. В последней главе описывается стандарт АИ-МП. В приложении А "Определения" даются общие определения различных служб и действующих лиц. жүктеу/скачать 1.43 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||||||
