XI Заштита околине и радника, очекивани развој Жељезница РС у будућности и друго

XI Заштита околине и радника, очекивани развој Жељезница РС у будућности и друго

У 2014. години предузете су слиједеће активности:

- континуирано се врши обука у складу са Правилником о електрифицираним пругама монофазним системом 25 кВ, 50 Хз и Упутством 227 о мјерама безбједности од електричне струје на електрифицираним пругама Жељезница РС,

- редовно је вршено обучавање-упознавање из заштите на раду и заштите од пожара радника који учествују у вршењу жељезничког саобраћаја (Правилник 645 о утврђивању радних мијеста на којима радници непосредно учествују у вршењу жељезничког саобраћаја и Правилника 646 о стручној спреми радника који непосредно учествују у вршењу жељезничког саобраћаја), ученика, радника који обављају одређене дјелатности за Жељезнице РС и други који се по било ком основу рада налазе у просторијама и просторима Жељезница РС (члан 4 тачке од а – ж и члана 31 тачка 1. Закона о заштити на раду Републике Српске) за које се обавијести служба заштите на раду,

- из разлога повећаног броја повреда на раду у секцијама у којима је био већи број повреда је извршена ванредна обука и провјера знања из области Заштите на раду. То су Секције ОШВ Добој и ОШВ Приједор,

- редовно су се пратили рокови за обављање периодичних љекарских прегледа радника (Правилник о здравственим условима које морају испуњавати жељезнички радници 655) и извршена је провјера физичке и психичке способности жељезничких радника прије ступања на рад и у току рада (Правилник 657),

- у току 2014. године извјештаји о повредама прослијеђивани су на четири адресе: три Министарства у Влади Републике Српске и Институт заштите Бања Лука како је прописано чланом 53. став 1. Закона о заштити на раду (,,Службени гласник Републике Српске“ број 1/08) и Правилником о садржају и начину издавања образаца извјештаја о повреди на раду (,,Службени гласник Републике Српске“ број 66/08).

• 
  учешће радника службе заштите код рјешавања питања по налазима инспекција, давање инструкција, координација извршења наложених мјера,
  

• 
  израђен је План набавке заштитних средстава и опреме за 2015. годину и прослијеђен Сектору за набавку и продају Добој,
  

• 
  учешће у раду комисија приликом полагања стручних испита /према 646/,
  
• 
  вршене су консултације са референтима у секцијама по питањима заштите на раду,
  
• 
  вођене су евиденције предвиђене чланом 53. Закона о заштити на раду које треба да се воде након усвајања Акта о процјени ризика (што значи да се ради о новој евиденцији) коју треба да воде стручна лица из члана 40. Закона о заштити на раду (радник за заштиту и здравље на раду), као и евиденције које треба да воде стручна лица за заштиту од пожара.
  

• 
  Редовно се врше атестирања заштитних средстава и опреме за заштиту од превисоког напона додира и то електро изолационих рукавица и чизама сваких 6 мјесеци, ел. изолационих тепиха (простирки) свака 24 мјесеца и ел. изолационих мотки за уземљење, такође свака 24 мјесеца. О овим испитивањима се уредно води евиденција, а по ЈУС стандардима су прописани рокови за прегледе и начин одржавања и Правилницима 212, 213, Упутством 227, Приручником 227а, Упутством за обављање послова на пругама РС електрифицираним монофазним системом 25 кВ 50 Хз.
  
• 
  Досадашња мјерења буке, вибрације, освјетљености, квалитета ваздуха су показала да се интензитет буке креће у дозвољеним границама, расвјета задовољава прописане мјере средњих видних захтјева и норматива заштите на раду, хемијске штетности измјерене у односу на МДК су у дозвољеним вриједностима у чворовима Бања Лука Приједор, Нови Град и Добој.
  
• 
  Преглед ел.инсталација и громобранске мреже врши се уредно у чвору Добој, а такође и у осталим је та активност завршена о чему су издати протоколи о мјерењу.
  

• 
  Два пута у току 2014 године су писана упозорења за обавезно предузимање мјера противпожарне заштите у свим дијеловима предузећа, као и обавјештење о обавезном чишћењу пружног појаса.
  
• 
  Редовно се врши преглед и испитивање хидрантске опреме и хидраната.
  
• 
  Редовно се врши преглед и контрола противпожарних апарата, у ватрогасном сервису који ради у овиру Секције за вучу возова Добој.
  
• 
  Из области цивилне заштите израђен је План евакуације за жељезнички чвор Добој, за све објекте у којима раде радници за случај ванредних околности као што су пожар, земљотрес или неке друге непогоде. Планови су израђени на основу члана 27. Закона о цивилној заштити („Службени гласник Републике Српске“ број 26/02, 39/03 и 29/10), те члана 1. Методологије за израду Плана цивилна заштите („Службени гласник Републике Српске“ број 119/11), а на захтјев Општинског одјељења цивилне заштите Добој. На основу Плана евакуације је поручена количина ознака и опреме која је постављена у објектима (смјерови кретања, излази, степеништа и др.
  
• 
  Жељезнице РС су добиле еколошке дозволе за сва четири жељезничка чвора и за објекте у Дистрикту Брчко и оне важе до краја 2017. и почетка 2018. године.
  
• 
  Извршена су сва потребна мјерења као што су електромагнетна зрачења, испитивање отпадних вода, испитивање буке, освијетљености и квалитета ваздуха и концентрације прашине, емисије димних гасова из котла на чврсто гориво, границе излагања нејонизујућем и елекромагнетном зрачењу, анализа насталог отпада.
  
• 
  У циљу прецизнијег прегледа потрошње воде и струје, те смањења трошкова предузећа у свим видовима предузето је низ мјера на утрђивању неоправданих губитака услед кварова. Извршено је отклањање свих кварова тако да су се смањили трошкови у овим дјелатностима.
  
• 
  Израђен је План реконструкције септичких јама на нивоу Жељезница РС којим је на основу претходно извршеног снимања на терену, а у складу са Правилником о третману и одводњи отпадних вода за подручја градова и насеља гдје нема јавне канализације (,,Службени гласник Републике Српске“ број 68/01), предвиђено на који начин прилагодити септичке јаме законским оквирима. Планом је предвиђена изградња нових и реконструкција постојећих септичких јама.
  
• 
  Након обиласка четири жељезничка чвора Жељезница Републике Српске, Добој, Бања Лука, Приједор и Нови Град, констатовано је следеће:
  

-из разлога што се не прате посебни токови отпада, не може се утврдити тачно колико отпада стварамо и које количине отпада се налазе у Жељезницама РС.

-такође је тражено од Сектора за набавку за 2015. годину да изврши продужење или обнављање уговора са јавним предузећима за услуге одвоза комуналног и металног отпада, испоруку воде, чишћење и одвоз муља из колектора и чишћење канализације на нивоу Жељезница РС.

Мјере које би требало предузети у наредном периоду:

• 
  Забранити одлагање отпада изван простора који је за то намијењен;
  
• 
  Привремено складиштити и чувати отпад на сигуран и еколошки прихватљив начин;
  
• 
  Опасан отпад складиштити на безбиједним мјестима до његовог коначног збрињавања;
  
• 
  Забранити мијешање опасног отпада са другим отпадом;
  
• 
  Подмазивати машине и сипати уља на водонепропусној површини уз максималну пажњу и одмах уклонити евентуалне мрље посипањем апсорбенса на земљиште;
  
• 
  Уредити простор за привремено одлагање котловске шљаке;
  
• 
  Сачинити уговор о коначном третману чврстог отпада;
  
• 
  Потребно је правилно руковати опремом, редовно чистити запрљане површине, цјевоводе, вршити замјену вентила, изолације површина и цјевовода, замјену чесми, дихтунга и уопштено редовно одржавати опрему и радни простор;
  
• 
  Сва цурења уља и мазива купити помоћу апсорпционог средства, и прикупљати у одговарајућу бурад;
  
• 
  Редовно вршити пражњење сепаратора уља и масти од стране надлежног комуналног предузећа;
  
• 
  Редовно вршити чишћење и одржавање сабирних канала;
  
• 
  Предузети мјере за спречавања разношења отпада изван контејнера, а уколико дође до просипања или цурења садржаја, предузети мјере санације загађења.
  

Жељезнице РС су на основу одредби Закона о јавним предузећима обавезне да на годишњој основи сачињавају трогодишњи план пословања, тако да су детаљнија образложења о очекиваним правцима развоја и активностима које се намјеравају предузети у наредне три године садржана у Плану пословања Жељезница РС за период 2015-2017. год.

Изјава о усклађености организације и дјеловања са Кодексом понашања (Стандардима корпоративног управљања) доставља се као прилог уз овај Извјештај.

Друштво у току 2014. год. није стицало сопствене акције.

Пословна јединица „Жељезнички саобраћај“ уписана је у судски регистар Брчко Дистрикта БиХ Рјешењем бр. 096-0-Reg-12-001348 од 10.09.2012. год.

Закључак

Доминантан утицај на пословање Жељезница РС у 2014. години имале су елементарне непогоде, са посљедицама на све сегменте у структури Друштва.

У сфери путничког саобраћаја, због поплава и клизишта је дошло до прекида саобраћаја на многим дионицама пруге у РС. Имајући у виду и негативан утицај ранијег редуковања броја возова у путничком саобраћају, резултат је 18% мање превезених путника у 2014. години у односу на претходну годину. Знатан утицај има и конкурентност друмског саобраћаја, који је много флексибилнији и има компаративне предности над жељезничким путничким саобраћајем.

У робном саобраћају, прекиди саобраћаја због поплава и клизишта су, такође, резултирали нижим остварањем броја превезених тона робе за 4% у односу на 2013. годину, док су остварени НТКМ нижи за 6% од остварених у претходном периоду.

Као што је већ истакнуто, елементарне непогоде које су задесиле Републику Српску у 2014. год. узроковале су велике штете на материјалу, резервним дијеловима, основним средствима и инвентару. Завршена је процјена наведених штета, те је у оквиру осталих расхода евидентиран износ од око 13 мил. КМ. Уколико би се, ради поређења са претходном годином, апстраховали расходи по основу штета услијед поплаве, остварени губитак износио би око 21 мил. КМ, што је ниже од оствареног губитка у 2013. год. При томе треба имати у виду и изгубљене приходе од превоза због прекида саобраћаја, као и трошкове санирања насталих штета, чијим би се узимањем у обзир, губитак додатно смањио. Жељезнице РС су пословање у 2014. години завршиле са губитком у износу од 33,8 мил. КМ. При томе је битно имати у виду да је пословни губитак смањен за 1,1 мил. КМ у односу на претходни период, те да преовлађујући утицај на остварење наведеног износа губитка имају губици настали због финансијских и осталих расхода (затезне камате по основу иностраних кредита и штете од поплава). У укупно оствареног губитку, губитак по основу финансијских активности учествује са 40%, док губитак по основу осталих активности чини 29% укупног губитка у 2014. год.

Драган Савановић, дипл. инж. саоб.