Лекция 24. Система охлаждения


§7. Охлаждающая жидкость. Назначение, типы



Pdf көрінісі
бет7/8
Дата20.05.2024
өлшемі0.88 Mb.
#501570
түріЛекция
1   2   3   4   5   6   7   8
Автомоб двигатели Лекция 24

 
§7. Охлаждающая жидкость. Назначение, типы. 
Охлаждающая жидкость во многом определяет надежность работы 
двигателей. В качестве охлаждающей жидкости раньше использовалась 
вода, сейчас она повсеместно заменена антифризами и тосолами.


25 
Вода обладает наивысшей из всех жидкостей удельной теплоемко-
стью (способна поглощать большее количества теплоты) и низкой вязко-
стью, а также достаточно высокой температурой кипения при давлении 
0,11— 0,12 МПа в закрытых системах охлаждения. Вода негорюча, прак-
тически доступна в любых количествах, имеет низкую стоимость, 
нейтральную реакцию и безвредна для здоровья человека.
Однако воде свойственны и некоторые недостатки. Вода может со-
держать примеси в виде мельчайших взвешенных частиц растворенных га-
зов и солей, которые откладываются на омываемых горячих поверхностях 
систем охлаждения в виде слоя накипи. При этом понижается теплопро-
водность и наступает резкое нарушение теплового режима двигателя.
Антифриз – соответствующая концентрация смеси воды с этиленгли-
колем. Всесезонные низкозамерзающие жидкости - антифризы и тосолы в 
отличие от воды при замерзании не расширяются и не образуют твердой 
сплошной массы. Образуется рыхлая масса кристаллов воды в среде эти-
ленгликоля, которая не приводит к размораживанию двигателя. Антифри-
зы марок 40 и 65 (числа указывают температуру их замерзания) не в пол-
ной мере отвечают современным требованиям по антикоррозионным свой-
ствам, агрессивности к резине и другим.
Новые антифризы - тосолы А40 (с 1985 г. А40-М) и А-65, содержащие 
соответственно 53 и 66% (по объему) этиленгликоля с антипенными и ан-
тикоррозионными присадками, в значительной степени лишены этих недо-
статков, как и новая охлаждающая жидкость "Лена-40", меньше корроди-
рующая чугунные и алюминиевые детали.
Однако и антифризы имеют ряд недостатков. Во первых, теплоем-
кость антифризов ниже, чем у воды, что несколько снижает эффективность 
систем охлаждения и приводит к увеличению температуры деталей. По-
этому системы, рассчитанные на всесезонное использование антифризов
имеют большие производительности водяных насосов и поверхности теп-


26 
лоотдачи радиаторов. Во вторых, антифризы и тосолы крайне ядовиты. 
Обращение с ними требует повышенной осторожности. И в третьих, анти-
фризы имеют больший коэффициент объемного расширения, что требует 
включения в систему охлаждения расширительных бачков.



Достарыңызбен бөлісу:
1   2   3   4   5   6   7   8




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет