Основные законы и понятия аэродинамики
Подъемная сила самолета создается неподвижно закрепленным крылом
жүктеу/скачать 2.33 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Планер
- Реактивный принцип создания подъемной силы
| Подъемная сила самолета создается неподвижно закрепленным крылом.
Из-за особой формы сечения крыла создается разность давлений под и над крылом и возникает подъемная сила. При поступательном движении самолета крыло обтекается потоком воздуха. Перемещение самолета в воздухе происходит под действием силы тяги, создаваемой силовой установкой. Планер создает подъемную силу так же, как самолет, неподвижно закрепленным крылом. Но он не имеет силовой установки. Поэтому планер может летать только на буксире (за автомобилем, за самолетом) и планировать. При планировании он постепенно снижается за счет силы тяжести или парит, сохраняя и даже набирая высоту за счет восходящих потоков воздуха. Вертолет создает подъемную силу несущим винтом, приводимым во вращение двигателем. При вращении, несущий винт с некоторой силой отбрасывает воздух вниз, а воздух с такой же силой отбрасывает винт вместе со всем вертолетом вверх. Автожир так же, как вертолет, создает подъемную силу несущим винтом. Но его несущий винт приводится во вращение не двигателем, а набегающим потоком воздуха, который создается за счет поступательного движения аппарата. Для обеспечения поступательного перемещения автожира служит силовая установка с тянущим винтом. Автожир так же, как и самолет, «висеть» в воздухе не может, ибо при отсутствии поступательной скорости несущий винт не вращается и поэтому не создает подъемной силы. Вертикальный подъем автожира также невозможен. Скорость поступательного перемещения автожира намного меньше, чем у самолета. Таким образом, автожир совмещает в себе недостатки и самолета и вертолета, не обладая их достоинствами. В настоящее время автожиры практически не применяются. Аппараты с машущими крыльями создают подъемную силу благодаря маховым движениям подвижно укрепленных крыльев. Если маховые движения крыльев происходят относительно одной оси, то аппарат называется ортоптером, если относительно нескольких осей – орнитоптером. Реактивный принцип создания подъемной силы основан на третьем законе Ньютона (Действию всегда есть равное и противоположное противодействие, или иначе, взаимодействия двух тел друг на друга между собою равны и направлены в противоположные стороны). Сгорающее внутри ракеты топливо превращается в сильно нагретые газы, которые с огромной скоростью вытекают из ракеты наружу; при этом газы отталкиваются от ракеты, а ракета – от них в противоположную сторону. Для того чтобы возникла подъемная сила, направленная в сторону, противоположную силе веса ракеты, необходимо, чтобы реактивная сила ракеты R была направлена под некоторым углом к горизонту. При этом ее вертикальная составляющая Y и будет являться подъемной силой ракеты. На реактивном принципе основан полет ракет и различных ракетных снарядов. К основным частям самолета следует отнести:
Крыло 1 служит для создания подъемной силы и обеспечения поперечной устойчивости самолета. Под поперечной устойчивостью понимают способность самолета восстанавливать без вмешательства летчика случайно нарушенное поперечное равновесие. жүктеу/скачать 2.33 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|