Основы полета Principles of Flight Оксфордская авиационная академия
жүктеу/скачать 2.63 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Часть 2
- Часть первая
|
Основы полета Principles of Flight Оксфордская авиационная академия Четвертое издание Соответствует требованиям EASA для получения ATPL Содержание Часть 1 1 Определения 2 Атмосфера 3 Основные законы аэродинамики 4 Дозвуковое течение воздуха 5 Подъемная сила 6 Лобовое сопротивление 7 Сваливание 8 Механизация крыла 9 Обледенение Часть 210 Устойчивость и управляемость Часть 311 Управление самолетом 12 Механика полета 13 Полет на больших числах М Часть 414 Ограничения 15 Сдвиг ветра 16 Теория воздушного винта Часть перваяОбщее представление.Крыло служит для создания подъемной силы, фюзеляж – для размещения полезной нагрузки, хвостовое оперение – для обеспечения устойчивости, управляющие поверхности – для изменения направления движения и двигатели приводят самолет в движение. При создании самолета конструкторы, опираясь на знания законов движения воздуха, придают ему такие формы, чтобы он отвечал определенным требованиям заказчика. Расположение и форма крыла и оперения выбираются исходя из задач, которые будет выполнять данный самолет. Самолет, как и любое тело, имеет массу. Когда самолет стоит на земле, то на него действует единственная сила, направленная вертикально вниз – сила тяжести. В воздухе эта сила сбалансирована подъемной силой. Для создания подъемной силы самолет должен двигаться вперед, что обеспечивается за счет силы тяги двигателей. При движении через воздух самолет испытывает силу лобового сопротивления. Таким образом, на летящий самолет действуют четыре основные силы: сила тяжести, подъемная сила, сила тяги двигателей и сила лобового сопротивления. Все они тесно взаимосвязаны: -чем больше сила тяжести, тем больше требуемая подъемная сила; - чем больше подъемная сила, тем больше лобовое сопротивление; - чем больше лобовое сопротивление, тем больше требуемая тяга двигателей и т. д. Воздух меняет свои свойства с высотой. Понимание, как эти изменения влияют на самолет, принципиально для понимания основ полета. Конструирование самолета – это мастерство компромисса. Получая преимущество в одном, как правило, теряем в другом. Направление продольной оси самолета и направление его движения, как правило, не совпадают. жүктеу/скачать 2.63 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|