Тасымалдауды ұйымдастыру және қОЗҒалысты басқару

050901 – Тасымалдауды, жүрісті ұйымдастыру және көлікті пайдалану

мамандығының студенттері үшін СОӨЖ және СӨЖ тапсырмалар

Өскемен

Тапсырмалар 050901 – Тасымалдауды, жүрісті ұйымдастыру және көлікті пайдалану мамандығының күндізгі түрінде оқитын студенттеріне арналған.

ã «ШҚПК АРГО» ЖШС, 2011

Жеке тапсырмаларды орындау үшін студент оқу шифрын пайдаланады, яғни сынақ кітапшасының нөмірінің үш соңғы саны алынады. Мысалы үш соңғы саны «379» болса, онда «9» саны – бірінші разряд, «7» саны – екінші разряд, «3» саны - үшінші разряд.

Модуль №1: Темiр жол көлiгiнде тасымалдауды ұйымдастыру
және қозғалысты басқару

№1-тапсырма. Аралық станцияда құрама поездарды өңдеу

Уақыт, мин.: маневрден кейін тежеуіштерді тексеру – 10; бас кондуктордың 100 м. аралықты жүріп өтуі – 1; бір вагонды тексеру – 0,16; шеткі крандарды жабу – 0,12; тежегіш жеңдерін ажыратып, ілу – 0,12; вагондарды ағыту – 0,06.

Вагонның орташа ұзындығы – 15 м., локомотивтің орташа ұзындығы – 35 м. 17-ші және 19-шы бағыттама бұрмаларының орталықтарының арақашықтығы 50 м. деп қабылдаймыз; шектік қададан бұрма орталығына дейін – 40 м., бұрма орталығынан рамалық рельстің түйіспесіне дейін – 15м.

1.1- сурет. Аралық станцияның схемасы

Вагонды жолдан жолға орын ауыстырудың бір жарты рейісінің уақыты:

мұндағы а және b – уақыт мөлшерлері, мин (а – локомотив қозғалысына кететін уақыт, b – маневр құрамыныдағы бір вагонның қозғалысына кететін уақыт), 1.1-кесте келтірілген;

Әрбір жарты рейстің ұзындығы берілген қашықтықтардың және маневр құрамындағы вагондар санының негізінде анықталады.

*Алымы – құрамдағы тежеуіштер қосылған кезедегі b мәні; бөлімі – тежеуіштер қосылмаған кезде.

**Егер қашықтық 3000 м-ден көп болса, онда жүріс уақыты рұқсат етілетін жылдамдық бойынша, ал шектеулер болса, белгіленген жылдамдық бойынша анықталады.
1.2-кесте

Жұмыс жоспары мен маневр уақытын есептеу

Құрама поездбен орындалатын жұмыс жоспары және маневр уақытын есептеу 1.2-кестеде келтірілген. Маневрлердің жалпы уақыты 9,16 мин.

Маневр кезінде қозғалысқа кететін уақыттан басқа, келесі қосымша уақыттарды ескеру керек:

• 
  бас кондуктордың вагон ағытқан жерге (1-ші жарты рейстің орындалуына дейін) келу уақыты. Егер кондуктор локомотивте болса және 5 вагон ағытылса, онда оның жүрген жолының қашықтығы (локомотив ұзындығын ескерсек) . Жүру уақыты ;
  
• 
  шеткі крандарды жабуға – 0,12 мин, тежегіш жеңдерін ағытып, ілуге – 0,12 мин және вагондарды ажыратуға – 0,06 мин. Барлығы 0,3 мин;
  
• 
  тіркелетін вагон тобын тексеруге (3-ші жарты рейстің алдында) .
  
• 
  4-шы жолда қалатын вагондарды ажыратуға (5-ші жарты рейстің алдында) – 0,06 мин;
  
• 
  шеткі крандарды жабуға, 6-шы жолда қалатын вагондардан локомотивті ажыратып, тежегіш жеңдерін ажыратуға (7-ші жарты рейстің алдында) – 0,3 мин.
  

Құрама поездың аралық станцияда тұруының технологиялық уақыты – 25 мин.

Есепке қажетті қосымша мағлұматтар – 2-ші мен 8-ші бағыттамалар арақашықтығы – 100 м., 4-ші мен 5-ші бағыттамаларының арақашықтығы 860 м., 11-ші мен 5-ші бағыттамаларының арақашықтығы 90 м.

№2-тапсырма. Поездар жүріс графигінің элементтерін есептеу
Дара жолды телім үшін әр мезетте келу станция интервалын есептеу керек.

Берілген шарттар:

• 
  станция жартылай автоблокировкамен жабдықталған телімде орналасқан;
  
• 
  бағыттамалар қолмен іске қосылады;
  
• 
  поездың станцияға кіру орташа жылдамдығы V_кір= 50 км/сағ.
  
• 
  сигналдың өзгеруін машинистің қабылдап үлгенген уақытында поездың жүріп өтетін жолы l_қ = 100 м,
  
• 
  тежеу жолының ұзындығы l_т = 600 м,
  
• 
  кіру сигналынан айырым бекетінің осіне дейінгі ұзындық l_кір = 600 м,
  
• 
  қабылдап-жөнелту жолдарының ұзындығы 1050 м.,
  
• 
  поездың ұзындығы 720 м.
  

2.1-сурет. Поездардың орналасу схемасы