Владивостокский транспортный узел

45 
 
Рис. 3.4. Порт Владивосток 
Порт характеризуется довольно широкой сферой деятельности, обладает 
возможностью принимать и переправлять различные виды грузов: нефть, ав-
томобили, лес, металлолом, металлоконструкции, строительную технику и 
другие. Находящиеся в непосредственной близости железнодорожные пути 
способствуют увеличению его пропускной способности. На территории порта 
расположено 6 специализированных терминалов, оснащенных необходимым 
оборудованием и спецтехникой. 
Грузооборот порта Владивосток по итогам 2013 года составил 14,5 млн 
тонн, увеличившись на 10% в сравнении с показателями аналогичного периода 
прошлого года. 
Порт Восточный представляет собой межрегиональный транспортный 
узел, обладающий тем же преимуществом, что и Владивосток, – возможно-
стью осуществления круглогодичной навигации. Во время ледяного оцепле-
ния бухты суда проводят в порт с помощью буксиров. Место расположения 
порта Восточного – бухта Врангеля, в 20 км от города Находки – конечной 

46 
точки Транссибирской железнодорожной магистрали. Этот самый глубоко-
водный морской порт на Дальнем Востоке способен принимать суда с осадкой 
до 15,5 метров. Специфика порта Восточного – перевалка угля, удобрений, 
контейнеров, навалочных (генеральных) грузов, лесных грузов и метанола. 
Его контейнерный терминал – один из крупнейших в России (рис. 3.5). 
Рис. 3.5. Порт Восточный 
Объемы грузооборота порта Восточного за 2013 год достигли 48,3 млн 
тонн, что на 13,5% больше, чем за аналогичный период 2012 года. Итоги од-
ного лишь июля 2013 г. определили достижение максимального в истории 
порта показателя объемов контейнерной перевалки – более 43 000 ДФО.
Общий объем грузооборота в морских портах на Дальнем Востоке в 2013 
году составил 144,8 млн тонн, в результате порты Дальневосточного бассейна 
вошли в тройку лидеров среди территориальных групп морских портов Рос-
сии. 
Модернизация и усовершенствование порта Владивосток, осуществляе-
мые в настоящий момент, направлены на увеличение пропускной способности 
и повышение эффективности его работы. Определяющим акцентом деятель-
ности порта становятся высокорентабельные габаритные грузы (например, 

47 
контейнерные или автотехника). В результате проведенной на контейнерном 
терминале реконструкции существенно расширились его пропускные ре-
сурсы; также продолжается реконструкция железнодорожного полотна. Одно 
из самых перспективных направлений – перевалка нефти и нефтепродуктов – 
определило необходимость перестройки и усовершенствования нефтяной 
базы порта. В целях соответствия мировым стандартам хранения в порту обо-
рудованы высокотехнологичные складские площади, включающие много-
уровневые автомобильные стоянки (7 и 10 этажей) и открытые складские пло-
щадки. С каждым годом все больше международных компаний положительно 
оценивают улучшенное качество работы порта Владивосток, заключая долго-
срочные совместные контракты на обработку грузов. 
Восточный порт как транспортный узел имеет больше перспектив в от-
ношении ускоренного развития по причине территориальной свободы, способ-
ствующей расширению площадей, и наличия приличных глубин. Порт Влади-
восток, в отличие от Восточного, со всех сторон окружен городом и не имеет 
возможности расти территориально. 
В повседневной деятельности каждый транспортный узел старается со-
гласовать внутри себя работу разных предприятий, это достигается за счет со-
здания совместных органов управления, совещаний по решению общих вопро-
сов, за счет практики взаимного перспективного информирования друг друга 
о событиях и производственных планах. Например, во Владивостокском 
транспортном узле действует Координационный совет (КС ВТУ), в который 
входят представители около 30 организаций, данный совет возглавляется 
вице-мэром Владивостока. 

жүктеу/скачать 4.44 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: