От Редакции журнала «Вестник Каспия»
Редакция поздравляет Акимат Мангистауской области, а в его лице всех жителей в связи с 35-летием со дня образования и 45-летием областного центра г.Актау, одного из ведущих и быстро развивающихся городов Республики Казахстан.
|
На вопросы журнала «Вестник актуальных прогнозов. Россия: третье тысячелетие» отвечает
губернатор Астраханской области
Александр ЖИЛКИН
|
ACTPAХAHЦЫ – ЛЮДИ «EВPD-ВОСТОЧНЫЕ»
- Александр Александрович, мы беседуем с Вами в преддверии празднования 450-летия Астрахани. Расскажите о том, как развивается Астраханская область, что сейчас наиболее злободневно для региона?
- Мы действительно активно готовимся к празднованию юбилея Астрахани как российского города на Каспии. Конечно, история города и области исчисляется несколькими тысячелетиями, но именно 450 лет назад Иван Грозный присоединил Астраханское ханство к России, и Астрахань стала южным форпостом формирующейся державы. Для современной Астрахани это, скорее, политическая дата, оттолкнувшись от которой мы намерены превратить наш город в достойное лицо государства Российского на Каспии. Следует подчеркнуть, что эта нелёгкая работа вряд ли давала бы такие хорошие плоды без поддержки бывшего Президента России Владимира Путина, которую он оказал региону ещё в 2005 году, будучи в Астраханской области.
Каспийский регион сейчас очень бурно развивается. Все 5 прикаспийских государств вкладывают серьёзные средства в инфраструктуру: транспортную, портовую, в развитие добычи углеводородного сырья, которым богат Каспий. Далёкие от каспийского бассейна страны также проявляют огромный интерес к нашим возможностям: в Астраханской области работают порядка 20 крупнейших мировых нефтяных компаний. И, конечно, в таких условиях негоже городу иметь тот вид, который был у Астрахани буквально до прошлого года.
Самая большая наша проблема - это аварийное жильё. Причём проблема далеко не новая. Ещё 200 лет назад Александром II был принят Указ о сносе ветхого жилья в Астрахани – дабы не позорить город перед заезжими купцами. Но прошло столько времени, и всё оставалось без изменений. Только в 2007 году при поддержке Владимира Путина и Правительства России мы начали эту работу. Из средств федерального бюджета на переустройство города было выделено 11 млрд рублей. На первый взгляд, казалось бы, большая сумма, но всех проблем она решить, конечно, не могла. И мы выбрали свой вариант расходования этих денег, исходя из принципа «каждый бюджетный рубль должен при влечь 10 рублей инвестиционных ресурсов». Сегодня объём работ, выполняемых одновременно на территории города, стоит ровно 100 млрд рублей привлечённых инвестиционных средств. К октябрю, думаю, город преобразится до неузнаваемости.
- Создаётся впечатление, что вся Астрахань представляет собой большую строительную площадку...
- Если посмотреть на город, то он буквально уставлен строительными кранами, строительство идёт повсюду. В прошлом году мы нарастили стройиндустрию на 40%, в этом году рост составит 50%. Сегодня в городе одновременно возводится более 600 объектов, в том числе порядка 80 домов - под переселение. Но и этого мало. К концу третьего квартала текущего года у нас будет самое массовое переселение за эти 2 года - мы должны переселить 6 тыс. семей. И, конечно, к концу года мы снесём центральную, самую запущенную часть, и будет начато строительство новых зданий. В наших планах - к 2010 году закончить эту программу.
Руководство Астраханской области поставило задачу: выполнить за 4 года то, что не делалось в течение 200 лет. И, я думаю, сделаем. Идут масштабные работы по созданию инфраструктуры - культурной и социальной. Все наши театры ремонтируются, строится новый музыкальный театр, который станет «российским Ла Скала». Над его созданием работают архитекторы Москвы и Италии, консультантом стал технический директор миланского театра Ла Скала Франко Мальгранде... В октябре новый храм искусств уже можно будет увидеть.
Одновременно возводятся два медицинских высокотехнологичных центра, а один центр, построенный по соглашению с Газпромом, уже начал работу. Всё это позволяет уже кардинально изменить систему здравоохранения в Астраханской области. Соответственно, теперь наша медицинская академия ориентирована на те специальности, которые будут востребованы новыми центрами. А это значит, что мы приблизили высокотехнологичную медицинскую помощь к населению. Ведь теперь не надо будет ездить в Санкт-Петербург или в Москву, чтобы сделать сложную операцию. На первом этапе мы привлекли известных хирургов и других медицинских специалистов, чтобы они проводили лечение здесь пока мы не обучим своих людей. Кстати, уже полтора года обучение наших будущих специалистов проходит во всех центральных клиниках России и за рубежом.
- Но ведь сейчас у вас основной упор делается на добычу углеводородов...
- Да, приоритет в стратегии экономического развития региона отдаётся расширению добычи углеводородов и более углублённой переработке сырья. Астраханский регион имеет 8% мировых запасов газа. Перед нами стоит задача добычи без малого 12 миллиардов кубометров газа, а к 2015 году - дойти до 50 миллиардов кубометров. Сейчас мы добываем 25 млн тонн нефти и 5 млн тонн нефтеконденсата в год. Нефть будет в основном добываться на Северном Каспии компанией «ЛУКОЙЛ», для которой в настоящее время строится мощная буровая установка. Планируется начать работу уже в следующем году. Всего на Севере Каспия открыто 6 месторождений, для освоения которых нужно построить 28 платформ и проложить более тысячи километров трубопроводов.
Новые возможности открываются перед судостроительным комплексом нашей области, который занимает одно из ведущих мест в России. За последние два года судостроительные предприятия области увеличили выпуск продукции почти в 2 раза.
Основой валового регионального продукта становятся углеводороды и энергетика - при всём при этом мы не собираемся отказываться от славы традиционно сельскохозяйственного региона. Прошлый год мы по части сельского хозяйства завершили с рекордными показателями - собрано 550 тыс. тонн плодоовощной продукции и 160 тыс. тонн картофеля, причём упор делался на ранние сорта. И сегодня мы уже активно поставляем ранний картофель, жёстко конкурируя в этом с Египтом. Только в Москву планируем поставить 75 тысяч тонн раннего картофеля. Плюс к этому - заключаем договоры с двумя крупными компаниями о строительстве двух тепличных комплексов круглогодичного производства плодоовощной продукции по голландской технологии. Предполагаемый объём инвестиций составляет порядка 150 млн евро. Когда мы в следующем году запустим этот комплекс, то будем иметь 20% рынка по поставкам ив зимний период, тем самым вытесняя с российского рынка те томаты и ягоды, которые сегодня идут из Турции и других стран. По качеству они, конечно, уступают астраханским продуктам.
Кроме того, мы ведём системную работу по воспроизводству рыб как осетровых, так и частиковых видов в бассейне Каспийского моря. И сейчас у нас уже есть полная уверенность, что мы всё восстановим, причём стадо ценной рыбы - максимум за 10 лет.
- Астрахань позиционирует себя как российская столица Каспия. Какие отношения у Вас складываются с восточными соседями?
- Дело даже не в том, что мы сами себя так позиционируем. Мы просто обречены быть средоточием политических, культурных и экономических интересов Российского государства в Каспийском бассейне. Астрахань - единственный инфраструктурно подготовленный город по всем направлениям, в том числе - по транспортному, технологическому, промышленному и т. д. У нас открыты генеральные консульства Ирана, Казахстана, скоро будут открываться консульства других стран. С Ираном у нас самые тёплые отношения, которые начались еще в 1991 году. На территории региона работает 120 иранских фирм. Сегодня нас связывают не только прочные экономические связи, но и обширные культурные контакты. Доверие к нам с иранской стороны1 настолько высоко, что персидские партнёры предпочитают строить свои отношения с другими регионами России через Астраханскую область. В сфере бизнеса здесь задействован фактор человеческих отношений. Ведь Восток - дело тонкое; нужно учитывать все нюансы, в том числе менталитет, культуру и умение контактировать с людьми разных традиций... А мы с персами и другими народами Востока живём на берегу одного моря, астраханцы - люди, я бы сказал, традиционно «евро-восточные».
- Астрахань исторически обязана своим ростом и процветанием расположению на перекрёстке континентальных торговых путей. Что делается сегодня, чтобы возродить былую славу города как центра транзитной торговли и экономического посредничества?
- То, что Астраханская область находится на трансграничном прохождении торговых путей, нам в каком-то смысле «помогает» - у нас самое большое количество базаров, в других городах такого нет. Мы ведём перманентную борьбу с ними, но традиции и менталитет делают своё. Более 50% товарооборота проходит через такие торговые образования, то есть, рынки. Но вы абсолютно правильно отметили - мы даже ничего делать не будем, и всё равно через эту территорию традиционно будут идти потоки. В Иран можно, конечно, попасть и через другие страны, но гораздо эффективнее и удобнее через нас. Здесь же представлены торговые интересы Казахстана, Туркмении...
В нашем регионе сосредоточены стратегические интересы государства. Через Астрахань проходят два крупнейших транспортных коридора, которые сегодня находятся в стадии активного развития. Первый связывает страны Европы и ШОС. В прошлом году мы построили мост, соединяющий Казахстан и Россию. Это даст возможность увеличить количество большегрузных автомобилей до 100 тысяч в год. Есть коридор «Север – Юг», который на слуху уже достаточно давно, но до некоторых пор был немного недооценён. Сегодня региональные и федеральные власти совместно с бизнес-сообществом очень активно строят его, наполняют грузом и самое главное - создают инфраструктуру. Я имею в виду, в частности, строительство нового торгового порта Оля, который будет иметь возможность перевозить 30 млн тонн груза в год. Этот порт необходим для того, чтобы доминирующее положение России на Каспии сохранялось. Без него через несколько лет Россия будет иметь возможность пропускать не более 15-16% всех каспийских грузов. А это, конечно, снижение авторитета страны.
Сегодня через порты Астраханской области только в Иран проходит 8 млн тонн груза, а вместе с железнодорожными перевозками оборот в прошлом году составил 32 млн тонн. Весь этот товар идёт из Центральной России и Европы. Это металл, лес, бумага, стекло, оборудование, станки и т. д. То же самое с Казахстаном. Принято решение пустить через Астрахань казахстанский груз, пересылаемый по железной дороге. Таким образом, в этом году объём железнодорожных перевозок у нас увеличится в два раза. Конечно, и для Астраханской области, и для руководства РЖД это серьёзная задача - наладить движение без сбоев и задержек. Строится второй путь, началась электрификация участка от Волгограда до порта Оля. Мы сделаем невозможное, но обязательства выполним.
В настоящее время идут переговоры по подписанию контрактов на контейнерные перевозки китайских грузов. Для Китая тоже более удобен наш маршрут, соединяющий среднеазиатские республики с европейской частью России и Европой. Вообще маршрут по коридору «Север - Юг» на 13 дней короче, чем традиционно используемый средиземноморский. Для бизнеса это очень выгодно. А перед руководством области стоит задача - создать инфраструктуру, обслуживающую как грузы, так и людей. Над этим мы вместе с представителями бизнеса и работаем сегодня. Поэтому можно сказать, что транспортные коридоры, проходящие через Астраханскую область, имеют ключевое значение как в региональной, так и в общегосударственной экономике. Исторически так было, и так продолжается сейчас.
- Как используются уникальные природные особенности Астраханской области для развития туризма?
- Приведу несколько цифр. 3,5 года назад, когда мы только разрабатывали стратегию социально-экономического развития региона, нашу область посетили 250 тысяч туристов. Прошлый год мы закончили с цифрой 2,5 млн человек, из них - 1 млн 900 тыс. человек - туристы и деловые люди. Сейчас у нас огромное количество отелей, мотелей, плавучих гостиниц, которые принимают туристов, любителей рыбалки и охоты. Всем нравится лотос, который растёт у нас, можно сказать, большими плантациями.
Сегодня мы отрабатываем новый уникальный проект по созданию туристско-рекреационной зоны под условным названием «Итиль-Сити». «Итиль» - это старинное название столицы Хазарского каганата, кочевой империи, которая охватывала и территорию Астраханской области. Сегодня ведутся раскопки столицы Хазарии. Мы уже представили свой проект в Объединённых арабских эмиратах, вызвав тем самым очень большой интерес, затем состоялась презентация в Китае.
Кстати, если говорить о туризме, не могу не сказать об озере Баскунчак - это изюминка нашей области. Добыча соли, пищевой и косметической, здесь составляет 1 млн 600 тысяч тонн в год. По своим свойствам наше озеро один к одному - Мёртвое море в Израиле. Точно так же не тонешь, лечишься рапой. Разница только в том, что к нам приехать проще и дешевле. И приезжают - тысячи людей! К сожалению, пансионаты, которые там имеются, небольшие, они рассчитаны всего на 40-50 мест. Поэтому перед нами стоит задача – построить современный центр с лечением грязью и рапой. Приглашаем всех желающих туда съездить! Правда, предупреждаю, купаться в озере можно не больше 15 минут, потому что потом вы превратитесь в эдакую солевую сосульку – настолько высока концентрация соли.
- Как во всех проводимых преобразованиях участвует малый бизнес? И как, на Ваш взгляд, можно добиться его укрепления и развития, о чём сейчас активно говорится на разных уровнях власти?
- По результатам прошлого года доля малого бизнеса в валовом региональном продукте составила 22,8%. В общем-то, неплохой показатель, хотя мы ставим планку в 45% и будем дальше стремиться к этой цели. К сожалению, малый бизнес занимает нишу больше в сфере торговли и услуг. Мы сейчас предложили астраханским предпринимателям обустроить всю инфраструктуру транспортных коридоров. Нужны отели, рестораны, кафе, системы услуг, заправки, станции обслуживания машин, потому что будет идти огромное количество грузовиков. Соответствующая работа ведётся в международном порту Оля. При его запуске понадобится 4,5 тыс. работающих, но ни Лиманский район, ни посёлок Оля такого не обеспечат. Мы уже разработали малоэтажный минигородок, куда потом будут завозить рабочих из Астрахани и других районов.
В целом же по итогам прошлого года рост количества малых предприятий составил 10%. Это при том, что пока хороших условий для малого бизнеса в полном объёме не создано - есть десятки федеральных структур, которые берут за всё деньги. Не каждое предприятие такое потянет. Эти проблемы приходится решать каждый месяц совместно с бизнесструктурами.
Интересно, что инвестиции в прошлом году только по линии малого бизнеса составили 2 млрд рублей. И в территориальный бюджет они внесли 1,8 млрд рублей. Я считаю, что это нормальная динамика. Сегодня надо только всем органам власти не критиковать кого-то или «искать крайнего», а определить правила игры. И раз уж приняли решение, что малые предприятия регистрируются в заявительном порядке, если сказали, что нельзя проводить внеплановые проверки, так давайте это выполнять. Программа должна быть комплексной. у нас есть и бизнес-инкубаторы, и центры общего доступа, и принцип одного окна, но на фоне такой махины ограничителей, контроля и поборов все усилия становятся малозаметными. Нужно переломить хребет бюрократическому «монстру», который использует малый бизнес лишь как кормушку для зарабатывания денег. Нужна общая стратегия. Сказал: «Табу! Не подходить к малому бизнесу!» - и всё будет нормально...
- Ваш регион известен и своими культурными традициями. Какая доля в бюджете уделяется развитию культуры?
- Мы действительно очень гордимся своим культурным наследием. Но оно нуждается в постоянном заботливом обновлении. В прошлом году впервые за последние несколько лет открыли объект культуры – государственную филармонию, которая сгорела 13 лет назад и с тех пор не восстанавливалась. Теперь это один из красивейших филармонических залов не только юга, но и всей России. Кроме того, сейчас одновременно проводится реконструкция трёх театров (драматического, театра юного зрителя, театра кукол) и цирка.
В культуру мы сегодня вкладываем значительные средства, в конце года завершаем основные работы в областном центре, и в 2009 году «уходим» в сельскую местность, чтобы там тоже вывести всё на высокий уровень.
Что касается объёмов финансирования, то судите сами. В конце 2004 года областной бюджет по налогам составлял 3,5 млрд руб. Конечно, на эти деньги сложно было много строить. За три года областной бюджет достиг 14 млрд руб. только по налогам, не говоря о привлечённых средствах. В культуру сейчас вкладывается 5 млрд 200 млн рублей, в здравоохранение - 14 млрд рублей с учётом привлечённых и кредитных ресурсов. Мы сегодня делаем такое массированное финансовое вливание, потому что понимаем, что нельзя поднять экономический потенциал, невозможно внедрить инновационные технологии, если культура населения будет на низком уровне. И приходится многое предпринимать в этом направлении.
Каждую весну в течение нескольких выходных в Астраханской области проводятся субботники, в которых участвуют все жители: убирают улицы, сажают цветы, деревья. Сначала мы ставили планку посадить 1 миллион деревьев, потом 2 миллиона... Это, конечно, очень сложно в условиях засушливого астраханского климата. Народ сначала воспринимал это с удивлением, и, я полагаю, многие меня считали ненормальным. Это воспринималось как некое баловство. Сегодня, к счастью, отношение к обустройству территории переменилось, и люди поддерживают меня.
«Вестник актуальных прогнозов. Россия: третье тысячелетие»,
«Сердце земли» № 16, 2008
КОРОТКО:
►Нефтепровод Баку-Джейхан остановлен из-за взрыва. Добыча нефти на азербайджанском месторождении «Азери-Чираг-Гюнешли» (АЧГ) продолжается, несмотря на взрыв, происшедший во вторник ночью на турецком участке нефтепровода Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД). Его рабoтa возобновится в ближайшее время, передает РИА НОВОСТИ. «В результате взрыва автоматически был блокирован участок, где произошло ЧП, и приостановлена транспортировка нефти. Во время взрыва никто не пострадал. Компания Botas, оператор БТД на турецком участке, пытается восстановить работу трубопровода», - сказала руководитель пресс-службы компании «ВР-Азербайджан» (оператор проекта АЧГ и азербайджанской части БТД) Тамам Баятлы. Причина взрыва пока не установлена, но версию о теракте турецкие власти не рассматривают. По трубе Баку-Тбилиси-Джейхан через территорию Турции ежедневно перекачивается около 1,2 млн баррелей нефти. («ВН», 07.08.08),
►BP объявила о срыве контрактов по пpoeктy «Баку-Джейхан». ВР объявила о форсмажоре на нефтепроводе Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД) после тoгo, как в среду там произошел взрыв, а затем пожар. Как отмечает The Wall Street Joumal, это означает, что британцы предупредили о возможном невыполнении обязательств по экспортным кoнтpaктaм. Из-за чего произошел взрыв рядом с турецким гopoдом Эрзинджан, до сих пор неясно. Oтвeтcтвeннocть за взрыв взяли на себя курдские сепаратиcты. В ВР подтверждают, что нефтепровод мог быть взорван террориcтaми. Кроме тoгo, в компании отмечают, что из БТД незаконно отбиралась нeфть. По нефтепроводу перекачивается 1 млн баррепей в сутки, что составляет около 1 % oт мировых поставок нeфти. Оператором проекта является компания Bоtas, в которой ВР принадлежит 30,1%. БТД, пострадавший из-за пожара на участке в Восточной Турции, может пpocтoять закрытым еще одну-две недели, сообщил вчера источник в Туpeцкой компании Botas. По eгo словам, резервуары для хранения нeфти в порту Джейхан исчерпаны, а пожар на трубопроводе будет пoтyшен только через два дня. Ранее ВР гoворила о возможности уже в нынешнем гoдy довести мощнocть нефтепровода до 1,2 млн баррелей в сутки с учетом высоких темпов добычи нeфти на Каспии (в Азербайджане и Казахстане) и начать перегoворы об увеличении пропускной способности до 1,6 млн баррелей в cyтки с использованием специальных реагентов и ростом числа насосных станций. (LENТA.RU, «ВН», 08.08.08).
►BP возобновила транзит газа через Грузию. ВР возобновила вчера транспортировку газа по южнокавказскому трубопроводу из Азербайджана в Турцию по территории Грузии после двyхневной остановки, вызванной боевыми действиями, сообщает РИА НОВОСТИ, ссылаясь на Reuters. По словам представителя BP, транспортировка нефти по трубе Баку-Супса, участок которой также проходит по грузинской территории, по-прежнему приостановлена: «Мы все еще оцениваем ситуацию». Британская компания закрыла грузинские участки трубопроводов Баку-Тбилиси-Джейхзн и Баку-Супса два дня назад в качестве меры предосторожности. Тем временем Иран увеличил поставки природного газа в Турцию с 12 до 19 млн кубометров газа в сутки, сообщает ИНТЕРФАКС-АНИ со ссылкой на газету Sabah. Через газопровод ВР прокачивается 10-14 млн кубометров в сутки. По данным газеты, поставки газа в Турцию из России по «Голубому потоку» также мoгyт быть увеличены на 4 млн кубометров. («ВН», 15.08.08).
►Баку прекратил экспорт нефти в Тбилиси по железной дороге. Азербайджан вчера приостановил экспорт нефти через порты на западе Грузии после того, как из-за взрыва был поврежден ключевой железнодорожный мост, связывавший восточную и западную части cтpaны. Грузия обвинила в подрыве моста российские войска. Генштаб российской армии в ответ сообщил, что не ведет боевых действий в Грузии и не видит необходимости взрывать гpузинские мосты. «Транспортировка нефти и нeфтeпродуктов в западном направлении по железной дороге была приостановлена», - заявила государственная железнодорожная компания Азербайджана. Железнодорожная линия проходит из Тбилиси через город Гори, а затем делится на три дороги и идет в порты Поти и Батуми и на югo-запад страны На прошлой неделе Азербайджан остановил отгрузку нефти через ключевой нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан, поскольку он также был взорван и поврежден пожаром. А компания BP закрыла нефтепровод Баку-Супса, ссылаясь на военный конфликт между Россией и Грузией. Нефтепровод, соединяющий Каспийское море и порт Новороссийск, сейчас единственная возможность для экспорта нефти из Азербайджана. (Reuters, «ВН», 18.08.08).
►BP откроет трубу Баку-Джейхан на следующей неделе. Функционирование нефтепровода Баку-Джейхан, поврежденного в результате происшедшего на нем две недели назад взрыва и пожара, возобновится на следующей неделе. Об этом сообщил вчера представитель BP Тоби Одоун. Вчера, по его словам, на нефтепроводе начаты технические испытания, которые должны определить степень восстановления нефтепровода после peмoнтныx работ. (ИТАР- ТАСС, «ВН», 21.08.08).
С УЧЕНИЙ - НА ПАРАД
ВОЕННО-МОРСКОЙ ПРАЗДНИК КАСПИЙСКОЙ ФЛОТИЛИИ
На главной базе Каспийской флотилии, в Астрахани, состоялся парад кораблей в честь Дня Военно-морского флота России. На волжском рейде выстроились самые современные ее боевые единицы - малый артиллерийский корабль "Астрахань", ракетный корабль "Татарстан", ракетный катер "Ступинец". Всего в феерии боевого мастерства приняли участие 34 вымпела, подразделения морской пехоты. Парад принимал командующий Каспийской флотилией вице-адмирал Виктор Кравчук.
Корабли прибыли в парадный строй буквально накануне торжеств. Все они принимали участие в крупномасштабных учениях антитеррористической направленности на юге России "Кавказ-2008", где получили высокие оценки по итогам стрельб и высадки десанта. Нынешние праздничные мероприятия проходят как плановые боевые упражнения и служат очередным этапом подготовки к сбор-походу кораблей и сил.
Праздник военных моряков пользуется на волжских берегах поистине всенародным признанием. Тысячи горожан семейными нитями связаны с флотом. Возле набережной, рядом с памятником Петру I, отшвартовано гидрографическое судно "Анатолий Гужвин". Оно названо в честь астраханского губернатора, который поддержал каспийцев в непростой период перебазирования из Баку в начале 90-х годов прошлого столетия.
Нынешний губернатор Астраханской области Александр Жилкин, мэр Астрахани Сергей Боженов во время обхода строя кораблей находятся на почетном месте рядом с командующим. Каспийцы всегда рады встречать шефов, особенно делегацию Ступинского муниципального района Московской области. Ее на нынешнем празднике возглавил президент правления областного благотворительного общественного фонда "Достоинство" Сергей Беляев. Республика Татарстан традиционно делегировала своих кораблестроителей с Зеленодольского судостроительного завода имени М. Горького. Заместитель генерального директора завода Андрей Калугин торжественно пообещал в назначенные сроки пополнить флотилию "близнецом" флагмана "Татарстана". Новый ракетный корабль уже получил название "Дагестан".
Праздник получился зрелищным. Ракетные катера имитировали выход в атаку. Десантный корабль на воздушной подушке высаживал морских пехотинцев при поддержке вертолетов и парашютистов. Состоялся концерт творческих коллективов города и флотилии. Неподалеку от трибун с филигранной точностью приземлялись спортсмены-парашютисты.
Вечером небо над Астраханью расцветилось огнями праздничного салюта.
Достарыңызбен бөлісу: |