Высшее образование
Теплоизоляционные материалы
жүктеу/скачать 4.17 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- 8.5. Механизация погрузочно-разгрузочных работ и транспортно-складских операций
| Теплоизоляционные материалы. Коэффициент теплопроводности основных
конструкций 0,03 — 0,05 Вт/(м • К), а объемная масса 30 — 250 кг/м 3 . Материалы должны иметь микропористую структуру с объемом пор 90 — 98 %, обладать свойством гидрофобности (плохо увлажняться при соприкосновении с водой), достаточной прочностью на изгиб (не менее 150 кПа) и сжатие (до 40 кПа), морозостойкостью, не поражаться грызунами и микроорганизмами, не иметь запаха и не выделять вредных летучих компонентов. Они должны быть трудносгораемыми или самозатухающими (не гореть при удалении огня). Ранее применялись минераловатные плиты на битумном связующем (минеральная пробка), блоки и плиты пенобетона и пеностекла, а также органические материалы синтетического происхождения — пенопласты и пороплатасты, пенополистирол ПС-1, ПС-4, ПСБ и ПСБ-С, пенополиуретан ППУ-3Н, ППУ-3С, фенольно-резольный пенопласт ФРП-1 и ФРП-2, пенополивинилхлорид ПВХ-1 и др. Перспективен пенополиуретан. Его объемная масса 20 — 80 кг/м 3 , коэффициент теплопроводности 0,025 — 0,04 Вт / (м · К), предел прочности при изгибе 70—190 кПа. Пенополиуретан позволяет создавать изоляционные конструкции из готовых плит и выполнять эти конструкции на месте производства работ путем заливки жидких компонентов материала в изолируемую полость, например между наружным и внутренним ограждениями стен. Его применяют для производства облегченных панелей типа «сэндвич». 58 Из пароизоляционных наиболее распространены материалы, изготавливаемые на основе нефтяного битума: мастики и эмульсии различного состава, а также рулонные (рубероид, изол, фольгоизол). 8.5. Механизация погрузочно-разгрузочных работ и транспортно-складских операций На холодильниках выполняют следующие виды работ с грузами: погрузочно-разгрузочные — загрузка транспортных средств (железнодорожных вагонов, автомобилей и судов) и их разгрузка; транспортные внутрискладские — перемещение от места разгрузки транспортных средств (платформа, эстакада) до места складирования (холодильная камера) и от места складирования до места загрузки транспортных средств или в пределах здания холодильника — в одноэтажных холодильниках по горизонтали, в многоэтажных также и по вертикали; складские — укладка в штабель и его разборка. Для сокращения качественных и количественных потерь продуктов при транспортировке и хранении, обеспечения наиболее рациональной организации грузовых работ по всей холодильной цепи, включая холодильник, продукты должны быть затарены. Тара может быть деревянная, картонная, металлическая, стеклянная, полимерная или комбинированная. Поскольку при перемещениях пищевых продуктов в пределах холодильной цепи не везде на грузовых операциях применяют механизмы, часть операций выполняют вручную, масса одного грузового места должна составлять в среднем 20 — 70 кг. Для повышения эффективности механизации грузовых операций прибегают к пакетированию, т.е. к объединению отдельных мест в укрупненную грузовую единицу на период хранения и транспортировки. Универсальным средством пакетирования являются поддоны — плоские, стоечные и ящичные. В соответствии с видами грузовых работ на холодильниках применяют следующие подъемно-транспортные машины и устройства: электропогрузчики, электротележки с низким подъемом вил, ленточные конвейеры, электротельферы, роликовые дорожки, автомобили-самопогрузчики. Для перемещения по вертикали в многоэтажных холодильниках используют грузовые лифты, наклонные конвейеры, для укладки и разборки штабелей — электропогрузчики и электроштабелеры, передвижные столы, ленточные конвейеры. В последнее время на холодильниках разработаны схемы, предусматривающие комплексную механизацию всех грузовых работ с их частичной или полной автоматизацией и использованием ЭВМ. Такие схемы предполагают применение металлических стеллажей. Складирование грузов на основе стеллажей позволяет напольным электроштабелерам загружать или разгружать ячейки любого рода независимо от находящегося сверху или снизу груза. Комплексная механизация и высокая степень автоматизации грузовых работ на холодильниках достигается при использовании систем, включающих стеллажи, стеллажные краны-штабелеры, механизированные роликовые конвейеры-накопители и перегрузочные механизмы. Оборудование холодильников подобными стеллажными системами позволяет увеличить их высоту до 30 м. Схема механизации грузовых работ зависит от вида груза, возможности его пакетирования, применяемых транспортных средств, способов реализации в сфере потребления. Существуют схемы механизации, предусматривающие использование тары- оборудования и изотермических контейнеров, загружаемых продуктами на предприятиях- изготовителях. Перевозят грузы автомобилями-самопогрузчиками. На предприятиях торговли продукты в таре-оборудовании поступают непосредственно в торговый зал, изотермические контейнеры предварительно разгружают. жүктеу/скачать 4.17 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|