Автокөлікті ағымдағы жөндеуде орындалатын жұмыс түрлері
жүктеу/скачать 405.98 Kb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- 1.5. Тұрақ тежеуішінің жетегін реттеу
| 2-сурет. ЗИЛ-130 автомобилінін қол тежеуіші
1.4. Тұрақ тежеуішінің тросын ауыстыру Дөңгелектің бекіткіш болттарын ағытып, автокөлікті домкрат көмегімен көтереміз. Дөңгелекті шешіп алып, автокөлік астына қоямыз. Барабанды шешеміз. Ол үшін бағыттағыштарды бұрап алып, барабанды барлық жазықтығында абайлап ұрғылаймыз. Бағыттағыштарды көрші саңылауларға қайта бұрап, барабанды өзімізге қарай тартамыз. Бұрағыш (отвертка) көмегімен тежеуіш колодкасының бекіткіш серіппелерін түйреп алып, тұрақ тежеуішінің тросын тармақталу жерінен ағытамыз және тежеуіш колодкаларын суырып аламыз. Ескі үзілген немесе созылып кеткен тросты тартып суырып аламыз. Жаңа тросты түйреп аламыз. Жаңа колодкалар орнатамыз, ал жаңа тросты тежеуіш колодкасына ілеміз. Тросты кері жағынан тармақталу планкасына бекітеміз. Барабанды жинақтап, дөңгелекті орнатамыз. 1.5. Тұрақ тежеуішінің жетегін реттеу Алдымен рычаг жүрісін реттеу керек. Ол үшін контргайкаларды босатып, реттегіш гайкаларды айналдыра отырып, қысу кезінде рычаг сектордың 6-8 тісіне жылжитындай етіп келтіру керек. Реттеу кезінде тростардың теңестіргіші автокөліктің көлденең өсіне перпендикуляр болуын қамтамасыз ету керек. Рычагты толық тоқтауына дейін түсірген кезде, дөңгелек еркін айналуы қажет. Көрсетілген жөндеулерден кейін тұрақ тежеуіші жұмыс істеу дұрыс тиімді болмауы мүмкін. Бөл артқы тежеуіштер колодкасының тозуынан болатынын көрсетеді. Бұл жағдайда, артқы тежеуіштің колодкаларының қысқыш рычагтарын реттеу қажет. Қысқыш рычагтарды реттеу тәртібі: 1. Артқы тростардың тартылуын толық босатып, контргайкалар мен реттегіш гайкаларды реттегіш ұштықтардың шетіне жылжыту керек; 2. Дөңгелекті шешіп, барабанның екі бекіткіш винтін бұрып алып, барабанды шешіп алу керек; 3. Реттегіш эксцентрикті винттің гайкасын түсіру керек. Сосын серіппені отвертка көмегімен қыса отырып, винтті сол жақ тежеуіш механизмінде сағат тілі бойымен, ал сол жақ тежеуіш механизмінде сағат тіліне қарсы бұрау қажет. Бұл кезде рычагтың төменгі шеті тежеуіш колодкасының жиегіне жақындайды. Колодка жиегі мен тросс шетінің арасындағы саңылау 4-6 мм шамасында болуын қамтамасыз ету қажет; 4. Винтті отверткамен ұстап тұрып, гайканы нығыздап бұрау қажет. 5. Барабанды жартылай өске кигізіп, бекіткіш винттерді бұрау керек. Дөңгелекті кигізіп, оны гайкалармен бекіту қажет; Осы операцияны келесі дөңгелекте қайталау керек;. 6. Рычагтың жүрісін жоғарыда айтылғандай реттеу қажет; жүктеу/скачать 405.98 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|