Жәңгір хан атындағы Батыс Қазақстан аграрлық
жүктеу/скачать 2.36 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Жұмыс есебі
- Цилиндр-поршень тобын диагностикалау нәтижелері
- Әдебиет
- Жұмыстың мақсаты
- ЦПТ-ның сыртқы ақауларының белгілері
- ЦПТ-ң комперсиялық көлеміне қарай диагносткалау
- Кесте 1.
Кесте3.Газ сарпының мүмкіндік мәндері
Жұмыс есебіКесте 4. Жанармайды бүрке бастау кезіндегі қысым бойынша форсункаға диагностика жасау
Кесте 5. Цилиндр-поршень тобын диагностикалау нәтижелері
Бақылау сұрақтары: Диагностикалаудың материалдық базасының негізі? Жылжымалы диагностикалау қондырғылары не үшін арналған? Жылжымалы диагностикалық жинақтар не үшін арналған? ӘдебиетНегізгі әдебиет: 3,5,6 Қосымша әдебиет: 1,4,8,9 Зертханалық жұмыс 7.Тақырып: «Карбюраторлық двигательдің цилиндрлі – поршенді тобын диагностика жасау және техникалық қызмет көрсету» Жұмыстың мақсатыЦПТ-ң ақауларын сыртқы белгілерін оқып үйрені. ЦПТ-ң техникалық жағдайын анықтау әдістемесін оқып үйрену. Сығылған ауаның сыртқа ағып шығу параметрлері бойынша ЦПТ-ң диагностикалаудың әдістемесін оқып – үйрену. ЗМЗ-52 қозғалтқыштығы ЦПТ-ң техникалық жағдайын анықтау. ЦПТ-ның сыртқы ақауларының белгілеріЦПТ-ның жұмыс қабілеттілігі поршень гильза арасындағы саны үлкенділігі порщень палецтарының компресслондық сақиналарының жағдайлары, сондай – ақ порщеннің жағдайы арқылы анықталады. ЦПТ- ның ақауларын бағалау әдістерінің (түрлі) мынадай түрлері бар. Майдың «жағу» шығыны – бұл ЦПТ-ң маңызды кӛрсеткіштерінің бірі. Майдың шекті шығыны бойынша ЦПТ-ң шекті жағдайын анықтайды. Шекті жану «глушитальдің» айқын түтіндеуі арқылы білінеді. Түтін поршендік сақиналардың тозғанын білдіреді. Қозғыш картеріндегі үлкен кӛлемді шығу газдары гильзалардың, поршендердің және прошень полецтерінің қатты тозғандығын білдіреді. Алайда май шығу ұзақ уақыт бойы бір қалыпты болады, тек ЦПТ шекті тозғанда ғана бірден жоғарылай бастайды. Қатарлы пайдалану жағдайында жан--ы (угар) ұзақ уақыт ішінде 0 бойынша алынған жанармай шығынының жалпы шығыны арқылы талдайды. Қозғыштың жұмыстық кезінде бӛтен дыбыстар. Гильза поршеннің қаптағы тӛзу кезінде жүктелу (погрузка) және иілді білікті тӛменгі айналым кезінде жай тықыл естіледі. Поршенді полецтердің тықылын қозғ-ң бас айналымы кезінде екі қатты метал тықылы арқылы байқалады. Бӛтен тықылды дроссельді жабынын бірдей ашық қойғанда және тұтану шамдарын кезекпен кезек айырғанда анықтауға болады. Шығу газдарының сапасы. Ақаусыз қозғағыштың ең тиімді тежеу режіміндегі жұмысы кезінде шығу газдары түссіз болуы керек. Түтіннің ішкі бӛлігінің түсі қақырықтай болу тиіс. Жанармай құрылғысы ақаусыз болып газдар басқа түстері пайда болса, онда ол ЦПТ-ң ақауы бар екендігін білдіреді. ЦПТ-ң комперсиялық көлеміне қарай диагносткалауКомперссия бұл ЦПТ-ң техникалық жағдайын кӛрсеткіш болып табылады. Сығу тактісі кезінде әрбір целиндірдегі қысым 1 кестедеден тӛмен болмауы тиіс, және әрбір цилиндрдің айырмасы 100кПа аспауы тиіс. Кесте 1.Сығу тактісі сондағы қысым
Комперссияны компрессометр арқ. тексереді тексереді. Тексеруді дроссельдік жапқышты толық алып қойып жылытылған қозғ-та жүргізіледі. Компроссометр оталдыру шамықтау тесігін енгізіледі және кӛрсету құрылғысының тілі тах кӛрсеткішке жеткенше стартер арқылы иінді біліпті айналдырады. Егер компроссия нормадан тӛмен болып шықса, онда цилиндірге 25 см3 мотор майын құйып тексеруді қайталау ұсынылады. Компрессияны ұлғайту ЦПТ-ң ақаулы екендігін білдіреді. Егер компрессия ӛзгермесе онда ақау себебі клапандардың жабылуы, тығыз болмауы немесе блок башсасының тӛсеніштерінің (прокладки головки) жануы бола алады. Компрессияның бірден тӛмендеуі поршень сақиналарының сынғандығын білдіреді. Қолды компрессометр М179 карбюраторлы қозғалтқыш цилиндірлерінің қысымын ӛлшеуге арналған (Манометр). Фиксациялы стрелкасы бар мономерт ӛлшеу кезінде оталдыру жалынының тесігіне тақалып тұратын, соңына конусты ұшы орнатылған метал түтікпен ӛлшеу кезінде қосылады. Түтік ішінде ауа шығаратын қайту клапаны бұралған. Сурет 1. Компрессометр 1 – клапан; 2 – қосу оймасы; 3 – адаптер; 4 – теміркордтық оплетка; 5 – фрезермен ойылған жер; 6 – манометрдың резина бандаж Компрессометр К183 дизельді қозғалғыштың сығу таптысың соңындағы тах қысымын қағаз бланканың 8 ӛлшемде белгілеуге және ӛлшеуге арналған. Корпустық оңжақ бӛлігінде қозғалмалы клапан және қысымды қабылдайтын серіппелі цилиндір орнатылған, ал поршен шбогында шкала салынған. Сондай-ақ корпуста қағаз бланк беттерімен 8 белгіленген (фиксирогантық) жағдайы бар айналмалы барабан орнатылған. Қысымды белгілеу барабаннның келесі жағдайға бұлқуы кезінде казаз блопканы әдейі орнатылған --- кесу арыз жүзеге асады. Компрессометрді торларының тӛсеніштер арқылы цилиндр серіптесінің қаттылығы ӛзгерту арқылы жүзеге асады. Компрессометрдің сол жақ бӛлігінде форсутка тесігіне онатуға арналған «посадка» орнатылған. Компрессометр «BEST» маделіне ұқсас, бірақ корбюратторлы қозғ-ға арналған және моношколасының ӛлшеу шегі 0,6-1,2 (6-12 кг с/см3) ал К 183 компрессометрлердің жалпы кӛрінісі кӛрсетілген. жүктеу/скачать 2.36 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||