Microsoft Word анализ 2011 Окончательный doc
Система управления безопасностью полетов при ОрВД
жүктеу/скачать 3.52 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Стр. 34/89 Отдел инспектирования безопасности полетов
- Примечание
| Система управления безопасностью полетов при ОрВД
ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Анализ безопасности полетов при ОрВД в 2011г Стр. 34/89 Отдел инспектирования безопасности полетов На графике движения ВС диспетчер не сделал отметку о наборе ВС рейса ЦПА 251 эшелона 11100м, вместо этого, ошибочно, произвел отметку о наборе эшелона 11100м на линии движения рейса ААЛ293. В период времени с 00.12.11 до 00.12.28, диспетчер осуществлял взаимодействие с экипажами 2-х других ВС. В 00.13.43 экипаж рейса ЦПА 251 доложил диспетчеру о занятии эшелона 11100м. В 00.14.56 в район ответственности по воздушной трассе Р22 вошел В-747-400 рейс КАЛ908 с докладом пролета ПОД «БУКЕТ» на эшелоне 11100м и расчетного времени выхода из района ответственности ПОД «УНИСО» в 00.37. В период времени с 00.14.04 до 00.19.36 диспетчер осуществлял взаимодействие с экипажами 2 ВС и с диспетчером РЦ Ханты-Мансийск по передаче и приему информация о движении 8 рейсов. В 00.18.16 СПОС КСА УВД «Альфа» выдала сигнал о потенциально-конфликтной ситуации между воздушными судами рейсов ЦПА 251 и КАЛ 908. В этот момент воздушные суда следовали на эшелоне 11100м на встречных курсах, расстояние между ВС составляло 130км. Примечание: В нарушение Технологии работы о факте срабатывания сигнала ПКС диспетчер не доложил РП, экстренных мер по нормализации воздушной обстановки не предпринял. В нарушение ФАЛ радиосвязи диспетчер не проинформировал экипажи ВС о конфликтной ситуации. В 00.19.24 на эшелоне 11100м рейс ЦПА251 прошёл пересечение воздушных трасс Р22 и Г-108. В 00.19.45 (через 21 секунду) на эшелоне 10600м рейс ААЛ293 прошёл это же пересечение ВТ. В период времени с 00.19.36 до 00.23.22 диспетчер осуществлял взаимодействие с экипажами 2 воздушных судов, взаимодействовал с диспетчерами 2 РЦ по приему и передаче информации о 4 рейсах. В 00.23.22 диспетчер определил конфликтную ситуацию между воздушными судами рейсов ЦПА251 и КАЛ908 и дал команду экипажу рейса ЦПА251 о немедленном снижении до эшелона 10600м. Расстояние между ВС в данный момент составляло 35км. Примечание: В нарушение Типовой технологиям работы диспетчер не задал экипажу вертикальную скорость снижения для обеспечения вертикального интервала в момент расхождения. |