Microsoft Word анализ 2011 Окончательный doc
Система управления безопасностью полетов при ОрВД
жүктеу/скачать 3.52 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Стр. 49/89 Отдел инспектирования безопасности полетов
- Комментарий
- Примечание
| Система управления безопасностью полетов при ОрВД
ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» Анализ безопасности полетов при ОрВД в 2011г Стр. 49/89 Отдел инспектирования безопасности полетов на то, что происходит дальнейшее сокращение интервалов продольного и вертикального эшелонирования. В 04.57.49 на связь с диспетчером ДГШ Черноморского центра ОВД вышел экипаж ВС ЦРЙ-2, выполнявший рейс РД 229 по маршруту Омск - Адлер через ПОД АГОИ на английском языке: Экипаж: РД229: Сочи подход, АЭРО 229 занял 6300 на КОГУЛ; Диспетчер: АЭРО 229 сохраняйте 6000м на МОБИТ Диспетчер: На МОБИТ. Какой курс? (неразборчиво) В 04.58.38 экипаж ВС А-320 рейса ЖНЖ 133 вышел на первоначальную связь с диспетчером ДПП и доложил о срабатывании БСПС TCAS в режиме RA. Экипаж: ЖНЖ 133: Breik, Breik, Авианова 133, выполняем снижение по TCAS. Несмотря на развитие конфликтной ситуации экипаж ВС ЦРИ-2 снова пытается уточнить у диспетчера ДПП курс дальнейшего следования: Экипаж:РД 229: РД 229 Какой курс? Мы должны идти на КОГУЛ или на МОБИТ? Комментарий: Срабатывание TCAS в режиме RA (resolution advisory) на ВС А-320 произошло при боковом интервале между воздушными судами 1км. Вертикальный интервал между ВС по КСА УВД «Синтез» определить не представляется возможным по причине того, что в формуляре сопровождения высота ВС Як-42 на ИВО не отображалась. Примечание: минимальный интервал бокового эшелонирования между ВС составил 1,3км, вертикальный -100м. В 04.58.45 РП дал указание подменному диспетчеру оказать помощь в сложившейся ситуации диспетчеру ДПП. Подменный диспетчер, не разобравшись во взаимном расположении ВС и не владея в полном объёме воздушной обстановкой, активно вмешался в процесс УВД, дал команду экипажу рейса КИЛ 204 на отворот вправо и сохранение при этом текущей высоты Диспетчер: Кубань 204, вправо срочно курс 270 и сохраняйте текущую высоту Экипаж: КИЛ 204: Кубань 204, справа борт у меня. Диспетчер: Понял, сохраняйте высоту текущую. Диспетчер: Авианова 133 снижайтесь 3300. Комментарий: В момент выдачи команды на сохранение текущей высоты подменный диспетчер не знал и не мог проконтролировать высоту ВС КИЛ 204 (в формуляре сопровождения ВС Як-42 рейса КИЛ 204 высота не отображалась). Давая команду на |