67
району полетов.
При выполнении полетов в другом районе ОВД АМСГ аэродрома вылета запрашивает прогноз
погоды по району работ данного района ОВД.
Для обеспечения авиационных работ вне базы метеодокументация вручается под расписку
диспетчеру ОВД. При невозможности вручения документации, информация передается по
имеющимся средствам связи.
При начале авиационных
работ на оперативной точке, где нет метеорологического органа,
экипаж ВС сообщает диспетчеру ОВД сведения о погоде для передачи метеооргану,
ответственному за составление прогнозов. В случае встречи с сильной турбулентностью,
обледенением или другими условиями, которые по мнению командира ВС, могут влиять на
безопасность полетов других ВС, немедленно передается диспетчеру.
По заявкам авиапредприятий организует передачу трехдневных прогнозов погоды и других
дополнительных данных, необходимых для выполнения авиационных работ.
Экипажам ВС, выполняющих АХР, в целях предварительного планирования дополнительно
АМСГ выпускает суточные прогнозы погоды по районам АХР с разделением на два 12-ти
часовых периода (с 18.00 до 06.00 и с 06.00 до 18.00 ).
При отсутствии информации о фактической погоде из района
работ первый прогноз может
составляться как ориентировочный. После получения информации метеоорган выпускает
уточненный прогноз.
Передачу прогнозов погоды и предупреждении по районам АХР следует осуществлять (при
наличии технических возможностей) через местные радиовещательные передачи.
На период выполнения АХР к подаче специальных сводок в адрес метеооргана привлекаются
другие аэродромные метеоорганы и ГМС, расположенные в районе АХР; определяется порядок
получения экипажами данных о температуре и влажности воздуха в районе АХР от ГМС и
аэрометпостов.
Перед началом полетов экипаж ВС производит наблюдения за состоянием погоды на аэродроме
(посадочной площадке) АХР, после установления связи передает данные наблюдений на
базовый аэродром.
При наблюдениях за видимостью используются
естественные ориентиры, которые
определяются и наносятся на кромки аэродрома или посадочной площадки. Для оценки
скорости ветра применяются анемометры. В процессе выполнения АХР экипаж ВС обязан
следить за изменением погоды и при возникновении неблагоприятных условий и явлений
немедленно сообщить диспетчеру.
При срочных полетах санитарной авиации вылет разрешается выполнять по ориентировочным
прогнозам и без данных о фактическом состоянии погоды по маршруту и в пункте посадки. В
отрядах спецприменения составляются инструкции по организации, управлению полетами, по
выполнению
авиационных
работ
и
их
обеспечению,
куда
включается
раздел
"Метеорологическое обеспечение", разрабатываемый метеоорганом совместно с органом ОВД
с учетом специфики работ и местных физико-климатических условий.
Каждый пилот обязан
знать эту информацию.
Достарыңызбен бөлісу: