Правила технического обслуживания тепловозов серии тэм-2 астана 2004 год «Ќазаќстан темір жолы» Ўлттык компаниясы» акционерлік қОҒамы»

2.6.1. Войлочное или фетровое кольцо с износом и порванной по­верхностью трения, потерей эластичности подлежит браковке. Самоподжимные сальники с ослаблением посадки, предельным износом (при на­тяге сальника на шейке менее 2 мм), трещинами, надрывами или затвер­девшими резиновыми и кожаными манжетами подлежат замене. Кожаные манжеты, не имеющие дефектов, необходимо прожировать.

2.6.2. При сборке узлов, имеющих сальниковые уплотнения, долж­ны быть применены материалы, удовлетворяющие требованиям чертежа.

2.6.3. Войлочные или фетровые кольца, устанавливаемые в крыш­ках подшипников, должны входить в выточку крышки плотно. Поверх­ность колец должна быть чистой и ровной, без утолщений, выемок и под­резов. Кольцо должно обжимать деталь равномерно и плотно.

2.6.4. Сальниковые кольца, служащие для уплотнения вращающих­ся валов, должны располагаться так, чтобы угол между стыками смежных колец составлял 120 или 180°.

2.6.5. Самоподжимной сальник (с кожаной или резиновой манже­той), служащий для уплотнения вращающегося или скользящего валов, должен обеспечивать плотное и равномерное прилегание манжеты к валу. Надрывы, трещины и неровности на поверхности манжеты не допускают­ся. Шейка вала в месте прилегания манжеты должна быть ровной и чис­той.

2.6.6. При установке самоподжимного сальника в гнездо усилие за­прессовки должно прикладываться только к корпусу сальника. В свобод­ном положении сальника его пружина должна сжимать манжету на 2-5 мм по диаметру. Для получения необходимой плотности контактирующие поверхности гнезда и корпуса сальника рекомендуется покрывать шеллаком, герметиком, карбинольным клеем или свинцовыми белилами.

2.6.7. Износ вала более 0,2 мм в месте работы самоподвижного сальника устранить способами, указанными в п. 2.3.11.

2.6.8. Резиновые и резинометаллические детали сборочных единиц заменяются, когда:

а) на поверхности резины имеются трещины и отслоения, превышающие установленные допуски. Отдельные повреждения резины глубиной до 2 мм допускается удалять срезкой с плавным выходом к поверхности;

б) толщина резиновых или слоя резины на резинометаллической детали меньше чертежной величины на 15% вследствие остаточной деформации;

в) поверхность резины размягчена более чем на 10% толщины;

г) произошло отслоение резины от армировки у резинометаллической шайбы и сайленблока более чем на 10% высоты и 20% длины окружности;

д) у отверстий резиновых деталей имеются глубокие надрывы, трещины, а также значительное искажение формы.