Рассказывается о горном Дагестане -самой большой по площади части Дагестанской асср, стране редких природных контрастов, наиболее интересном для туристов районе

243

Вдоль нависающего над озером снежника выйти на гребень ГКХ. Здесь широкая каменистая седловина пе­ревала Хыртана (3212 м, 1Б), соединяющая реку Му-гандере (бассейн Курдула) с главным истоком Гамам-чая (бассейн Курмухчая). Подняться круто вверх к не­большой продолговатой вершине, затем спуститься к перемычке, ниже которой на краях обширных снежни­ков приютилось до десятка маленьких озер. Крутой про­должительный подъем по осыпному вначале и скаль­ному у вершины склону выводит на пик Курдул (3527 м)—высшую точку ГКХ на 70-километровом участке Гутон — Сейтюрт.

От пика Курдул маршрут поворачивает на отрог Кябяк-перемычка, завершая этим траверс ГКХ. С Кур-дула видны крайние точки Самурской долины: Дюль-тыдаг и Таклик на северо-западе, ледяная шапка Ба-зардюзю на востоке. Видно рождение Ахтычая (Кя-бякчая) из снеговых пластов между вершинами Курдул и Каракая. Строение хребта Кябяк-перемычка резко отличается от ГК.Х. Это узкий обрывистый гребень, пре­рываемый поперечными скальными сбросами. За ними глубокий провал, преодолеваемый лазаньем по скалам с верхней страховкой. Далее подъем на плечо, затем вверх через острый жандарм очередной горы к неглу­бокой перемычке и восхождение на гору Мугантепе (3387 м) по крутым (60—65°) скальным блокам про­тяженностью 70—80 м.

Дальнейший спуск осуществляется по скальному гребню с преодолением поперечных пластов и жандар­мов. Подножие этого скального перехода ровное, мел­кощебнистое, с пятнами снега. Здесь, правее гребня, хорошие площадки, есть вода. Далее небольшой подъем на осевой гребень и очень крутой спуск по острому

гребню. Потом надо пройти шесть жандармов с глубо­кими (до 30—40 м) провалами между ними. К верховь­ям Ахтычая скальные сбросы достигают 400 м. С по­следнего жандарма крутой (55°) спуск на седловину перевала Кябяктепе (1Б). Но переходят через хребет не по ней, а выше, по склону горы Кябяктепе, куда вы­водит вначале скальный, а затем пологий среднещеб-иистый гребень. Вершина Кябяктепе покрыта мелкой чешуйчатой дресвой, кое-где переходящей в черный по цвету песок. Настоящий уголок пустыни!

Пологий спуск по широкому гребню выводит на перевал Кябяк Восточный (3280 м, 1Б), ниже его на восточном склоне есть вода. Перевал ограничивает хре­бет-перемычку, связывающую ГКХ с хребтом Кябякте­пе. Подъем на гору Мидахиль (3837 м) крут и сложен: вначале 400 м по твердому осыпному склону (45°), а выше по разрушенным скалам (250 м, 40°) под скаль­ную стену; по 50-метровой стене (60°) с крючьевым ох­ранением па вершинную башню. Спускаются с горы по разрушенным скальным зубьям. По узкому скалыгоосып-ному гребню вниз на широкую седловину перевала Ми­дахиль (3540 м, 1Б). Здесь частые госта туры, которые подходят к палаткам, не боясь людей.

Подъем на гору Цимирцы (3894 м) крутой (40—45°). У вершины встречаются скалы, чередующиеся' с круто­наклонными полками. На спуске с горы и на заснежен­ном гребне перевала Цимирцы (3633 м, 1Б) можно уви­деть диких коз, уларов, грифов. Спуск по осыпи, затем по гребню перевала, есть хорошие площадки, далее подъем по крутому взлету к горе 3770 м. Вначале зиг­загами, а затем используя козьи тропы выйти к скалам и по ним на вершину 3770 м. На спуске в сторону горы Деавгай пять жандармов, за которыми гребень достига­ет самой низкой своей точки на отрезке 3770 м.

Подъем на Деавгай труден из-за обилия скальных выходов, которые можно обойти справа по ходу при перильном ограждении с забивкой ледовых крючьев. Три

крутых взлета по границе заснеженных скал, ледово-снежных карнизов и крутосклонного южного сброса вы­водят к вогнутой вершине Деавгая (4016 и). На севере гора образует почти отвесную черную сланцевую стену с контрфорсами и обширным снежником у подошвы. Де­авгай— высшая точка хребта Кябяктепе — имеет и аль­пинистский маршрут 1Б. По описанному маршруту в 1972 г. совершила первопрохожденис вершины группа К- Лхмедхапова. Первое¹ же известное восхождение со­вершено еще в 1872 г. русским ученым Л. Беккером. Деавгай расположен в географическом центре Самур­ского водосброса, ограниченного с севера Самурским хребтом, а с юга — ГКХ. На северо-западе легко угады­ваются вершины Таклик, Хашхарва, Дюльтыдаг, Ба­лиал и Бабаку, а на востоке — Шалбуздаг, Ярудаг, Ча-рыпдаг и Базардюзю.

Отрезок хребта между Деавгаем и горой Мицир (3741 м) имеет локальное название Магидаг. Для про­хождения гребень Магидага нетруден. Вначале крутой (35—40°) спуск приводит к озерку, за которым несколь­ко километров широким гребнем до перевала Цейла­хан (3175 м, 1А). Спуск с перевала в долину Ахтычая и дальнейший переход вдоль реки до впадения в нее Фии описан в маршруте 4. По автодороге, пробитой в скалах, пройдя аул Смугул и серные бани Курукала, за один переход можно достигнуть райцентра Ахты.

В настоящее время водными туристами освоены три реки Дагестана: Андийское Койсу, Аварское Койсу и Самур (маршруты 3—5-й категории сложности). Можно отметить и низовья Терека, на протяжении 163 км не­сущего свои воды по равнинной части республики (2-я категория сложности). По дагестанским рекам ходят на байдарках, надувных лодках, плотах ПСН-10, ката­маранах.

Самур начинается на стыке ГКХ и хребта Таклик, на высоте 2880 м, и, пройдя расстояние 213 км, впадает в Каспий в 28 км южнее Дербента. На автобусе от Дербента доехать до селения Рутул и оттуда местным автобусом до аула Лучек. Выше по Самуру ходят кол­хозные и почтовые машины, на которых можно добрать­ся до аула Мишлеш. Здесь начало маршрута.

Наиболее полноводен Самур в. июне, иногда в мае. Русло реки извилистое, слаборазветвленное. Скорость течения 2—4,5 м/с. Перед аулом Цахур, после впадения Каяны, сложная шивера: река уходит влево, а под ска­лой правого берега образуется прижим. От Цахура и до Лучека река на протяжении 14 км представляет со­бой длинную шиверу средней сложности. Русло узкое, много прижимов под скалы, порогов, с перепадами вы­сот 1,5—2 м и длиной от 3 до 50 м. Средний уклон русла на этом участке 124 м/км. По мере приближения к Лучеку плотность шиверы увеличивается. Приняв у Лучека слева приток Карасамур, Самур уходит круто влево, течет прямо на скалу и с поворотом на 90° вры­вается в каньон длиной около 1 км и шириной от 10 до 30 м.

За каньоном Самур несколько успокаивается. Ниже аула Кала впадает слева река Шиназчай. Сразу за ее устьем жесткий прижим к левому берегу. Много иод-водных камней. До селения Рутул характер Самура не меняется. При входе в окрестности Рутула и в его пределах на реке много прижимов. Сложный порог (150—200 м) начинается в 8 км ниже Рутула, около аула Хлют. Между аулами Хрюк и Кака река течет в теснине с камнями в русле. Близ райцентра Ахты в Самур впадает справа самый водный и большой его приток — Ахтычай. Река становится мощнее, шире, кое-где разбивается на рукава и протоки. Уклон 8 м/км.

Ниже селения Усухчай река мечется, зажатая камен­ными берегами. Требует осторожности и так называе­мый Цахульский мост, где река проходит единой струей. Затем долина Самура расширяется. Скорость течения на этом участке 0,9—1,8 м/с. Горы уходят в стороны, и лишь справа берег высокий.

Ниже райцентра Магарамкент Самур пересекают мосты — старый каменпоарочный и новый железобетон­ный. Маршрут заканчивается у железнодорожного мо­ста близ станции Самур. В дельте Самура можно озна­комиться с лнановыми лесами «Самурского заказника» и заводом по выращиванию осетровых рыб. Желающим сплавиться до моря надо получить разрешение админи­страции заказника.

Андийское Койсу, левая составляющая Сулака, на­чинается в Грузии после слияния Пирикитсльской (46 км) и Тушинской (48 км) Алазани. Если принять за главный исток Тушинскую Алазани, то общая длина Андийского Койсу составит 192 км. По этой своенрав­ной реке в 1983 г. проложен маршрут. Первопроходцы (группа М. Воротынцева) начали сплав от селения Окало и, преодолев сложнейшие пороги верховий Кой­су, финишировали у плотины Чиркейской ГЭС. Этому самому сложному на реках Дагестана маршруту пред­шествовали маршруты попроще, начинавшиеся обычно ниже впадения в Андийское Койсу реки Гакко.

Сплав по Андийскому Койсу начинается с порога № 2 — между устьем Гакко и аулом Эчеда. Порог не сложный, но требует четкого маневра. В 600 м ниже расположен порог №3 длиной 60 м. В конце его огром­ный камень в русле, образующий сливы: слепа — узкий, а справа — пошире, что также требует четкого маневра. Порог № 4 («Эчеда») находится в 2 км ниже, на пра­

вом повороте реки. Заход в пего в правой ее трети. Далее следует все время прижиматься к камням в центре русла. За порогом и Эчединским мостом мощ­ная шивера. Там, где дорога спускается от Эчеды к реке, можно причалить к левому берегу.

Следующий порог —№ 5 («Хваршинский») находит­ся ниже впадения справа Хваршинки. Это 200-метровый каскад с двумя ступенями (первая — до моста, вторая — после). На второй ступени в центре реки черный обло­мок скалы, преодолеваемый справа и почти вплотную. Далее мощный слив и конец порога. Ущелье реки тя­нется почти 1 км до порога № 6 («Саситли»), который начинается ниже устья реки Саситли. Порог сложный, требует просмотра. Здесь мощные сливы, большие (до .2,5 м) валы, крупные камни в русле и по берегам.

Между порогами № 6 и № 7 (они входят в «Сасит-линский каскад») две мощные шиверы. Здесь скальные отвесы правого берега уходят высоко вверх к горе Кад и служат началом одноименного хребта. Левобережные склоны и сбросы не что иное, как отроги Снегового хребта. Порог № 7 имеет длину 80 м. В центре русла почти по всей длине порога тянется гряда камней, а в конце порога «зубья» скал. Чуть дальше — остров (про­ход левой протокой). Порог № 8 следует в 2 км за по­рогом № 7. В центре реки остров, в конце которого гряда острых камней. В большую воду левая протока проходима для плотов.

Порог № 9 («Орлиное гнездо») образован обвалом правого берега, где река пробила в плотине русло ши­риной 25 м. В проране мощные сливы, валы, обломки скал. Обнос около 1 км по автодороге. Отсюда до аула Цумада 3 км с преодолением 3—4 шивер. Участок Цумада — Тисси прост. Река спокойна, но много мостов как до впадения справа реки Кила, так и после. Перед порогом № 10 («Тисский») надо пристать к левому бе­регу для разведки. Порог длинный (почти 1 км), имеет две ступени. Первую надо проходить по центру, манев­

рируя меж камней. На реке большой (до 3 м) вал и в самом начале второй ступени — остров. Для прохода этой ступени требуется постоянный маневр.

Участок Тисси — Агвали не труден. В Агвали сразу же за мостом начинается порог № 11 («Агвали»), в большую воду превращающийся в длинную мощную шиверу, без камней, но с валом свыше 3 м. В малую воду много камней и сливы с подводных плит. Между порогами «Агвали» и № 12 река технически очень слож­на. Скорость течения велика, что надо учесть при чалке перед видимой впереди долиной Гимерсо. Перед впаде­нием справа реки Гимсрсотлар, на ее высоком берегу, одинокая сакля, под которой Койсу делится на рукава. Идти нужно левым рукавом и сразу чалиться к берегу.

Порог № 12 («Гимсрсотлар») — второй по мощности на Андийском Койсу. В пороге три слива-водопада, за ними камни у правого берега и навал на огромный ка­мень. Ниже реку суживают два скальных обломка со сливом между ними, с валами 3 м. Единый вариант прохода — прыжок с первого водопада близ правого берега, за ним напал на камень, но он не так страшен. За отрогом шивера местной ГЭС, заканчивающаяся правым поворотом русла. Следующий порог — № 13 («Гигатли») расположен напротив аула Гигатли-Урух. Порог мощный, и пройти его на плаву возможно исклю­чительно вдоль левого берега.

Участок Гигатли-Урух — Ботлих ire сложный. Перед Ботлихом начинается первый Ботлихский «разбой», где река делится на рукава. Много мелей и галечных остро­вов. У моста-укрепления «Преображенская крепость» река собирается в одно русло и входит в ущелье. Ско­рость резко возрастает, на реке образуются две шиве­ры: у аулов Нижний Инхело и Муни. За шиверами сле­дует второй «разбой», Андийский. Очень мелко даже в большую воду. «Разбой» тянется 5 км до аула Ортака-ла. Далее до аула Тлох река течет в ущелье одним рус­лом. Тлохские шиверы начинаются сразу за мостом.

Первая (длиной 200 м) —самая мощная, остальные три менее сложны. Валы не превышают 1,5—2 м.

После третьего — большого, но слабого «разбоя» Ан­дийское Койсу течет одним руслом. Над рекой перебро­шены труба и железный пешеходный мост, за которым на правом берегу насосная станция. Увидев ее, прича­лить к левому берегу для просмотра порога № 14 («Ин-хо»), начинающегося после шивер и автодорожного мос­та. В высокую воду он прост, но в малую требует раз­ведки. За порогом три отдельных слива. Далее Койсу на протяжении 8 км быстро течет одним руслом. Ниже по реке —последний «разбой» (1 км). Там, где она со­бирается в одно русло, несложный порог № 15 («Ига-ли») —сразу после висячего автодорожного моста. По­рог короткий, простой, проходится под правым берегом. От Игали до Сагринской щели 4 км.

Порог № 16 («Сагринская щель») можно разделить на два препятствия: порог перед щелью и собственно щель. Порог мощный, длинный (400 м). Ориентиром его служит левый приток Андийского Койсу — Тлярота. Устье Тляроты видно издалека, и чалиться надо перед ним. Порог состоит из четырех ступеней, самая длинная из них и сложная —третья, где маневр затрудняют на­валы, прижимы, скальные выступы. Через 30 м река на большой скорости входит в узкую Сагринскую щель — каньон глубиной 20—25 м и длиной 400 м. Стены каньо­на нависают над водой. Ширина русла 4—6 м, а ши­рина щели поверху до 2—3 м. Несмотря на внешнюю сложность, Сагринскую щель легко пройти при 2—3 ка­саниях стен и при соответствующей страховке («кораб­ликом» и с воды). Однако возможен и обнос.

После Сагринской щели река течет одним руслом в-узком ущелье. Идти можно без разведки. За аулом Чирката несложный порог. Вскоре в Койсу впадает справа ручей, через который перекинут мост. Здесь рань­ше была дорога. При максимальном уровне до этого места доходит Чиркейское водохранилище. Ниже моста

река входит в красивое ущелье. Скорость 7—8 км/ч. По берегам отложения черного ила толщиной до 3 м, они часто рушатся, подмытые рекой. Далее появляется «стрелка» Аварского и Андийского Койсу, которые спо­койно сливаются в узком ущелье, образуя Сулак.

За местом слияния долина расширяется. Со стоян­ками плохо. Скорость течения 8 км/ч. После развалин хутора Бегучи ущелье сужается и река входит в Глав­ный Сулакский каньон. По обоим берегам прямо из во­ды поднимаются отвесные скалы до 1000 м высотой. Друг за другом следуют крутые повороты русла. Уже в Ахатлинском ущелье начинается стоячая пода. Здесь граница раздела мутной серой воды Сулака и прозрачно-зеленоватой воды водохранилища. Ахатлинское ущелье на 100—200 м шире Сулакского каньона вследствие за­топления водохранилища.

После Ахатлинского ущелья (около 3 ч сплава) на­чинается собственно Чиркейская котловина с одноимен­ным водохранилищем. Лучше всего плыть вдоль левого берега. Обойдя плотину Чиркейской ГЭС, можно уви­деть Чиркейскос ущелье глубиной до 300 м. По его левому, более пологому склону проходит тропа. Суда можно спустить ниже плотины с правого берега после проезда (по разрешению администрации ГЭС) через тоннель. От тоннеля крутая тропа спускается к воде.

Основное препятствие в Чиркенском ущелье — при­жимы и шиверы. Ущелье заканчивается четырьмя при­жимами, причем наиболее трудный — второй. Затем че­рез 1 км после прямого спокойного участка плавный левый попорот. На высоком левом берегу хутор и сад. Далее до развалин аула Зубутль препятствий пет. При прохождении Сулака ниже плотины следует учитывать, что расход воды в реке может измениться от 13 до 600 м³/с, так как турбины ГЭС включаются и выклю­чаются очень часто.

Увидев слева белый конус выноса реки Чумитлар, надо зачалиться к левому берегу. Далее река входит в

Малый Сулакский каньон. Вдоль ручья большой сад, а выше — аул Зубутль, разрушенный землетрясением 1970 г. Через 500 м за ним мост и тропа, уходящая вверх по скале правого берега в поселок Дубки. Подъем за­нимает 1,5 ч. На тропе есть родник. Напротив реки Чу-митлар первое, самое серьезное, препятствие каньона — шивера (70 м) с крутым падением; высокая скорость течения, на которой река входит в узкое скальное ущелье длиной 200 м; высота стен 5—7 м, ширина ущелья 4—6 м. В ущелье валы и в конце сильный навал на левую стену.

Далее ущелье расширяется, и под стеной правого берега огромная плита полого входит в воду. Через 100 м русло на протяжении 50 м опять сужается сте­нами до 10 м. Через 200 м мост, связывающий Зубутль и Дубки. В 70 м ниже снова скальное сужение, слева на входе большой камень и «бочка» через всю реку. Далее русло расширяется, затем сужается скальными стенами высотой 5—10 м. Каньон продолжается еще 3 км, стены имеют разрывы, есть места для остановок.

Как только заканчиваются щеки, тропа правого бе­рега спускается к воде, течение исчезает из-за подпора перемычки Миатлннской ГЭС. Сплав продолжается по водохранилищу с последующей чалкой у перемычки, по которой проходит автодорога. Река уходит в тоннель длиной 300 м, пробитый в скале правого берега. Обвоз (1 км) до Хадумской клюзы, последнего препятствия, уникального природного образования. Река пропилила хребет поперек, образуя узкую, глубокую щель длиной 500 м. Скорость течения большая, но валы только на выходе и преодолеваются легко. Тропа идет высоко по скале левого берега, во многих местах имеет перила,, лесенки. Из Хадумской клюзы открывается вид на всхолмленную равнину и Чирюртское водохранилище.

10 км сплава на веслах по Чирюртскому водохрани­лищу, и маршрут заканчивается на правом берегу у до­роги, в 1 км от плотины.

Аварское Койсу, главная составляющая Сулака, име­ет длину 178 км. До слияния с Хзанором носит название Джурмут. По технической сложности водный маршрут можно разделить на три основных участка: Тлярата— Кособ; Кособ — Советское; Советское — Унцукуль.

Сплав по Джурмуту начинается у Тляратинского аэропорта. До небольшого хутора на левом берегу пре­пятствий на реке практически нет. После навесной пе­реправы плавный правый поворот, и на Z-образном участке реки еще один более сложный поворот. У ле­вого берега обломок скалы, занимающий половину рус­ла. За обломком — подводная плита, которая тянется к правому берегу. Здесь образуется мощная «бочка», после чего поток упирается в отвесную скалу правого берега и отбрасывается к обломку скалы в центре реки. Этот порог — достаточно сложное препятствие для пло­тов.

Дальше Джурмут течет в узком каньонообразном ущелье со скоростью до 3 м/с. В русле отдельные камни л плиты, резкие повороты и прижимы. Однако до слия­ния с Хзанором можно плыть без осмотра. Сразу же за Хзанором в Аварское Койсу впадает многоводный Са-раор. При слиянии возникает сбой струй, что следует иметь в виду. Ниже селения Анцух, расположенного у впадения Сараора в Аварское Койсу, на скале высится сторожевая башня. Река становится значительно мощ­нее и продолжает течь в глубоком ущелье, образованном отрогами Богосского и Пукатльского хребтов. На бере­гах хорошие места для дневок и ночевок.

У аула Кособ — порог № 1. В техническом отноше­нии участок реки «Кособ — Советское» самый сложный. Здесь практически нет плесов, а река представляет со­бой череду мощных валов, «бочек», ям, водоворотов. Вес это дополняется большой скоростью течения и мощ­

ными каналами часто на отрицательные стенки. Участок требует движения с осмотром и страховкой. «Арочный порог» (1,5 км выше аула Кособ) расположен у впаде­ния в Аварское Койсу реки Мазадинки, преодолевается под правым берегом. За Кособом река течет в коротком каньоне, на выходе из которого есть шивера. Следую­щий порог — «Магари», в 4 км ниже Кособа, опасен и требует обязательной разведки. На левом берегу хутор Магари.

Ниже устья правого притока — Хороды порог «Хоро-динский», образованный тремя камнями, которые стес­няют русло Койсу. При прохождении лучше придержи­ваться левого берега. В 300 м выше порога висячий мост.

Группа порогов «Албанский каскад» в 1,5 км ниже аула Нижний Хиндах (по некоторым источникам — по­селок Албания) начинается от небольшого чистого пра­вого притока. Порог сложен, требует предварительного осмотра и страховки. Перед стартом желательно встать у ручья, где есть площадки и дрова. На «Албанском каскаде» имеются скалы в русле, прижимы, «бочки», разнообразная динамика струй, подводные плиты, косые валы до 2 м, отвесные стены того или иного берега, сливы, котлы. Считается, что на «Албанском каскаде» шесть ступеней. Ниже «каскада» две шиверы, причем вторая более мощная и сложная.

Очередной порог именуется «Черахским». Он доста­точно длинный, имеет три ступени. Первая ступень — наиболее сложная на всем маршруте, находится в 0,5 км ниже механической мастерской на левом берегу. В 80 м ниже порога в Аварское Койсу впадает слева река Че­рах. Вторая ступень расположена сразу за устьем Че-раха (здесь опасный прижим к почти отвесному левому, берегу), а третья — на левом повороте реки в 60 м от предыдущего. На правом берегу скала. Общая протя­женность порога-каскада «Черахский» 350 м.

После нескольких несложных шивер на правом по­

вороте реки прижим. Река разворачивается на 180° на ограниченном участке. В русле торчит скальный клык. Порог «Гостеприимный» находится на левом повороте за безымянным ручьем, впадающим справа. Порог мощный, с большим уклоном воды, с ямами, «бочками» и валами. Требует предварительного осмотра. Скорость течения 3,5 м/с. Порог «Рутлухский» возникает сразу же за впа­дением слева реки Рутлух и преодолевается без развед­ки. Между устьями Рутлуха и Темира два порога под названием «Бычки», а сразу за ними опасные пороги «Старый мост» и «Красный мост». Через металлический, выкрашенный красной краской мост идет дорога к ау­лам Ругельда и Сомода.

До райцентра Советское на реке еще десять порогов разной сложности, но один из самых сложных на этом участке порог «Советский» в 2 км ниже «Гидмоста». Порог труднопроходим, с большой вероятностью пере­ворота, имеет ступени 100 и 120 м. Необходимы орга­низация страховки и предварительный осмотр.

Последний участок Аварского Койсу начинается с плавания вдоль села Советское. Затем долина расши­ряется, горы отступают. В 6 км ниже райцентра простой порог с проходом по центру. Близ аула Голотль горы вновь вплотную подступают к реке и за аулом образуют порог без сложных препятствий. Перед «Карадахским каскадом» река течет в узком каньоне длиной до 1,5 км. Ниже, там, где скальные отвесные берега вплотную под­ходят к воде, надо зачалиться для обноса каньона, по­скольку он непроходим. Длина обноса 3—3,5 км через аул Карадах. «Карадахский каскад» представляет собой узкий (от 7 до 2,5 м) отвесный извилистый каньон. В 30 м ниже арочного моста хороший сход к реке, откуда мож­но продолжать сплав.

После трехступенчатого Карадахского порога река течет по широкой долине, разбиваясь на множество ру­кавов. Близ характерных скальных ворот Аварское Кой­су принимает справа приток Каракойсу. Здесь мост, под

которым сужение русла и сильный перепад с валами до 2 м. И вновь широкая долина до порогов «Унцукуль-ского каскада». Долина резко сужается, что служит ориентиром начала каскада. Порог расположен на пря­мом участке реки. На входе мощный обломок скалы, далее группа обливных плит. Русло сужается, скорость потока увеличивается. Много отбойных валов, а за ог­ромным камнем справа яма и крученая «бочка». Порог кончается перед мостом.

Маршрут заканчивается в 1 км ниже селения Унцу-куль, но можно плыть до водохранилища. Еще два по­рога, и сила течения уменьшается. Появляются острова. Ниже моста у аула Гимры начинается Чиркейское во­дохранилище. Скорость движения воды падает до нуля. При желании на гребных судах можно пройти по Су-лакскому каньону и далее по простору водохранилища до высотной плотины Чиркейской ГЭС.

Из Махачкалы до Хасавюрта проложено первокласс­ное шоссе длиной 82 км. От автостанции «Махачкала» первые 5 км проходят по западному въезду в город. Далее мимо плантаций винограда дорога мягко спуска­ется к реке Шураозень и затем по пустынной, порой песчаной местности приводит в Кизилюрт. За Кизилюр-том многопролетный мост через Сулак, слева от него сооружения Чирюртской ГЭС. Через 24 км езды по уже зеленой приветливой земле, за рекой Акташ, появляют­ся окраины Хасавюрта. Не доезжая до города, влево по ходу дорога на райцентр Дылым, до которого 26 км асфальтированной трассы.

Небольшой подъем по пологим предгорьям к мосту через Акташ у Ленинаула. Далее по лесистым склонам



27. Веломаршруты по территории Дагестана

правым берегом реки Саласу к Дылыму. Улучшенное гравийное шоссе по лесам, вдоль скальных обнажений приводит к перевалу Харигавуртай (2229 м) в хребтеСа-латау. До пояса высоких гор дорога плавно набирает вы­соту, но ближе к перевалу, когда справа обозначается глубокое ущелье Акташа, идут крутые серпантины. С перевала виден Нагорный Дагестан.

Спуск к аулу Данух южными склонами Андийского хребта. Потом серия крутых поворотов с подъемами и спусками с пересечением отрога близ аула Аргвани и крутой спуск к реке Тлярота. В 4 км выше по широкой долине райцентр Мехельта. Очень крутой спуск к до­лине Андийского Койсу проходит среди садов, а затем по обоим бортам узкого ущелья Тляроты. Достигнув Андийского Койсу, дорога близ хутора Сагри пересе­кает Сагринский каньон реки и поднимается правым се берегом. В отличие от прохлады высокогорий здесь жар­ко, но искупаться негде: река грязная. Перед аулом Нижний Инхо переход по мосту на левый берег. Дорога идет в тени садов и домов прямо по улицам этого се­ления. На 71-м км от Дылыма поворот влево на Хун-захский подъем.

Сразу за мостом — селение Тлох с консервным заво­дом. От Тлоха уходит вверх широкий отрог, по нему змеится белое шоссе (щебень, уложенный в покрытие, добыт из белых мергелей). Окружающие скальные об­нажения также состоят из белых мергелей и сланцев. За аулом Харахи справа по ходу аул Цельмес — родина Хаджи-Мурата. Подъем на перевал Матласский (2075 м) начинается за рекой Цельместлар, которую дорога пе­ресекает по мосту. Крутой взлет с серией частичных спусков незаметно пересекает перевал. Почти не сни­жаясь, дорога подходит к аулу Ахалчи, стоящему на самом краю Хунзахского плато, и только отсюда спу­скается к широкой долине реки Тобот. Небольшой спуск вдоль Тобота приводит к Арани—узлу дорог на плато. Отсюда через Хунзах (1685 м) уходит дорога к Голот­

лю, а через Батлаич к Чалде. Аулы Голотль и Чалда расположены в долине Аварского Койсу. Осмотрев Хун-захскую крепость и водопад Тобот, велотуристы следуют к близкому аулу Батлаич, откуда спускаются 45 км по ущелью Алатляр к Койсу. Множество поворотов, выруб­ленная в скалах крутая дорога, пыль от часто проез­жающих машин —компоненты непростого спуска. От Чалды 4 км ровного участка дороги до моста через Аварское Койсу ниже впадения реки Каракойсу (570 м).

Дальнейшее движение правым берегом Каракойсу приводит в райцентр Гергебиль, славящийся абрикосо­выми садами. Рядом здание Гергебильской ГЭС, куда можно совершить экскурсию. Перед Гергебилем, между дорогой и рекой, в тени деревьев разместилась одно­именная турбаза, где можно отдохнуть и получить кон­сультацию. Близ райцентра сливаются воды Казикумух­ского Койсу и Каракойсу. Левым берегом Казикумух­ского Койсу через многочисленные сады асфальтовая дорога как стрела выводит к Ташкопурскому повороту. Отсюда начинается путь на Куппинский перевал.

Протяженность подъема и спуска 22 км. Вначале по асфальту проезжают растянувшийся на 1 км аул Куппа, затем, преодолев десятки поворотов на склоне горы Пулкун, достигают Куппинского перевала (1448 м), где есть площадки и родник. Спуск более примечателен. Мергслевые скалы не только белого, но и красноватого цвета поражают разнообразием красок. Сосновые леса, красивые виды на водохранилище Хвартикуни, острые гребни хребтов, среди которых выделяются вершины Гуниб и Тлимеэр. От основания спуска дорога пересе­кает реку Салтинка и скальным бортом долины Кара­койсу выводит к Салтинскому (Красному) мосту. Отсю­да до Гуниба 13 км живописной дороги через Салтин-ское ущелье на Каракойсу. Почти на одном уровне до­рога огибает вставшие поперек известняковые скальные пласты, пропиленные рекой на глубине 70—90 м. Ближе к выходу из ущелья дорога пыряет в небольшой тоннель,

а выйдя из ущелья, вьется по глинистым склонам, после чего спускается к каменному мосту у подножия Гуниба. Крутой, весь в садах и тополях взлет выводит к селению Гуниб на нижнем плато. Можно подняться и на верхнее плато, к турбазе. «Орлиное гнездо» (1551 м).

Вернувшись через Салтинское ущелье к мосту, нуж­но съехать с асфальта на щебеночное шоссе и подни­маться на Дарада-Мурадипский перевал. Слева вдоль дороги тянется клыкастый хребет. Выше, до аула Да-рада, встречаются островки леса, а перевал (1470 м) возникает неожиданно при объезде высокой конусной горы. С перепала видны обрывы Хунзахского плато. Крутой серпантинный спуск проходит мимо Карадах­ской щели и приводит в аул Карадах по правому бере­гу Аварского Койсу. От Карадаха начинается многоки­лометровый путь вверх по Аварскому Койсу.

Через 12 км езды по пустынной долине железный мост через Койсу у аула Голотль. Дальше автодорога до самого аула Анцух нигде не пересекает Аварское Койсу. Через 24 км от Голотля, за рекой Батлух, начинается растянувшееся на 1,2 км село Советское. На всем про­тяжении от Голотля до Советского лишь одно неболь­шое селение Датуна. За Советским характер гор меня­ется. Долина сжимается до ущелья, полка дороги про­бита порой в скальных отвесах, а перед впадением реки Темир сооружен тоннель. Все аулы как бы прячутся п боковых ущельях, отчего дорога кажется пустынной. Лишь аул Кособ прижался к полотну шоссе. За Косо-бом в лесистом ущелье открывается вид на место слия­ния Джурмута, Хзанора и Сараора. Здесь, у аула Анцух, на высоте 1286 м маршрут покидает Аварское Койсу и продолжает путь вдоль Хзанора (34 км).

Сразу же начинается большой подъем на склон, и река остается глубоко внизу. Долгое время дорога тя­нется на высоте 100—150 м над рекой, пока не спуска­ется к устью левого притока Хзанора — Жекоды. На противоположной стороне Хзанора уютно расположился

аул Тлядаль. Живописное шоссе идет сквозь сосновые леса и за местом впадения реки Симбирис переходит на правый берег Хзанора, по которому и достигает са­мого крупного в этих местах селения Бежта (1600 м).

По благодатной высокогорной долине Хзанора доро­га доходит до подножия Цунтинского перевала (2459 м) на Богосском хребте. Крутой короткий подъем выводит на перевал и прямо по гребню хребта к отрогу. Спуск вдоль отрога по размашисто заложенным серпантинам к слиянию рек Иша и Мичитли. Дорога тянется вдоль правобережного склона Кидеринского ущелья высоко над рекой и через 29 км (начиная от Бежты) достигает аула Кидеро. Движение по описанному участку слабое.

После переезда через реку Кидеро крутой подъем по лесистому склону на Эльбокский хребет. С набором вы­соты раскрывается панорама пологих гор, долин, даль­ние снега и льды узла Бочек — Чимис. Самый красивый перевал на маршруте —Эльбокский (2360 м, н/к) — лишь немного уступает по высоте соседним вершинам. С перевала вид на ГКХ и его вершины от Мечикала до Шавиклде (3578 м). Внизу видны аулы Эльбок и Хи-биятль. Спуск по травянистому склону выводит к аулу Эльбок и дальше в одноименную долину. Далее по хо­рошей дороге через аул Хибиятль до стыка долин Эль­бок и Китлярта, где на левом берегу на высоте 1714 м расположен аул Хупри. От аула дорога поворачивает вниз по реке Китлярта в сторону аула Шапих, а древ­няя конная тропа уходит вверх по долине.

Оставив позади место впадения в Китлярту ее при­токов Самура и Турабичи (на высоте 1803 м), тропа пересекает Китлярту и поднимается левым берегом ре­ки Кодори к одноименному перевалу. Кругом лес. Встре­чаются выходы скальных обнажений. С высоты 2280 м, где тропа, перейдя реку, идет на перевал, виден обшир­ный цирк с вершинами Сокори (3030 м) на западе и Кодори (2872 м) на востоке. Седловина Кодорского пе­ревала (2363 м, н/к) представляет собой широкую пло­

щадку в гребне ГКХ. Рядом полуразрушенная стороже­вая башня. За перевалом уже Грузия. Короткий крутой спуск вдоль реки Инцоба заканчивается в Сабуе. Далее через города Телави и Тбилиси асфальтобетонные до­роги приводят в Сухуми — к финишу маршрута.