Руководство по эксплуатации самолета аэропракт 20R912

чрезмерная загруженность 
самолета 
Vf 
Максимальная скорость с 
выпущенным элероном-
закрылком 
120 Запрещается 
превышение 
данной скорости с 
выпущенным элероном-
закрылком 
2.3. РАЗМЕТКА ИНДИКАТОРА ВОЗДУШНОЙ СКОРОСТИ 
Разметка индикатора воздушной скорости и смысл цветового решения шкалы 
даны в таблице 2. 
Таблица 2. Разметка индикатора воздушной скорости и смысл цветового решения 
Отметки
Величина или интервал V
Значение
Белая дуга
60-120
Эксплуатационный интервал с 
выпущенной механизацией
Зеленая дуга
70-170
Нормальный эксплуатационный 
интервал
Желтая дуга
170-220
Маневры выполняются с особым 
вниманием и только в спокойной 
атмосфере.
Красная линия 
220
Максимально допустимая скорость 
на всех режимах полета

красная 
жёлтая 
Рис 2. Разметка индикатора воздушной скорости. 
2.4. СИЛОВАЯ УСТАНОВКА 
Двигатель изготовлен: ВОМВАRDIER - Rоtах (Австрия). 
Модель двигателя: Rоtах – 912UL. 
Максимальная мощность, взлетная: 80 л.с. при 5800 об./мин. 
Продолжительность: 5 мин. 
Мощность машины на 
взлетном режиме: 80 л.с. при 5800 об./мин. 
Продолжительная: 77.8 л.с. при 5500 об./мин. 
Максимальная температура головки цилиндра: 150 град С. 
Максимальная температура масла: 140 град С. 
Давление масла, минимальное: 1,5 Ьаг 
максимальное: 5,0 Ьаг 
Давление топлива, минимальное: 0,15 Ьаг 
максимальное: 0,4 Ьаг 
Топливо: Бензин ОЧ > 95 или АVGАS 100 LL 
Масло: API SF или SG 
Изготовитель воздушного винта: КиевПроп 
Тип воздушного винта: трехлопастной, толкающий, фиксируемого шага. 
Диаметр воздушного винта: 1720 мм. 
О 
О 
белая 
зелёная 

2.5 ПРИБОР КОНТРОЛЯ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ - FLYdat 
Прибором контроля двигателя является комбинированный прибор
FLYdat -(индикатор эксплуатационных параметров работы двигателя (рис.3). 
Технические данные.
Конструкция прибора: пластиковый корпус с передней стороной изготовленной 
из панического стекла.
Вес: 0,5 кг.
Дисплей: жидкостно-кристаллический с фоновой подсветкой, 2 х 16 
разрядов, размер цифр 8 мм. 
Потребляемое напряжение: 12 В (min 11,8 В, max 15 B).
Потребляемый ток: постоянный ток 0,5 А. 
Защита от короткого замыкания: срабатывает при повышении напряжения более В 
(предохранитель).
Предохранитель: 3 А. 
Эксплуатационная температура: от 0 град.С до +60 град.С. 
Температура хранения: от -20 град.С до +60 град.С. 
Вибрационный предел: 
амплитуда: mах 0,36 мм
ускорение: mах 5 g 
частота: от 10 до 500 Нz. 
Ударная нагрузка: ускорение : mах 50 g 
продолжительность удара: 11 мсек.
На FLYdat, рис. 3, индицируются:
1.
RPМ - обороты двигателя, 1/min обороты в минуту; 
2.
х 0,1h - наработка двигателя, НОURS х 0,1 часа; 
ЕGТ/РТО - температура выхлопных газов передних цилиндров, С - градусы 
Цельсия; 
4. 
С - температура выхлопных газов задних цилиндров, ЕGТ/МАG градусы 
Цельсия; 
5. СНТ - температура головок цилиндров, С - градусы Цельсия; 
6. ЕGТ Disрlау - указатель стороны замера температуры выхлопных газов 
LEFT 
RIGHT (левый - правый); 
7. ОIL ТЕМР - температура масла, С - градусы Цельсия; 
8. х 0,1 Ьаг - давление масла, ОIL PRESS х 0,1 Ьаг. 
В электронную память 
FLYdat внесены : 
- нормальный эксплуатационный диапазон , пределы максимальных и 
минимальных 
ограничений по безопасности; 
- взлетный режим и предупредительный диапазон; 
- каждое максимальное и минимальное значение ограничений, влияющих на 
безопасность. 
При работе двигателя с частотой менее 1400 об/мин будет гореть красная 
лампа разрядки аккумулятора. 
Если все параметры двигателя не выходят за
пределы ограничений 

(нормальная эксплуатация), то все показания будут индицироваться 
постоянным (не мигающим) светом. 
Если один или более параметров работы двигателя будет выходить за 
предельные значения нормального эксплуатационного диапазона то 
информация о данном параметре будет мигающая. Одновременно с мигающим 
параметром будет мигать индикатор тревоги с периодом 0,25 сек. 
Если один или более параметров превышают запрограммированное 
аварийное значение, то информация о данном параметре будет мигать, а 
индикатор тревоги будет гореть постоянно. 
Таблица 3. Параметры ограничений введенных в электронную память 
FLYdat 
Ограничения 
по 
Минимум. 
предел 
Нормальная 
эксплуатация 
предупредительный Максимум 
предел 
PRM 1/min 
1400 
Об/мин 
1400-5500 
об/мин 
5500-5800 об/мин 
5800 
об/мин 
CHT, град. C -
- 
- 
150 град. 
EGT/PTO 
EGT/MAG, 
Град. C 
- 
До 900 
900 
930 
OIL TEMP, 
Град. C 
50
50-140 
- 
140 
X 0.1 bar 
OIL PRESS 
1,5 bar 
4-5 bar 
5-7 bar 
7 bar 
Наиболее благоприятный температурный режим двигателя, по температуре 
масла, находится в пределах 90 -110 градусов. 
Рис.3. 
FLYdat 
RPM 1/min EGT/PTO °C CHT °C OIL TEMP °C 
ROTAX 
x 0.1 
h °C EGT/MAG EGT Display x0.1 bar 
HOURS LEFT-RIGHT OIL PRESS
FLYdat 

2.6. ВЕС 
Максимальный взлетный вес: 495 кг. Максимальный 
посадочный вес: 495 кг. Максимальный запас топлива: 
68 кг.
Вес пустого ВС: 269 кг. 
2.7. ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ 
Центр тяжести самолета зависит от полетного веса и находится в интервале 20-36 
% САХ. 
СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ 
2.8. ДОПУСТИМЫЕ ПОЛЕТНЫЕ МАНЕВРЕННЫЕ РЕЖИМЫ 
Самолет А-20 отнесен к нормальной категории.
На самолете разрешается выполнять: 
- с выпущенной и убранной механизацией крыла виражи с креном не более 
60 градусов; 
- скольжение с креном до 15 градусов со скоростью до 140 км/час. 
2.9. МАНЕВРЕННЫЕ ПЕРЕГРУЗКИ 
При взлетном весе 495 кг: 
- максимально допустимая положительная перегрузка +3.6g. 
- максимально допустимая отрицательная перегрузка -1.8g. 
2.10. ЛЕТНЫЙ ЭКИПАЖ 
Летный экипаж состоит из 2 или 1 пилотов. 
Полет на самолете без пилота (пассажира) или равноценного по весу груза на 
переднем месте категорически ЗАПРЕЩЕН. 
2.11. ВИДЫ ПРИМЕНЕНИЯ САМОЛЕТА 
Самолет должен эксплуатироваться только днем в простых метеоусловиях. 
Самолет предназначен для: 
- первоначального обучения пилотов, 
- участия в спортивных соревнованиях; 
а после переоборудования, также для: 
- перевозки одного пассажира или 100 кг груза; 
- авиационных работ в сельском хозяйстве; 
- воздушного патрулирования и фотографирования; 
- прочих авиаработ в пределах ЛТХ самолета. 

2.12. ТОПЛИВО 
Общий запас топлива: 90л.
Расходуемый запас топлива: 89,0л. Топливо: 
бензин АИ - 95. 
2.13. МАКСИМАЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ
Разрешена перевозка только одного пассажира. 
2.14. ДРУГИЕ ОГРАНИЧЕНИЯ 
Этот самолет классифицируется как сверхлегкий самолет, предназначен только для 
дневных полетов в условиях полной видимости без обледенения. 
Все фигуры 
акробатического пилотажа, включая преднамеренное выполнение штопора 
ЗАПРЕЩЕНЫ. 
Самолет А - 20 разрешается эксплуатировать: 
- при встречном ветре не более 10 м/сек; 
- при боковом ветре под 90 град, не более 4 м/сек. 
Ввиду усложнения пилотирования при взлете и посадке с боковым ветром, 
ЦЕЛЕСООБРАЗНО взлет и посадку производить против ветра. Выбранное 
направление должно обеспечивать полную безопасность взлета и посадки. 
2.15. ТАБЛИЦА ОГРАНИЧЕНИЙ 
Расчетная скорость маневрирования Vа -140 км/ч; 
Максимальная скорость с выпущенным флапероном -120 км/ч. 
2.16. ОГРАНИЧЕНИЯ В РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ 
ТЕМПЕРАТУРАХ 
(описано в инструкции по эксплуатации двигателя) 
Руководством по эксплуатации двигателя Rоtах – 912UL, введены ограничения 
по эксплуатации двигателя при отрицательных температурах. 
При отрицательных температурах возможно обледенение карбюратора, изменение 
состава смеси, уменьшение мощности и замерзание трубопровода. Отрицательная 
температура может повлиять на регулировку карбюратора. 

жүктеу/скачать 0.49 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: