АВТОСТОП: ОТ ИСТОКОВ К СОВРЕМЕННОСТИ

Генезис туризма относится к V–IV вв. до н.э. – золотому веку в истории Древней Греции – и составляет период прототуризма. Большинство перемещений в те времена совершали торговцы, разведывая новые пути и города, туризм же носил индивидуальный характер. Именно в то время и зародился прообраз современного автостопа.

Опираясь на свой личный опыт путешествий автостопом, А. Кротов пишет: «Автостоп (вольное путешествие, самоходное путешествие) – это путешествие путем бесплатного передвижения на попутном транспорте. Причем транспорт может быть любым – от наиболее распространенных автомобилей и до поездов, пароходов, авиатранспорта»²⁹³. В технологическом смысле автостоп появился вместе с двигателем внутреннего сгорания, однако попутным транспортом люди пользовались издавна. Прообразами автостопа являются караваностоп и гидростоп. Именно благодаря таким путешествиям в былые времена добывались знания о разных странах, народах, их традициях и обычаях. Следует отметить, что в настоящее время многие автостопщики занимаются пропагандой так называемого научного автостопа – разновидности вольных путешествий, проводимой в жизнь Академией вольных путешествий, которая использует автостоп с целью получения и обобщения разного рода знаний об окружающем мире. Итак, современный автостоп представляет собой интенсивно развивающийся социальный и культурный феномен.

Первым широко известным вольным путешественником стал основоположник науки истории Геродот. Он совершил путешествие с использованием попутных кораблей по Чёрному морю, побывал в Колхиде, в Крыму, на Днепре, составив подробное описание своего маршрута, а также нравов и обычаев скифов. На III–IV вв. до н. э. приходятся первые упоминания о вольных путешествиях с караванами по Средней Азии. Поход Александра Македонского дал возможность греческим и римским ученым свободно перемещаться с караванами по землям бывшей Персидской империи.

Расцвет гидростопа наступил в VIII–IX вв., когда норманнами был открыт водный путь «из варяг в греки». Они же основали и первые города вдоль этого пути, по которому на ладьях путешествовали люди из разных стран. Самым известным был Ибн Фадлан, путешествовавший с грамотой от багдадского калифа и оставивший после себя дорожные записки, в которых содержались ценные сведения о прикаспийских народах того времени и варяжском племени рус.

Караваностоп активно развивается с приходом с востока монголов. Благодаря созданной ими дорожной сети путешествовать стало быстрее, проще, безопаснее. Самыми знаменитыми вольными путешественниками той эпохи были в основном арабы и китайцы. Нельзя также не упомянуть венецианца Марко Поло, который пересек в 1272 г. с попутным караваном таджикский Памир, двигаясь в Каракорум – в то время столицу Орды. Он оставил после себя книгу, в которой объединил собственные впечатления с рассказами отца и дяди, которые пересекали Азию трижды.

После распада Золотой Орды и начавшегося конфликта между татарскими ханствами, а впоследствии Турцией и Русью большая территория на долгое время оказалась закрыта для странствий. Единственным вольным путешественником того времени являлся Афанасий Никитин, но и то из-за разграбления его собственного каравана. Он посетил Индию, Эфиопию и Аравию и написал о своих странствиях известную книгу «Хождение за три моря». В XVI–XVII вв. серьезно осложнились свободные путешествия по России, так как для перемещения по стране требовались различные подорожные и прочие документы. Поэтому путешествовали в то время только дворяне, но у них не было потребности в автостопе. В XIX в. было совершено известное кругосветное самоходное путешествие графа Фёдора Ивановича Толстого. После отмены крепостного права из России за границу хлынул огромный поток крестьян-эмигрантов, жаждущих оказаться как можно дальше от своей родины и пользующихся для этого любыми способами, в том числе и «автостопом». Самый известный вольный путешественник того времени – Арминий Вамбери, который в 1864 г. проник с попутными караванами в Хиву, Бухару, Самарканд. Нужно отметить, что вплоть до завоевания Россией Средней Азии путь туда туристам был заказан: европейцу, пробравшемуся на азиатскую территорию, отрубали голову. Поэтому талантливому путешественнику пришлось выучить турецкий язык и войти в образ бродячего дервиша.

К этому же времени относится и появление так называемого автостопа второго вида – вольных путешествий на поездах. Перемещения на поездах без билета очень полюбились в России и прочно вошли в фольклор. Они были очень распространены вплоть до 1950-х гг. Вольные путешествия в СССР были осложнены царящим тоталитарным режимом и шпиономанией. Все изменилось в 1960 гг. с возвращением из поездки в США с официальным визитом Первого секретаря ЦК КПСС Н. С. Хрущёва, который решил внедрить в СССР некоторые практики, распространенные в США, в частности всеобщую автомобилизацию и автостоп. В течение двух лет в СССР проводились гонки автостопом по трассе Москва – Ялта, фабрики шили специальные комбинезоны для автостопщиков, а в газетах печатались статьи, призывавшие водителей подвозить попутных пассажиров. 10 апреля 1965 г. в газете «Макеевский рабочий» была опубликована статья под заголовком «Автостоп получает союзные права»²⁹⁴, в которой повествовалось о новой системе перевозки туристов. Постановлением Центрального совета по туризму система автостопа была введена во всех союзных и автономных республиках, краях и областях СССР, с ее помощью мог путешествовать любой гражданин, достигший 16 лет и получивший книжку с талонами «Автостоп», которыми надо было «расплачиваться» с водителем. Также объявлялся конкурс на самого активного водителя автостопа.

С какой целью было сделано это нововведение? Несомненно, чтобы идти в ногу с США. Причем нововведение сопровождалось лозунгами: «Все на трассу!». В итоге эта система просуществовала недолго, около двух лет. Причина этому, на наш взгляд, – насаждение сверху. Для большинства людей это выглядело как очередное соревнование, смысл таких путешествий не был понят и поддержан. В США в 1960-е гг. такие путешествия были уделом хиппи как бунт против всех, олицетворяющий поиск свободы и приключений, то есть автостоп был осознанной потребностью представителей субкультуры. В СССР с распадом системы «Автостоп» остались одинокие вольные путешественники, деятельность которых никак не поощрялись даже порицалась, поскольку они выделялись из коллектива. В 1970-е гг. в СССР начали создаваться различные лиги и школы автостопа, но все они были, как правило, «однодневными». В 1978 г. в Ленинграде возникла Ленинградская лига автостопа (ЛЛАС, впоследствии ПЛАС), которая просуществовала длительное время. Именно здесь начали накапливаться знания и опыт для путешествий автостопом. Была предпринята попытка популяризации автостопа: под влиянием ЛЛАС возникли Вильнюсский и Тверской клубы автостопа. Однако из-за отсутствия информационного сопровождения автостопа сведений о его позитивном опыте и практиках было крайне мало. Знания об автостопе передавались путем личных контактов, а для широких масс путешественников сведения о нем были недоступны, им было неизвестно, как грамотно останавливать попутный автомобиль, использовать положительный опыт других путешественников, хотя в Европе в то время автостоп использовался широко. Расцвет вольных путешествий начался после распада СССР, когда разрушилась система организованного туризма. Денег у большинства людей было мало, а потребность в путешествиях оставалась: многие автостопщики отправились путешествовать в европейские страны.

Так называемый научный автостоп стал активно развиваться после завершения в мае 1993 г. первой в мире кругосветной автостопной экспедиции «Автоколумб», в которой участвовали Алексей Воров, Михаил Дуткевич, Кирилл Баранов, Виктор Григорьев. Выехав командой из Петербурга в феврале 1992 г., завершили экспедицию только А. Воров и М. Дуткевич. Путешествуя по миру, они столкнулись с большим количеством трудностей из-за отсутствия информации и языкового барьера. Возглавлявший ПЛАС Алексей Воров стал родоначальником спортивного автостопа, основные черты которого – поиск наиболее эффективных методов «ловли» машин, стремление как можно быстрее оказаться в пункте назначения, изобретение удобного снаряжения, например специальных моделей рюкзаков, не поступающих в широкую продажу авторских моделей.

Один из важнейших элементов спортивного автостопа – гонки.

В 1994 г. в Москве была организована Московская школа автостопа (МША), возглавляемая Валерием Шаниным, а в 1995 г. – Академия вольных путешествий (АВП) во главе с Антоном Кротовым. По убеждению В. Шанина, автостопщик не должен оплачивать свой проезд, иначе он уже считается организованным туристом.

Современный потребитель туристских услуг стоит перед сложным выбором не только из богатейшего ассортимента предложений туррынка, но и собственной рефлексии желаний, интересов, предпочтений. Многие люди в современном стремительно глобализирующемся мире, испытывая сильное влияние мирового кризиса, не имеют достаточных средств для туристских поездок и их потребность остается неудовлетворенной, поскольку они опасаются путешествовать автостопом. Следует отметить, что, несмотря на развитое информационное поле, сведения о вольных путешественниках до многих туристов либо не доходят, либо приобретают искаженный вид, что еще сильнее подкрепляет устойчивый стереотип: «В наше время из дома вечером страшно выйти, не то что голосовать на трассе». По данным АВП²⁹⁵, за все время ее существования погиб только один ее участник в результате автомобильной аварии. Это свидетельствует о том, что, обладая определенными знаниями и навыками, человек может приобрести новых друзей, впечатления, опыт, серьезно экономя финансовые ресурсы и используя потенциал автостопа в своих туристских практиках.

На наш взгляд, представляются актуальными создание в российских городах центров автостопа при клубах туристов, университетах, проведение фестивалей автостопа, где люди могут общаться по интересам, делиться опытом, предпринимать новые экспедиции, популяризировать вольные путешествия.

Под инновацией в туризме понимаются разносторонние организационно-управляющие нововведения, состоящие в целенаправленных изменениях, производимых на разных уровнях индустрии туризма. Сюда относятся правовое обеспечение туристских проектов, способность организации новых видов туристской деятельности, создание кардинально новых турпродуктов и товаров для путешествий, информационно-рекламное обеспечение туристского спроса, включающее в себя современные технологии²⁹⁸.

Однако туристская деятельность является не просто организацией путешествий, но при грамотном управлении еще и источником доходов государства. Поэтому туризм требует системного подхода к регулированию социально-экономического взаимодействия многих отраслей хозяйства на государственном, федеральном и региональном уровне.

Можно отметить, что основными задачами государства являются:

– создание правовой базы, позволяющей туризму нормально функционировать как равноправной отрасли в условиях рынка²⁹⁹ определение и разработка принципов политики в области туризма, программ и механизмов их реализации;

– создание благоприятных условий для туризма, формирование соответствующей инфраструктуры, дружественной окружающей среды;

– поддержка туризма и маркетинга через стимулирование инноваций и кооперации, формирование привлекательного образа страны³⁰⁰.

В связи с тем, что создание и внедрение нововведений требует объединенных усилий разных экономических и социальных сфер, такой путь развития невозможен без осуществления государственной поддержки. И для этого в настоящее время используют три схемы.

1. Прямое участие государства в реализации специальных целевых программ и ассигнованиях региональных, местных органов власти. Сюда же можно отнести создание крупных национальных центров (лабораторий), находящихся на бюджетном финансировании.

Во многих российских регионах разрабатываются и реализуются региональные программы по финансированию различных туристских мероприятий (научные и статистические исследования в сфере туризма, подготовка и переподготовка кадров для сферы туризма, развитие туристской и транспортной инфраструктуры региона). Так, в Вологодской области с 2004 г. реализуется областная целевая программа «Великий Устюг – родина Деда Мороза», а в сентябре 2008 г. утверждена долгосрочная целевая программа «Развитие внутреннего и въездного туризма в Вологодской области на 2009–2012 годы»³⁰¹.

Кроме того, во многих регионах созданы и функционируют туристско-информационные центры (ТИЦ), финансируемые либо государством, либо за счет средств регионального или районного бюджета, например Государственное учреждение «Информационно-туристский центр» Республики Карелия, учредителем которого является Министерство экономического развития Республики Карелия. Деятельность данного центра направлена на формирование в республике современного туристского комплекса, увеличение вклада туризма в социально-экономическое развитие республики, создание новых рабочих мест, сохранение и рациональное использование природного и культурного наследия³⁰².

Деятельность в этом направлении также осуществляет ГУ «Городской туристско-информационный центр» в Санкт-Петербурге. Главной задачей СПбГУ «ГТИЦ» являются создание комфортной информационной среды для гостей и жителей города и продвижение туристского продукта Санкт-Петербурга на международном и российском туристских рынках. Центр участвует в региональных и международных туристских выставках, конференциях, семинарах и встречах с представителями российских и зарубежных СМИ. За 5 лет своего существования ГТИЦ принял участие в 46 туристских выставках. Деятельность Городского туристско-информационного центра в целом укрепляет имидж Санкт-Петербурга как туристского центра мирового значения, комфортного и безопасного для туристов³⁰³.

2. Предоставление субсидий и грантов для осуществления научно-исследовательских работ в сфере туризма и сопутствующих отраслях. Согласно закону «Об общественных объединениях» от 19 мая 1995 г. государственные гранты являются одной из форм государственной поддержки общественных объединений, выражаемой в виде целевого финансирования отдельных общественно полезных программ общественных объединений по их заявкам³⁰⁴.

Для получения результатов исследований и разработок, которые могут принести государству непосредственную выгоду, заключается государственный контракт. Он дает право представителю государства контролировать и корректировать ход выполнения разработок.

Так, в качестве мер государственной поддержки сферы туризма в Вологодской области в долгосрочной целевой программе «Развитие внутреннего и въездного туризма в Вологодской области на 2009–2012 годы» предусмотрены средства на научные исследования в сфере туризма³⁰⁵.

В качестве примера грантовой схемы государственной поддержки инновационной деятельности в сфере туризма можно отметить проект «Создание краеведческого интернет-портала “Моя Малая Родина” и развитие социально доступного туризма», созданный автономной некоммерческой организацией «Реутовский Инновационный Центр» (АНО «РИЦ»). Для реализации проекта были использованы средства государственной поддержки, выделенные в качестве гранта в соответствии с распоряжением Президента Российской Федерации от 30 июня 2007 г.³⁰⁶.

3. Создание благоприятных условий для научно-технических разработок частным предприятиям и лицам, развитие их инвестиционных возможностей. Под этим понимаются разнообразные налоговые льготы, государственные кредиты и гарантии для частного бизнеса, вкладывающего средства в научные исследования и приобретение необходимого для этого оборудования, а также в развитие туристской инфраструктуры регионов.

Примером такой деятельности может быть создание 7 туристско-рекреационных особых экономических зон (ОЭЗ) – в Краснодарском, Ставропольском и Алтайском краях, Калининградской и Иркутской областях, Республике Алтай и Республике Бурятия. Предполагается, что их работа начнется в 2012 году. Разработчиками ОЭЗ туристско-рекреационного типа являются консалтинговая компания «Roland Berger Strategy Consultants GmbH» в сотрудничестве с архитектурным бюро «Albert Speer & Partner GmbH», бюро маркетинговых коммуникаций «Abold», Академия народного хозяйства при Правительстве Российской Федерации и Институт экономики переходного периода. Планируемые проекты, например, будут включать в себя экологический курорт «Куршская коса» в Калининградской области, «Гранд Спа Юца» в Ставропольском крае, зону «Новая Анапа» в Краснодарском крае и т. д.³⁰⁷.

Создание ОЭЗ туристско-рекреационного типа в России способствует переводу экономики страны на инновационную модель развития и, самое главное, объединяет усилия государства и бизнес-сообщества.

Среди целей создания таких зон следует отметить: повышение конкурентоспособности туристской деятельности, развитие лечебно-оздоровительных курортов, меры по организации лечения и профилактике заболеваний, то есть развитие туристско-рекреационных зон в дальнейшем должно оказать стимулирующее воздействие на развитие бизнеса в регионах и на территории в целом. Кроме того, их развитие имеет важное социальное значение вследствие увеличения числа рабочих мест и роста профессиональной образованности населения³⁰⁸.

Таким образом, следует отметить, что Россия с ее уникальным потенциалом просто создана для развития туризма. А в настоящее время инновации в туризме признаны во всем мире решающим фактором успеха в развитии социально-культурного направления туристского бизнеса. Следовательно, инновационные программы, созданные и реализуемые при поддержке государства, способны поднять туризм в России на качественно новый уровень развития.
Н. А. Шведова
ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ

СЕЛЬСКОГО ТУРИЗМА В САРАТОВСКОЙ ОБЛАСТИ
В мире ежегодно путешествует около 700 млн человек, от 12 до 30% из них предпочитают сельский туризм. Количество «зелёных» туристов на внутренних рынках значительно выше.

Сельский туризм является достаточно новым направлением в туриндустрии. Его еще принято называть агротуризм или зеленый туризм. В настоящее время он активно развивается во всем мире, в том числе и в России. Сельский туризм предполагает временное проживание туристов в сельской местности с целью отдыха. Это отлично подойдет для людей, ищущих новых ощущений и никогда не живших в деревне. Население сельской местности сдает туристам в аренду пустующие дома, комнаты или этажи в собственных домах. Аренда длится от двух дней до нескольких месяцев.

Туристы от такого отдыха ожидают спокойствия и размеренности ритма жизни. Они хотят тишины, ощущения близости к природе и натуральных деревенских экологически чистых продуктов. При этом им нужны комфортные условия проживания по приемлемым ценам.

В Россию сельский туризм пришел из-за рубежа. Впервые это направление появилось в Европе еще в начале XIX в. Наибольшее распространение в наше время оно получило в Венгрии, Чехии и Великобритании.

Европейцы давно поняли, что организация отдыха на селе может приносить пусть и не очень большой, но стабильный доход. По некоторым оценкам, сельский туризм приносит 10–20% от общего дохода туриндустрии, причем такой отдых в Европе предпочитают около 35% населения.

Мировой практикой установлено, что сельский туризм способствует решению основных социально-экономических проблем села, поскольку он обеспечивает:

• 
  занятость сельского населения, в первую очередь женщин;
  
• 
  улучшение благоустройства усадеб и сел;
  
• 
  реализацию на месте продукции личного подсобного хозяйства;
  
• 
  стимулирование охраны местных достопримечательностей, сохранение местных обычаев, фольклора, народных промыслов;
  
• 
  может быть источником пополнения местного бюджета дополнительными поступлениями и многое другое.
  

Сейчас на рынке агротуризма первое место занимает Северо-Западный федеральный округ. Прежде всего речь идет о Ленинградской области и Карелии – сказывается соседство с Польшей и Литвой, где этот вид отдыха развит. Сейчас в Ленинградской области более 50 хозяйств, готовых принимать гостей. В Карелии сельский туризм представляет собой пребывание на местных хуторах, предполагающее активный отдых: придется самим колоть дрова, топить баню, печь, чистить снег. Также агротуризм развит в Пензенской области, Марий Эл, Тверской, Ивановской и Московской областях, на Кубани («казачий» туризм), в Бурятии (старообрядческие поселения) и на Алтае. Как правило, в рамках сельского туризма предполагаются отдых в сельской местности, ведение местного образа жизни, иногда – совмещение отдыха и работы.

Регионы рассчитывают, что в условиях кризиса подобный вид туризма окажется более гибким и, кроме того, поможет выжить сельскому хозяйству – вырастет число сельских жителей, занимающихся не сельскохозяйственной деятельностью, повысится уровень занятости населения в селах и будут созданы дополнительные рабочие места.

Минимальный необходимый объем инвестиций в агротуристский комплекс составляет примерно 12,7 млн руб., срок окупаемости – 3 года, как подсчитали в «Агро Туризм Ассоциации».

Большинство россиян даже не знает, что существует такой вид отдыха. Еще меньшее количество может похвастаться, что испробовали эти туристские услуги на себе. Многие в прямом смысле видели подобное только в кино. Как ни странно, огромную роль в пропаганде сельского туризма сыграл российский кинематограф. Все смотрели «Особенности национальной охоты». Знаменитый домик Кузьмича – это реально существующий и пользующийся популярностью курорт. «Кордон Кузьмича» – коттедж в районе Приморска на берегу Финского залива. К тому же, подавляющее большинство отдыхающих россиян считает, что 500–800 руб. в день за возможность поваляться на сеновале – слишком высокая цена. Суперпрестижным у нас считается отдых на Багамах, Гавайях, Майорке и Кипре, на худой конец, в то время когда весь мир уже устал от пафоса и приторной роскоши фешенебельных курортов. Аромат свежескошенной травы, бодрящая речная прохлада, таинственный сумрак леса, пение птиц и стрекотание кузнечиков – вот настоящий отдых для души и тела. Только наедине с природой можно почувствовать себя в безопасности и по-настоящему расслабиться.

Да и что бы вы предпочли, приехав на отдых, – проснуться утром от крика петуха или же от жужжания пылесоса, которым слишком рано начала орудовать в гостиничном коридоре горничная? Что вам больше по нраву, – изба, баня с веником на берегу озера и сваренная на костре уха или хлопанье дверей лифта в многоэтажном доме отдыха, тесный номер и очередь к шведскому столу? Определиться в своих предпочтениях вы сможете, если отправитесь уже этим летом отдыхать не на берег турецкий, а в места неизведанные – куда-нибудь «в деревню, к тетке, в глушь, в Саратов».

Саратовская область обладает высоким рекреационным потенциалом – благоприятным климатом с большим количеством солнечных дней в году, уникальным разнообразием природного комплекса, включая Волгу с Саратовским и Волгоградским водохранилищами, сетью малых рек общей протяженностью до 10 000 км, единственным в Нижнем Поволжье Национальным парком «Хвалынский». На территории области находятся 124 памятника природы, природные заказники, более 300 памятников архитектуры, 27 музеев государственного подчинения, 223 объекта санаторно-курортного и туристского назначения, 62 гостиницы разного класса. Общая площадь рекреационных земель составляет 4647,3 кв. км. На территории области работают 120 туристских фирм.

Вместе с тем существует ряд причин, препятствующих развитию туризма. Среди них важнейшими являются отсутствие единой областной политики развития туризма, отлаженного механизма деятельности, финансово-материального обеспечения в сфере туризма, а также бедность, пассивность и неграмотность сельского населения, низкий культурный уровень, утрата традиций и ремесленных навыков.

11 сентября 2007 г. вступил в силу закон Саратовской области об областной целевой программе «Развитие туризма в саратовской области на 2007–2010 годы». Он определяет направления и механизмы государственной поддержки туризма. В ходе реализации программы ожидается рост следующих показателей:

– количество туристов, посещающих регион круглый год;

– поступления в бюджет разных уровней;

– количество усадеб, предоставляющих услуги сельского туризма;

– увеличение реализации на месте (в сельской местности) продукции личного крестьянского хозяйства;

– улучшение благоустройства сельских населенных пунктов;

– сохранение и развитие народных промыслов.

При изучении перспективы сельского туризма в Саратовской области у меня возникла идея создать свой проект развития данного вида туризма в одном из сел нашей области.

Мой выбор пал на небольшое село Генеральское. Оно находится на берегу Волги в 25 км от г. Энгельса. Генеральское – самое крупное месторождение питьевых подземных вод в Саратовской области. Местность благоприятна для отдыха: лесные насаждения, пруд и, конечно же, река Волга. В Генеральском есть оздоровительный комплекс «Радуга», где можно не только поправить своё здоровье, но и бороздить просторы Волги на катерах разного типа, вместительное кафе. Интересными объектами могут быть региональная библиотека и сельский дом культуры, на территории которого поставлен памятник односельчанам, погибшим в годы Великой Отечественной войны. 30 октября 2003 г. был освящен храм Александра Невского, на его территории установлен памятник погибшим лётчикам 2 экипажа – один в 1962 г., второй в 1984 г. – разбились в районе села Генеральское.

Я предлагаю построить на берегу Волги 5 гостевых домиков с садом, огородом и всеми условиями для отдыха. Рядом на территории расположить столовую, реализующую продукцию собственного приготовления, домик для персонала, который будет находиться постоянно на территории туристского комплекса, а также баню, парковку для машин туристов, домик для охраняющего туристский комплекс персонала и скотный двор, включающий в себя сарай, конюшню, курятник, коровник и свинарник. Персонал должен быть хорошо подготовлен, часть работников – из местного населения. В обязанности персонала входят уборка в доме, приготовление блюд, уход за скотом, обучение туристов. Здесь вы сходите на рыбалку, за грибами и отдохнете от суеты города, вас научат ездить верхом, доить корову, косить сено, сбивать масло, прясть пряжу и ещё многим практическим навыкам, без которых жизнь в деревне невозможна.

Сельский туризм в данном регионе обеспечит:

• 
  рост доходов местного населения и региона;
  
• 
  сокращение безработицы;
  
• 
  развитие малого предпринимательства;
  
• 
  сохранение и возрождение культурного наследия (традиций, обрядов, ремесел, памятников природы, истории, религии и культуры);
  
• 
  развитие инфраструктуры местности;