Причины перемещения
| КВС |
ВП
|
ШТ
|
Б/М
|
Б/И
|
Списано с лётной работы по состоянию здоровья
|
15
|
1
|
2
|
4
|
-
|
Ушло с лётной работы по собственному желанию
|
28
|
27
|
-
|
4
|
2
|
Снято с лётной работы всего:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Из них за нарушение:
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
- предполётного отдыха
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
- правил полётов
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
- прогулы
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
Переведено в другие подразделения
|
1
|
2
|
1
|
-
|
2
|
Поступило из других подразделений
|
31
|
70
|
5
|
5
|
9
|
Сокращено
|
9
|
6
|
3
|
4
|
2
|
Другие причины
|
-
|
-
|
-
|
-
|
1
|
В ОАО «Авиакомпания «Аврора» количественный состав по сравнению с 2012 годом существенно изменился.
Основная причина перемещений:
- сокращение летного подразделения ВС Ан-24 и Ан-12;
- реорганизация авиакомпании и внесение нового типа ВС А-319;
- переучивание на новую авиационную технику;
- поиски лучшего места работы.
ЗАО «Авиалифт Владивосток» за 2013 год численность летного состава ЗАО выросла на 8 человек.
В ООО «Авиалифт ДВ» один КВС Ан-2 списан с летной работы по состоянию здоровья, один б/м Як-40 перешел на работу в другое авиапредприятие, приняты на работу 1 КВС Ан-2 и 2 ВП Ан-2.
В ОАО «Восток» в течение 2013 года на должности в летный комплекс принят 21 человек, ушли из летного комплекса за этот же период 9 человек:
Общее количество летного состава по категориям, в основном, осталось на прежнем уровне. Пополнение лётным и кабинным составами проводилось согласно бизнес-плану и в оперативном порядке в соответствии с текущими изменениями.
В КГУП «Хабаровские Авиалинии» количество летного состава в КГУП «Хабаровские Авиалинии» в 2013 году составило 58 человек, из них 8 человек командно-летного состава. Общая численность в летной службе 70 человек с учетом службы бортпроводников и штаба ЛС. Количество летного состава, по сравнению с предыдущим периодом, увеличилось из-за приема на работу и переучивания летного состава на ВС Ан-24, Ан-26 и Л-410.
В ЗАО СП «Авиашельф» укомплектованность летным составом в настоящее время обеспечивает потребности заказчиков по выполнению коммерческих перевозок и авиационных работ.
В ГАУ Амурской области «Авиабаза» происходит большая текучесть вторых пилотов ВС Ан-2. После налета необходимого количества часов переходят на более современную авиатехнику.
У большинства пилотов предпенсионный или пенсионный возраст. Молодых специалистов не удовлетворяет уровень заработной платы и условия работы.
В ЗАО «УК «Петропавловск» уволились по собственному желанию (в связи с уходом в другие авиакомпании) КВС самолета В-300 Ершов В.Л. и второй пилот Ми-8 Сальников П.С. Из другой авиакомпании прибыл второй пилот на самолет В-300. Продолжается приток летного состава, уволившегося из рядов вооруженных сил. Прибыл один второй пилот и один бортовой механик на вертолеты Ми-8.
1.4. Состояние подготовки лётного состава по минимумам
Достарыңызбен бөлісу: |