Бульдозер sd32

Эксплуатация бульдозера

3.1.Основные пункты управления бульдозером.

1. При эксплуатации бульдозера в неизвестной вам местности, ваш бульдозер должен двигаться на предельно низких оборотах, во избежание внезапных поворотов, и смен направлений. Особенно в горной местности или на глинистых породах, избегайте быстрого или внезапного поворота, поскольку это может привести к внезапному отсоединению гусеничного полотна от ходовой тележке.

2. По мере возможности избегайте преодоление больших горных возвышенностей, сваленных деревьев и других препятствий. Используйте рабочие устройства, чтобы убрать препятствия или попытайтесь объехать препятствие. Если же объехать эти препятствия невозможно максимально снизьте скорость движения бульдозера, чтобы уменьшить удар техники при столкновении с этими препятствиями.

3. При пересечении воды, сначала проверьте плотность почвы дна, глубину воды. Обратите внимание на то, чтобы не превысить позволяемых пределов.

Не преодолевайте водных и грязевых масс, закупорьте все отверстия, но ни в коем случае не преодолевайте тех водных преград, при которых поддерживающие катки уходят под воду.

(!) А также будьте осторожны, следите за тем чтобы вода не попадала в вентилятор.

После работ в грязных водах проверьте все заливные отверстия, проверьте уровень масла в двигателе, бортовую передачу, гидравлические узлы, и ходовую систему. При необходимости проведите дренаж масляного бака.

4. При прохождении через узкий проход будьте предельно внимательны чтобы не зацепить бульдозером препятствующие поверхности. При необходимости воспользуйтесь услугами человека который бы указывал вам дорогу.

5. При эксплуатации машины в ночное время суток, обеспечьте соответствующее освещение. При отсутствии необходимого включите передние лампы.

6. При эксплуатации техники в смог, туман, то есть во всех тех ситуациях когда у оператора плохое обозрение будьте готовы в любое время остановить бульдозер.

7. При эксплуатации техники возле электрических проводов попытайтесь перенести рабочую площадку как можно дальше от места расположения проводов, или сделайте провода наиболее заметными.

Если нет возможности максимально перенести рабочую площадку, то оденьте резиновые или кожаные перчатки.

8. Просчитайте сможет ли мост, который вы пересекаете, выдержать массу вашего бульдозера.

9. При пересечении железнодорожных путей избегайте поворотов.



3.1. (4) 3.1. (5)

Электрическое напряжение	Наименьшее расстояние (м)
6.6 кВт (1провод)	3
33.0 кВт (1~3)	4
66.0 кВт (5~8)	5
154.0 (10~18)	8
275.0 (16~30)	10

3.2. Управление бульдозером на краю пропасти

3.2.

3.3.(1) 3.3.(2) 3.3 (3)

(!) При эксплуатации бульдозера в опасных зонах, обеспечьте максимальное удаление бульдозера от края. При преодолении неизученной местности, будьте бдительны.

0. 
   Управление бульдозером при спуске.
   

2.(!) До подъёма или спуска бульдозера переключитесь на нужную передачу. Не переключайте передачу во время спуска или подъёма бульдозера.

3.(!) При спуске используйте низкую передачу, используйте торможение двигателем. Если скорость бульдозера продолжает расти, отожмите педаль тормоза. Также можно использовать отвал для торможения.

4.(!) Никогда не используйте торможение для внезапной остановки при спуске.

5.(!) По мере возможности избегайте поворотов на спуске или подъёме. Если избежать поворота невозможно, выберите наиболее ровную площадку с плотной поверхностью земли.

6.(!) Старайтесь объезжать поваленные деревья и камни. Будьте внимательны при прохождении через участки земли с опавшей листвой.

3.3. (6)

При начале выполнения работ опустите отвал, включите переднюю передачу, по окончании данного этапа работ, переведите отвал в «плавающий режим», и дайте заднюю скорость.

3.5.

3.4.

5. 
   При толкании породы.
   

При выталкивании пород в пропасть, сначала нанесите на край 1-ую кучу, а затем уже со второго захода столкните первую кучу с помощью второй кучи. Максимально уменьшите возможность приближения бульдозера к самому краю обрыва.

Когда бульдозер проходит через самую высокую точку ската, нажмите на педаль газа, снизьте скорость, и переведите рычаг переключения скоростей в нейтральное положение, во избежание внезапного увеличения скорости бульдозера в результате разгрузки двигателя.

(2) Дерево диаметром 10-30 см, может быть снесено с 2-3 попыток с помощью отвала.

0. 
   Методы, направленные на продления срока эксплуатации ходовой системы.
   

1. 
   Используйте гусеницу, наиболее подходящую для данных пород земли.
   
2. 
   Избегайте проскальзывания гусеницы по поверхности земли, снизьте нагрузку бульдозера.
   
3. 
   Избегайте рывков при старте бульдозера, ускорений или остановок, крутых поворотов.
   
4. 
   Делайте повороты с наиболее большим радиусом поворота.
   
5. 
   Перед началом выполнения операций, очистите предполагаемую площадку ведения работ от видимых препятствий.
   
6. 
   Если во время копания бульдозер находится в поперечном наклоне, рекомендуем не продолжать операцию, выбрать наиболее подходящее положение бульдозера.
   

Подготовка бульдозера к отправке бульдозера на длительное хранение.

1. 
   После очистки от грязи бульдозер должен быть отмыт и полностью очищен от грязи, затем переведён в тёплое помещение. Не допускайте сохранения бульдозера на улице особенно зимой. Если всё же избежать этого не удаётся, бульдозер должен быть поставлен на хранение на площадку с деревянным полом и укрыт сверху тентом.
   
2. 
   Залейте до краёв жидкость системы смазки, топливный бак.
   

4. Отсоедините аккумуляторные батареи, и поставьте их на хранение в тёплое место.

5. При температуре ниже 0 градуса Цельсия добавьте антифриза в систему.

6. Переведите рычаг переключения скоростей в нейтральное положение и заблокируйте его, а также заблокируйте педали тормоза.

Во время хранения.

1. Раз в месяц заводите двигатель, подвигайте отвалом и рыхлителем, отъедте на короткое расстояние. ( во избежание появления ржавчины на металлической поверхности)

2. При зарядке аккумуляторной батареи, двигатель бульдозера должен находиться в заглушенном состоянии.

Введение бульдозера в эксплуатацию после сохранения.

После долгосрочного хранения необходимо провести следующие работы:

1. 
   Открутите пробки слива воды, замените жидкость охлаждения системы.
   
2. 
   Смажьте клапаны и штоки.
   
3. 
   Отсоедините фланец масляного патрубка от турбоусилителя и залейте 05-1 литр масла в двигатель, затем оставьте фланец немного ослабленным. Затем дайте двигателю поработать с включенным стартером без впрыска топлива в двигатель.
   
4. 
   После прогрева двигателя можете начинать эксплуатацию бульдозера.
   

Глава 5 Обслуживание

Помните что вовремя проведённое обслуживание техники, такое как помывка, очистка бульдозера, смазка гарантируют высокие показатели выполненных работ бульдозера, а также значительно снижает износ комплектующих и системы в целом.

При эксплуатации бульдозера в сложных и тяжёлых условиях труда,1 необходимо сократить промежутки между эксплуатационными периодами техники.

1. При проведении ремонта техники, обеспечьте необходимые предупреждающие знаки о проведении ремонта.

2. Если необходимо, чтобы отвал был зафиксирован в поднятом состоянии, необходимо обеспечить соответствующую опору.

3. Если вам необходимо поднять корпус бульдозера при помощи опускания отвала, заблокируйте гусеницы, заблокируйте рычаг управления отвала.

4. Заглушите двигатель при очистке, заливе масла, при установке ремня вентилятора.

5. При проверке аккумуляторной батареи, двигатель должен быть выключен.

6. При обслуживании батареи запрещается курить или держать батарею возле возможного источника воспламенения.

7. Будьте внимательны при разборке коробки передач, не уроните ничего в коробку передач.

8. При заливке или выводе масла из системы сначала уберите давление в системе. Процедура снятия гидравлического давления следующая: опустите отвал на землю, заглушите двигатель, переведите рычаги из одного положения в другое 2 или 3 раза, затем медленно откройте крышку масляного бака.

9. При регулировке масляного давления, используйте специальный инструменты.

10. Во время проведения обслуживания не позволяйте присутствие неквалифицированного персонала.

11. Держите датчики давления в чистом состоянии. Во время замены масла не допускайте попадание пыли.

12. Следите за уровнем масла.

Таблица обслуживания

Ежедневное обслуживание.

1. Проверка течи масла, воды в соединениях рукавов высокого давления и гидравлических цилиндров, радиатора. После работы бульдозера проверьте течь масла или охлаждающей жидкости. Если следы течи видны проверьте и устраните течь.

2. Проверьте затянутость болтов и гаек, а именно воздушного фильтра, глушителя, крепления башмаков и катков.

3. Проверьте электрические провода.

4. Проверьте охлаждающую жидкость и подачу жидкости.

Снимите крышку радиатора и проверьте уровень охлаждающей жидкости, уровень жидкости должен быть не ниже указанного на рисунке уровня.

По необходимости долейте жидкости. Для залива жидкости в радиатор заглушите двигатель. Затем запустите двигатель
Рис. 5-1

5. Проверка уровня топлива (рис. 5-2)

Рис. 5-2 Местоположение отверстия G

Снимите крышку, выньте измерительный щуп и проверьте уровень топлива.

Залейте топливо в бак через отверстие G. Перекрытое отверстие может остановить подачу топлива в двигатель. Проверяйте его время от времени и очищайте по мере необходимости.

6. Проверьте уровень масла в двигателе.

Используйте измерительный щуп G, по необходимости долейте масла через отверстие F.

Проверка уровня масла двигателя при работе двигателя на холостых оборотах разрешается, если стрелки датчиков масляного давления и температуры воды находится в зелёной сфере.

Рис. 5-3 Местоположение отверстий F и G

7. Проверка уровня масла в коробке рулевого управления.

Эта проверка включает проверку уровня масла трансмиссии и коробки ГТР как показано на рисунке 5-4. В первую очередь переведите рычаг в правую сторону как показано на рисунке 5-4. Используйте измерительный щуп G для проверки. Если необходимо добавьте масло в отверстие F.

8.Дренаж воды и других продуктов распада из бака.

Рис. 5-4

Ослабьте клапан на баке, чтобы вывести воду и продукты распада.

9. Проверка индикаторов загрязнения

При загрязнении фильтра загорается лампочка индикатора загрязнения воздушного фильтра. После очистки фильтрующего элемента отожмите кнопку, чтобы стрелка индикатора вышла из красной зоны.

Рис. 5-5

10. Проверка хода тормозной педали

Ход тормозной педали при работе двигателя на холостых оборотах должна составлять 150-170мм. Если ход меньше или больше вышеуказанных цифр, проведите регулировку согласно главе Регулировка.

11. Проверка хода рычага рулевого управления.

Когда тормозные ленты изнашеваются, ход рычага управления увеличивается, в этом случае также необходимо отрегулировать ход рычага.

При ходе рычага от 0 до 18.5 мм сцепление разъединится. Затем толкните рычаг далее от 18.5 мм до 67мм. Задействуются тормоза. Ход тормозов будет составлять 124мм (плюс, минус 10 мм) (рис. 5-7)

Рис. 5-6 Рис. 5-7

Проведите обслуживание вместе с каждодневной проверкой.

(1)Густой смазки требуют места, которые указаны на рисунках 5-8 – 5-12

Рис. 5-8 Рис. 5-9

1- Штифт вентилятора (1 место)

2- Соединительная балка (1 место)

3- Кулак (1 место)

4- Крепление цилиндров наклона (4 места)

5- Кулаки цилиндров наклона (1 место)

6- Кулак соединительной балки (2 места)

7- Соединительное звено. (3 места)


Рис. 5-10 Рис. 5-11

Рис. 5-12

Проверка уровня масла

(1) Бортовая передача

Открутите пробку G, и если уровень масла не достигает нижнего уровня. Добавьте масло двигателя через отверстие F.

(2) Гидравлический бак (рис. 5-14)

Опустите отвал, заглушите двигатель. По окончании вышеуказанных операций через 5 минут проверьте уровень топлива через отверстие G как показано на рисунке. Если уровень масла будет ниже нижней отметки необходимо долить.

(3) Приводной ремень генератора переменного тока.

Соответствующее провисание должно быть не более 10 мм, при давлении в 6кг. Если необходимо заменить ремень, то ослабьте болт (1) и гайку (2). Проведите замену ремня, через час после работы проверьте его натяжение.

(4.) Замена и очистка масляного фильтра (рис. 5-16) Замените масляный фильтр трансмиссии, рулевого сцепления.

Открутите болты 2. Очистите внутренность коробки, и установите новый элемент фильтра если необходимо.

(5) Электролит аккумуляторной батареи.

Если уровень электролита ниже вышеуказанной отметки (ниже 10-12мм от отметки, залейте дистиллированную воду. Электролит должен быть подходящей кислотности, согласно характеристикам аккумуляторной батареи. Не используйте металлическую воронку для залива электролита.

Рис. 5-16

3 1
2

(6) Проверка болтовых соединений башмаков.

Вам необходимо подкручивать болты каждый раз как они раскручиваются. Вращающий момент должен быть равен 1100 Н.м.

5.5 Каждые 500 моточасов

Помимо этого должно проводиться обслуживание, которое проводиться каждые 250 моточасов.

1. 
   Очистка воздухоотводов. Снимите воздухоотвод и вымойте его дизельным топливом.
   
2. 
   Устройство запуска при помощи эфира. (1) Снимите цилиндр эфира, проверьте клапан и контрольный клапан. Всегда очищайте грязи верхушку и внутреннюю часть клапана перед тем как снять цилиндр устройство запуска при помощи эфира. Помните контрольный клапан всё ещё работает.
   
3. 
   Проверьте соединительные элементы на предмет течи масла и крепёжные болты, если они разболтались попробуйте затянуть их.
   
4. 
   Проведите тестирование системы согласно следующим пунктам.
   

(б) Снимите форсунку

(в) Соедините трубочку с форсункой

(г) Переведите контрольный кабель во включенное положение подождите 2 секунды и проверьте работу жиклёра.

5.6 техническое обслуживание через каждые 1000 моточасов

Рис. 5-17 Рис. 5-18

Помимо этого необходимо проводить обслуживание в 250 моточасов, 500 тоточасов.

1. 
   Густая смазка. Проведите обработку густой смазкой в местах, указанных стрелками. (1) Рис. 5-17. Диагональная балка (2 места)
   

(3) Универсальные шарниры (2 места)

(4) Вал ГТР

Рис5-19

2. 
   Заслонки радиатора
   

3. 
   Коробка рулевого сцепления (включая трансмиссию, ГТР, коробка передач)
   
   1. 
      Выведите масло через отверстия Р1 и Р2, после вывода масла закрутите пробки.
      
   2. 
      Снимите левую плиту пола в кабине, Открутите болты 1 и снимите крышку 2открутите болты, и вытяните на себя ГТР. Выньте ось и магнит.
      
   3. 
      Затем прочистите корпус ГТР и все внутренние детали, затем соберите её в обратном порядке, Если какая- либо запчасть дефектна, либо сильно износилась замените её.
      
   4. 
      После замены фильтрующего элемента долейте масло в сцепление рулевого механизма.
      

4. 
   Бак гидравлической системы и фильтрующий элемент
   
   1. 
      Открутите пробку верхней части бака гидравлической системы и откройте дренажный вентиль для слива масла.
      
   2. 
      Открутите болты и вытяните фильтрующий элемент вместе с крышкой.
      
   3. 
      Прочистите фильтр. Если фильтр повреждён, замените его.
      
   4. 
      После залива масла в заливное отверстие F. Ёмкость бака составляет 103 литра.
      
5. 
   Коробка бортовой передачи (см. рис. 5-20) Рис.5-20
   

6. 
   Ходовая система
   

Рис. 5-21

(1) Медленно открутите болт и посмотрите сочится ли масло по резьбе или нет.

Если масло проступает по резьбе, значит что масла в системе достаточно, немедленно закрутите болт.

(2) Если масло не вытекает даже после полного откручивания болта, масла не хватает. Немедленно залейте нового масла.

5.7 Обслуживание, которое проводится через 2000 моточасов.

Обслуживание которое проводится через каждые 250, 500, 1000 моточасов должно проводиться.

1. 
   Система смазки
   

Рис. 5-22 Рис. 5-23

Балка качания. (1 места) Педаль газа (2 места)

Рис5-24пппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппппп Рис5-25

Рис. 5-26

1. 
   Ось качания (1 место)
   
2. 
   Рычаг управления подачи топлива (4 места)
   
3. 
   Педаль тормоза (6 мест)
   
4. 
   Рычаг управления отвалом (7 мест)
   
   0. 
      Обслуживание, которое проводится по мере необходимости.
      

1. 
   Замена жидкости охлаждения
   
2. 
   Менять жидкость охлаждения, смешанную с антифризом 2 раза в год. Если вы не используете антифриз, меняйте воду каждые 1000 моточасов.
   

(1). Остановите машину на ровной поверхности. Заглушите двигатель, и закройте вентиль коррозийного замедлителя. Медленно откройте крышку, чтобы спало давление. При высокой температуре жидкости будьте внимательны, не ошпарьтесь.

(2) Открутите вентили (радиатора, блока цилиндров и охладителя масла) и выведите охлаждающую жидкость.

(3) После вывода воды, промойте систему охлаждения при помощи соответствующей жидкости. Следуйте инструкциям данной жидкости.

(4) После промывки охлаждающей системы, выведите из системы всю воду, затем закрутите дренажные вентили и затем аккуратно залейте очищенную воду до краёв заливного отверстия.

(5) Пусть двигатель работает на холостом ходу, откройте дренажные вентили, затем начинайте заливать чистую воду, до тех пор пока чистая вода не польется из дренажных вентилей. Затем закройте дренажные вентили.

(6) Заливайте воду пока она не польётся из системы.

(7) Замените замедлитель реакции DCA в антикоррозийном реакторе.

(8) Пусть двигатель работе на холостом ходу 5 минут и затем другие 5 минут на высоких оборотах, чтобы устранить воздух из охладительной системы. (во время проведения данной операции откройте крышку радиатора.

(9) Заглушите двигатель и подождите 3 минут. Жидкость охлаждающей системы необходимо залить до указанного уровня.

2. Проверьте, почистите и замените фильтрующий элемент воздушного фильтра.

Как только загорелась красная лампочка индикатора загрязнения, Во время проверки, очистки, замены фильтрующего элемента необходимо чтобы двигатель был заглушен.

Рис. 5-27

1. 
   Открутите гайки и снимите корпус. (5-27)
   
2. 
   Прочистите внутреннюю часть корпуса фильтрующего элемента.
   
3. 
   Прочистите внешнюю часть фильтрующего элемента.
   

Способы очистки элемента следующие:

А) С помощью сжатого воздуха. (под давлением не меньше чем 0.7 МПа) проведите очистку изнутри. Затем снаружи.

Б) С помощью воды

1) Разведите моющее средство в воде (300 граммов в 20 литрах воды).

2) Отмочите фильтрующий элемент в растворе в течении 20 минут,

3) Затем промойте его с помощью прямой подачи воды.

4) Продуйте его с помощью воздуха. Проверьте его. (никогда не сушите фильтрующий элемент при помощи нагревающего элемента.

.

В) Использование тёплой воды разрешается (до 40 градусов)

5) Поменяйте внешнюю часть фильтра, если он подвергался промывке и очистке более 6 раз или уже прослужил около 1 года.

(см рис. 5-29)

6) Также не забывайте менять внутреннюю часть.

3. Проверка ходовой системы.

1) Проверка натяжения гусеницы. (см рис. 5-34)

Не используя включение тормозной системы остановите машину на ровной прямой поверхности. Затем как показано на рисунке положите прямой стержень на поверхность гусеницы. (соединяющую натяжной ролик и поддерживающий каток). Нормальным натяжением гусеницы считается провис в 30-40 мм в центре между ленивцем натяжным колесом и поддерживающим катком.

Рис. 5-30

Рис. 5-31

Рис. 5-32

2) Проверка правильности положения ленивца ( натяжного колеса)

Расстояние А (как показано на рисунке) должно быть не менее 4 мм.

3) Подложите деревянную балку между звёздочкой и гусянкой, как показано на рисунке. Измерьте расстояние 4 связей в растянутом виде за 2 связи до соединительного звена.

Стандартное расстояние Р равно 233.85 мм.

4) Проверка высоты грунтозацепа (рис. 5-33)

Рис. 5-33

После выправления провиса положите прямой стержень, соединяющий 2 грунтозацепа. Стандартная длина А равняется 80 мм, лимиты истирания могут достигать 25мм.

5) Проверка внешнего диаметра опорного катка (рис. 5-34)

Рис. 5-34

А) Измерьте длину С как показано на рисунке 5-34

Б) Остановите машину на той поверхности, где трак совпадает с ободом катка.

Измерьте длину В как показано на рисунке 5-34. Внешний диаметр А измеряется по следующей формуле (Размер а) А=(В-С) Х 2

Стандартный размер А составляет 255 мм, уровень износа может составлять 229 мм. Проверьте катки на потёк масла и разболтанность гаек и болтов. Если такой дефект будет иметь место, немедленно проведите ремонт или замену.

Рис. 5-35

1. Как показано на рисунке 5-35, для натяжения напряжения, введите густую смазку через отверстие 1. Лимит натяжения должен равняться расстоянию S. Густая смазка может вводиться до тех пока длина S не будет равняться 0мм. В случае если после ввода густой смазки натяжение гусеницы не произошло. Это означает, что натяжное устройство неисправно, либо вам пора заменить гусеницу.

Для ослабления натяжения нужно вывести густую смазку через отверстия 2, выкрутив пробку. Будьте аккуратны при выводе густой смазки из системы, поскольку это может привести к выкидыванию излишнего количества густой смазки. Если густая смазка не выводится из системы, вам необходимо проехаться из одной стороны в другую на короткие расстояния. (рис. 5-35)

2. Регулировка хода натяжного ролика.

См. рис. 5-36,

Рис. 5-36

1. Болты крепления прижимных пластин

2. Корпус регулировочного устройства натяжного катка.

3. Истирающаяся пластина (предохранительная пластина, предотвращающая истирание поверхности рамы ходовой тележки)

4. внутренняя прижимная пластина.

5. Болты

6. Ленивец

7. Внешняя прижимная пластина

Регулировка влево- вправо

Если отклонение А вправо или влево составляет более 4мм, необходимо провести регулировку. Способ регулировки следующий.

Ослабьте болты 1, выньте регулировочную пластинку, разрешимый зазор составляет 0.5-1мм, затем закрутите болты.

Регулировка вверх- вниз

Если зазор (В+С) составляет более 5 мм, необходимо провести регулировку.

Способ регулировки следующий:

Ослабьте болты, выньте регулировочную пластину С, затем вставьте регулировочную пластину В, разрешимый зазор (В+С)( составляет 2мм, С должно равняться 2мм. Но при В= 5мм, регулировочный зазор должен равняться 5-2=3 мм.

Примечание: После регулировки регулировочные пластины не должны менять своего положения. Их толщина бывает 2 видов: 1мм и 2мм.

После регулировки затяните болты 1 и 5. их вращающий момент = 645~845 мм.

2. 
   Регулировка педали газа. (рис. 5-37)
   

Оттяните рычаг на половину его хода и отожмите педаль газа до предела. Если скорость вращения двигателя не падает до 800-850 оборотов в минуту. Регулировка должна проходить следующим образом:

1) Ослабьте блокирующую гайку. Отожмите педаль газа до пола. Поверните шнек.

2) Скорость вращения падает до 800-850 обмин.

3) После регулировки закрутите блокирующую гайку 1. Всегда руководствуйтесь показателями тахометра при регулировки оборотов вращения двигателя.

4. Регулировка тормозной педали.

При износе тормозных лент, свободный ход тормозной педали будет неуклонно увеличиваться. Что понизит эффективность торможения. Для регулировки следуйте следующим инструкциям. (см. рис. 5-38, 5-39)

Рис. 5-38

1) Снимите заднюю предохранительную решётку

Снимите крышку проверочного отверстия. (1).

2) Затяните регулировочные болты (2) до конца (т.е. до того момента пока вы не почувствуете сопротивления ). Тормозные ленты соприкоснуться с барабаном.

3) Затем начинайте вращать болты в обратном направлении, на 7/6 оборота.

4) Измерьте ход педали на холостых оборотах двигателя: Стандартный ход: 150-170 мм.

Рис. 5-39

5) Если ход педали после регулировки будет составлять более указанного срока, необходимо провести повторную регулировку болтов. Для увеличения хода педали необходимо вращать болт по часовой стрелке, для уменьшения хода педали необходимо вращать болт против часовой стрелки.

6) Когда тормозной ход становится менее 127 мм, необходимо менять тормозную ленту.

7) Необходимо регулировать тормозные педали так, чтобы их свободный ход был одинаковым. Разрешается разброс свободного хода педалей в 5мм.