Обзор рынка легковых автомобилей



бет1/17
Дата15.07.2016
өлшемі1.23 Mb.
түріОбзор
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   17


Обзор рынка легковых автомобилей

август 2012

ОГЛАВЛЕНИЕ


I.Легковой автомобиль в современном мире 2

1.1.Автомобили на любой вкус и цвет 2

1.2. Классификация авто по типу и их преимущества 4

1.3.Какие машины ездят по дорогам Москвы? 18

1.4.Гибридные автомобили в России 24

1.5. Экологические автомобили 26

1.6.Покупка автомобиля 30

II.Обслуживание автомобиля – необходимый процесс 40

2.1.Моторное масло 40

2.2.Важные элементы в автомобиле 43

2.3.Техосмотр 47

2.4. Особенности ремонта иномарок 54

2.5.Какие автомобили ломаются реже всего. Рейтинг 57

2.6.Как правильно выбрать интернет магазин автозапчастей? 60

III.Финансовая сторона вопроса 62

3.6.Виды охранных систем и их преимущества 63

3.7.Спутниковые противоугонные системы 66

3.8.Система мониторинга транспорта – решение для автопарков 69

3.9.Эффективность спутниковых противоугонных систем 75

IV.Финансовая сторона вопроса 80

IV.1. Если бюджет не позволяет: все об автокредитовании 80

IV.2.Рейтинг банков, выдающих автокредиты 92

IV.3.Автокредит на подержанный автомобиль 95

IV.4.Обязательное и добровольное страхование автотранспорта: на что обратить внимание 96

V.Рынок легковых автомобилей 104

6.1.Обзор мирового рынка легковых автомобилей 105

6.2.Обзор российского рынка легковых автомобилей 108

6.3.Что будет с российским автопромом в 2020 году? 112

6.4.Динамика цен на автомобили 113

VI.Информация от компаний 117

VI.1.Компания "Автолокатор" 117

VI.2.Компания "РЕСО-Лизинг" 120

VII.Интервью 124



  1. Легковой автомобиль в современном мире

    1. Автомобили на любой вкус и цвет


В настоящее время практически не бывает семей, которые бы не имели автомобиль. Авто стало доступным и перестало быть привилегией исключительно богатых людей. И вряд ли современное общество смогло существовать без автомобиля.

Первый автомобиль был произведен в конце 19 века, а весь 20 век автотранспортное машиностроение росло и развивалось, появлялись новые автомобили, совершенствовались существующие. Численность автомобилей на дорогах города растет с каждым днем, так как авто является доступным товаром для широкого круга потребителей.

Цель приобретения автомобиля

Если говорить более конкретно о целях передвижения на автомобиле, то автомобиль нужен:

Чтобы ездить на работу. В этой фразе заключен огромный смысл - автомобиль это не просто удобство, это личное пространство, которое невозможно получить в общественном транспорте. Как следствие - психологический комфорт, даже в автомобильной пробке.

Чтобы быть свободным. Автомобиль - это новый уровень «познания направлений». Владелец автомобиля больше не зависит от других людей, т.к. он может поехать куда хочет и когда захочет, на практически любые расстояния при передвижении по суше. Мир приобретает новое измерение - более скоростное, динамичное и широкое.

Для удобства. Очевидно, что не зависеть от других людей - это удобно. Но это не все - автомобиль возводит на новый уровень общий жизненный комфорт. Автомобиль позволит его владельцу быть более мобильным и решать срочные проблемы, требующие быстрого передвижения из одной точки в другую.

Для удовольствия. Многие автолюбители получают удовольствие и положительные эмоции в процессе вождения своего автомобиля, и это качество тоже играет решающую роль в покупке авто.

Возить семью и друзей. Возможность транспортировки сразу нескольких человек. Количество людей может быть от 2-3 до 8 человек.

Легковой автомобиль является достаточно сложным механизмом, состоящим из множества деталей. Основой каждого легкового автомобиля является двигатель внутреннего сгорания. Топливом для машин служит бензин либо дизтопливо, однако стоит заметить в связи с ростом цен на нефть, из которой производят топливо для автомобилей, что ведущие ученые мира стали активно разрабатывать двигатели на альтернативных источниках топлива.


    1. Классификация авто по типу и их преимущества


Европейская классификация автомобилей

Легковые и внедорожники

Практически все серийные авто классифицируются по типу кузова и габаритным размерам. Автомобили, продаваемые в странах Европы, разделяются на 10 групп (6 по размерным классам и 4 - по типу кузова). Каждый класс может иметь свой подкласс (А1, А2 и т.д.).

Класс А (особо малый). В него входят малогабаритные авто, предназначенные для эксплуатации в мегаполисах. Эти модели привлекательны в основном своими сверхмалыми габаритами и экономичностью, поэтому имеют хороший спрос в Европе. В России этот класс только недавно начал набирать популярность. Самые яркие представители категории - Smart, Ford Ka, Citroen C2 и др.

Класс B (малый) состоит преимущественно из переднеприводных моделей с 3- или 5-дверными кузовами типа хэтчбек. Представители класса B конструктивно почти полностью повторяют авто более высокого класса С, однако отличаются от них меньшими габаритными размерами. К классу В относятся такие транспортные средства, как Ford Fusion, Opel Corsa, Hyundai Getz и т.д.

Класс C (малый средний) - популярный и массовый «гольф-класс». Назван так в честь основателя класса - VW Golf, который уже четвертое десятилетие является лидером автомашин данной категории. В Европе уровни продаж таких авто как VW Golf, Opel Astra, Renault Megane превышают полмиллиона экземпляров в год. Классы С и В составляют большую часть легкового парка многих стран мира.

Класс D (средний). В нем мирно уживаются и недорогие авто (Opel Vectra, Ford Mondeo), и машины компактного класса люкс (Audi A4, BMW 3-Series, Jaguar X-type, Mercedes C-Class). Наибольшей популярностью в классе D пользуются авто с кузовами седан и хэтчбек. Машины средней категории представляют собой оптимальное соотношение комфорта, габаритных размеров и цены. D-класс постоянно растет и расширяется, догоняя в развитии следующую ступень - класс Е.

Класс E (высший средний). Его часто именуют бизнес-классом. Автомобили категории Е отличаются высоким уровнем комфорта, внушительными размерами и, соответственно, высокой ценой. Наиболее знакомые представители бизнес-класса - Audi A6, BMW 5-Series, Mercedes E-Class, Toyota Camry, Nissan Maxima, Peugeot 607. Этот класс автомобилей все еще довольно популярен в России, на европейском рынке его доля постоянно снижается.

Класс F (высший). Люкс-класс, практически все авто класса F выпускаются с кузовами седан. К люкс-классу относятся как машины с ярко выраженной спортивной направленностью (BMW 7-Series, Jaguar XJ), так и чисто представительские модели (Rolls-Royce Phantom, Mercedes S-Class). Часто модели этого класса выполняют представительские функции и используются с водителем.

Купе/кабриолеты. В данную группу входят 2- и 4-местные авто со спортивным характером. Представленная категория очень многолика, в ней соседствуют настоящие авто GT - Ferrari, Porsche, Mercedes CL и недорогие стильные машины - Mazda MX-5, Opel Speedster и т.д. Доля продаж автомобилей с кузовами купе и кабриолет в последнее время в Европе неуклонно растет.

Внедорожники. Многоцелевые грузопассажирские и пассажирские полноприводные автомобили. Группа делится на три подгруппы: автомобили для активного отдыха (SUV) - Subaru Legacy, Volvo XC70, Audi Allroad, внедорожники общего назначения - Ford Expedition, Mercedes ML, профессиональные внедорожники - Mercedes Gelandewagen, Nissan Patrol, Hummer H1 и др. В Европе вседорожники/внедорожники пользуются гораздо меньшим спросом чем, например, в США.

Мини-вэны/УПВ. К этому классу относятся 5- и 9-местные пассажирские авто. Мини-вэны/УПВ (универсалы повышенной вместимости) подразделяются на три вида: пассажирские мини-грузовики (Renault Kangoo, Citroen Berlingo), мини-вэны на базе легковых авто (VW Sharan, Nissan Quest), малогабаритные УПВ (Opel Zafira, Renault Megane Scenic).

Кроссоверы. Категория кроссоверов образовалась совсем недавно, к ней относятся автомобили, находящиеся на стыке нескольких классов. Многие из современных кроссоверов (cross (англ.) - перекресток) могут вбирать в себя качества многих типов автомобилей. К представителям нового класса можно отнести Nissan Murano, Lexus RX300, Infiniti FX и другие автомашины.

Класс

Обозначение

Длина (м)

Ширина (м)

Особо малый

A

До 3,6

До 1,6













Малый

B

3,6 – 3,9

1,5 – 1,7

Малый средний

C

3,9 – 4,4

1,6 – 1,75

Средний

D

4,4 – 4,7

1,7 – 1,8

Высший средний

E

Более 4,6

Более 1,7

Высший

F

Более 4,6

Более 1,7

Грузовые автомобили

Помимо всего прочего, грузовая машина отличается грузоподъемностью, типом кузова и компоновкой. Вместе с грузоподъемностью указывают возможный полный вес (силу тяжести) буксируемого прицепа. Для снабжения прицепом автомобиль подобного класса оборудуется сцепными приборами и быстродействующими соединительными устройствами для световой сигнализации и привода в действие тормозной системы прицепа.

Критерии классификации грузовых автомобилей были разработаны Комитетом по гармонизованной системе описания и кодирования товаров Всемирной таможенной организации.

Малотоннажные автомобили, максимально допустимая масса которых равна или меньше 5000 кг и которые конструктивно состоят из шасси, сдвоенной кабины (у которой сзади сидения водителя располагается другой ряд пассажирских сидений) и грузовой платформы, классифицируются в товарной позиции 8704 по УКТЗЕД при условии наличия документального подтверждения (технического паспорта на транспортное средство, сервисной книги и т.д.), что тип этого транспорта грузовой.

Малотоннажные автомобили, предназначенные как для перевозки пассажиров (имеют, как минимум, ряд пассажирских сидений сзади сиденья водителя), так и для перевозки грузов и сконструированные на базе кузова легкового автомобиля, то есть такие, в конструкции которых отсутствует шасси и грузовая платформа, классифицируются как грузопассажирские.

По грузоподъемности грузовые автомобили разделяются на следующие:

особо малой грузоподъемности - до 1 т

малой грузоподъемности - 1-2 т

средней грузоподъемности - 2-5 т

большой грузоподъемности - свыше 5 т

особо большой грузоподъемности (внедорожный автомобиль) - свыше предела, установленного дорожными габаритами и весовыми ограничениями автомобиля.

Для безопасности движения на дорогах и в городах по габаритным ограничениям длина двухосного грузового автомобиля не должна превышать 11 м и 12 м - автомобиля с количеством осей более двух (автопоезда до 22 м); ширина - 2,5 м, а высота - 3,8 м. Повышение грузоподъемности грузового автомобиля достигается увеличением числа осей (3- и 4-осные) или применением прицепов.

ТИПЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ КУЗОВОВ

Однообъемник - кузов, состоящий из объединенных в одно целое пассажирского отсека и отсеков для двигателя и багажа

Двухобъемник - кузов, состоящий из 2-х отсеков: один для двигателя или багажа, второй - для размещения пассажиров и багажа (двигателя)

Трехобъемник - кузов, состоящий из трех отсеков: один для двигателя или багажа, второй - для размещения пассажиров, третий - для багажа (двигателя)

Салон - пассажирский отсек кузова:

Бескапотный кузов (Minivan) (англ. minivan - «небольшой фургон») - однообъемный, грузопассажирский кузов с двумя, тремя или четырьмя боковыми дверями, двумя или тремя рядами сидений. Задняя часть салона имеет большее число трансформаций кресел и оборудования и обычно выполняется аналогично кузову типа универсал. Предназначение мини-вэнов - перевозка людей в количестве до 7 человек, что не требует дополнительной водительской лицензии D-класса. В салоне автомобилей этого класса все предназначено для максимального комфорта перемещения пассажиров. Багажное отделение небольшое, но вместительное.

Брогам (Brougham) - пассажирский кузов с открывающейся частью крыши над передним рядом сидений, также названия кузовов автомобилей начала ХХ века с убирающейся крышей над передним сиденьем (или совсем без нее). До появления автомобиля так именовались экипажи с аналогичной конструкцией.

Кабриолет (Cabriolet) - (от французского cabriolet) - легкий двухколесный одноконный экипаж, сейчас - тип открытого пассажирского кузова с мягким складывающимся тентом и опускающимися боковыми окнами.

Кабриолет-Хардтоп (Cabriolet-Hardtop) - пассажирский кузов со съемной жесткой крышей.

Купе (Coupe) (от французского couper – «отрезать») - трехобъемный или двухобъемный пассажирский кузов с двумя боковыми дверями и двумя рядами сидений. Автомобили с кузовом купе комфортны для водителя и пассажира, которые сидят впереди. Наличие двух посадочных дверей затрудняет посадку на заднее сиденье. Такой тип кузова называется «2+2» - два взрослых, два ребенка: второй ряд сидений имеет стесненные посадочные размеры и предназначен для детей. Кузов купе часто используется в спортивных автомобилях.

Ландо (Loundoulet) - пассажирский кузов легкового автомобиля с открывающейся частью крыши над задними рядами сидений. Прототип кузова ландо - одноименная прогулочная карета с мягким складным верхом и двумя рядами сидений, которые располагались друг против друга. Посередине кареты находилась дверь, впереди - место для кучера. Экипаж изготавливался с XVII века в баварском городе Landau.

Лимузин (Limuzin) (от названия исторической провинции Лимузен во Франции) - трехобъемный пассажирский кузов с четырьмя или шестью боковыми дверями, двумя или тремя рядами сидений и застекленной перегородкой, которая отделяет пассажирский салон от места водителя. При трехрядной компоновке салона второй ряд сидений может располагаться спиной к направлению движения или быть складным.

Пикап (от английского pick up - «поднимать») - грузопассажирский кузов с закрытой кабиной для водителя и пассажиров и открытой бортовой платформой для груза. Кабина может быть оборудована двумя, тремя или четырьмя боковыми дверьми и иметь один или два ряда сидений по следующим схемам: 2+1, 2+2, 2+3. У грузовой платформы откидной задний борт, мягкий или жесткий верх. Возможна установка пассажирских сидений. Автомобили с данным типом кузова могут перевозить груз в специально отведенном отсеке.

Родстер (Roadster) - пассажирский кузов со складывающимся верхом, двумя боковыми дверями и одним или двумя рядами сидений. Второй ряд сидений отличается стесненными посадочными размерами (схема 2+1 или 2+2). В отдельных случаях эти кузова могут комплектоваться съемным жестким верхом.

Седан (Sedan) - трехобъемный кузов с двумя, четырьмя или шестью дверями и с двумя рядами сидений. Седаны различаются объемом багажника и салона. Данная модель кузова типична для большинства легковых автомобилей. Они удобны для перевозки пассажиров. Для перевозки грузов в некоторых моделях предусмотрен открывающийся отсек в заднем сиденье.

Тарга (Targa) - пассажирский кузов типа купе со складной или съемной частью крыши над первым рядом сидений. Тарга - редкий тип кузова: средняя часть открыта и снабжена мощной стойкой (мягкая крыша убирается в багажник), задняя часть наглухо закрыта стеклом. Подобный тип кузова получил распространение на модели Porsche 911 Targa. В конструкции крыши автомобиля с кузовом тарга возможны варианты.

Универсал (Universal) - двухобъемный кузов с задней дверью, имеющий постоянное грузовое помещение, не отделенное от пассажирского салона стационарной перегородкой (задний ряд сидений складывающийся). Пассажиры третьего ряда сидений могут также располагаться или спиной к направлению движения, или на отдельных креслах вдоль бортов кузова. Автомобили с универсальным типом кузова являются настоящими семейными автомобилями.

Фастбек (Fastback) - двухобъемный пассажирский кузов с двумя или четырьмя боковыми дверями и двухрядным расположением сидений. Крыша плавно спускается назад, а в изолированном от салона багажнике - проем люка от нижней кромки заднего окна до уровня пола (как у большинства трехобъемных кузовов).

Фаэтон (Phaeton) (от имени персонажа греческой мифологии Фаэтона, сына бога солнца Гелиоса) - пассажирский кузов с мягким складывающимся тентом и со съемными боковыми окнами. Первоначально фаэтоном назывался конный экипаж с открывающимся верхом.

Фаэтон-универсал (Phaeton-Universal) - грузопассажирский кузов, предназначенный для перевозки пассажиров или грузов, с мягким складывающимся или съемным тентом и со съемными боковыми окнами.

Фургон (Furgon) - закрытый кузов с перегородкой, отделяющей помещение для водителя от помещения для перевозки грузов.

Хардтоп-седан (Sedan-hardtop) (hardtop в переводе с английского - «жесткий верх») - кузов седан (трехобъемный) без средней боковой стойки при опущенных боковых стеклах.

Хардтоп-купе (Coupe-hardtop) - кузов купе (двух- или трехобъемный) без средней боковой стойки при опущенных боковых стеклах.

Хэтчбек (Hatchback) (от английского hatch - «люк» и back - «задний») - двухобъемный грузопассажирский кузов с двумя или четырьмя боковыми дверями и одной грузовой в задней части кузова (общее число дверей три или пять). Два ряда сидений. Второй ряд и расположенную за ним полку можно складывать или снять, увеличив полезный объем грузового помещения. Крыша плавно спускается назад, в задней стенке большой багажный люк.

Источник: www.avtoprofy.ru

Самые продаваемые автомобили в России в январе 2012 года

Новый 2012 год российский авторынок начал с бурного роста продаж легковых и легких коммерческих автомобилей. По данным ежемесячного обзора комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в прошедшем месяце в нашей стране было реализовано более 154 тысяч новых авто, что на 20,4% больше, чем в январе 2011 года. Впрочем, как отмечают в АЕБ, говорить о каких-то тенденциях еще рано.

По прогнозам комитета автопроизводителей, в 2012 году в России может быть реализовано 2,8 млн автомобилей, и первый месяц года показал, что эта цифра вполне реальна. Однако сохранится ли подобный темп роста продаж, предугадать сейчас проблематично.



«Рост в 20% в январе положил успешное начало году. Это соответствует нашему прогнозу, по которому в 2012 году в РФ будет продано 2,8 млн автомобилей. Тем не менее, январь - короткий месяц для торговых операций. На объемы продаж автомобильных марок влияет уровень нереализованных запасов за прошлый год. Основные тенденции рынка будут более ясными только в марте», - отмечает в распространенном на днях пресс-релизе председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России по маркам в январе 2012 года



Марка

Продажи в январе 2012 года (шт.)

Продажи в январе 2011 года (шт.)

Изменение (%)

1

Lada

29 034

36 946

-21,42

2

KIA

11 009

8 000

37,61

3

Renault

10 909

7 810

39,68

4

Nissan

10 780

6 850

57,37

5

Hyundai

10 208

5 490

85,94

6

Chevrolet

9 727

7 303

33,19

7

Volkswagen

9 298

4 258

118,37

8

Toyota

7 956

6 315

25,99

9

Ford

6 541

3 629

80,24

10

Daewoo

4 807

4 605

4,39

Источник таблицы: Ассоциация европейского бизнеса

Несмотря на то, что начало года было в целом позитивным и общие объемы продаж выросли, некоторые участники автомобильного рынка выглядят сейчас гораздо слабее, чем в том же 2011 году. Так, по данным АЕБ, продажи бессменного лидера рынка - отечественных Lada - в январе 2012 года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого упали на 21,4% и составили чуть более 29 тысяч авто. По всей видимости, причина в сворачивании госпрограммы по утилизации, которая была неплохим подспорьем для Lada.

На этом фоне довольно сильно выглядят корейские KIA, чьи продажи в январе возросли на весомые 38% - до 11 тысяч единиц. Очень неплохо смотрится и замыкающая тройку лидеров французская Renault, которая за счет бюджетных Sandero и Logan отстала от своих корейских коллег ровно на 100 автомобилей (10 909 шт., +39,7%).

Далее расположились Nissan - 10 780 авто (+57%), Hyundai - 10208 машин (+86%), Chevrolet - 9727 автомобилей (+33%). Более чем в два раза увеличил продажи Volkswagen - 9298 авто (+118%). Замыкают десятку лидеров по маркам Toyota - 7956 авто (+26%), Ford - 6541 автомобиль (+80%) и Daewoo - 4807 машин (+4%). Самый большой прирост показала китайская марка Geely, реализовавшая на российском рынке 590 автомобилей, что на 365% больше, чем в январе 2011 года. Vortex, реализующий автомобили ТагАЗа, продал за месяц всего две машины, что на 99% меньше, чем годом ранее.

Top10 наиболее продаваемых моделей по итогам прошлого месяца Выглядит так: Lada – 8 532 автомобиля (+1%), Lada Priora – 7 570 штук (-2%), Hyundai Solaris – 7 172 машины (+55 169%), KIA New Rio – 5 117 авто (+106%), Ford Focus – 5 033 автомобиля (+97%), Renault Logan – 5 007 штук (+2%), Renault Sandero – 4 039 машин (+105%), Lada 4?4 – 4 026 авто (+16%), Volkswagen Polo – 3 850 штук (+51%) и Chevrolet Niva – 3 704 штуки (+49%).

Источник: rating.rbc.ru

Кроссовер как особый вид автомобиля

Кроссовер - универсал, реже - хэтчбек, повышенной проходимости, что-то среднее между легковым автомобилем, микроавтобусом и SUV. Формально носит название CUV (Crossover Utility Vehicle) в США. Также существуют маркетинговые термины типа MPV (Multi-Purpose Vehicle) XUV (Extended Utility Vehicle), обозначающие вид транспортного средства с лучшими свойствами внедорожника и мини-фургона, хотя термин Multi-Purpose Vehicle может также обозначать мини-вэн.

Кроссовер сочетает разные конструктивные новинки и особенности, такие как высокий потолок, высокая посадка, большой дорожный просвет, полный привод, имеет возможности внедорожника, экономичность. При строительстве кузова кроссовера используются современные технологии и конструкции, например, несущий кузов (монокок). CUV, как правило, не предназначены для серьезных внедорожных испытаний. Желая удовлетворить требования рынка (спрос), производители выпускают моноприводные комплектации кроссоверов, благодаря этим модификациям появился термин «паркетные внедорожники» или просто «паркетники». Постепенно термин «паркетники» распространился на все семейство CUV. Способствовали этому распространению термина конструктивные особенности SUV, отличающие их от полноценных внедорожников «заточенных на борьбу» в тяжелых дорожных условиях: пониженная передача в раздаточной коробке, наличие блокировок дифференциалов как межколесных так и межосевых, собственно замена раздаточной коробки на вал отбора мощности, конструктивно соединенный со специальной муфтой (вискомуфта, электромагнитная муфта и т. д.), выполняющей функции подключения второго моста.

Рейтинг 2011 года по версии DriveHelp.ru

Кроссовер, он же CUV (crossover utility vehicle), является одним из наиболее популярных типов транспортного средства среди современных автолюбителей.

К неоспоримым плюсам кроссовера относят достойный уровень качеств внедорожника, завидную вместительность салона и багажника, а также резвость. Неофициальное и чуть насмешливое прозвище автомобилей данной категории - «паркетный внедорожник» - полно отражает функциональные характеристики кроссоверов. Но автомобильные производители, к счастью, не собираются останавливаться на достигнутом и постоянно повышают планку уровня возможностей CUV.

Составляя ежегодный рейтинг транспортных средств различных типов, специалисты принимают во внимание целый ряд важных качественных характеристик: уровень безопасности, экологичность, внешний вид авто, а также его стоимость. Говоря о категории кроссоверов, следует отметить, что наиболее популярные модели 2011 года в широком смысле объединяют в себе качества автомобиля премиум-класса, внедорожника, комфортного семейного авто и даже вместительного мини-вэна. Налицо разумная универсализация, которая уже не позволяет пренебрежительное употребление термина «паркетник».

Большинство специалистов в 2011 году отдают пальму первенства немецкому кроссоверу Audi Q3. Модель, которую готовили к выпуску в течение нескольких лет, производители позиционируют как пятидверное купе. Если это правда, стилизация под кроссовер получилась весьма успешной. Q3 доступна с бензиновым и дизельным силовыми агрегатами, механической и автоматической коробкой передач. Полноприводное авто может похвастаться 170 л.с. под капотом. Требуемая сумма за Audi Q3 колеблется у отметки 50000$, что, учитывая качество продукции немецкого производителя, определяет достаточно высокий спрос на авто.

На следующей позиции в рейтинге лучших кроссоверов-2011 стоит разместить Range Rover Evoque - автомобиль, заслуживающий не менее лестных отзывов потребителей. Данный кроссовер также обладает компактными размерами, напоминая улучшенный Mini Countryman. Несмотря на малые, как для CUV, габариты, Range Rover Evoque имеет очень просторный салон, в котором не будет тесно ни водителю, ни пассажирам. Что касается ходовых качеств, проходимость у авто вполне достойная, а дизельный и бензиновый двигатели имеют 160 и 240 л.с. соответственно. Обойдется Range Rover Evoque покупателю чуть дороже, нежели немецкий конкурент с индексом Q3, тысяч на 8 долларов. Но его незаурядная внешность наверняка станет залогом высокой популярности среди молодых автолюбителей.

Более бюджетным вариантом может стать Kia Sportage. Стоимость этого доступного кроссовера в минимальной комплектации равна 25000$. Внешний вид и функциональные характеристики модели 2011 года существенно лучше, чем у представителей предыдущего поколения. Прерогативой нового Kia Sportage является асфальт. Дизельный и бензиновый моторы новинки включают в себя 136 и 150 л.с. Внутри салона все чинно, благородно и в меру просторно. Неплохой вариант для города за вполне приемлемые деньги.

Нельзя обойтись в рейтинге и без оригинального Nissan Juke. Кроссовер продолжает оставаться одним из самых обсуждаемых автомобилей текущего года. Цены колеблются в зависимости от комплектации (которых 16), находятся в пределах 20-30 тысяч долларов. Такая доступность вкупе с уникальным внешним видом определяет и основную целевую аудиторию кроссовера - продвинутая молодежь, исповедующая активный образ жизни. Максимальная мощность, составляющая 190 л.с., доступна в турбированном варианте силового агрегата. И лишь этот вариант является полноприводным. Внедорожные качества не на высоте, но потенциального владельца Nissan Juke больше интересует стилевая составляющая. Долю критики заслуживает интерьер и объем салона кроссовера, в котором будет тесновато пассажирам.

Замыкает топ-5 кроссоверов 2011 года одна из самых ожидаемых новинок - Ford Edge. Новое «лицо» автомобиля выглядит заметно агрессивнее, чем у представителей предыдущего поколения. Ряд существенных изменений претерпел и салон авто, который радует высоким качеством материалов и продуманным размещением приборов на центральной консоли. Любителей современных технологий наверняка порадует мультимедийная система. Но главный плюс новинки - мощные двигатели с впечатляющими 285 и 305 л.с. Минимальная комплектация обойдется покупателю в 27 тысяч долларов, а максимум - в 45 тысяч все тех же денежных единиц.





    1. Достарыңызбен бөлісу:
  1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   17




©dereksiz.org 2020
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет