Внешние транспортно-экономические связи городского поселения Ржавки ввиду отсутствия альтернативной инфраструктуры осуществляются только автомобильным транспортом.
Вдоль западной границы муниципального образования проходит федеральная трасса М10 «Россия» (Е105). Магистраль входит в международный транспортный коридор «Север-Юг», является составной частью девятого Критского интермодального коридора и несет основную нагрузку по перемещению внешнеторговых грузов из портов Северо-Запада в центральную часть России. Дорога относится к I технической категории и имеет асфальтобетонное покрытие. Она соединяет территорию поселения с Москвой, Тверью, Санкт-Петербургом.
Пересечения данной автотрассы с пешеходными потоками организованы в разных уровнях, посредством трёх надземных пешеходных переходов:
1) 37 км М-10 «Россия»
2) 37,8 км М-10 «Россия»
3) 39 км М-10 «Россия»
В таблице 10.1.1. представлена характеристика автомобильных дорог общего пользования находящихся в границах территории ГП Ржавки.
Таблица 10.1.1. Перечень автомобильных дорог общего пользования проходящих по территории поселения
№ п/п
|
Наименование автодороги
|
Протяжённость в границах муниципального образования, км
|
Техническая категория
|
Тип покрытия (ж/б, а/б, щебень, грунт и т.п.)
|
Ширина проезжей части
|
Размеры
|
Год постройки / год проведения последнего капитального ремонта
|
Физический износ покрытия, %
| -
|
М-10 «Россия»
|
4,4
|
I
|
а/б
|
-
|
-
|
-
|
н/д
| -
|
М-10 «Россия» - Ржавки
|
2,24
|
II
|
а/б
|
6,3
|
35
|
-/1998
|
44%
|
На протяжении последних лет наблюдается тенденция к увеличению числа автомобилей на территории поселения. В результате резкого повышения количества транспортных средств за последние пять лет, сегодня показатель уровня автомобилизации (по Солнечногорскому району) равен 400 а/м на 1 тыс. жителей. Основной прирост этого показателя осуществляется за счёт увеличения числа легковых автомобилей находящихся в собственности граждан (в среднем по 5% в год), что требует планирования дополнительных мероприятий по строительству и ремонту дорог.
Отставание развития дорожной сети от темпов автомобилизации сдерживает социально-экономический рост во всех отраслях экономики, ухудшает культурно-бытовые связи, уменьшает мобильность передвижения трудовых ресурсов.
Техническое обслуживание, хранение и парковка транспортных средств осуществляется на следующих объектах, расположенных на территории поселения: 1 автостоянка, 6 гаражных кооперативов, 1 СТО и 1 АЗС с АГЗС (Табл. 10.1.2 и 10.1.3). Кроме того, на территории поселения располагаются объекты для гарантийного и послегарантийного обслуживания легковых автомобилей.
Таблица 10.1.2. Перечень объектов для хранения транспорта, расположенных на территории муниципального образования
№№
пп
|
Наименование
|
Тип гаража (боксовый, одноэтажный, многоэтажный, подземный, полуподземный, наземный)
|
Вместимость,
машиномест
|
Площадь участка, га
| -
|
ГСК «Автолюбитель 1»
|
1-эт
|
н/д
|
н/д
| -
|
ГСК «Автолюбитель 2»
|
1-эт
|
135
|
0,6
| -
|
ГСК «Урожай 2»
|
2-эт
|
26
|
0,1
| -
|
ГСК «Беркут»
|
1-эт
|
252
|
0,5
| -
|
ГСК «Сатурн»
|
1-эт
|
144
|
0,6
| -
|
ГСК «Комплекс»
|
2-эт
|
38
|
0,28
|
Таблица 10.1.3. Перечень СТО и АЗС, расположенных на территории муниципального образования.
№
п/п
|
Наименование
|
Местоположение, фактический адрес
|
Вид собственности
|
Количество постов (для СТО)/ топливораздаточных колонок (для АЗС), ед.
|
Площадь участка, га
| -
|
СТО
ООО «НПКФ «Валента»
|
мкр. 1
|
Част.
|
1
|
н/д
| -
|
АЗС
ООО «НПКФ» Валента»
|
мкр. 1
|
Част.
|
6
|
0,9
|
Общественный пассажирский транспорт – один из наиболее видимых секторов хозяйства. Результаты его работы в полной мере ощущают все жители. От эффективности функционирования пассажирского транспортного комплекса во многом зависит качество жизни населения, сохранение социальной и политической стабильности на территории муниципального образования.
За последние два десятилетия участие муниципального транспорта в пассажирских перевозках снизилось, уступив место личным автомобилям, автобусам и микроавтобусам частных перевозчиков. За последние годы снизилось число «социальных» рейсов и выросло число «коммерческих» (по маршруту 390 – с 42 в 2007 году до 28 в 2011 году).
В современных условиях среди требований, предъявляемых к общественному пассажирскому транспорту, основным является качество транспортного обслуживания населения.
Пассажирские перевозки жителей ГП Ржавки выполняются ГУП МО «МОСТРАНСАВТО» филиал Солнечногорское ПАТП, а также индивидуальными предпринимателями.
Сеть общественного пассажирского транспорта, обслуживающая территорию городского поселения, представлена четырьмя автобусными маршрутами (Табл. 10.1.4).
Таблица 10.1.4. Маршруты пассажирского транспорта, обслуживающие территорию поселения по состоянию на 2011 г.
№ п/п
|
№ маршрута
|
Наименование маршрута
|
Остановки маршрута в границах поселения
|
Количество рейсов в день
| -
|
45
|
Солнечногорск - Лунево
|
ВНИИПП, Ржавки, Ржавки 2
|
2
| -
|
350
|
Менделеево (Башни) – Москва (м.Речной вокзал)
|
ВНИИПП, Ржавки
|
56
| -
|
390
|
ВНИИПП – Зеленоград (ст.Крюково)
|
ВНИИПП, Птицефабрика, Дом 15, Школа, Спорт площадка
|
28 общего пользования и 43 коммерческих
| -
|
440
|
Солнечногорск – Москва (м.Войковская)
|
ВНИИПП, Ржавки
|
107-115
|
Вся жилая застройка в границах городского поселения находится в пределах допустимой пешеходной доступности от остановок общественного пассажирского транспорта (15-20 минут).
В целом существующая сеть автобусных маршрутов удовлетворяет потребностям населения поселения (обеспечивает устойчивые пассажирские внутренние и внешние связи). Для дальнейшего развития территории необходимо сохранение существующей сети маршрутов, оптимизация парка автобусов под существующий пассажиропоток и увеличение доли «социальных» рейсов (с предоставлением льгот тем категориям пассажиров, которым эти льготы положены).
Достарыңызбен бөлісу: |