Нарушение интервалов эшелонирования при ОВД ВС А-319

Система управления безопасностью полетов при ОрВД 
 
ФГУП «Госкорпорация по 
ОрВД»
Анализ безопасности полетов при ОрВД
в 2011г 
Стр. 
47/89 
Отдел инспектирования безопасности полетов 
В 01.29 в зону ответственности сектора над ПОД НУЛСИ входит ВС рейса АФЛ775 
следующее в а/п Кемерово с посадкой: 
«Новосибирск, доброе утро, АФЛ 775 Нулей, 9100». 
«АФЛ 775, Новосибирск контроль, доброе утро, вход в зону подтвердил, сохраняйте 
эшелон 9100м, начало снижения доложите и Кемерово подсказал 223 у него посадочный 
будет». 
После доклада о занятии эшелона 8600 рейсом СБИ172 (01.30.24) диспетчер дает 
экипажу команду на продолжение набора эшелона 10600 и определяет ему очередной пункт 
донесений - Новотырышкино. 
В данной ситуации диспетчер должен был запретить дальнейший набор ВС СБИ172 
до момента расхождения со встречным АФЛ775. 
Комментарии: Для пересечения встречного эшелона до расхождения ВС 
диспетчером не были предприняты меры по созданию безопасного продольного интервала в 
момент расхождения, т.е. не было определено по таблице требуемое минимальное 
расстояние между ВС, вертикальная скорость снижения (набора) для выполнения маневра и 
расстояние между ВС в момент пересечения занятого эшелона; 
По результатам просмотра видеофрагментов, информация о высоте полета ВС, 
отображаемая в формуляре сопровождения обновлялась с дискретностью в 30 метров (в 
соответствии с DOC9684 «Руководство по вторичным обзорным радиолокационным 
(ВОРЛ) системам» - ответы в режиме С предоставляют данные о барометрической высоте 
с шагом 100 футов). Учитывая параметры точности показаний высотомеров, 
дискретность обновления информации на ИВО, вертикальную скорость набора - 6м/сек, 
полученную расчетным путем, можно, с большой долей вероятности, предположить, что 
ВС А-319 СБИ172 пересекло эшелон 9100м на котором следовало ВС А-319 АФЛ775 с 
продольным интервалом равным 30км. 
Не имея информации о встречном ВС, экипаж рейса АФЛ775 задает резонный вопрос 
диспетчеру: 
«Новосибирска борт мне навстречу набирает, нормальный там интервал?». 
На что диспетчер, не информируя экипаж о встречном движении в установленном 
порядке, отворачивает его на 20 градусов вправо от трассы: 
«АФЛ 775 вправо возьмите 20» 
«Взяли вправо 20, АФЛ 775, что он подождать не мог» 
«Он курс на Новотырышкино держит» 

жүктеу/скачать 3.52 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: