Книга Григорьева, Морозова



Pdf көрінісі
бет61/75
Дата20.07.2023
өлшемі1.63 Mb.
#475745
1   ...   57   58   59   60   61   62   63   64   ...   75
conspect

Рис. 4.1. Типичная
характеристика
высоконапорного
компрессора
с «вертикальными»
напорными ветвями 
Рис. 4.2. Типичная
характеристика
компрессора
с «горизонтальными» 
напорными ветвями 
 
 
Обычное протекание 

К
у = f (nпр) показано на рис. 4.3. 
 
Рис. 4.3. Примерное изменение запаса устойчивости по 

n
пр
(n
переп – относительная приведенная частота вращения, при которой откры-
вается перепуск воздуха) 
 
Существующие нормы по запасам устойчивости для отечественных ГТД были 
выработаны в начале 70-х годов. Согласно исследованиям ЦИАМ, ЦАГИ, ЛИИ и 
других организаций для расчета запаса устойчивости у каждого типа ГТД требует-
ся учесть целый ряд факторов (общим числом до 18). При этом на каждой частоте 
вращения nпр
i
полагают:


К
у = 

К
у1 + 

К
у2 +... Среди этих факторов такие как запас на влияние 
самолетного 
воздухозаборника 
(до 
6 %), 
на 
разгон 
ротора 


93 

К
у разг (при этом 

К
у разг = 0 при nпр max), на запаздывание лент перепуска 

Ку пер, на неточность установки углов РНА – 

К
у РНА , на недостаточный про-
грев ГТД – 

К
у х ; на влияние максимального угла атаки ЛА – 

К
уЛА
, на произ-
водственные отклонения – 

К
у произ и многое другое. Расчеты норм запасов 
устойчивости для различных ГТД по указанной методике обычно дают потребные 
цифры до 15...18 % для стендовых условий и 6...10 % для полетных. 
Величину 


К
у определяют следующим образом: наносят зависимости 

Ку
i
f (n
пр), соответствующие каждому из рассмотренных факторов при Н = 0, М = 0. 
Огибающая 
всех 
кривых 
дает 
потребный 
запас 


Ку 
=
f (n
пр) (см. рис. 4.4). 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   57   58   59   60   61   62   63   64   ...   75




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет