93
К
у разг (при этом
К
у разг = 0 при
nпр
max), на запаздывание лент перепуска
Ку пер, на неточность установки углов РНА –
К
у РНА , на
недостаточный про-
грев ГТД –
К
у х ; на влияние максимального угла атаки ЛА –
К
уЛА
, на произ-
водственные отклонения –
К
у произ и многое другое.
Расчеты норм запасов
устойчивости для различных ГТД по указанной методике обычно дают потребные
цифры до 15...18 % для стендовых условий и 6...10 % для полетных.
Величину
К
у определяют следующим образом: наносят зависимости
Ку
i
=
f (
n
пр), соответствующие каждому из рассмотренных факторов при
Н = 0, М = 0.
Огибающая
всех
кривых
дает
потребный
запас
Ку
=
=
f (
n
пр) (см. рис. 4.4).
Достарыңызбен бөлісу: