В. 24 часа 1 В. 24 часа 7 В. Стандарт 11



жүктеу 1.05 Mb.
бет7/7
Дата17.07.2016
өлшемі1.05 Mb.
1   2   3   4   5   6   7

18.08.2008 г., с. 8
Мария Вълканова: В Пловдивско има най-много пустеещи земи
Не умеем да се сдружаваме и да работим заедно, констатира лявата депутатка
Мария Вълканова е машинен инженер, специалист по селскостопанска техника и аграрикономика. Народен представител от Коалиция за България, член на комисиите по земеделието и горите и по въпросите на държавната администрация. Мария Вълканова беше дълги години председател на общинския съвет в Асеновград. Член на ВС на БСП. Омъжена, с две деца и баба на две внучета.
Разговаря Веселка Венкова
- Г-жо Вълканова, по време на парламентарната ваканция досега вече имахте срещи с над 70 души в седем общински центъра и три населени места, какво вълнува в жаркото лято вашите избиратели?

- Оказа се, че проблемите на хората не се влияят от топлото време. Обичайни, независимо януари или август е, са само въпросите за пенсиите, но гражданите се вълнуват особено от благоустрояването в техните населени места. Основният проблем е свързан с канализацията, някъде с изграждане, на други места с предстоящо проектиране, но навсякъде има нужда от подмяна на старата етернитова водопроводна система. На повечето места е изграждана преди половин век, износена е и дава много дефекти вече. Налага се почти навсякъде с канализацията да върви и подмяна на водопроводната мрежа. На няколко места остро поставиха и въпросите за сметосъбирането, не толкова по организацията, колкото за снабдяването с нови съдове за смет - нерециклирани, модерни, по-големи и за всяко домакинство.

- В по-малките общини има ли колизия между гражданите и решенията на общинските съвети?

- Такива проблеми има и в малките общини, но те са продиктувани от нетърпението на хората да се решат и техните проблеми, а не "само на съседния квартал" и са основно свързани, повтарям, с благоустройствени въпроси. Хубавото на малките населени места е, че има непосредствена възможност да общуваш с общинските си съветници и хората не чакат специално организирана среща, на която да поставят въпросите си - правят го по всяко време и където намерят за необходимо. Нямам впечатление, че местните власти - кметове и съветници, са дистанцирани от гражданите, не смятам, че решават проблемите и под техен натиск. Просто хората са нетърпеливи и недоволни, което аз намирам за нормално.

- Идва ли време да внесете своята поправка в Закона за стопанисване и управление на земеделските земи, преди време казахте, че искате да "поправите" статута на мерите и пасищата?

- Въпросът назря, а и предстои внасянето на такъв законопроект от МС. Ще имаме извънредно заседание на постоянната комисия по земеделие и гори в НС на 25 август и освен въпроси, свързани със законодателни инициативи във връзка с протестите на животновъдите, ще има и въпроси, свързани със стопанисването и управлението на земеделските земи.

- В какво точно се изразява предложението ви?

- Всяко населено място разполага с различни по размер общински мери и пасища, разпръснати по различен начин. Според мен не може да бъде истинска мера парцел, който е на площ под 10 декара. В тази връзка ще предложа всички терени, които са със статут общински мери и пасища и са под 10 дка, да бъдат обявени за частна общинска собственост, за да може общината да се разпорежда с тях и да ги предоставя за други общински цели и намерения.

- Докато правихте приемни в Пловдивска област, вървяха националните протести на млекопроизводителите, занимаваха ли ви гражданите с конкретни проблеми по този въпрос?

- Когато обявих срещите, си мислех, че това ще е водещата тема, но такъв въпрос в нито една от приемните не ми е поставян. Обяснението е в това, че субсидията от 20 ст. за литър мляко засяга фермерите, т. е. хората с категоризирани ферми първа група. Хората с по една-две крави на село не получават тази субсидия от държавата.

- През зимата ви бяха засипали с въпроси, свързани с производството на плодове и зеленчуци. Поставените тогава проблеми намериха ли решение?

- Производителите на плодове и зеленчуци искаха да получават субсидии от европейските фондове. Бяхме се уговорили, че за целта е необходимо да създадат сдружения от минимум 7 души и това е възможният път за получаване на европари. Само че българинът доста трудно се сдружава... Ето защо в Пловдивска област има най-много пустеещи земи в сравнение с цялата страна.

- Как се обяснява това - земята плодородна, естествени водоизточници?

- С това, че не умеем да се сдружаваме и да обработваме заедно земята си. Пловдивският регион винаги е бил интензивен, от гледна точка на земеделското производство. Тук винаги са се отглеждали много стокови култури, но е ставало въпрос за интензивно земеделско производство на малка площ. Това и сега продължава - хората и сега произвеждат зеленчуци и плодове, но на малки площи. И големите земеделски площи около Пловдив, и големите села наоколо - пустеят, не се обработват. В Ново село ми поставиха въпрос как ще подпомогне Програмата за развитие на селските райони оранжерийното производство. Ами то и там става дума за оранжерии в селските дворове, в регулацията на населеното място и само 40-50 дка имат извън селото. На едно място ми дадоха обяснение, звучащо правдоподобно - хората в селата наоколо имали големи очаквания за големи инфраструктурни проекти, те всеки момент ще могат да си продадат земята и за да не се "минат", не я работят... Дори да е така, едва ли засяга всички, които не си обработват земята.

- Как ще излезем от тази ситуация, може би с друга законодателна инициатива?

- В началото на мандата бях категорично против, но все по-често си мисля, че след като си собственик на земя и не я обработваш и не си я дал на арендатор, тогава е нормално да плащаш някакъв данък върху земята. Формулирам го като идея, трудно ми е да кажа какъв да е този данък, но трябва да се научим, че като не можем да обработваме тази земя, трябва или да я включим в сдружение, кооперация, да я предоставим под наем, под аренда, или да я продадем на хора, които ще я обработват. Тенденцията за увеличаване на пустеещите земи в Пловдивска област трябва да бъде прекратена.

- От мързел ли не си обработваме земите или поради липса на средства и техника?

- Не е само от мързел. Големите площи се обработват със сериозна техника, която или трябва да е собствена, или наета под наем, а това е проблем. Ето защо трябва да се научим да се сдружаваме и с обединени усилия да обработваме земята.

- Има ли достатъчно готови проекти в Пловдивско по Програмата за развитие на селските райони?

- Този въпрос е доста далечен за отделните дребни земеделски стопани. Страхуват се от погрешна стъпка, разяснителната кампания на Министерството на земеделието и храните не е стигнала до тях, не са ориентирани към кого могат да се обърнат за помощ, плаши ги факта, че трябва да подготвят проекти за неголямо земеделско производство. Самата дума проект ги плаши, страхуват се да не попаднат на консултантски фирми, които да ги измамят. Този процес е стъписал дребните стопани и всичко, което се изговори по предприсъединителната програма САПАРД, не е в полза за повишаване на доверието на хората и търсенето на възможности за усвояване на средствата от еврофондовете.

- А общинските ръководства работят ли по оперативните програми "Регионално развитие", ДОколна среда"?

- Там, където разговарях с общинските ръководства, ми направи впечатление, че всички изявяват някакво готовност - някои са готови с проекти, други са с идейни намерения, но всички имат нагласата да участват в оперативните програми, по които общините са основни бенефициенти. Повече ме притеснява доколко са конкурентноспособни тези проекти и дали ще продължат напред и ще спечелят пари.

- Как се разви инициативата ви да подпомогнете разработването на проекти в селските читалища? Предоставихте информация, обещахте лобизъм...

- Оказа се, че в селските ни читалища стоят библиотекари и секретари, които не са от хората, чакащи само да дойде мизерната заплата, а са инициативни и се интересуват от много неща. Почти няма читалища на територията на областта, които да не са кандидатствали макар и за малки проекти. Една част от тях са потърсили подкрепата ми. Те сериозно се възползват от допълнителното субсидиране, което става чрез Министерството на културата. Докато в началото ги молех да кандидатстват, сега все по-голяма част от тях го правят. Там нещата се раздвижиха и възможностите на читалищата да участват в усвояването на европейски средства са много големи.

- След като ще прекъсвате ваканцията си, с какво очаквате да се занимае постоянната комисия по земеделие и гори, чийто член сте? Каква част от времето си ще отделите на протестите?

- Те вероятно ще са в основата на заседанието в комисията. Ще обсъждаме какви са възможностите, за да могат да бъдат удовлетворени исканията на земеделските производители. Трябва да обсъдим какви законови промени са необходими, за да можем да ги направим още в първите дни от работата на парламента през есента.

- Основателни ли са всички искания на протестиращите?

- Ако предишният министър на земеделието Нихат Кабил е поел някакви конкретни ангажименти при срещите си с фермерите от Кърджалийско, е нормално хората да търсят реализация на обещанията.

- Не е ли прекалено амбициозно цялата си депутатска ваканция да прекарате в приемни и срещи с избиратели?

- Хората, които ме познават от повече години, не са учудени. По този начин почти винаги прекарвам месец август. И преди да стана народен представител - тогава бях по срещи на територията на община Асеновград, а сега в областта. Нищо необичайно няма. Необичайното е може би, че като депутат го правя.




18.08.2008 г., с. 1-2,3
Стотици шосета на смъртта без знаци

Общинските пътища нямат мантинели и маркировка от години
ЙОРДАН ЙОЧЕВ

Стотици са опасните шосета, на които се лее кръв у нас след жестоки катастрофи. Освен обичайно натоварените артерии в класацията влизат и участъци от второкласни, третокласни и общински пътища. Там положението е най-страшно, защото липсва маркировка, няма знаци, които да предупреждават за опасност, а мантинелите са тема табу.

Ако случайно се отпуснат пари, знаците от междуселските пътища изчезват няколко денонощия след поставянето им, тъй като роми бързо ги задигат, съобщиха пред "Монитор" експерти по пътна безопасност. Те обаче са убедени, че не липсата на мантинели, а високата скорост е причина за труповете на пътя.

Започналите ремонти на уличната мрежа в София ще продължат до 15 септември, но отделни части на булевардите "Христо Ботев" и "Александър Стамболийски" ще бъдат затворени заради реконструкции и през октомври. Ремонтите по бул. "Сливница", които трябваше да приключат до 14 август, ще продължат до септември. След това ще бъде затворено друго платно и част от ул. "Г. С. Раковски". Централната софийска улица ще бъде затворена за движение между бул. "Цар Освободител" до бул. "Дондуков".

Кметът Бойко Борисов съобщи преди дни, че ще стартира и мащабна акция по обновяване на мостовите съоръжения в София. За 350 000 лева е ремонтиран мостът на река Владайска на бул. "Сливница" и ул. "Г. С. Раковски". Предстои ремонтът на още 12 моста, а реконструкциите на други 70 съоръжения се проектират.

В общината пишат проекти за изграждането на общо четири нови моста, които трябва да се изграждат, за да облекчат движението по основни булеварди.

В същото време все още няма яснота кога ще започне крайно наложителният ремонт на бул. "Цариградско шосе".

Държавата и общината имат готовност да финансират работата с общо 24 милиона лева, но не се знае дали това ще стане през тази година. Като основен проблем се посочи фактът, че мостът на "4-ти километър" е незаконен. Съоръжението се експлоатира без да има акт 16.

Столична община все още не е започнала строежа на станалия вече митичен пробив на бул. "Данаил Николаев" заради претенции на собствениците на имоти за обезщетения. По този въпрос се водят съдебни дела.

Заради ремонтите на улици в столицата и градския транспорт ще се движи временно с променен маршрут, съобщиха от столична община вчера.

Влизането на пътни превозни средства в двете посоки през южните части на кръстовищата бул. „Данаил Николаев" с ул. „Злетово" и ул. „Проф. Милко Бичев" се забранява до 24.00 часа на 18 август. Променят се и маршрутите на автобуси с номер 11, 78, 79, 213, 214, 305 и 404 до до 04.30 часа на 19 август.

Автобусни линии номера 78 и 79 в посока кв. “Христо Ботев” и кв. Враждебна ще се движат от площад "Сточна гара" по бул. "Васил Левски", ул. "Дондуков" и от моста Чавдар по обичайните си маршрути.

Автобусни линии 11 и 404 в посока автостанцията в квартал Гео Милев и автопарк "Дружба" ще вървят по бул. "Ген. Данаил Николаев" направо до гара Подуене и по ул. "Боян Магесник" по обичайните си маршрути.

Автобусни линии номера 213, 214 и 305, в посока Централна гара, ще се движат от бул. "Евлоги и Христо Георгиеви" по бул. "Мадрид", гара Подуене, бул. "Ген. Данаил Николаев", след което се вървят по нормалните си маршрути.




18.08.2008 г., с. 3
Асфалтирани участъци подлъгват неопитните в Добрич
Ива Димитрова

Няколко са пътищата в Добричка област с концентрирани ПТП. Най-много тежки катастрофи са станали в отсечката Добрич-Балчик, и то в района на село Соколово. Миналата година БМВ изгоря напълно, а шофьорът Славчо Асенов бе овъглен. Колата влязла в Соколово откъм Балчик с висока скорост, водачът изгубил управление, напуснал платното си, превъртял се в насрещното и се блъснал в дървото срещу кметството.

Пътят Добрич-Балчик е най-добрият в цялата Добричка област. Шофьорите си позволяват да вдигат висока скорост, не познавайки особеностите на части от платното. Пътни полицаи коментират, че завоят в Соколово, където са най-много катастрофи, е коварен. Шофьорите не се съобразяват с наклона, влизат с много висока скорост и изхвърчават от платното.

Друг подобен завой също е взел немалко жертви. По пътя Добрич-Албена, край село Стефаново, неопитните шофьори се подлъгват по гладкия асфалт и точно на завоя изтървават волана и се блъскат в дърветата. Често автомобилите засядат в нивите. Това лято трима младежи, току що завършили средното си образование, загинаха при зверска катастрофа по пътя между добричките села Стефаново и Славеево.

Пътят за Варна в района на село Любен Каравелово също е много опасен през зимата. Там се получава скрито течение, понякога с навявания и преспи, и много често шофьорите се подхлъзват на ледената настилка и се спират в дърветата или в нивите.


18.08.2008 г., с. 2
КЪДЕ СА КАПАНИТЕ
(Част от най-опасните места, които служителите от Пътната полиция описаха след подробен анализ)

Участъкът между селата Скравена и Новачене - челни удари при навлизане в насрещното движение и загубване на управлението на завои и преобръщане край пътя.

АМ "Хемус" в местността Жерково по посока тунел "Витиня" към столицата - загубване на управлението и аквапланинг при мокро платно, преобръщане и навлизане в платното за насрещно движение.

Краят на магистрала "Хемус" преди навлизане в Горни Богров - опасен ляв завой за движещите се към София, най-често блъскане в крайпътни дървета след напускане на платното отдясно.

На западния участък на околовръстния път на София има повишена опасност от блъскане на пешеходци през цялото денонощие на разклоните за Суходол, жк "Овча купел" в районите на спирките на обществения транспорт.

В местността Черния кос са опасни левият и следващият десен завой, където движещите се с превишена скорост в посока Владая-София навлизат в насрещното движение и изпреварват неправилно.

До пункта на КАТ на територията на Пернишка област при мокро пътно платно и превишаване на разрешената скорост има опасност от загубване на контрола на превозното средство и напускане на платното.

Участъкът в с. Драгичево е с концентрация на произшествия главно на кръстовището за с. Рударци - блъскане на пешеходци, неспазване на предимство.

Участъкът - околовръстен път на Дупница, опасна пешеходна пътека с ограничение на скоростта до 50 км/ч.

В края на автомагистрала "Хемус" до Ябланица (посока София-Варна) има участък със стръмен наклон и остри завои. Настъпват ПТП поради навлизане в този участък с висока скорост.

Участъци с концентрация на тежки катастрофи има по този път в Ловешка област при селата Български извор, Микре и Абланица. Най-често настъпват челни удари при насрещно движение при неправилно изпреварване.

По същия път има опасен участък до Севлиево, където поради свлачище пътят е с вълнообразни неравности.

В Търговищка област на 8 км преди Търговище в местността Боаза има остър десен завой, на който възникват ПТП поради навлизане с несъобразена скорост.

Във Великотърновска област по този път е опасен участъкът при с. Самоводене.

Участък с концентрация на произшествия с пешеходци има на пътя Варна-Златни пясъци в районите на спирка Марек. Причина е неправилно пресичане от пешеходците, без да ползват подлезите.

Опасен участък има на пътя Добрич-Албена в района на с. Соколово, където поради превишаване на скоростта стават произшествия - челни удари, блъскане на автомобили в дървета и блъскане на пешеходци.

Участъкът Обзор-Слънчев бряг, който е със стръмен наклон на спускане в посока Бургас - челни удари при навлизане в насрещното движение, блъскане в крайпътни скатове и мантинели.

Бургас-Созопол - много рисков участък, изключително натоварен в двете посоки през летния сезон. Настъпват главно челни удари.

Участъкът Стара Загора-Нова Загора-Сливен - изключително натоварен целогодишно. Настъпват ПТП поради неправилно изпреварване при насрещно движение - челни удари. Най-рискови участъци - при селата Подслон, Съдиево, Злати войвода; пътен възел до Сливен, където пътят от Нова Загора към Бургас и подбалканския път - Казанлък-Бургас, се пресичат на две нива.

Русе-В.Търново - опасен участък на моста на р. Янтра в гр. Бяла. Спускащите се в посока Русе-Бяла тежкотоварни автомобили са в опасност да загубят спирачни способности поради неправилно спускане на неподходяща предавка и да катастрофират на моста.




18.08.2008 г., с. 3
Изходът на Габрово - черна дупка за водачите
Мариана Мандичева

Изходът на Габрово в посока Севлиево е един от участъците с най-висока концентрация на пътно-транспортни произшествия. На 4 август той взе жертва 19-годишно момче от Габрово. Отнемането на предимство по улиците в града е най-често срещаната причина за възникване на ПТП, поясняват от КАТ. Особено характерно е отнемането на предимство при престрояване и на пешеходци. Друга често срещана причина е неспазването на дистанция и не на последно място - несъобразената скорост. Заедно с ул. „Стефан Караджа" с концентрация на ПТП се славят още булевардите „Априлов", „Могильов", улиците „Брянска" и „Юрий Венелин", кръстовищата до Консултативната поликлиника, Дома на хумора и сатирата, мостът „Игото".




18.08.2008 г., с. 2
6 млн. лева отиват за подмяна на табели
Между 6 и 7 милиона лева са средствата, които отиват за подмяна на пътни знаци годишно, съобщиха от фонд "Републиканска пътна инфраструктура". Общо разходите за предпазни огради, маркировка и знаци е 26 млн. лева.

От фонда обясниха, че през последните 7 години масово се подменят знаци и табелки с надписи на латиница.

Всяка година Пътната полиция заедно с областните дирекции изготвя анализ за местата с най-много катастрофи и изпраща препоръките си, които от фонда трябва да изпълнят. Оттам също потвърдиха, че общинските пътища са най-зле, но се аргументираха, че там трафикът е по-малък.

"В момента дори правим реконструкции и по направление Карнобат-Петолъчката-Сливен може да се очакват задръствания. Нека шофьорите да използват други направления, ако могат, защото трафикът е огромен", обясниха пред "Монитор" от Републиканската пътна инфраструктура.




18.08.2008 г., с. 3
1 млрд. щети от катастрофи
България плаща около 1 млрд. лева за възстановяване на щетите и последствията от катастрофите по българските пътища.

Това съобщи вчера председателят на външната комисия в парламента Соломон Паси по повод инициативата на НДСВ за въвеждане на по-строги правила за движение по пътищата. Според него е по-добре тези пари да се инвестират в превантивни мерки и нови камери, които да бъдат инсталирани по магистралите и най-натоварените кръстовища в големите градове.

В България има средно между 4-5 пъти повече убити при катастрофи в сравнение със страните от Европейския съюз. Във всички войни от 1991 г., в които е участвала България, са убити 26 души, докато в катастрофи са загинали 52 000 души, допълни Паси.


18.08.2008 г., с. 5
1,2 млн. лв. наляти в каналите за месец
1,2 млн. лв. са инвестициите на “Софийска вода” от средата на юли до сега, стана ясно вчера. “От началото на годината фирмата е инвестирала близо 11 милиона лева във водопроводната и канализационната мрежа в София”, съобщиха от дружеството. Към 1 юли инвестициите бяха 8,8 млн, а фирмата започна реализацията на летните си проекти в средата на месеца.

От дружеството съобщиха също, че за обновяване на водопроводната мрежа в с. Владая са вложени 108 хил. лв. С парите се реконструира 865 метра водопроводна мрежа. Това е четвъртият проект на дружеството от началото на лятото. Фирмата вече инвестира над 900 хил. лв. в кварталите Лозенец, Орландовци и Банкя. Най-големия летен проект е подновяването на канализацията в Лозенец на стойност 430 хил.лв.

Междувременно Столична община подготвя план за канализация на осем селища. Проектът включва населени места от районите “Кремиковци” и “Панчарево”.


18.08.2008 г., с. 8
Тенджерата под налягане пести 20% от тока

Изолацията на прозорците топли стаята с 3 градуса

Енергия от слънцето за феновете на новите източници

Лятото е сезонът, в който жилището може да се подготви за зимата с най-малко разходи. От Агенцията по енергийна ефективност (АЕЕ) препоръчват за студения сезон да се направят инвестиции в алтернативни начини на отопление, топлинна изолация и ползване на нощната електроенергия. Това са начините, които ще позволят най-безболезнено да посрещнем разходите в студените дни.

Модерната през последните години изолация върху външните и вътрешните стени на жилището повишава температурата в помещението с 2 градуса, уточняват от АЕЕ. Най-ефективна е изолацията върху външните северни стени. Цената на качествената външна топлоизолация на фасадните стени е в рамките на 40-50 лв. за кв. м, съобщава БТА.

Когато прозорците се уплътнят с гумени, дунапренени или метални ленти, вътрешната температура се повишава до 3 градуса, според специалистите. Най-добре е уплътняването на фугите да се направи с течен силикон. Той се поставя преди затварянето на прозореца и се втвърдява след това. За да не се залепи върху рамката, може да се постави изолираща лента.

Домакинските уреди са от най-големите консуматори на електроенергия. Правилното боравене с тях може да спести значителни средства от сметката за ток. От АЕЕ препоръчват да се използва фурната при количество на храната над 1,5 кг, а при по-малък обем - електрическа тенджера или скара. При използване на тенджери под налягане се постигат 20 на сто икономии на електроенергия. Необходимо е температурата в хладилника да е настроена на 4-5 градуса, а в камерата за замразяване да е от -1 до -12 градуса, съветват от агенцията.

Природният газ навлиза все по-масово като средство за отопление. Цената му е 58-65 лв./мВтч. Неговото широко приложение е свързано и с факта, че коефициентът на полезно действие на уредите, които работят с него, е над 90 на сто.

Електроенергията, в сравнение с останалите горива, може много точно да се регулира и измерва, което е сериозно предимство, спрямо централното отопление, посочват от Агенцията за енергийна ефективност. При използване на електрически печки за отопление максимално добър ефект на отопление има, когато те са под прозорците.

Любителите на нетрадиционни форми на отопление е добре да се насочат към ползване на слънчевата енергия. Тя може да се използва ефективно през периода април-октомври за загряване на вода за битови нужди. Особено ефективно е нейното използване в туристически обекти, които се експлоатират през лятото. Слънчевата енергия има и значителни екологични предимства, защото употребата й не е свързана с емисии на вредни вещества и парникови газове.

Използването на мазут обаче създава значителни екологични проблеми, заради голямото съдържание на сяра в него. Цената на този вид гориво е над 70 лв./мВтч. Мазутът може да се използва само в големи и мощни котелни, които са с мощност над 1 мВт, което го прави все по-малко достъпен и необходим за домакинствата.


18.08.2008 г., с. 17
Наемите за офиси в София забавиха ръст

Квадрат в столицата струва €219, в Белфаст цената е 204 евро

Нивата на наемите на офисите от най-висок клас в столицата на страната ни са се повишили едва с 1,4% през второто тримесечие на годишна база до ниво от 18,25 евро за кв. м, сочи изследване на консултантската агенция CB Richard Ellis, цитирано от Profit bg.

За година наемът за кв. м офис площ в София възлиза на 219 евро, като е по-висок от този в Белфаст в размер на 204 евро, както и в Братислава, където наемът е 216 евро.

Възвръщаемостта от инвестиции в офиси се запазва все още относително по-висока от средната за Европа, като възлиза на 7%, сочи още направеното изследване.

Леко по-висока остава доходността от инвестиции в имоти в офиси в румънската столица - Букурещ, възлизаща на 7,5%.

Сред страните от ЕМЕА, включващи страните от Европа и Близкия Изток, най-висока доходност имат инвестициите в офиси в Белград и Санкт Петербург в размер на 9%, следвани от Москва с 8%.

Традиционно най-високи остават наемите на офисите в лондонския Уест Енд, където те възлизат на 1633 евро годишно за кв. м, или 136 евро за кв. м на месец.

На второ място в класацията по този показател е Москва с годишен наем за кв. м от 1080 евро, или 90 евро за кв. м. Наемите в руската столица са отбелязали повишение от 54,5% за последната една година.

Най-голям ръст за последната една година обаче през второто тримесечие са отбелязали наемите на офисите от най-висок клас в израелската столица Тел Авив. Там те са се повишили със 75% до ниво от 35 евро за кв. м на месец.

Значителен ръст са отбелязали още наемите в столицата на Норвегия - Осло, повишили се с 43,3% през второто тримесечие в сравнение със същото на миналата година, както и в полската столица - Варшава, с 22,2%.

Сред изследваните страни нивата на наемите са се понижили на годишна база през второто тримесечие единствено в сръбската столица Белград.

Значителните по обем офиси, които излизат на пазара, както и масираното строителство са сред основните причини наемите там да регистрират понижение от 9,5% за изминалото тримесечие.

През второто тримесечие най-голямо повишение са отбелязали наемите на луксозните офиси в Милано - Италия. Там те са поскъпнали с 14,6% до 45,8 евро на кв. м на месец.

Като цяло в европейските градове се наблюдава забавяне на темповете на отдаване на свободни офиси под наем, които през второто тримесечие са с 20% под тези от миналата година.

Индексът, следящ изменението на наемите в основните европейски градове и столици, се е повишил с 1,7% през второто тримесечие на годишна база, което сочи едно значително забавяне.


18.08.2008 г., с. 17
Спадът на цените на британските жилища продължава
Цените на британските жилища продължават да намаляват и през юли, като средните продажби на агенциите за недвижими имоти достигнаха рекордно ниско ниво.

Публикуваните от Кралския институт на лицензираните оценители (RICS) данни сочат, че броят на оценителите и брокерите, които заявяват, че цените на жилищата са намалели през юли, превишава този на отчитащите поскъпване с 83,9 процентни точки.

Това е трето поредно месечно забавяне на спада, като през юни съотношението беше 86,9 процентни точки, а през април рекордните 94,7 процентни точки, но все пак поевтиняването на цените на имотите във Великобритания продължава.

Средният брой на финализираните продажби от брокер на имоти през последните три месеца до юли пада с 40,4% на годишна база до едва 14,4, най-слабият резултат в историята на проучването, което се води от 1978 г., уточни Money.bg.

Въпреки това от RICS смятат, че пазарът започва да се стабилизира, въпреки че повечето индикатори сочат влошаване.

През миналата седмица от HBOS отчетоха през юли най-резкия спад в цените на британските жилища от 1983 г. насам. Одобренията за отпускане на ипотеки също са били рекордно малко през миналия месец.




18.08.2008 г., с. 2
Снимка на 4 колони - Ремонтът на улица "Раковски", който затруднява движението в центъра на София, трябва да приключи седмица по-рано от предвиденото - на 26 август. От вчера до 14 септември е забранено и влизането през кръстовището на Околовръстен път и бул. "Симеоновско шосе".


18.08.2008 г., с. 2
Нови протести срещу застрояването

на природен парк "Рила" готвят еколозите. На 22 август "Граждани за Рила" и коалиция "За да остане природа в България" организират гражданско присъствие в знак на несъгласие с продължаващото изграждане на лифт - част от ски курорта "Паничище-Езерата-Кабул". Документите и картите доказват категорично, че строителството в Рила нарушава закона. Събрани са над 150 000 подписа на български и чужди граждани с искане за спирането му, твърдят еколозите. Начална станция на протеста е лифтът на хижа "Пионерска" до хижа "Рилски езера".
1   2   3   4   5   6   7


©dereksiz.org 2016
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет