СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ И ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ РЫНКА МОРСКИХ КРУИЗОВ

Круизный туризм как индустрия возник гораздо позднее, в 60-х гг. ХХ в. Именно в это время круизы стали стартовать, в том числе и из внутренних и малых портов континентов и островов. Настоящий бум индустрия круизов в Европе, как и во всем мире, пережила в конце ХХ в. В 2000 г. 2 млн. европейцев и 6 млн. американцев совершили такое путешествие. Довольной большой прирост потребителей круизного рынка будет осуществляться за счет европейцев. Уже сегодня наблюдают повышение спроса на круизные плавания у туристов Франции, Италии, Швейцарии. Наибольшими «европейскими» ценителями такого отдыха являются британцы: за 1999 г. они совершили 859 тыс. поездок – в четыре раза больше, чем в начале 1990-х годов.

За неполные 30 лет учета выездов в круизе побывали более 100 млн человек. Более половины этой численности приходится на последнее десятилетие, третья часть в течение последних пяти лет. Каждый десятый потребитель – новый круизный путешественник⁴²⁸.

Круизный туризм относится к специальным видам туризма, так как является достаточно трудоемким, капиталоемким, сочетающим в себе рекреационный, спортивный, лечебно-оздоровительный, познавательный туризм. Под круизом следует понимать путешествие на водных видах транспорта, включающее береговые экскурсии, осмотр достопримечательностей портовых городов, а также разнообразные развлечения на борту морских и речных лайнеров.

В мире насчитывается более 150 морских круизных компаний – греческих, итальянских, испанских, американских, датских, норвежских. К наиболее известным перевозчикам в сфере морских круизов относятся «Carnival Cruise Lines», «Celebrate Cruises», «Royal Caribbean International», «Princess Cruises», «Costa Cruises», «Norwegian Cruise Lines». С каждым годом число таких компаний увеличивается, поскольку увеличивается число туристов, проявляющих интерес к круизам. С начала 1980-х гг. растет и количество круизных судов. В 1985 г. насчитывалось 120 морских круизных судов, в 1994 г. – 175, в 2003 г. – 327, в 2006 г. – 387. Происходит не только количественный, но и качественный рост морских круизных перевозок и судов. Круизные суда, как и гостиницы, оцениваются по целому ряду критериев, после чего им присваивается определенное количество звезд. Используются следующие критерии: судно и его оснащение, состояние кают, питание, обслуживание, развлекательные программы, ассортимент дополнительных услуг на борту.

На современных лайнерах есть все: уютные каюты, компьютерные центры, кегельбаны, тренажерные залы, фитнес-клубы, рестораны, дискотеки, казино, ледовые катки, салоны красоты, бассейны, теннисные корты, стенки для скалолазания, спортивные площадки для волейбола, баскетбола, гольфа, кинозалы, библиотеки, театры, вертолетные площадки, улицы с барами, кафе. Корабли оснащены последними достижениями современной техники. Мощные стабилизаторы и гигантское водоизмещение лайнеров позволяют пассажирам не ощущать морской качки.

Одним из самых больших круизных лайнеров до последнего времени считался 17-палубный «Voyager of the Sea», принадлежащий компании «Royal Caribbean». Его водоизмещение составляет 142 тыс. т, количество пассажиров – 2200 и 1180 членов экипажа. Уникальны размеры судна: 311 м в длину, 47 м в ширину, 70 м в высоту. Особенностью этого лайнера является то, что впервые на борту корабля построены ледовый каток и настоящая улица променад под стеклянным куполом. Крупнейшее в мире круизное судно «Disney Dream» длиной в 340 м способно принять на борт до 4000 пассажиров и в настоящее время считается самым большим и комфортабельным круизным лайнером в мире⁴²⁹.

География современных круизных маршрутов очень разнообразна. Выделяются Карибский бассейн (Мексиканский залив, Карибское море и Панамский канал), бассейн Средиземного моря (старейший круизный район мира), круизы вокруг Скандинавии с заходом в глубокие норвежские фьорды, вокруг Европы с посещением столичных городов, в Балтийском море, продолжительные – из Северной Америки вокруг мыса Доброй Надежды в Индийский океан и далее в Юго-Восточную Азию и Австралию, круизы в Океании и Австралии. Из крупных портовых центров, где развито круизное дело, выделяются Майами (США), Акапулько (Мексика), Генуя (Италия), Сингапур, Дубай (ОАЭ), Ванкувер (Канада), Гонолулу. Появились подобные маршруты в высоких широтах. Так, на Аляске обслуживают до 400 тыс. туристов в год. Наиболее экзотичными являются круизы в Арктике и Антарктике.

За последние годы регион Средиземноморья стал новым центром круизного индустрии в результате роста популярности этого вида отдыха среди европейцев. Превышая 30%-ные темпы роста объемов перевозок, Средиземноморский бассейн определил современную политику ведущих круизных компаний. Они стали активно направлять свой вновь введенный флот в этот регион для курирования по маршруту⁴³⁰. В 2011 г. в средиземноморский регион пришла американская круизная компания «Carnival Cruise Lines». Конкурентоспособные цены и интересные маршруты из удобно расположенного порта города Барселона делают круизы этой компании очень популярными.

Несмотря на стабильный рост традиционных рынков морских круизов, появляются новые привлекательные рынки. Одним из таких стал регион Юго-Восточной Азии. По данным исследований «The Wall Street Journal», он занимает менее 5%, однако ожидается его увеличение в течение ближайших пять лет. Многие игроки круизного рынка увеличивают усилия по привлечению вниманию к нему потребителей. По прогнозам компании «PhoCusWring», в следующие годы Азия станет ключевым направлением для круизных компаний. Уже возвращаются в маршруты такие направления, как Вьетнам, Камбоджа. Весьма популярны также маршруты по ОАЭ. Почти на 17% увеличился объем арктических круизов. В два раза увеличился поток круизных туристов в регион Тихого океана и его южную часть – Океанию⁴³¹.

Каждый доллар, потраченный в круизной индустрии, создает 2,2 доллара в сопутствующих отраслях, а каждый миллион долларов создает 21 рабочее место. Круизная индустрия не только зарабатывает, но и тратит на обновление парка лайнеров, на портовое обслуживание, на новые разработки и инновации. Стоимость одного современного лайнера может колебаться от 640 млн до 1,6 млрд долл. в зависимости от тоннажа корабля, количества кают и инфраструктуры. У корпорации «Carnival corp.» самые внушительные расходы – 9 млрд долл. на строительство 16 новых лайнеров, которые будут выпущены до 2012 года включительно.

Популярность круизов вполне объяснима. Этот тип путешествия позволяет потребителю точно выбрать отдых в соответствии со своими индивидуальными вкусами, интересами и бюджетом. Круизы это, в первую очередь, комфорт, удобство и изысканность, а также возможность познакомиться с людьми, близкими по духу и со схожим образом жизни. К тому же они предоставляют необычайное разнообразие развлечений на борту и калейдоскоп впечатлений на экскурсиях в портах захода.

Круизная индустрия показывает беспрецедентный уровень удовлетворенности клиента совершенной поездкой, независимо от того, впервые или повторно она была осуществлена. Круизный отдых всегда превышает ожидания клиентов.

Несмотря на сложное состоянии мировой экономики, круизы пользуются неизменной популярностью. Сезонность, экономическое положение принимающих стран, модные течения, политическая подоплека – все это отражается на круизной индустрии, но по-особому. «Мертвых сезонов» здесь просто не бывает: круизный бизнес, пожалуй, самый гибкий и легче всего адаптируемый, ведь отели, рестораны, парки развлечений – это в любом случае недвижимость, сильно зависящая от окружающих обстоятельств. В отличие от них лайнер всегда можно транспортировать в выгодный регион. На фоне все возрастающего самодеятельного туризма круизный туризм был и является выгодной отраслью, за круизным туризмом будущее.

Ницца имеет давнюю историю, которая началась с древнегреческой колонии Никаи, основанной около 400 г. до н. э. На протяжении столетий Ницца переходила из рук в руки: от греков к римлянам, из княжества Провансальского в конце XVI века под протекторат Савойского дома, от французов – к Пьемонту и Сардинии в начале XIX в.⁴³² Только в 1860 году было проведено всенародное голосование, по итогам которого Ницца окончательно вошла в состав Франции. С этого момента начались золотые страницы в истории «царицы Ривьеры». Во второй половине XIX века Ницца сделала огромный скачок в своем развитии, и если по всей Франции прирост населения в это время был 6%, то в Ницце – все 83%⁴³³.

Несомненно, что изменения инфраструктуры всецело были связаны с потребностями курортной публики, которой становилось все больше год от года. Трудно определить количество приезжих, так как статистические данные и их источники не ясны. Современные исследователи оценивают количество отдыхающих в Ницце в 1890 году в 879 255 человек⁴⁴³.

Курорт привлекал представителей разных классов, сюда приезжали люди разного возраста⁴⁴⁴, с различными достатком и целями. Как писала еще в 1841 году Мария Жукова в «Очерках южной Франции и Ниццы»: «...едут и богатый лорд с семьей, и важная эрцгерцогиня какого-нибудь немецкого двора со всем придворным штатом, и причудливая парижанка с милым мужем <…> Знать и денежная и родовая – в предместье Мраморного Креста; – несколько пониже в гостиницах; а мелочь рассыпается по городу»⁴⁴⁵.

Несомненно, в первую очередь в Ниццу приезжали представители аристократии. Большая часть людей благородного происхождения была классифицирована как рантье – около 95%, оставшиеся 5% называли себя высокопоставленными чиновниками, старшими офицерами, представителями свободных профессий, писателями, священнослужителями⁴⁴⁶.

Ниццу в числе многих посещали и правящие круги Европы. Королевских особ было так много, что правительство Франции назначило Исполняющего обязанности специального комиссара по иностранным монархам в частной резиденции Франции. В ведении этого человека находились вопросы безопасности и ведение протоколов. В течение двадцати пяти лет им был Ксавьер Паоли, человек ловкий и деятельный⁴⁴⁷.

Очень любила Ниццу королева Виктория, отдававшая ей предпочтение перед другими курортами. Вначале она останавливалась в «Гран Отель де Симье» (в 1895 и 1896 гг.), а затем в роскошном отеле «Режина Палас» (в 1897, 1898 и 1899 гг.) Как и прочие монаршие особы, королева приезжала со своей свитой и огромным количеством багажа, посуды, постельного белья и даже с личной кроватью. В отеле «Режина Палас» лично для нее и всей ее свиты была отведена западная башня. Распорядок дня королевы включал прогулки и приемы, посещение других монархов, находящихся на курорте. Она с любопытством знакомилась с местными традициями, занималась благотворительностью, участвовала в официальных церемониях. После смерти Виктории в 1912 году был воздвигнут памятник у подножья парка отеля «Режина Палас».

Кроме королевы Виктории Ниццу посещали представители российского императорского дома, король Людвиг I Баварский, германские принцы, наследник трона Англии принц Уэльский, княгиня Черногории Анастасия, Леопольд II, король Бельгии и многие другие.

Национальная пестрота курорта поражала не меньше, чем пестрота социальная. Само возникновение Ниццы как курорта было связано с иностранным присутствием. Еще с середины XVIII века Ниццу стали постоянно посещать англичане, посчитав ее идеальным местом для отдыха в зимнее время года. В первой половине XIX века в Ницце уже существовала британская колония, проживавшая в квартале Мраморного Креста⁴⁴⁸. В XIX веке это был самый престижный и красивый квартал города. В 1840–1841 году в Ницце, как отмечала в своих путевых заметках М. Жукова, проживало около 650 иностранных фамилий, из которых больше половины были английскими. Ницца зимой напоминала английскую колонию⁴⁴⁹.

Англичане создавали и совершенствовали инфраструктуру курорта. Память о пребывании англичан в Ницце хранит главная улица – Английская набережная. Прославленный променад задумал и построил англиканский священник, преподобный Льюис Уэй, в 1822 году. Причиной строительства стало отсутствие удобной дороги до Англиканской церкви. Дорогу двухметровой ширины проложили вдоль моря, а к 1844 году она получила название Английской дороги⁴⁵⁰. Вдоль променада выстраивали отели и виллы, здесь находились и находятся по сей день лучшие рестораны и отели Ниццы. В 1880-е годы в Ницце у Променад-дез-Англе появился пирс, который был спроектирован викторианским инженером Джеймсом Бранлизом и выстроен британской компанией⁴⁵¹. Центральным его сооружением являлось казино, воздвигнутое на широкой носовой части на небольшом расстоянии от берега. За несколько дней до открытия его уничтожил пожар. В качестве замены было построено «Казино-де-ля-Жетэ», благополучно открывшееся в 1891 г.⁴⁵²

Изначально англичане составляли подавляющее большинство приезжих, конкуренцию им могли составить лишь сами французы⁴⁵³. Однако постепенно роль англичан в Ницце ослабевала⁴⁵⁴. В то же время увеличивалось присутствие русских. Лазурный берег стал для них популярным местом отдыха в дореволюционный период.

Началом «русского нашествия» в Ниццу стал 1856 год, когда сюда впервые приехали вдова императора Николая I Александра Федоровна и другие члены императорской семьи⁴⁵⁵. Вслед за императорской семьей в Ниццу потянулась русская аристократия и интеллигенция. В путеводителях конца прошлого века отмечалось: «На Лазурном Берегу много русских владений»⁴⁵⁶. Отели Ниццы, рекламируя себя, объявляли: «У нас останавливается русская аристократия»⁴⁵⁷. Количество останавливавшихся в гостиницах русских князей и графов стало своеобразным знаком качества.

Русские селились в Ницце и становились частью ее истории – от отставного полковника Александра Раевского до проводившей все время в игорных домах княгини Марии Голицыной и светлейшей княгини Екатерины Юрьевской, морганатической супруги Александра II. В 60-е годы XIX века число русских семей, проводивших зиму на Лазурном Берегу, достигало уже двух тысяч. Вследствие этого один журнал того времени писал: «На улицах города – сплошные русские костюмы, и всюду слышна русская речь»⁴⁵⁸. Хотя, как представляется, такие утверждения грешат преувеличениями. Количество русских, несомненно, увеличивалось со временем. Но увеличивалось и присутствие граждан других стран, например американцев. Если в общем числе курортников процент русских за 1887–1897 гг. увеличился с 3 до 9%, то процент американцев за эти же годы – с 11 до 16%⁴⁵⁹. Русские выделялись не столько числом, сколько общественным положением и количеством денег, потраченных в Ницце и на Ниццу⁴⁶⁰.

Ницца была городом по-настоящему многонациональным. Иностранное присутствие в нем по большей части было европейским. Здесь жили или приезжали только на сезон немцы, итальянцы, подданные империи Габсбургов. Но представителей других регионов мира тоже было немало. Кроме русских и американцев здесь пребывали богатые персидские, турецкие, египетские вельможи, влиятельные жители Южной Африки.

Творческая элита всего мира почитала за честь работать в Ницце. В салонах городах выступали итальянский скрипач Альфред д’Амброзио, голландский виолончелист Антуан Годшорн, американская пианистка Белла Вилльямс. После заключение брака великая немецко-итальянская оперная певица Софи Крювелли уехала в Ниццу и стала регулярно выступать для удовольствия своих гостей, а также принимать участие в благотворительных представлениях⁴⁶¹. В период расцвета курорта Ниццу посетили величайшие композиторы XIX века. Маэстро Николя Жервазио сочинял и дирижировал оркестром в муниципальном казино и в «Де ля Жете-Променад». Здесь побывали Шарль Франсуа Гуно, Габриэль Форе, Шарль Лекок, Джакомо Мейербер. В первой половине XIX века в Ниццу прибыли Ференц Лист и Никколо Паганини, скончавшийся здесь в 1840 г. Руджеро Леонкавалло приехал в 1905 году, а Джакомо Пучинни – в 1906 году, оба писали здесь свои великие произведения – «Паяцы» и «Манон Леско»⁴⁶².

Обучение в императорских университетах было платным и в среднем по России составляло 90–100 руб. в год. Например, в соответствии с «Правилами для студентов и сторонних слушателей Императорского Николаевского университета» с каждого студента и постороннего слушателя взималось «за слушание лекций и за участие в практических занятиях в пользу университета по 25 руб. за каждое полугодие». Плата взималась и «в пользу отдельных преподавателей, лекциями и руководством которых студент или слушатель желает пользоваться, в размере 75 коп. за недельный час в полугодие»⁴⁶⁶.

Кроме того, студенты оплачивали съемное жилье, питание, покупали форменную одежду. Штатный комплект форменной одежды состоял из парадного мундира, сюртука, тужурки, брюк, зимнего и летнего пальто, фуражки. Не каждый студент мог себе позволить иметь все необходимое. Часто при описании бытовой жизни студентов авторы делят их по степени материальной обеспеченности, выделяя студентов «вполне обеспеченных», «получающих какую ни на есть стипендию», «живущих уроками или какими-либо другими случайными доходами»⁴⁶⁷. Малоимущие студенты вынуждены были придерживаться строгой экономии, подрабатывать репетиторством, перепиской бумаг, выполнением чертежной работы и др.

По данным архивов, социальный состав студентов императорских университетов был достаточно разнороден, и если в Московском университете учились в основном дети дворян, то, например, из числа первых студентов Императорского Николаевского Саратовского университета «к началу января 1910 года к сословию потомственных дворян принадлежало 6 человек, личных дворян и чиновников – 14, к духовному званию – 2, детьми почетных граждан и купцов были 21 человек, мещан и цеховых – 25, казаков – 4, крестьян – 19 и один происходил из инородцев»⁴⁶⁸, что противоречит бытовавшим некогда в отечественной историографии утверждениям, согласно которым дворянская прослойка в студенческой среде по сравнению с низшими социальными группами была превалирующей⁴⁶⁹.

До 60-х гг. XIX в. материальная поддержка студентов в России осуществлялась в основном за счет института «Казеннокоштный студент» («кошт» – содержание, иждивение). Казеннокоштные студенты в своем большинстве происходили из низших сословий⁴⁷⁰, находились на полном иждивении университета: жили и питались в университете, одевались в форму, купленную на средства университета, им не нужно было платить за выдачу книг, в отличие от «своекоштных» студентов, которые учились на средства родителей и жили вне университетского городка.

В 1859 г. казенное содержание было заменено выплатой стипендий, которыми студенты распоряжались самостоятельно. Стипендии могли выплачиваться государственными органами и ведомствами, общественными организациями и частными лицами и делились на две категории: обязательные, или казенные, и необязательные. Получатели казенной стипендии должны были предоставить в учебное заведение свидетельство о бедности и по окончании университета обязаны были прослужить не менее 6 лет по распределению ведомства или региона, предоставившего стипендию. Количество казенных стипендий было относительно небольшое (например, в Санкт-Петербургском университете – 50–70 стипендий на 1000–1500 человек), и в отдельных вузах стипендиатов отбирали по конкурсу.

В 1900-е гг. распределением казенных стипендий ведали комиссии городской думы и городские исполнительные комиссии по благотворительности.

Количество необязательных стипендий было гораздо больше. Сюда входила помощь от частных лиц и общественных организаций. В 1881 г. министрам, к ведомствам которых относились учебные заведения, было предоставлено «впредь разрешать собственной властью» учреждение стипендий имени частных лиц. Они назначались сроком на один год, но не исключалась возможность повторного их получения⁴⁷¹.

Необязательные стипендии распределялись и через различные общества вспомоществования студентам. Так, созданное в 1873 г. Общество вспомоществования студентам Императорского Санкт-Петербургского университета «назначало из своих капиталов (в том числе именных) как обычные стипендии, так и “возвратные”». По данным за 1916 г. Общество выплатило стипендий с возвратом на 2150 руб. и без возврата (стипендии имени В. А. Барятинского) – на 5880 рублей⁴⁷².

Со своей стороны студенческое сообщество, опираясь на собственные силы и предприимчивость, дух студенческой корпоративности, предпринимало достаточно действенные шаги по поддержанию своего материального положения. Конец 90-х гг. XIX в. отмечен формированием студенческой системы материально-бытовой «взаимопомощи», организацией целого ряда студенческих кооперативов⁴⁷³, которые постепенно трансформировались из благотворительных в предпринимательские.

Наиболее распространенными студенческими кооперативами были:

студенческие столовые;

• 
  торгово-закупочные предприятия (магазины и лавочки), снабжавшие студентов предметами первой необходимости по льготным, в сравнении с общерыночными, ценам;
  
• 
  студенческие кооперативные издательства, конкурировавшие с букинистической торговлей;
  
• 
  бюро труда, создававшиеся с целью поиска дополнительных заработков для студентов;
  
• 
  кредитно-денежные кооперативы, предоставлявшие единовременные или постоянные (в виде стипендий) пособия, ссуды на лечение, приобретение верхнего платья, обуви, продуктов и т.д.
  

На благотворительных концертах читались отрывки из художественных произведений, исполнялись песни, ставились сцены из пьес. В Саратовском университете на студенческих вечерах популярна была постановка «живых картин под музыку». Вот как это описывает неизменный главный распорядитель студенческих вечеров профессор физики В. Д. Зернов: «Мы поставили четыре картины: “Вечерняя молитва”, “Ванька и Танька”, “Менуэт” и “Дочь султана”… Картина “Ванька и Танька” была поставлена следующим образом: на боковой эстраде опять исполнялся известный дуэт Даргомыжского “Ванька с Танькой”, а на центральной сцене одна за другой открывались живые картины на фоне декорации, представлявшей дворик украинской хаты, которые иллюстрировали содержание текста дуэта. Таньку изображала дочка нашего домохозяина Новикова Тоня, хорошенькая девушка украинского типа, Ваньку – какой-то подходящий студент… Кроме того, что мои актеры играли хорошо, они были и хорошо одеты, костюмы мы брали из театра, и особенно хороши были грим и прически»⁴⁷⁵.

Наиболее известными самодеятельными студенческими коллективами были Московский открытый студенческий театр (МОСТ), существовавший при Московском университете уже с середины XVIII в., и мужской хор Московского университета, чрезвычайно популярный среди любителей музыки. В разное время с ним работали известные музыканты М. М. Ипполитов-Иванов, Н. А. Маныкин-Невструев, В. М. Орлов, Н. С. Кленовский, К. К. Альбрехт, П. И. Бларамберг, С. Н. Василенко. В 1874 г. П. И. Чайковский обработал для мужского хора знаменитую студенческую песню «Gaudeamus».

В 1890-х гг. в этом знаменитом коллективе пел студент юридического факультета Л. В. Собинов. Впоследствии, будучи известным певцом, он неоднократно выступал с хором, давал (в 1903–1917гг. – ежегодно) концерты в пользу Общества помощи нуждающимся студентам Московского университета⁴⁷⁶.

И все-таки средства, вырученные от благотворительных балов, концертов, носили эпизодический характер, в то время как основным гарантированным источником вспомоществования в пореформенный период, с отменой «казенного кошта», в российском университетском образовании остается получение стипендиальной помощи от всевозможных государственных и общественных организаций, частных лиц. Получение стипендии для многих малоимущих студентов было единственной возможностью поддержания их жизни в университете.

К концу XIX – началу XX в. к традиционным источникам вспомоществования малоимущим студентам (стипендии, заработки, помощь родителей, благотворительность) добавилась возможность экономии за счет студенческого предпринимательства, деятельности всевозможных студенческих кооперативов, приносящих материальную прибыль.