А. В. Вавилов И. М. Черепанов технология эксплуатации крана автомобильного
жүктеу/скачать 7.86 Mb. Pdf көрінісі
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Телескопическая стрела
| Стреловое оборудование (рис. 3.15) обеспечивает действие
крюковой под вески в рабочей зоне крана и состоит из следующих основных узлов: телескопической стрелы, крюковой подвески, гидроцилиндра подъема стрелы и грузового каната. В качестве дополнительного стрелового оборудования кран может комплек- товаться гуськом. 3 2 1 4 5 6 Рис. 3.15. Стреловое оборудование: 1 – гидроцилиндр подъема- опускания стрелы; 2 – телескопическая стрела; 3 – основная крюковая подвеска; 4 – поворотная рама; 5 – канат; 6 – барабан грузовой лебедки Телескопическая стрела (рис. 3.16) состоит из основания 3, средней секции 2, верхней секции 1. Основание и выдвижные секции стрелы представляют собой коробчатые сварные кон- струкции. Средняя секция стрелы перемещается гидроцилиндром 6, шток которого закреплен осью в хвостовой части основания, а корпус – в средней секции с помощью шарнирного соединения. На переднем конце гидроцилиндра установлен кронштейн 5, ограничивающий перемещение гидроцилиндра вверх. Верхняя секция стрелы перемещается двумя канатными по- лиспастами при перемещении средней секции. Полиспаст вы- движения состоит из блоков 4, установленных в кронштейне 5 переднего конца гидроцилиндра, каната 9, винтовых тяг (на ри- 60 Технология эксплуатации крана автомобильного сунке не показаны) и сегмента 14, закрепленного в хвостовой ча- сти верхней секции. Полиспаст втягивания состоит из блока 17, установленного в хвостовой части средней секции, каната 8 и винтовой тяги. Натяжение канатов осуществляется с помощью винтовых тяг. 1 2 9 8 3 4 5 6 7 8 9 10 11 15 Схема запасовки каната выдви- жения верхней секции стрелы 15 16 17 13 4 12 14 Схема запасовки каната втяги- вания верхней секции стрелы Рис. 3.16. Трехсекционная телескопическая стрела: 1 – верхняя секция стрелы; 2 – средняя секция стрелы; 3 – основание стрелы; 4 – блок в кронштейне гидроцилиндра; 5 – кронштейн; 6 – гидроцилиндр; 7, 12, 13 – опоры скольжения; 8 , 9 – канаты; 10 – ролики; 11 – пресс-масленка; 14 – сегмент в хвостовой части верхней секции стрелы; 15 – механизм натяжения; 16 – коуш в хвостовой части верхней секции стрелы; 17 – блок в хвостовой части средней секции стрелы При перемещении секции стрелы опираются впереди на опо- ры скольжения 12 и 13, установленные в нижней передней части основания и средней секции, а сзади – на опоры скольжения 7, установленные в верхней части средней и верхних секций. В состав сменного стрелового оборудования (рис. 3.17) вхо- дит гусек, предназначенный для увеличения высоты подъема. Он представляет собой сварную решетчатую металлоконструк- цию. В оголовке гуська на оси установлен блок. В корневой части гуська имеются два кронштейна для крепления к оголовку верх- ней секции стрелы. Гусек на стреле устанавливается на осях с втулками и крепит- ся пальцами, которые фиксируются от выпадения фиксаторами. На грузовом канате лебедки крепится вспомогательная крюковая подвеска. Гусек может транспортироваться на стреле крана. 61 3. Общее устройство кранов автомобильных 1 2 3 4 5 6 Схема запасовки каната Рис. 3.17. Сменное стреловое оборудование: 1 – гусек; 2 – вставка; 3 – направляющий ролик; 4 – блок на оголовке стрелы; 5 – блок на стреле; 6 – вспомогательная крюковая подвеска жүктеу/скачать 7.86 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|