Утвержден приказом Дальневосточного мту вт росавиации от
жүктеу/скачать 1.4 Mb.
|
Таблица №9
В ОАО «Владивосток Авиа» в 2013 году наложено 24 дисциплинарных взыскания: - за нарушение п.8.3.16.1 РПП ОАО «Владивосток Авиа», неявка на техническую учебу АЭ в соответствии с «Положением о надбавке летному составу за уровень квалификации и обеспечение безопасности полетов» Приложение №2 по результатам работы за январь месяц 2013 г. КВС Ту-204-300 КУРЕНКОВУ С.И. снижена надбавка к должностному окладу за уровень квалификации и обеспечение безопасности полетов на 100%. - за нарушение п.0.1.4, 1.1.2, 4.1.1 РПП ОАО «Владивосток Авиа» в соответствии с «Положением о надбавке летному составу за уровень квалификации безопасности полетов» Приложение №2 по результатам работы за февраль месяц 2013 г. ВП Ту-204-300 АПАЛИНУ Д.С. снижена надбавка к должностному окладу за уровень квалификации и обеспечение безопасности полетов на 100%. за нарушение требований п.п.5.1 «Должностной инструкции второго пилота ВС ТУ-204-300», в соответствии с «Положением о надбавке летному составу за уровень квалификации и обеспечение безопасности полетов» Приложение №2 по результатам работы за апрель месяц 2013 г. второй пилот ВС Ту-204-300 АБРАМОВУ О.В. снижена надбавка к должностному окладу за уровень квалификации и обеспечение безопасности полетов на 100%. за отсутствие контроля за сроками действия допусков в свидетельстве пилота ГА, в результате чего было получено замечание при проверке комиссией SAFA в а/п Токио об отсутствии записи о владении английским языком 4 уровня по шкале ICAO в соответствии с «Положением о надбавке летному составу за уровень квалификации и обеспечение безопасности полетов» Приложение №2 по результатам работы за апрель месяц 2013 г. КВС Ту-204-300 ТЕРНОВЫХ А.Н. снижена надбавка к должностному окладу за уровень квалификации и обеспечение безопасности полетов на 100%. за отсутствие контроля за актуальностью записей в свидетельстве пилота ГА, в результате чего было получено замечание при проверке комиссией SAFA об отсутствии записи на английском языке: ФИО, квалификационной отметки о должности и типе ВС в соответствии с «Положением о надбавке летному составу за уровень квалификации и обеспечение безопасности полетов» Приложение №2 по результатам работы за май месяц 2013 г. ВП Ту-204-300 ЕЛИСЕЕВУ A.M. снижена надбавка к должностному окладу за уровень квалификации и обеспечение безопасности полетов на 100%. за нарушение «Инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа самолета Ту-204-300» в соответствии с «Положением о надбавке летному составу за уровень квалификации и обеспечение безопасности полетов» Приложение №2 по результатам работы за май месяц 2013г. ВП Ту-204-300 ПИСАРЕЦ С.Г. снижена надбавка к должностному окладу за уровень квалификации и обеспечение безопасности полетов на 100% и не выплачена стимулирующая доплата за выполнение рейса. за несоблюдение заданной диспетчером ОВД а/п Чита высоты в соответствии с «Положением о надбавке летному составу за уровень квалификации и обеспечение безопасности полетов» Приложение №2 по результатам работы за июнь месяц 2013 г. КВС Ту-204-300 ЖДАНОВУ А.Ю., ВП Ту-204-300 ХРУСТАЛЕВУ В.В. снижена надбавка к должностному окладу за уровень квалификации и обеспечение безопасности полетов на 100% и не выплачена стимулирующая доплата за выполнение рейса (расследование продолжается). за несоблюдение маршрута руления, заданного диспетчером ОВД а/п Гонконг в соответствии с «Положением о надбавке летному составу за уровень квалификации и обеспечение безопасности полетов» Приложение №2 по результатам работы за июнь месяц 2013 г. КВС А-320 ЕВСЕЕВУ А.В., ВП А-320 ВОЛИКУ В.В. снижена надбавка к должностному окладу за уровень квалификации и обеспечение безопасности полетов на 100% и не выплачена стимулирующая доплата за выполнение рейса (расследование продолжается). за нарушение «Инструкции по взаимодействию и технологии работы экипажа самолета Ту-204-300» в соответствии с «Положением о надбавке летному составу за уровень квалификации и обеспечение безопасности полетов» Приложение №2 по результатам работы за июнь месяц 2013 г. КВС Ту-204-300 ТИТОВУ Н.М., ВП Ту-204-300 ХИЖНЯК В.А., БИ Ту-204-300 ЛУГИНУ М.И. снижена надбавка к должностному окладу за уровень квалификации и обеспечение безопасности полетов на 100% и не выплачена стимулирующая доплата за выполнение рейса. Общее количество дисциплинарных проступков и нарушений в 2013 году уменьшилось с 8 до 7 по сравнению с 2012 годом. При этом, значительное количество нарушений допустили командиры экипажей воздушных судов, что говорит о неудовлетворительном уровне профилактической и воспитательной работы командно-лётного состава в авиационных эскадрильях и в лётном отряде. Выводы по данному разделу: Укомплектованность лётного отряда, инструкторским и летным составом, их профессиональная подготовка в 2013 году обеспечила требуемый уровень безопасного производства полётов и выполнение поставленных перед лётным комплексом задач. В то же время, значительное количество дисциплинарных взысканий в 2013 году, допущенные командирами экипажей воздушных судов, говорит о неудовлетворительном уровне профилактической и воспитательной работы командно-лётного состава в авиационных эскадрильях и в целом по лётному комплексу. В ОАО «Авиакомпания «Аврора» в 2013 году административных нарушений не выявлено. В ООО «Авиалифт ДВ» состояние дисциплины находится на должном уровне. В ОАО «Восток» заместителю ГД по ОЛР - летному директору Федоренко А.В. объявлен выговор за ненадлежащую организацию летной работы. Заместителю ГП по ОЛР Козлитину И.А. объявлен выговор за ненадлежащий контроль и организацию летной работы в подчиненном подразделении и непринятие предупреждающих мер, направленных на повышение безопасности полетов. Командиру 1 АЭ Шуляпову М.В. объявлен выговор за ненадлежащую организацию летной работы и ненадлежащий контроль подготовки летного состава, непринятие предупреждающих мер, направленных на повышение безопасности полетов. Заместителю командира 1 АЭ Смирнову Ю.Н. объявлен выговор за ненадлежащую организацию летной работы в эскадрилье, ненадлежащий контроль выполнения летным составом требований руководящих документов, в том числе руководства по летной эксплуатации самолета Ан-38, непринятие дополнительных мер, направленных на повышение безопасности полетов. Командиру-инструктору Баранову О.М. объявлен выговор за необеспечение безопасности полетов, отсутствие контроля за соблюдением вторым пилотом требований руководства по летной эксплуатации, ненадлежащее изучение в процессе летных тренировок личных качеств, способностей и уровня профессиональной подготовки и мастерства летного состава, в том числе второго пилота Моисеенко А.В., что привело к авиационному инциденту. Второму пилоту самолета Ан-38 Моисеенко А.В объявлен выговор за грубое нарушение руководства по летной эксплуатации самолета Ан-38, выразившееся в незакрытии служебной двери, что привело к авиационному инциденту. Командиру-инструктору Курочко В.И. объявлен выговор за нарушение технологии работы на предпосадочной прямой в части контроля за положением воздушного судна по курсу и глиссаде. Второму пилоту Моисеенко А.В. объявлено замечание за некомплексное использование средств самолетовождения при заходе на посадку. КВС Станкевичу С.Б. объявлен выговор за отсутствие на рабочем месте без уважительной причины. КВС Вдовину К.Г. объявлено замечание за несоблюдение порядка ведения радиосвязи. ВП Куленкову А.Е. объявлен выговор за отсутствие на рабочем месте без уважительной причины. ВП Тютюсову Е.В. объявлено замечание за несоблюдение порядка ведения радиосвязи. По сравнению с предыдущим, в анализируемом периоде произошло ухудшение состояния дисциплины, что в основном обусловлено наличием двух инцидентов на самолете Ан-38, где присутствует фактор личного состава. Особую озабоченность вызвал тот факт, что в обоих случаях в качестве командиров ВС фигурировали опытные пилоты, имеющие инструкторские допуски и налет более 15000 часов, и один и тот же второй пилот допустил нарушения в обоих случаях. По результатам расследования по обоим инцидентам разрабатывались и были выполнены планы мероприятий по недопущению подобных случаев в будущем. В рамках системы управления безопасностью полетов, принятой в ОАО «АК «Восток» за отчетный период зарегистрировано 30 факторов риска, из них 2 – с высоким уровнем риска, 8 – с низким и остальные со средним уровнем риска. 5 рисков связаны с невыполнением требований РЛЭ, 10 рисков с нарушением требований нормативных и регламентирующих документов, 10 рисков с нарушением в оформлении документации и 5 рисков связаны с нарушением формы одежды. По всем выявленным рискам, согласно корректирующим мерам, выполнялись соответствующие мероприятия: специальные разборы, разборы по безопасности полетов, проведение технической учебы с летным составом, проведение бесед, занятий, изучение соответствующих документов и материалов, подробный разбор нарушений и отклонений. В ОАО АС «Амур» в первом полугодии 2013 года нарушений дисциплины, требующих наложения на лётный состав дисциплинарных взысканий не было. В КГУП «Хабаровские Авиалинии» нарушений дисциплины за анализируемый период не было. В ЗАО СП «Авиашельф» за добросовестный труд, приверженность политике ЗАО СП «Авиашельф» и в связи с празднованием 90-летия ГА в первом квартале 2013 года награждены почётной грамотой, памятным знаком и денежной премией 26 человек. За высокие оценки ключевых показателей эффективности в сфере безопасности поощрены денежной премией два человека. В ГАУ Амурской области «Авиабаза» за отчётный период состояние дисциплины ухудшилось, КРС ослабил контроль над соблюдением безопасности полетов. В ЗАО «УК «Петропавловск» взысканий нет, 19 человек поощрено ценными подарками и грамотами. Анализ показывает, что в 2013 году наблюдались события, произошедшие по вине летного состава. Имеются нарушения и формализм при подготовке летного состава со стороны командно-летного и инструкторского состава. Несмотря на то, что постоянно указывается на недостатки в работе со средствами полетной информации, они повторяются. При расследованиях инцидентов иногда отмечаются неисправности носителей полетной информации, что не позволяет сделать объективные выводы о причине событий. Недостатки в организации и проведении разборов на всех уровнях не всегда позволяют эффективно довести имеющуюся информацию о проблемах в профессиональной подготовке, выполнении полетов и поддержании безопасности полетов. Таким образом, основные проблемы организации летной работы продолжают оставаться в сфере: 1. структурного и функционального построения летных служб, их комплектация квалифицированным командно-летным, инструкторским составом и другими специалистами, организация их работы; 2. исключения формализма командно-летного и инструкторского состава при подготовке экипажей, проверке и контроле их работы; 3. исключения сознательного нарушения требований нормативных документов самим командно-летным и инструкторским составом и экипажами; 4. повышения и поддержания профессионального уровня командно-летного и инструкторского состава. Отделом летных стандартов и сертификации Управления в 2013 году проведено:
жүктеу/скачать 1.4 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||